Ворота из профильной трубы: размер, диаметр, расчет

Владельцы домов в окрестностях города или приусадебных участков всегда раздумывают о том, как соорудить большие ворота собственными руками без потери качества и привлекательности.

Существует множество составляющих ворот и материалов для их изготовления. Как не ошибиться в выборе? Этот вопрос всегда актуален для бдительных хозяев.

Распашные ворота — схема

Для экономии времени и избавления от лишних хлопот рекомендуется позвать на помощь опытных специалистов. При желании создать что-то уникальное, можно освоить азы такой работы и сделать неповторимые, надежные ворота собственными руками.

Содержание

1. Подбор материала
2. Какие материалы необходимо приобрести?
3. Первоначальный этап
4. Процесс сварки – следующий этап
5. Ворота откатывающиеся

Подбор материала

Распространенным материалом для изготовления ворот является профлист, так как масса этого материала небольшая, поэтому возведение такой конструкции не нуждается в усиленном фундаменте – достаточно забетонировать только участок под опорами. Также профильный настил не возмущает своей ценой. В одно время такие конструкции ворот и ограждений при обычной установке – без вкуса, смотрелись дешево. В настоящее время, при эстетическом подходе к стройке изделия из такого материала выглядят достаточно красиво.

Установку нетяжелых профлистов можно выполнить самому.

Ограждения, калитки или ворота, изготовленные из этого материала, будут использоваться много лет, благодаря своим прочностным свойствам и надежности.

Основные элементы конструкции распашных ворот

Какие материалы необходимо приобрести?

1. Труба профильная с размером 100х100 мм – применяется в качестве опор;
2. Труба 50х50 мм – для изготовления каркаса ворот;
3. Трубы 40х20 мм – используют в качестве перемычек для усиления жесткости и стойкости целой конструкции ограждения;
4. Профлисты – для обшивки секций ворот;
5. Саморезы для прикрепления элементов;
6. Замки, петли и дополнительные детали для этого;
7. Краска, грунтовка для металлических деталей;
8. Ролики в случае запланированных откатных ворот.

Ворота из профильной трубы своими руками чертежи и расчет

Первоначальный этап

Распашные ворота – самый подходящий вариант для любителей все делать своими руками. Как и в любом случае ремонта или стройки все начинается с эскизов, чертежей и вычислений необходимого количества деталей и материалов.

В случае изготовления автоматических ворот на данном этапе следует подсчитать количество дополнительных специальных деталей и материалов для такой сложной конструкции, составить смету расходов и несколько раз все перепроверить.

На этом же этапе необходимо все профильные детали необходимо осмотреть на наличие коррозии металла и в случае обнаружения ржавчины обязательно зачистить наждачкой или болгаркой. Приобретенные трубы также следует избавить жира бензином или растворителем.

Подготовленный к установке трубы можно начать нарезать. Разрезка труб на отрезки выполняется парно, так как такие ворота, как распашные должны быть симметричными.

Для монтажа воротных опор необходимо выкопать две ямы размером 50х50 см в ширину и около одного метра в глубину.

Каркас для откатных ворот

После вертикального расположения труб в ямах, необходимо вокруг опор залить бетонным раствором, используя для прочности бут.

Момент окончательного застывания цемента колеблется, где-то по истечении трех суток, при нормальных условиях окружающей среды – 250С, относительно средней влажности.

Процесс сварки – следующий этап

Разберем схему месторасположения опор, створок и калиток.

Труба для изготовления распашных ворот

Для идеально ровного сваривания калиток и створок рекомендуется выполнять этот тонкий процесс на специальном сварочном столе или, при его отсутствии на самой ровной имеющейся поверхности – площадке для стоянки, или в гараже. При таком способе сварки деформация конструкции будет исключена.

В первую очередь необходимо сварить внешнюю раму изделия. Рекомендуется сначала сложит все составляющие рамы на ровную поверхность или имеющийся стол для сварки с целью образования четкого прямоугольника – все угловые части должны быть строго равны 900, а диагонали одинаковыми.

Далее, необходимо сварить внутреннюю раму и приварить ее к внешней раме. Сварочные швы не следует делать слишком грубыми и большими – до 2 см.

При создании слишком широких створок – более 1 метра, необходимо усиливать конструкцию несущими вертикальными перекладинами.

Месторасположение внутренней рамы изменяется от вариаций обшивки ограждений. В случае односторонней обшивки профтрубы внутри внешней рамы размещают ближе к какой-нибудь стороне каркаса, а при двухсторонней обшивке положение внутренней рамы должны быть посередине между трубами внешнего каркаса.

Изготовление калитки осуществляется подобным способом, но без усиливающих труб для укрепления, так как ее размеры в этом не нуждаются.

По окончании выполнения сварочных работ следует тщательно зашлифовать все образовавшиеся непривлекательные швы.

В случае обшивки ограждений посредством профлиста, необходимо покрасить все профтрубы каркаса. При кованном варианте исполнения ворот или из цельного металлического лист покраска производится после окончания обшивки.

Перед выполнением обшивки необходимо прикрепить (приварить) петли. В первую очередь они устанавливаются на опоры, далее – на каркасе, при этом стоит следить за их ровностью при монтаже.

Обшивка ворот неограничена в подборе материалов. Это может быть дерево, стальной лист, профлист, ковка и т. д.

Ворота откатывающиеся

Такие удобные ворота также можно выполнить собственными руками. Они в зависимости от исполнительного механизма для отката подразделяются на консольные ворота, подвесные или рельсовые.

Подвесные ворота ограничивают вход или въезд по высоте. Такие ворота сконструированы из внутреннего и внешнего каркаса, обрешетки, перемычек, необходимых для установки роликовых механизмов.

Рельсовые ворота не ограничивают высоту на въезде. Такая конструкция дешевле, чем подвесная, за счет уменьшенного количества деталей. Недостаток один – очистка рельсы от осадков в зимнее время года.

При таком варианте ограждения в первую очередь необходимо установить рельсу, затем прикрепить ролики внизу каркаса и один ролик сверху опоры для облегчения подвижности створки.

Самыми удобными при эксплуатации являются откатные консольные ворота. При этом изготовление таких ворот нельзя назвать легким.

Для собственноручного исполнения потратиться намного больше сил и средств, чем на ворота подвесные или на рельсе.

Преимуществом консоли является то, что при ее расположении на каркасе ворот въезд не ограничивается по высоте и не разбивается дорога для прокладывания рельсы.

Как сварить ворота из профтрубы своими руками

Ворота из профильной трубы

Ворота и калитка из профтрубы

Изготовление красивых функциональных ворот – вопрос, актуальный для каждого владельца загородного дома. Несмотря на относительную простоту конструкции, хозяин может испытывать трудности с транспортировкой купленного изделия. Поэтому гораздо удобнее соорудить входную группу на месте и своими руками. Конструкция ворот состоит из каркаса и материала створок. Если полотно может быть разнообразным, то для рамки обычно берется профильная труба.

Профтруба – материал достаточно легкий, конструкция из него не нуждается в обустройстве фундамента. Хозяин может ограничиться бетонированием труб-опор. Сборку ворот легко произвести своими руками. Прочные и надежные, они простоят не один десяток лет.

Для их изготовления понадобятся:

• Труба 50 х 50 мм для каркаса;
• Профтруба 100 х 100 мм под опоры;
• Трубы 40 х 20 мм для перемычек, повышающих жесткость и устойчивость всей конструкции;
• Профлисты для обшивки полотна;
• Саморезы для крепления;
• Грунтовка и краска по металлу;
• Замок, петли, вспомогательные материалы;
• Ролики, если делаются откатные ворота.

По форме сечения профильные трубы бывают овальные, квадратные и прямоугольные. Более удобен в работе 2-й и 3-й вариант материала. Квадратная и прямоугольная форма уменьшает металлоёмкость и делает общую стоимость ворот бюджетной.

Как сварить калитку из профильной трубы

При создании калитки из металлопрофиля важно учитывать два момента:

1. Удобный доступ к жилому зданию.
2. Отсутствие впадин и ям под будущей калиткой. Ровная поверхность обеспечит чистый сухой проход без скопления воды и грязи.

Калитка из профильной трубы обшитой профнастилом

Определившись с местоположением калитки, приступают к замерам и созданию набросков. Работы начинают вести от готового проёма. Стандартными размерами калитки являются 1 м для ширины и около 2 м – для высоты. Более высокую конструкцию создать можно, но с учетом негативного влияния тяжелой конструкции на замок и петли. Во избежание порчи этих элементов калитку рекомендуется оснастить верхней вставкой-перекладиной. Нагрузка на опорный столб уменьшится, и ограда прослужит дольше.

Далее занимаются строительными работами:

1. Возведение опорных стоек. Использование профтруб позволяет получить идеально ровные стойки без перекосов. Чтобы они не проседали, глубине закладки отводят 1 – 1,5 м. Опоры заливают раствором и дожидаются застывания 10 суток.
2. Изготовление каркаса. Мастера рекомендуют брать металлическую профилированную трубу сечением 60 х 30. При создании рамки дополнительно понадобятся болгарка и сварочный аппарат. До нарезки трубы очищают, обезжиривают и покрывают антикоррозионным составом. Затем трубы разрезают по отметинам, предусмотренным чертежом (с соблюдением угла 45°). С интервалом 30 см приваривают продольные детали размером 1,75 – 1,90 м и 2 – 3 м. Поперечники берут размером не менее 90 см. Они укрепляют каркас и делают его более оригинальным.

 На готовый каркас прикрепляют навесы, ручку и пластину для будущего замка. Сварочные швы рамы зачищают и окрашивают. Прочность конструкции повышают, разместив внутри меньший каркас. 

1. Установка калитки. Эта работа производится при помощи саморезов или заклепок. Профилированные листы крепят или на каждой волне, или через одну. Профлист также прибывают к центру каркаса (место нахождения металлической перемычки). В проём калитку помещают на петли или полимерные завесы. Чтобы дверца открывалась только в одну сторону, напротив фиксируют ограничительный уголок. Зазоры и планки обшивают полотном и оценивают результат всей работы.

Как правильно сварить ворота из профильной трубы

Проще всего своими руками сварить распашные ворота из профтрубы.

1. Строительные работы начинают с создания чертежа и подсчета необходимых материалов. Купленные трубы осматривают на пригодность. В случае выявления ржавчины ее зачищают болгаркой или наждачной бумагой. Дополнительно трубы обрабатывают бензином или растворителем.
2. Трубы нарезают, соблюдая симметричность распашных ворот (обрезание проводят парно), и приступают к установке опор. Несущие части погружают в лунки размером 50 х 50 см и глубиной около 1 м. Устанавливают профтрубы строго вертикально, а заливают – бетоном, укрепляя конструкцию бутовым камнем. В теплых условиях раствор засыхает за 3 суток.
3. При сваривании труб в единый каркас постоянно контролируют ровность углов конструкции и диагональ створчатых элементов. На этом этапе устанавливают кованые элементы и замки, украшающие входную группу и защищающие двор от вторжения незваных гостей. Работы завершают удалением остатков сварки и шлифовкой изделия.

Обшивка ворот

Схема обшивки ворот из профнастила на профтрубы

Для приваривания петель, к которым будут крепиться распашные ворота, лучше привлечь помощника. Сначала петли наваривают на стойки, затем – на каркас.

При выполнении сварочных работ не забывают надевать специальные защитные средства. Обшивку ворот профлистом осуществляют изнутри или снаружи каркаса. Расположение каркаса хозяин производит с учетом наличия/ отсутствия  декорирующих элементов ковки. Если они будут иметь место по всей плоскости конструкции, профлист лучше крепить с внутренней стороны каркаса. Если декораций не будет, полотно прикручивают снаружи. Обшивочный материал закрепляют саморезами и заклепками.

Откатные ворота из профтрубы своими руками

При установке откатных ворот необходимо предусмотреть дополнительное боковое место (половинчатый размер всей конструкции). Оно требуется для монтажа роликов и прокладки направляющей. Для долгой службы откатной конструкции важно правильно рассчитать вес, подобрать материалы и сделать качественную закладку.

Откатные ворота из профильной трубы

После создания чертежа и заготовки материалов хозяин занимается обустройством фундамента и установкой опорных столбов.

Несущую часть рекомендуется делать из профтрубы сечением 100 х 100 мм. По желанию стойки прячут под кирпич. В целом работы проводятся аналогично изготовлению распашных ворот.

Отдельным пунктом является установка автоматики, которая требует предварительного проведения электропроводки. Откатный механизм движется по приваренному внизу направляющему рельсу, перемещаемому по роликовым кареткам (они должны прочно держаться на фундаменте). Поскольку каретки находятся внутри направляющей, их необходимо защищать от грязи и атмосферных осадков.

Обшивка и декорирование откатных ворот могут производиться из любых материалов. Но объёмные кованые элементы усложняют эксплуатацию конструкции и порой делают ее невозможной. Для создания полотна мастера советуют воспользоваться деревянными досками, обработанными антисептиком и лаком.

Также обшивка может быть создана из металлического листа – оцинкованного железа с высокими антикоррозионными свойствами. Материал устойчив к перепадам температур и прочен в эксплуатации. Некоторые хозяева предпочитают работать с профнастилом. Высота несущего профнастила варьируется в пределах 45 – 160 мм. Рельефный материал можно окрашивать и покрывать защитным полимером.

Как будут выглядеть ваши ворота из профтрубы, дело вкуса. Главное, составить четкий эскиз и запастись качественными материалами. И тогда добротно сложенная конструкция прослужит многие годы.

 

Как сделать гаражные ворота из профильной трубы своими руками: правила сварки

Сделать распашные металлические ворота для гаража своими руками по силам любому, даже начинающему мастеру. При правильном подходе самодельная конструкция не уступит по функциональности готовым заводским вариантам секционного или подъемного типа.

Содержание

1. Достоинства и недостатки профилированных труб
2. Чертежи и расчеты
3. Необходимые материалы и инструменты
4. Поэтапная инструкция по изготовлению ворот

Распашные ворота из металлопрофиля

Профильная труба отличается следующими преимуществами:

• Вариативность моделирования. В домашних условиях можно сделать полотно каркасного типа с последующей обшивкой железным листом или рамное сооружение с заполнением панелями.
• Простое устройство. Отсутствие сложных узлов, возможность проектирования, монтажа и установки в одиночку.
• Достаточная прочность к изгибу и удару. Вскрыть ворота из прямоугольного профиля можно только мощным аккумуляторным оборудованием.
• Возможность обустройства калитки. Данная опция является не всегда доступной для изделий подъемного типа.

Недостатки изделий из профтрубы:

• Склонность к деформации. Профильные конструкции более гибкие, чем аналоги с круглым сечением.
• Необходимость наличия опыта в проектировании, соблюдении точности проведения разметки и сборки. Допустимая погрешность составляет 2 мм.
• Требуется довольно много свободного пространства перед гаражом, чтобы полностью распахнуть створки для выезда и заезда. Сложности очистки территории от снега.

Минусы не критичны, поэтому все большее количество автолюбителей делают гаражные ворота из профильной трубы своими руками.

Чертежи и расчеты

Планируя строительство, следует сначала обдумать конструкцию, вид утепления и размер сооружения. Стандартное устройство предполагает две створки, повешенные на металлические петли. В зависимости от размера и особенностей двора полотна могут быть одинаковыми или разными.

Существуют модификации глухого типа или оснащение одной из створок дверной калиткой. Второй вариант удобнее, практичнее, но более сложен в исполнении, плюс дополнительные расходы на металл. Здесь нужно смотреть с практической точки зрения. Если гараж используется только для стоянки машины, нет смысла тратить силы, время и средства на опцию, которая не будет задействована. Совсем другое дело, когда помещение служит одновременно мастерской или оборудовано местом для отдыха.

Минимальным считается расстояние 50 см между шириной проема и автомобиля. Лучше больше для безопасности, удобства и на перспективу, если появится автомобиль побольше.

Высота для легкового авто составляет 200 см, а внедорожника — 250 см.

Чтобы избежать перекоса створок, следует предусмотреть вертикальные запоры по верху и низу полотен. Эти детали обеспечат и плотное прилегание конструкций между собой. В любом случае всегда остается зазор между створками, калиткой и проемами. Чтобы сохранить тепло, защитить здание от сырости, насекомых и сквозняков, нужно использовать уплотнитель.

Итогом проведенных измерений, вычислений и размышлений является подробный чертеж. На основании данного документа составляется расчет материалов, подготовка инструментов и поэтапный план проведения работ.

Необходимые материалы и инструменты

Чтобы изготовить распашные металлические гаражные ворота своими руками, потребуется сварочный аппарат

Чтобы изготовить распашные металлические гаражные ворота своими руками, хватает арсенала оборудования, который есть у каждого автомобилиста.

Перечень инструментов:

• перфоратор;
• болгарка;
• сварочный аппарат;
• электродрель;
• шуруповерт;
• отвертки;
• гаечные ключи;
• щетка по металлу;
• малярная кисть;
• рулетка;
• уровень;
• угольник.

Профилированная труба 40х40 мм для остова створок и калитки

Материалы:

• уголок или профилированная труба 40х40 мм для остова створок и калитки;
• болты и гайки;
• швеллер для создания рамы;
• анкерные болты;
• утеплитель;
• клей;
• грунтовка против коррозии;
• акриловая краска.

Для обеспечения собственной безопасности следует пользоваться маской, респиратором, защитными очками и плотными рукавицами.

Рекомендуется приобретать материалы с запасом 10-15% из расчета на ошибки, порчу при транспортировке, возможные модернизации по ходу работы.

Утеплитель потребуется, если гараж построен из кирпича, пеноблоков или профлиста с внутренней теплоизоляцией. Промежутки между профилями можно заполнить пенопластом, минеральной ватой или пенополиуретаном.

Поэтапная инструкция по изготовлению ворот

Первым шагом является изготовление рамы для створок

Первым шагом является изготовление рамы для створок. Пренебречь этим этапом можно, если гараж построен из профилированных труб, когда вертикальные стойки и горизонтальные поперечины можно использовать в качестве основы для крепления.

Последовательность сборки рамы:

1. Нарезать профиль по размерам.
2. Сделать штробы в стенах.
3. Изготовить отверстия, прикрутить швеллер анкерами.
4. Проверить размеры коробки по вертикали, горизонтали, соответствии диагоналей.
5. Сварить углы рамы.

С внутренней стороны углы целесообразно усилить перемычками. Это предотвратит перекос коробки и не даст швам разойтись от нагрузок.

Затем следует заняться сборкой створок. Предварительно нужно приготовить ровное основание, по площади превосходящее габариты полотен. Можно использовать бетонную площадку или несколько листов асбеста.

Затем требуется выполнить такие действия:

1. Нанести мелом на основании контуры будущего изделия.
2. Напилить и уложить заготовки на площадке.
3. Выровнять профили, прихватить их по углам.
4. Снова провести замеры, выполнить окончательное выравнивание.
5. Закрепить углы сплошным швом. Сваривать нужно постепенно, не допуская сильного перегрева железа, которое может от высокой температуры повести.
6. Установить перемычки. Для достижения достаточной жесткости между горизонтальными и вертикальными фрагментами берется расстояние 50-60 см. Лучше подогнать его под формат утеплителя.
7. Приваривание внешнего листа. Его толщина должна быть в пределах 2-3 мм. Облицовка фиксируется точками сварки с внутренней стороны створок.

Следующим этапом будет приварка петель. Лучше остановиться на внутренних подшипниковых моделях. Изделия навесного типа стоят дешевле, но сложнее в эксплуатации. В них попадает влага и грязь, в зимнее время они могут замерзнуть и заработать только после прогрева. Варить нужно очень аккуратно, делая перерыв на остывание после каждого точечного контакта. Сплошные длинные швы делать не стоит, так как из-за этого изделие может перекосить, а смазка в нем сгорит. Еще лучше — прикрутить петли болтами, прихватив из шляпки точечной сваркой.

Утепление ворот гаража

В результате должны остаться просветы в пределах 5 мм снизу, 2 мм сверху и 4 мм между полотнами.

Дальнейшие действия следует проводить после того, как ворота будут повешены на петли. Утеплитель лучше приклеить к внутренней стороне обшивки, чтобы не нарушать ее целостности. Если пенопласт и пена не требуют изоляции, то минеральную вату нужно герметично закрывать полиэтиленом или мембраной. Внутри их лучше обшить легким, но прочным материалом. Отличным решением является оцинкованная жесть. После очистки поверхностей от грязи, ржавчины и окалины они обрабатываются грунтовкой и красятся. Нужно наносить не менее трех слоев жидкости, используя кисть, валик или краскопульт.

Для накладных замков проушины свариваются на горизонтальные распорки. Внутренние замки устанавливаются в основном в калитку, а на створках изнутри устанавливаются накладные засовы в верхней и нижней части каркаса.

Как сделать гаражные ворота из профильной трубы своими руками: правила сварки

Плюсы и минусы самостоятельного изготовления

Секционные ворота — одна из самых сложных конструкций для самостоятельного изготовления. Их производство человеком, не имеющим соответственного опыта, практически невозможно. Такие ворота менее надёжные, чем конструкции, сделанные из деталей заводского производства, к тому же их срок службы невозможно предположить. Самостоятельно изготовленные механизмы не являются безопасными как для пользователей, так и для стоящего автомобиля. В любой момент возможен срыв конструкции или её отдельных элементов.

Самый доступный и разумный вариант — это сборка секционных ворот своими руками по чертежам заводским. Для удешевления конструкции можно покупать бюджетные варианты деталей.

Такой вариант самый выгодный, так как:

• помогает экономить бюджет;
• имеет высокую надёжность;
• к деталям прилагаются все инструкции по сборке.

Перед тем как приступать к работе, необходимо разобраться в процессе сборки и понять все возможные нюансы. В результате конструкция получится надёжной и безопасной.

Это интересно: деревянные ворота для гаража.

Качественно смонтированные ворота прослужат своему хозяину 8-10 лет, а иногда и дольше. Чтобы продлить срок службы конструкции, нужно правильно её обслуживать, своевременно проводить профилактику поломок и подкрутку пружин.

Как правильно сварить ворота из профильной трубы

Наибольшее внимание при изготовлении нужно уделить каркасу ворот – правильной прямоугольной раме. Чтобы не было перекосов, ее следует собирать на горизонтальной поверхности

Лучше всего, если у вас будет специализированное сварочное оборудование, включающее не только аппарат, но и стол. Правильный прямоугольник каркаса поэтапно собирается так:

• уложите на стол 4 трубы для рамы;
• выровняйте срезы;
• проверьте их угольником;
• прихватите их сваркой;
• проверьте правильность углов и простучите молотком трубки, чтобы выровнять их;
• наложите сварные швы под током 50-60 А.

Электрод нужно вести по направлению к себе, с отклонением от вертикали на 10-15 градусов. Для наложения шва следует делать челночные движения поперек стыка трубок. Расстояние от электрода до металла должно быть всего несколько миллиметров. После завершения варки нужно убрать окалины и затереть швы.

После изготовления прямоугольника нужно приварить к нему перекладины, которые добавят конструкции жесткость и помогут сократить вероятность перекоса при монтаже и эксплуатации. Длина каждой перекладины при раскрое должна быть на 40 миллиметров меньше от заявленной высоты створки. Вы можете сделать диагональные перекладины. Вне зависимости от конструкции створок ворот, их нужно отглушить сверху и снизу при помощи стальных отголовков. Усилить конструкцию можно металлическими уголками. Завершает изготовление приваривание петлей.

Рулонные ворота – общее описание и устройство

Кроме рулонного полотна в составе секционных ворот присутствуют следующие элементы:

• ведущий вал, наматывающий на себя полотно;
• подъёмное устройство;
• корпус, где размещается полотно;
• механическое управление;
• электропривод, приводящий в движение полотно;
• направляющие для движения по ним полотна;
• ролики, кронштейны и крепежные элементы.

Эксплуатационные характеристики

Рулонные ворота представляют собой достаточно интересное решение, имеющее плюсы и минусы. Те, кто пользуется подобной конструкцией, часто отзываются о ней достаточно положительно, но этот вариант подойдет не каждому хозяину.

У любой конструкции есть недостатки, и эти ворота не исключение, поэтому рассмотрим их поподробнее:

1. Стоимость.
   Она бывает весьма высокой при выборе больших размеров рулонного полотна.
2. Калитка.
   Ее просто нереально установить в подобный тип полотна, поэтому, при входе/выходе из гаража необходимо каждый раз поднимать и опускать основное полотно.

Многие владельцы таких ворот довольны приобретением, поскольку достоинств у конструкции намного больше и вот самые основные:

1. Экономия места.
   Эту конструкцию устанавливают там, где ограничено место перед гаражом.
2. Скорость работы.
   Гибкая створка закрывается и открывается быстро и легко.
3. Теплоизоляция и звукоизоляция.
   Она обеспечивается за счет пористого утеплителя внутри ламелей.

Секционные ворота или рулонные – что выбрать?

Прежде чем сделать выбор нужно разобраться в конструктивных особенностях двух типов ворот.

Рассмотрим их поподробнее:

1. Конструкция.
   Секционным необходимо свободное пространство под потолком. Рулонные скручиваются в рулон и прячутся в короб, не занимающий много места.
2. Размеры.
   Секционные используются в больших проемах, поскольку громоздкие конструкции закрываются и открываются вручную легко. У рулонных есть ограничения по длине, не более 6 метров и высоте не более 3 метров, а более 3 метров в ширину регулируются только автоматически.
3. Материал.
   Ламели секционных ворот могут изготавливаться утепленны и без утепления. Рулонные тепло не держат и монтируются в неотапливаемых помещениях.
4. Автоматика.
   Секционную конструкцию в гараж не обязательно автоматизировать в связи с тем, что пружинный механизм компенсирует вес. Рулонные оснащаются автоматикой и системой ручного подъёма в случае аварии.
5. Антивандальная устойчивость.
   Секционные более взломоустойчивые, они хорошо закреплены на жесткой раме. Рулонные тоже довольно безопасны за исключением конструкций, где ламели однослойные.

Пошаговая инструкция

Подготовка элементов и монтаж при изготовлении распашных и откатных ворот имеют различные особенности.

Распашные ворота

Это более простая конструкция и требует меньших затрат.

Рекомендуем ознакомиться: Предназначение и свойства жестких труб из ПВХ

Алгоритм подготовки и монтажа таких ворот:

1. Новые трубы обезжиривают растворителем. Если для установки ворот используют не новые трубы, их тщательно очищают, снимают коррозию с помощью шлифовального круга. Использование обычной наждачной бумаги в этом случае приведет к дополнительным затратам времени.
2. Далее необходимо согласно чертежу, разметить и нарезать металл.
3. Для установки опор выкапываются 2 глубокие ямы, не меньше метра глубиной и размером 50 х 50 см. Столбы устанавливают вертикально, по уровню и заливают заранее подготовленным раствором. Время застывания цемента – 7 дней при температуре воздуха 25 градусов и отсутствии осадков.
4. Все нарезанные профильные трубы сваривают в единую конструкцию. Главное, внимательно следить и контролировать сварку углов, иначе каркас получится неровным. После окончания работ по сварке, швы шлифуют.
5. Когда каркас подготовлен, приступают к привариванию петлей. В одиночку это сделать достаточно сложно, поэтому для подобной работы требуется минимум два человека, сначала петли присоединяют к опорам, а потом приваривают к каркасу.
6. На последнем этапе остается определиться с облицовкой и зашить каркас. Профнастил или деревянные панели присоединяются саморезами. Причем первый из них, можно крепить на конструкцию как снаружи, так и изнутри двора. Металлические листы имеют большой вес, поэтому чаще соединяются с каркасом посредством сварки. При их использовании в качестве отделки ворот еще на начальном этапе нужно продумать необходимые мощные петли.

Откатные ворота

Откатные ворота характеризуются большим сроком службы. Однако стоимость таких ворот до сих пор остается в разы выше, чем распашных, для их изготовления применяют более дорогостоящие материалы, кроме того, затрат требует механизм для открывания таких ворот.

Процесс подготовки откатных ворот не сильно отличается от сваривания распашной конструкции, отличия касаются монтажа. В зависимости от механизма откатные ворота могут быть на консолях, подвесными или рельсовыми.

• Подвесная конструкция сделана из внутреннего и внешнего каркаса и специальной обрешетки, на которую устанавливаются откатные механизмы.
• Рельсовые ворота намного дешевле подвесных и для их конструирования расходуется гораздо меньше деталей.
• Откатные варианты считаются самыми удобными, а поэтому наиболее востребованы. В начале проектируется рельса, а затем крепятся ролики на нижнюю часть каркаса или один ролик на верхнюю часть.

Рекомендуем ознакомиться: Правильная установка сэндвич дымохода своими руками — схема сборки

Для работы откатной системы подготавливают фундамент – роют ямы, устанавливают мощные столбы из трубы, диаметром 100 х 100 мм. Для надежности их дополнительно обкладывают кирпичом или камнями.

Движение системы происходит при помощи прочно и плотно приваренной направляющей к нижней или верхней части каркаса, закрепленном на опорных столбах.

Все элементы необходимо защитить от проникновения воды, пыли и грязи.

В воротах на стадии проектирования предусматривают удобную калитку.

В качестве обшивки применяют любой материал.

Процесс выполнения работ

Перед тем как начать сооружение ворот своими руками из профильной трубы, необходимо определиться с их дизайном. Так, конструкция может выполняться по одному из следующих типов:

• ажурные;
• кованые;
• решетчатые;
• обшитые деревом, сайдингом или профлистом.

Если новичок решил самостоятельно сварить ворота, специалисты советуют остановить свой выбор на распашных. Их достаточно просто сделать, воспользовавшись заранее подготовленным проектом, материалом и специальным оборудованием.

Подготовка чертежей

Проект необходим для грамотного расчета объема материала и длины заготовок. При этом следует учитывать, что размер конструкции должен быть приемлем для частого использования автомобиля.

Таким образом, проем – не менее 3 м, а высота – более 1,6 м. В случае, если предполагается в конструкции калитка, то ее ширина должна составлять не менее 1 м, такое расстояние будет достаточным для входа-выхода человека с любой комплекцией.

В том случае, если новые ворота необходимо поставить на ранее возведенный забор, подготовить их эскиз все же следует. Делается это для того, чтобы тщательно продумать все детали будущей конструкции и выбрать для нее лучший вариант дизайна, который будет гармонично вписываться в общий вид приусадебного участка.

Обработка материала

Перед тем как начать собирать конструкцию, следует подготовить весь материал для будущих работ. Для этого профильные трубы необходимо тщательно осмотреть с целью выявления на них дефектов.

Если изъяны будут замечены, то части такого профиля лучше использовать для вспомогательных элементов, но не для опор и рамы. В случае, если на заготовках будут обнаружены коррозийные образования, профиль следует зачистить с помощью наждачной бумаги перед тем, как резать.

Детали, которые предназначены для отделки, готовятся отдельно. В зависимости от сложности композиции и опыта работы со сваркой, ее можно сделать самостоятельно, заказать у мастера, либо приобрести готовые ажурные мотивы в специализированных магазинах.

Установка опорной конструкции

После того как все необходимые предварительные работы выполнены, можно приступать непосредственно к возведению конструкции. Для начала следует произвести замеры согласно чертежу проекта и поставить разметку под 3 ямки. Такое количество лунок необходимо в случае, если в проекте предусмотрена калитка.

Для установки опоры для ворот вырываются ямки округлой формы, диаметр которых составляет не более 0,5 м, а глубина – до 1 м. Дно всех лунок засыпается песком либо щебнем и тщательно утрамбовывается. Затем в них устанавливаются опоры из профильных труб в строго вертикальной форме. Чтобы этого добиться, используют строительный уровень.

После того, как столбы выровнены, ямки засыпаются щебнем, перемешанным с цементирующим раствором до заполнения. Таким образом, получается своеобразный фундамент под каркас ворот и, чтобы выполнять с ним дальнейшие действия, необходимо выждать время до его полного затвердения. Как правило, данный период длится неделю-две, в зависимости от погодных условий.

Сборка рамной конструкции

Пока фундамент под опоры застывает, можно заняться сваркой рамной конструкции для ворот. Чтобы она полностью соответствовала своему предназначению, необходимо соблюдать во время работы точность и аккуратность, то есть расстояния между отрезками должны оставаться неизменными, а сварочные швы выглядеть привлекательно – без громоздких наплывов.

После того как рама готова, к ней приделывают оставшиеся части конструкции с помощью сварки. Вешаются створки на предварительно зафиксированные на опоры петли, которые не должны скрипеть и заедать.

Завершающим этапом в изготовлении ворот является удаление жира и масла с поверхности материала, его грунтовка и дальнейшая покраска. Обезжиривание каркаса проводится с помощью обычного растворителя, а к выбору грунтовки и краски следует подойти основательно, чтобы надолго сохранить привлекательный внешний вид конструкции.

Сварить крепкие ворота из профтрубы своими руками, особенно распашные, не будет сложно даже новичку. Главное в данном процессе – грамотно составить чертеж, сделать точные замеры, просчитать нужное количество материала и выполнить саму сварку деталей. Если опыт в таких работах полностью отсутствует, ее лучше доверить опытному мастеру, а установку провести уже самостоятельно.

Изготовление створок

Сначала следует изучить проект и подготовить сварной каркас для каждой створки гаража. На них впоследствии крепится металлическое полотно. Для работы нужен профильный элемент подходящего сечения.

Схема для изготовления створок

С обеих сторон приваривают навесы. Получается цельная рама, подвешенная посредством навесов в обрамлении проема. Ее нужно разделить на 2 отдельные створки.

Чтобы предупредить возможные сложности с открытием гаражных ворот, необходимо предусмотреть зазоры между створками:

• снизу ворот над порогом – 2 см;
• между перекрытием проема ворот гаража и створкой – 1 см;
• боковыми поверхностями и створкой – 5 см.

Схема гаражных ворот

Сборку конструкции начинают с боковых стоек. Работу выполняют следующим образом:

1. Курсовой отрезок уголка, подготовленный с учетом требуемых зазоров, приставляют к боковой части конструкции. Оставляют зазоры между обрамлением проема и уголком по 5 мм. Потом металл прихватывают с помощью временных накладок. Так же делают с другой стороны.
2. Горизонтальные части проема отрезают из уголка и приваривают к вертикальным уголкам. На них нужно прорезать посредине одну из полок.
3. Приваривают навесы. Их нижняя часть должна крепиться сваркой к раме и верх – к створке.
4. По центру проема приваривают 2 вертикальные стойки.
5. Посредине каждой створки крепят горизонтальные перемычки.
6. В результате получается рама, которую нужно только разрезать на 2 половины, чтобы они могли открываться самостоятельно. Так как верхний и нижний уголки уже разрезаны наполовину, останется только разделить их до конца.

Эскиз ворот с размерами

Чтобы изделие под своей массой не просело, нужно на время закрепить сваркой внутри раскосы. После этого половинки начнут открываться.

Обшивка створок ворот

Это часть работы, при которой нужно делать все качественно, поскольку точность исполнения повлияет на внешний вид и работоспособность.

Необходимо последовательно выполнить определенные операции:

1. Вырезают из листов оцинкованного металла куски по размеру створок. Левую половину нужно обрезать на 3–5 см шире, чтобы створка накладывалась на правую половину и перекрывала щель.
2. Подготовленный лист сразу прихватывают к раме в точках.
3. Правую часть делают так же, как и левую.

Размеры свариваемого каркаса

После этого обваривают всю конструкцию

Важно сначала прихватить сваркой металлический лист в центре и по углам, чтобы он случайно не сместился или один из углов не выгнулся. Конечно, это не критично, металл можно согнуть назад, используя кувалду, но лучше сразу установить все качественно. Металл приваривают не сплошным швом, а только частыми прихватками

Иначе конструкцию может «повести». Если необходимо проварить створки сплошным швом, то нужно прижать металл к раме струбцинами и проваривать не спеша, участками примерно по 10 см. Варить следует с разных сторон. Таким образом предотвращается перегрев металла и результат этого – деформация конструкции

Металл приваривают не сплошным швом, а только частыми прихватками. Иначе конструкцию может «повести». Если необходимо проварить створки сплошным швом, то нужно прижать металл к раме струбцинами и проваривать не спеша, участками примерно по 10 см. Варить следует с разных сторон. Таким образом предотвращается перегрев металла и результат этого – деформация конструкции.

Монтаж петель

Для установки любых ворот приваривают не меньше 2 петель. Их центры должны размещаться строго на одной линии, проходящей вертикально. Так они будут легко проворачиваться, а нагрузка будет равномерной.

Чертеж распашных ворот

Сначала на петли наваривают толстые металлические пластины, по-другому их называют платиками. Удобно это делать на ровной горизонтальной поверхности. Можно приварить их в тисках.

Сначала полотно ворот нужно выставить по уровню. Пузырьковый инструмент дает погрешности, поэтому желательно воспользоваться лазерным уровнем. Конструкцию устанавливают на требуемой высоте, подкладывая под низ клинья и подставки из подручных материалов. После этого в нужных местах прикладываются петли с наваренными на них платиками.

Для надежности и увеличения прочности гаражных петель их иногда усиливают с внутренней стороны, наваривая обрезки арматуры.

Изготавливаем сами ворота

Технология производства створок совершенно не зависит от типа выбранного материала. Что у уголка, что у квадратного профиля, техника применения одинаковая, главное, у вас должна получиться геометрически правильная и жесткая конструкция, которая должна выдержать все элементы ворот и капризы природы. Если же створки получатся кривыми, то дальнейшие работы не имеют смысла, ворота не будут работать должным образом.

Идеальным местом, для выполнения этой работы является сварочный стол, он с легкостью позволит получить идеальную конструкцию. Если под рукой его не окажется, то стол не сложно будет соорудить самостоятельно, тем более, что он может пригодиться в дальнейшем. Для этого берем ровную поверхность, площадь которой больше площади каркаса. На ней раскладываем детали будущих створок, стоит отметить, что каркас должен быть меньше самих створок на 10 см. Для правильного размещения всех элементов, используем уровень. Если все делать на глаз или авось, есть риск получить так называемый пропеллер, который невозможно будет использовать по назначению.

Установка ворот своими руками

Итак, приступаем к изготовлению каркаса. Для этого берем уголок и нарезаем его на части нужной длины, и тщательно зачищаем края при помощи болгарки от возможных заусенец. После этого, размещаем все элементы на ровной поверхности и прихватываем их, именно прихватываем, а не свариваем. Это делается для того, чтобы была возможность проверить при помощи уголка и лески геометрию конструкции. Если все в порядке, ее окончательно сваривают, при этом следует быть аккуратным и внимательным, от высокой температуры конструкцию может повести и ее геометрия исказится. Сварочную окалину зачищаем при помощи болгарки. Для увеличения прочности конструкции, в ее основу, через каждые полметра ввариваются распорки. Калитка выполняется точно таким же способом.

Как сварить ворота для гаража своими руками

Вопрос о том, как сварить ворота гаража, стоит перед каждым автолюбителем. На сегодняшний день существует огромное количество материалов, которые позволяют выполнять конструкции любого типа. Самыми популярными являются распашные ворота.

Оптимальный вариант – сварить ворота из профиля своими руками, используя для основного полотна металлические листы. В качестве этих металлических листов может выступать профнастил. Материал достаточно легкий, дешевый и удобный в монтаже.

Он допускает возможность выполнения работы своими руками даже без специального слесарского образования. Каркас из профтрубы, обшитый профнастилом, значительно облегчает конструкцию, что позволяет сэкономить на фундаменте. Такой тип ворот гораздо легче, практичней и дешевле любых аналогов.

В ворота такого типа крайне легко вмонтировать калитку, которая станет незаменимым атрибутом удобства. Плюсом является то, что все конструкция имеет достаточно презентабельный внешний вид и отлично впишется в экстерьер любого двора. Поспособствует тому огромная цветовая гамма материала.

Для выполнения данного фронта работ понадобятся навыки сварочного дела. Также рекомендуется обзавестись хотя бы одним помощником, который будет постоянно на подхвате.

Материалы

Сварка гаражных ворот не требует найма специалиста, все работы можно выполнить самостоятельно, достаточно минимального умения обращаться со сварочным аппаратом. Сварка профильных труб не требует геометрически сложных швов.

Для выполнения данного вида работ потребуются следующие материалы:

1. Листы профнастила соответствующих размеров.  Профильная труба для изготовления столбов. Ее диаметр должен составлять не менее 50 мм.
2. Трубы более мелкого диаметра для изготовления всей каркасной части. Петли, на которые будут вешаться створки ворот.
3. Уголки, которые будут служить в качестве перемычек. Чтобы обеспечить трубы заглушками, понадобится лист стали, из которого будут вырезаны, а затем приварены круглые заглушки.
4. Крепежные материалы, при помощи которых будет осуществляться крепеж листов профнастила к раме.
5. Материалы, из которых будут изготавливаться запорные механизмы. Или же сами эти механизмы, приобретенные в готовом виде.
6. В качестве фиксирующего элемента стоит подготовить арматурные пруты.

Данного набора материалов будет достаточно, чтобы самому выполнить весь объем работы. Стоит оговориться, что заранее должна быть разработана схема, по которой будут выполняться работы. Помимо сварочного аппарата стоит обзавестись болгаркой, измерительными устройствами, средствами защиты, бумагой и карандашом.

Стоит также уделить большое внимание выбору материалов. Не следует слишком экономить. Сам по себе материал достаточно дешевый, что позволяет сократить денежные затраты.

Материалы не должны быть слишком тонкими. Они должны отвечать нормам, быть прочными и надежными. Профильный металл достаточно сильно боится механических повреждений, в результате которых защитный слой страдает, а сам металл поддается коррозии.

Сварка рамы

Главный вопрос заключается в том, как правильно варить ворота на гараж и вмонтированную в них калитку? Всю работу рекомендуется выполнять на горизонтальной ровной поверхности. Можно просто на земле. Обрезка труб происходит под углом в 45 градусов, чтобы обеспечить идеальную стыковку при сварке. Для правильного выполнения данного типа работ нужно проделать следующее.

Все трубы, обрезанные по длине, укладываются на ровную поверхность, после чего выставляются все углы в 90 градусов. На стыках делаются отметки карандашом под углом в 45 градусов. Далее при помощи болгарки делаются распилы, после чего происходит сварка.

Сварочные работы следует выполнять не спеша, сначала прихватив железо. Это необходимо, чтобы проверить полученные углы. Простучав все участки прихватки, можно приступать к сварочным работам. Чаще всего используется электрод диаметром 2 мм. Ток должен составлять 60 ампер. Соприкосновение электрода и профильных труб осуществляется под углом в 20 градусов от вертикального положения.

Процесс накладки шва осуществляется не вдоль стыка, а наоборот, поперек. Легкими и быстрыми движениями, как будто происходит прошивание ткани. По завершению сварочных работы нужно подождать, пока металл остынет, после чего очистить шов и обработать шлифовальной машинкой.

Для обеспечения большей жесткости используются распорки, которые придадут конструкции жесткость и надежность. Их длина должна быть короче рамы на пару сантиметров. Это обеспечит удобный и качественный монтаж.

Установка столбов, запоров и обшивка

На следующем этапе следует изготовить и установить столбы, на которых будут крепиться створки ворот. Они вкапываются в землю на глубину порядка 1,5 метров, после чего утрамбовываются и заливаются раствором. Можно использовать меньшее погружение, но соответствие с наружной частью должно быть не менее одной трети. Для обеспечения большей надежности к нижней части можно приварить небольшие железные листы. Верх трубы снабжается заглушкой, чтобы предотвратить попаданием влаги и мусора.

Между столбами необходимо выкопать траншею, в которую будет уложен металлический уголок. Он необходим, чтобы скрепить в единую конструкцию оба столба. Эту траншею можно обратно засыпать грунтом, или же, для обеспечения большей надежности, залить раствором.

Самым ответственным моментом, от которого будет зависеть качество функционирования, является установка петель. На этом этапе стоит быть предельно внимательным. При допущении ошибки функциональность может быть поставлена под угрозу.

Нагрузка на петли будет достаточно высока, именно поэтому стоит несколько раз пройтись по швам сваркой. Шов должен быть надежным, чтобы справляться с нагрузкой и не изнашиваться.

Когда столбы установлены, а петли надежно прикреплены, можно приступать к навешиванию рамы. Перед этим ее необходимо обшить профнастилом. Крепится материал, как правило, на саморезы. Крепление осуществляется в вогнутых волнах, чтобы не допустить деформации металла при притягивании. Важно следить за тем, чтобы не повредить листы, так как коррозия даст о себе знать.

В конце работ необходимо установить запорные механизмы. Работу необходимо выполнять аккуратно, чтобы не допустить физических повреждений обшивочного материала.

Вопрос о том, как сварить гаражные ворота, полностью раскрыт. Это значит, что не стоит терять ни минуты и можно смело приступать к работе.

Гаражные распашные ворота своими руками в Москве

 

 

 

Коллега, здравствуйте!

 

Если, вы интересуетесь данной страницей, значит, вы уже далеко не новичок, а лишь хотите уточнить пару моментов относительно гаражных распашных ворот. Мы только «За»! Читайте внимательно, обращайте внимание на мелочи в отдельных элементах ворот, на сноски и примечания. Возможно, вы узнаете что-то о своих будущих воротах, о чем еще пока не задумывались. Пользуйтесь информацией и наглядными изображениями. И возможно они помогут вам собрать гаражные металлические ворота своими руками!

Дополнительную информацию можно найти на страницах: чертеж гаражных ворот, гаражные ворота с утеплением, сварные гаражные ворота, полезные статьи (горизонтальное меню), и прочитав мини-книгу «Ворота TOP SECRET»(кнопка расположена в верхнем левом углу страницы).

Начнем с того, что перечислим основные элементы металлоконструкции, для изготовления гаражных металлических распашных ворот размером 2200х3000 мм + с калиткой. Это самый распространенный размер ворот по г. Москва и московской области, статистика за 2012-2013 гг.

 

1. уголок 50 –  длинна 2200х2 = 4400 мм. Левая и правая стойки рамы.

Стальной уголок используют в этих местах из-за толщины его стенки. У профильной трубы размером 40х25 мм и 50х25 мм толщина стенки меньше. (см. статью «металл для гаражных ворот»). Больше сварочный шов, меньше вероятность того, что вырвет металл , на ржавых петлях..

 

2. Профильная труба 50х25 мм – длинна 3000 мм. Верхняя часть рамы. За нее заходят засовы (см. страницу «чертеж гаражных ворот»).

 

3. Профильная труба 50х50 мм. – длинна 3000 мм. Нижняя часть рамы. Усиленный профиль используют внизу, как минимум по двум причинам:

Первая: По нему проходят колеса автомобиля или другого транспортного средства. Дополнительная жесткость позволяет избежать деформации металла.

Вторая: Используя профиль 50х50 мм. в нижней части, рабочие створки ворот поднимаются выше на дополнительные 25 мм. Это расстояние значительно упрощает эксплуатацию в зимний период. Осенью и весной, дождевые и талые воды не попадут внутрь помещения.

 

4. Лист металла, горячекатаный (лучше использовать листы холодной катки, но они дороже). – 3 шт. Толщина 2 мм или 3 мм, стандартные размеры 1250х2500 мм.

 

5. Труба профильная 40х25 мм или 40х20 мм. (2200х9 = 19800 мм.- Вертикаль, и 3000х3 = 9000 мм. – Горизонталь)

 

6. Труба профильная 40х40 мм.- используется в месте стыка рабочих створок. На нее заходит нахлест листа металла. Так же ее можно применять, как стойку, в которую заходят ригеля сувальдного замка, при условии, если вылет ригелей идет на четыре оборота.

 

7. Вспомогательные мелкие элементы: полоса стальная 40х4 мм и 50х5 мм, — выполняет роль флажка, который усиливает места крепления петель. Полоса 20х4 мм (притворная) – притвор на калитке гаражных ворот. Пруток d=10 мм, либо квадрат 10х10 мм. – подъем вертикальных засовов. (створки 4 см, а рама 5 см, нужен еще сантиметр что бы засовы зашли за раму.) + прут стальной d=20 мм, для наращивания длины засовов.

 

8. Краска НЦ (нитра цветная) – 5 л. + Грунт по металлу для НЦ – 5 л. + Растворитель № 646 – 10 л.

Расчет дан с учетом того, что эмали будут наноситься через пулевизатор (краскопульт). Прежде чем преступить к окрасу металла, его нужно обработать наждачной бумагой, для удаления уже появившейся коррозии, после пройти растворителем, для удаления лишних масел и грязи.

Грунт накладывать желательно за два захода. Не наносить второй слой пока не высох первый. Краска по вкусу…

Важно! Эмаль взаимодействует с грунтом, а не с металлом, т.е. в процессе обработки главное – это момент очистки материала, а не слой покрытия.

 

9. Замок сувальдного типа. Рекомендуемые производители:

а) Guardian / Сам (он же Border)/

б) Метем / Эльбор.

в) Cisa / Maturra.

Замки представлены в ценовом сегменте от дешевого к дорогому.

 

10. Засовы гаражные вертикальные d=20 мм. короткий (верх) – 2 шт, длинный (низ, что бы не нагибаться) – 2 шт.

 

Инструмент

1. Сварочный аппарат.

Для работы со сварочным аппаратом убедитесь, что пробки, либо автоматы в месте где вы будете творить, свои гаражные ворота, выдержат нужное напряжение.

 

2. Самое важное – это Стол.

Стол для подобных работ, должен быть не только соответствующих размеров, но и выставлен по уровню во всех плоскостях. Не стоит перемещать его до окончания работ. В противном случае рама металлических ворот или створки могут получиться «винтом». Так же стол должен быть максимально прочным. Идеальный вариант – это швеллера, двутавры и рельсовая сталь. При рихтовке коробки и полотна гаражных ворот, металл подвергается сильным нагрузкам на изгиб. Если во время удара кувалдой профиля будут пружинить, толку будет мало.

Кстати, стола должно быть два! Второй стол вспомогательный, используется как подставка для открытой створки гаражных ворот, при условии, если рама лежит на основном. Желательно, подставку тоже выставить в уровень.

 

 

3. Кувалда. Простого молотка здесь будет мало, хотя не лишнее иметь молотки разных размеров и форм. Примечание: удобнее работать кувалдой той, у которой тяжелое основание и короткая ручка. Короткий рычаг при замахе, увеличивает точность удара. Лучше два раза ударить, чем попасть не в то место.

 

4.Болгарка. Оптимальный вариант – это большая болгарка с кругами на 230 мм. На всю площадь металлических ворот потребуется три отрезных круга и один зачистной (если они хорошего качества, и не разлетятся после двух отрезов).

 

5. Дрель. Она потребуется при установке и подгонке замков. Важно: лучше пользоваться разными дрелями для сверления большими и малыми сверлами. Патрон стандартной дрели, например фирмы «Интерскол», разбивается после использования сверил d=10 мм. При сверлении отверстий диаметром d=10,8,6 мм это не так заметно, чего не скажешь о сверлах диаметром d<4,2 и меньше. Друга дрель, путь с меньшей мощностью, позволит точнее просверлить отверстие в металле и не сломать сверло.

 

6. «Вертолет» — одна из самых мощных дрелей. Работает на малых оборотах, что позволяет сохранить режущие кромки сверла гораздо дольше, при больших нагрузках. Осторожно! Требуется большое усилие и жесткий упор, что бы удержать инструмент в руках. Применяется для сверел диаметром больше d>10 мм.

 

7. Перфоратор. Понадобится при установке гаражных ворот своими руками. Предназначен для бурения бетона, кирпича и даже дерева. В такие материалы, как правило устанавливают металлическую арматуру или стальной прут.

 

8. Мелкие детали: сварной зажим, электроды по металлу, маска сварная, перчатки сварные, фартук из плотной ткани, набор отверток, сверла разных диаметров, метчики, винты, саморезы, наждачная бумага, струбцины, смазка шрус, масло автомобильное, мел и изолента.

 

Важные моменты при сборке гаражных распашных ворот своими руками

 

 

Итак вы собрали нужный инструмент, определились с помещением, убедившись, что там достаточно освещения, выдержат пробки и хватает высоты, для того, что бы переворачивать створки гаражных ворот. Купили все необходимое, от чая до винтиков. И, что дальше, о чем мы еще не говорили?

 

1. Как правильно сделать замер проема? «Теорема Пифагора».

 

Нужно понимать основные принципы построения правильного четырехугольника. Обратимся к геометрии за 7 класс. Прямоугольник – это четырехугольник у которого все углы прямые. От сюда вывод – остается найти равные стороны прямоугольника в вашем проеме. При этом помним, что для правильных расчетов надо 6 величин. Ширина в верхней и нижней точках проема, высота с лева и с права и две диагонали.

 

Разделим проемы на три вида.

 

а) Параллелограмм. 

 

 

В таком проеме высоты и ширины будут приблизительно одинаковыми, а диагонали значительно различаться. Высчитываем нужные высоты относительно меньшей диагонали, по теореме Пифагора: «Сумма квадратов катетов равна квадрату гипотенузы».

 

б) Трапеция. 

 

 

Здесь высоты и/или ширины будут различаться, но диагонали приблизительно равны. Высчитываем нужные высоты по меньшей ширине.

 

в) Относительно правильный прямоугольник. 

 

 

 

Допустимая разница в размерах не более 30-40 мм.

Примечание! Оставляем место под технологические зазоры 10-20 мм с каждой стороны.

 

2. Нужно учитывать особенности сварки. Какая должна быть сила тока, что бы не нажечь дыр в металле, при этом электрод не залипал. Электроды лучше заранее положить на батарею, меньше потратите нервов при работе. Металл ведет от нагрева. Чем меньше толщина металла и выше температура, тем больше деформация. Вы должны учитывать это и рихтовать отдельные элементы своевременно. Если, вы не профессиональный сварщик со стажем, разберитесь, какой металл к какому накладывается, сколько должно быть прихваток на определенной длине (мало – меньше прочности, много – больше деформации), какая длина сплошного шва, где ложиться шлак и как он выглядит.

 

3. Постоянно, в процессе сборки, нужно следить за диагональю. Диагональ следует сохранять, как на раме гаражных металлических ворот, так и на ребрах жесткости створок, ребрах жесткости калитки и листах металла. В противном случае получатся либо щели, не допустимых размеров, либо перекосы. Хуже всего, когда зажимает сталь и уже не возможно правильно выставить элемент.

 

4. Имейте ввиду- прорези, с обеих сторон, в профильной трубе, для установки врезного сувальдного замка, делаются До того как собирается «карман».

Для того, что бы соблюсти правильные допустимые зазоры по всей конструкции ворот, удобнее использовать подставки, как правило, куски одного и того же элемента металла.

 

Руководствуясь информацией изложенной выше, вы сможете собрать гаражные металлические распашные ворота своими руками.

Коллега, если у вас не хватает времени или процесс сборки показался трудоемким и не понятным, мы с удовольствием поможем вам изготовить и установить надежные гаражные металлические ворота.

Звоните! Наши менеджеры проконсультируют вас о возможных скидках и действующих акциях.

 

С нами удобно. Компания «Атлант».

 

Сварить гаражные ворота из профильной трубы. Как сделать распашные гаражные ворота. Необходимые материалы и инструменты

Главная > Остекление > Сварить гаражные ворота из профильной трубы. Как сделать распашные гаражные ворота. Необходимые материалы и инструменты

Для надежной защиты автомобиля от посягательств злоумышленников гаражные ворота изготавливаются из металла. Однако заводские варианты стоят дорого, поэтому дешевле изготовить их самостоятельно при наличии навыков работы со сварочным оборудованием. Достаточно иметь четкое представление о том, как свариваются гаражные ворота.

Выбор конструкции ворот зависит от наличия свободного места вокруг гаража и его размеров. С учетом этих параметров подбирается оптимальный тип:

1. Раздвижные ползунки двигаются вбок, практично и удобно. Однако при открывании требуется пространство, равное по размеру ширине створки.
2. Рольставни состоят из пластин, которые хранятся в коробе, установленном на потолке. Удобно, экономично, но легко вскрывается хакерами. Поэтому рекомендуется использовать их в охраняемых помещениях.
3. В подъемно-поворотных дверях полотно ворот поднимается вертикально с помощью поворотно-откидного механизма. Купите его в магазине или сделайте сами. Дополнительного пространства внутри и снаружи гаража для открывания не требуется, что немаловажно для небольших дворов.
4. Секционные конструкции состоят из нескольких частей, поднимающихся по направляющим к потолку с помощью пружинного устройства.
5. Распашные ворота имеют самую простую конструкцию, но необходимо свободное пространство по бокам и перед гаражом.

Способы изготовления

В зависимости от возможностей и степени готовности гаража существует 3 варианта сварки гаражных ворот:

1. Ворота полностью собираются отдельно до завершения строительства. После доставки и установки на место возведение фасадной стены завершено.
2. Если строительство окончено, створки привариваются по размеру готового проема, привозятся, устанавливаются.
3. Установка осуществляется на месте.

Третий вариант предпочтительнее для новичков, не имеющих опыта сварки ворот своими руками. Им не нужно с высокой точностью производить многочисленные замеры, выравнивать диагонали на створках, доставлять к месту установки тяжелую конструкцию.

Во избежание ошибок при изготовлении ворот, которые придется исправлять, необходимо подготовить чертежи основных элементов. Им легче определить размер, расположение деталей, количество материала. При составлении учитываются:

1. Оптимальные размеры створки, отсутствие препятствий для свободного открывания.
2. Чтобы правильно приварить ворота, расстояние между бортом автомобиля и боковой стенкой устанавливают не менее 30 см. Если вы планируете купить железного коня с большими габаритами, чем нынешний, то проем делается на вырост.
3. Высота не менее 2 м.
4. Оптимальные размеры проема в зависимости от габаритов автомобиля 2,4×2,1 или 5,4×2,4 м.
5. Облицовка створки из оцинкованного стального листа толщиной 2 — 5 мм будет надежной и долговечной.
6. В качестве запора не стоит выбирать навесной замок на наружных петлях, надежнее использовать бронированные накладки.

Как сделать гаражные ворота своими руками – пошаговый процесс

Иногда из-за нехватки места приходится выбирать рольставни или секционные ворота, которые сложны в изготовлении. Поэтому новичку лучше приобрести комплект для сварки гаражных ворот своими руками. Сборка осуществляется в соответствии с прилагаемой инструкцией, в которой подробно расписана последовательность действий. Если места достаточно, выбирают распашные ворота.

Инструменты и материалы

В процессе работы нежелательно отвлекаться на поиск комплектующих, поэтому следует заранее составить их список. Для изготовления гаражных ворот из профильной трубы следует запастись:

• Строительный уровень.
• Сварочный аппарат.
• Рулетка.
• кв.
• Шлифовальный станок с отрезным и шлифовальным кругом.
• Уголок стальной для сварки несущей рамы. Так как ей приходится выдерживать значительную нагрузку, требуется угол не менее 75.
• Для изготовления створок используются профильные трубы 25 размера.
• Петли с подшипниками, предпочтительно для установки внутри помещений. Они обеспечат легкость открывания и не замерзнут зимой.
• Материал облицовки створки. В зависимости от желания и возможностей подбирается оцинкованная сталь или профильный лист, дерево. Дерево лучше сохраняет тепло, но металл надежнее.
• Ассортимент запорных систем обширен, поэтому выбор ограничивается только финансовыми возможностями.

Ворота желательно собирать на. При его отсутствии подготовьте ровную площадку с уложенным на нее швеллером. Чтобы ворота не приняли форму пропеллера, ровность поверхности проверяют уровнем.

Сварка несущей рамы

Когда материалы и место подготовлены, приступайте к сварке гаражных ворот. Начинается со сборки внешней и внутренней рамы в следующей последовательности:

1. Сначала с максимально возможной точностью измеряются размеры высоты и ширины проема.
2. По результатам замеров вырезаются заготовки из уголка.
3. Сегменты размещаются на столе или платформе. Уровень проверяется на горизонтальность, а углы проверяются угольником или измерением диагоналей. При необходимости для выравнивания используются прокладки.
№
4. После сварки рамы швы на фурнитуре створки тщательно зачищаются, чтобы при закрытии не было зазоров.
5. Для усиления жесткости конструкции из обрезков уголка по углам привариваются рычаги.
6. Подготовленные элементы соединяются прихватками в нескольких местах.
7. Затем производится подгонка по месту, несоответствия исправляются ударами молотка, стыки полностью завариваются.
8. Используя тот же уголок, аналогичным образом собирается вторая рама.
9. На откосах проема обе части фиксируются металлическими шпильками 15 — 18 см.
10. Выступающие части стержней обваривают и зачищают заподлицо с поверхностью.
11. Для соединения рам используются металлические полосы, приваренные через каждые 50 – 60 см.

Варить створки ворот

Основу створки составляет рама, собранная из профильных труб. Вырезая заготовки, следует учитывать, что для свободного проема между ней и рамой нужно оставлять зазор в 1 – 2 см. Трубы раскладываются на ровной поверхности. После проверки углов и выравнивания по горизонтали их прихватывают. Делается примерка, при отсутствии изъянов сваривается вторая рама. Если обе створки правильно расположены в раме, швы полностью сварены.

Для усиления конструкции устанавливаются ребра жесткости. Их количество зависит от размеров и веса створок, но не менее двух по высоте рамы. Если помимо хранения автомобиля планируется устроить мастерскую, рекомендуется сделать калитку в воротах гаража. Для обрамления используются уголки.

Обшивка

От качества этой операции зависит как внешний вид, так и функциональность ворот. Поэтому работу необходимо выполнять аккуратно в следующем порядке:

1. Сначала вырезается лист металла для левой створки такого размера, чтобы он заходил на правую сторону на 2 см.
2. Затем привязывается к раме.
3. Лист для правой стороны обрезается внахлест так, чтобы он не доходил на 2 см до бокового края створки.
4. Чтобы створку не вело, обшивка приваривается точечно. При наложении сплошных швов каркасные трубы крепятся к швеллерам хомутами. Сварку ведут попеременно с обеих сторон участками по 10 см.

Петли приварные

Низ к несущей раме, верх к створкам. Для усиления крепления используются изогнутые металлические полоски (5 – 7 мм). Их наносят на верхнюю часть петель и рамы. Надежность петель повышается с помощью внутренних вставок из тонких арматурных стержней. Сварные швы зачищают, чтобы они не мешали при закрытии.

Установка замков и замков

Чаще всего на ворота устанавливаются навесные или врезные замки. Однако они ненадежны, поскольку имеют проблемы с открыванием зимой. Поэтому требуется постоянная смазка и защита от попадания влаги в виде козырька. Особенно подвержены этому недугу модели с цилиндровыми механизмами. Опытные автомобилисты рекомендуют устанавливать сувальдный замок. Для повышения безопасности ворота запираются изнутри ригелем и штифтовыми упорами. Но тогда вам нужна калитка в створке или стене.

Покраска ворот

Эта операция необходима для защиты металла от коррозии. Покрытие обновляется один раз в 2 года. Работа выполняется в несколько этапов:

1. После очистки поверхность обезжирить любым растворителем.
2. Затем наносится грунтовка с антикоррозийной функцией.
3. Во избежание потеков краску лучше наносить краскопультом или валиком.

Утепляем ворота

Для укладки утеплителя к внутренней стороне створок крепится деревянная обрешетка, которая заполняется пенопластом, минеральной или стекловатой. Для регионов с умеренным климатом достаточно слоя в 5 см, для северных – 10 – 15 см. При укладке следите за тем, чтобы все зазоры были заполнены. После монтажа утеплитель закрывается фанерой или вагонкой. В завершение щели между рамой и откосами заделываются монтажной пеной.

Самостоятельно сделать ворота в гараж не получится, так как металлические составляющие много весят. Поэтому нужно заранее определиться с помощником. Но можно оборудовать распашные ворота системами автоматического открывания и сигнализации, если есть знания и опыт в этой области.

Без которого никак нельзя представить свои ворота. В статье вы найдете полезную информацию о том, как сделать гаражные ворота (подъемные и распашные), а также какие виды существуют, их преимущества и недостатки.

Гараж в наше время не признак роскоши, а необходимость. Гораздо лучше держать личный автомобиль в помещении, а не на улице. Так безопаснее для вас и для вашего «железного коня».

А еще в нем можно хранить огромное количество нужных и ненужных вещей. Жители сельской местности имеют возможность оборудовать гараж на своем земельном участке, построив дом вместе с ним или отдельно, кому как удобно.

Типы гаражных ворот

Большинство видов гаражных ворот появились в нашей стране относительно недавно, под влиянием технологий, применяемых в западных странах. Чего только стоит появление подъемных ворот, которые мы привыкли видеть в американских фильмах. Сейчас здесь никого таким не удивишь.

Качели

Должны закрываться плотно, без щелей. Такие ворота легко сделать даже новичку. Часто в одной створке в гаражных воротах вырезают калитку. Это удобно, когда нужно просто войти в помещение, не открывая ворота полностью.

Плюс в том, что они не требуют больших финансовых затрат. У них есть небольшой недостаток – им необходимо свободное пространство перед гаражом, что позволит широко их открыть. Зимой придется работать лопатой.

Recoil

Такие гаражные ворота появились примерно в первой половине 20 века. Они представляют собой створку, заходящую на боковую стену. Бывают гаражи с двустворчатыми откатными воротами, тогда они передвигаются в разные стороны или в одну многосекционную откидную створку.

Чаще всего такие ворота используются в ангарах и промышленных предприятиях. В частном доме откатные ворота устанавливаются не в самих гаражных помещениях, а для въезда на территорию.

Подъемно-поворотный

Ворота для гаража появились относительно недавно. Это одна створка, которая поднимается к потолку при открывании ворот и останавливается параллельно полу.

Этот ход ворот осуществляется с помощью шарнирно-рычажного механизма и направляющих. Преимущество таких ворот в том, что им не нужно много места ни в самом гараже, ни перед ним.

Такие гаражные ворота чаще всего устанавливаются в теплых регионах или в гаражах с отоплением. А снег в любом случае придется убирать, как и перед гаражом с распашными воротами, иначе в него не войдешь.

Подъемно-секционные

Ворота гаражные недавно появились на рынке нашей страны.

Это многосекционное полотно, которое складывается и загоняется к потолку.

Для запуска ворот в работу используется пружинный механизм и направляющие с цепным приводом. Преимущество ворот в том, что они экономят много места.

Лучше всего подходит для районов с теплым и мягким климатом. Или помещение должно отапливаться. Причина кроется в том, что рычажные механизмы при низких температурах могут заклинить, и открыть или закрыть ворота не представляется возможным.

Рольставни

Гаражные ворота устанавливаются редко. Недостаток гаражных ворот – ненадежность конструкции. Это алюминиевые пластины, которые складываются в специальный короб под потолком. Лучше всего использовать рольставни в охраняемых и отапливаемых помещениях.

Ворота всех типов могут быть выполнены автоматическими, открывающимися с брелока.

Прежде чем выбрать ворота для гаража, изучите плюсы и минусы разных видов ворот, почитайте отзывы на форумах, спросите мнение друзей и близких.

Решите, какие гаражные ворота вам нужны, красивые или простые в использовании. Для тех, кто хочет сделать гаражные ворота своими руками, больше всего подойдут распашные ворота. Это самый надежный тип ворот с простой конструкцией.

Инструкция по изготовлению распашных ворот в гараж

Ворота распашные — самый простой тип конструкции.

Для их изготовления вам понадобится следующий набор.

Материалы (редактирование)

Инструмент

1. Сварочный аппарат и электроды.
2. Генератор электричества, мощности которого достаточно для работы инструмента (при отсутствии электричества).
3. Рулетка.
4. Измельчитель.
5. больших слесарей из металла.
6. Дрель и сверлильный станок. Сверлить.
7. и набор саморезов.

Ход работ

Перед началом работ необходимо составить чертеж гаражных ворот. Для этого нужно сделать эскиз с указанием замеров и материалов. Минимальная ширина ворот для гаража должна формироваться с учетом того, что расстояние от обеих сторон автомобиля до рамы должно быть не менее 30 см и достигать 2,5 – 3 метров. Чем шире ворота, тем легче в них въехать.

Важно!

Расстояние от рамы до параллельной стены должно быть не менее 80 см. Высота гаражных ворот формируется с учетом габаритов автомобиля. Часто она колеблется от 2 до 2,5 м.

Конструкция распашных ворот представляет собой раму с петлями с обеих сторон, раму и саму калитку. Каркас изготовлен из стального уголка 65 мм. Для каркаса створок берут уголки из стали 50 мм или прямоугольный профиль из стали, который обшивают железным листом толщиной 2 – 3 мм. Требуются усиленные внешние петли.

Каркас гаражных ворот

Работа по установке гаражных ворот начинается с каркаса, который выполняется одновременно с возведением основной стены.

На этапе готовности кладки высотой 50 см необходимо приступить к установке ворот, а затем вернуться к кладке стены.

Для каркаса нужно взять уголки из стали 65 мм, полосы металлические шириной 20 — 30 мм и толщиной 3 — 4 мм, арматурный прут. Сама рама состоит из 2-х частей: внутренней и внешней.

С помощью болгарки разрежьте угол на 4 части. Длина должна соответствовать высоте дверного проема. Ставим сегменты на пол, проверяем уровнем. Отмеряем углы, все должно быть 90º и скрепляем их сваркой — получаем каркас.

Важно! Если при сварке уголок сдвинулся, это можно выправить с помощью приложенного к нему рычага из остатков уголка. Это поможет исправить геометрию рамы. Держите его в правильном положении и приварите к нему углы.

Рама створки

Рама для ставней делается меньше рамы ворот для удобства входа в проем, а сами створки должны плотно прилегать к внешней стороне рамы. В работе по изготовлению каркаса используется прямоугольный профиль или стальные уголки.

Материал делим на 4 отрезка, длина меньше высоты каркаса на 10 — 15 мм. Это необходимо для того, чтобы створки свободно входили в проем. Для изготовления двух створок берем 4 горизонтальных отрезка, равных ширине рамы ворот, разделенных пополам, и минус 30 – 35 мм.

Ставим сегменты на пол, измеряем углы. Помещаем их внутрь готовой рамы. Так легче увидеть недостатки и устранить их.

Створки ворот

Для изготовления створок берут стальные листы толщиной 2 мм. Из материала вырезают 2 полотна с размерами: высота на 3-4 см больше высоты гаражного проема.

Ширина разная: одна на 1-2 см шире рамы, вторая на 2 см больше. Полотно крепится к раме с помощью сварки. Вверху и внизу полотна выходят за пределы рамы на 1 – 2 см.

Ширина створки одной из створок не доходит до края рамы; должен остаться 1 см запаса. Вторая створка устанавливается таким образом, чтобы выступать за раму на 2 – 4 см.

Важно! Листовой материал поддается деформации при сварке, в связи с этим перед началом работ необходимо захватить сваркой углы и центр полотна, затем точечно прикрепить весь лист на расстоянии 10 — 15 см.

Далее необходимо приварить усиленные петли. Нижняя половина крепится к раме ворот, а верхняя – к створке, которая будет открываться. На завершающем этапе установки гаражных ворот крепим замки. Популярным видом запора считается тот, при котором одна из дверей запирается запором внутри гаража.

В раме делаются отверстия на глубину 5 см. Вторая створка запирается замком, язычок которого цепляется за неподвижную створку или входит в специально сделанное отверстие в раме створки.

Внешне конструкция усилена навесным замком, который проходит через петли, прикрепленные к створкам, и соединяет створки между собой. Для утепления гаражных ворот возьмите пенопласт или любые другие современные материалы.

Стоимость готовой магазинной продукции на современном рынке очень высока, готовые гаражные ворота не исключение. Как следствие, все больше автомобилистов ищут способы сварки гаражных ворот своими руками.

Выбор вполне логичен, ведь стоимость самостоятельного изготовления гораздо ниже, а при некоторых навыках владения сварочным аппаратом этот процесс займет не так много времени.

Рассмотрим подробно, как сварить гаражные ворота. Первое, с чем нужно определиться, это дизайн ворот. Гаражи отличаются друг от друга, у одних владельцев до постройки места мало, у других мало.

Чертеж распашных ворот.

Существует несколько основных конструкций гаражных ворот:

1. Отдача.
   Механизм действия аналогичен шкафам-купе. Удобный и практичный вариант, но есть важный нюанс – в направлении открывания ворот необходимо предусмотреть место, причем такой же длины, как и дверное полотно.
2. Рольставни.
   Под потолком гаража устанавливается специальный короб, в который убираются брезентовые плиты. Сразу стоит отметить, что несмотря на высокое удобство, данная конструкция ворот наименее защищена от проникновения, поэтому устанавливать ее следует только в защищенных помещениях.
3. Секционный.
   Конструкция состоит из полотна, разделенного на секции. При складывании створки ворот изгибаются и с помощью специального пружинного механизма и профильной системы поднимаются к потолку. Основным преимуществом такой конструкции является хорошая герметичность и экономия места.
4. Подъем и поворот.
   При открывании дверное полотно поднимается к потолку вертикально с помощью рычажно-шарнирного механизма. Ворота этого типа достаточно практичны, просты в эксплуатации и экономят место как внутри гаража, так и перед ним.
5. Качели.
   Самый старый и популярный тип ворот. Они пользуются большой популярностью благодаря удобной и простой конструкции, состоящей из двух дверей, а также невысокой стоимости. Сварить распашную распашную гаражную дверь своими руками сможет даже начинающий сварщик.

Распашные ворота

– оптимальный вариант по стоимости и простоте изготовления, поэтому в статье мы рассмотрим именно эту технологию.

Требования

Перед сваркой гаражных ворот из уголка или профиля необходимо ознакомиться с требованиями к качественным воротам:

• размер ворот должен быть оптимальным по отношению к габаритам автомобиля и обеспечивать беспрепятственный и легкий выезд;
• минимальное расстояние от борта автомобиля до полотна ворот с каждой стороны не менее 30 сантиметров. Если машина маленькая, все же постарайтесь сделать дистанцию ​​как можно больше – вдруг решите потом купить внедорожник;
• для автомобилей оптимальная высота дверей не менее двух метров;
• размеры проемов различаются в зависимости от размеров самой постройки, здесь все подбирается индивидуально;
• важнейшей функцией гаражных ворот является защита от взлома. Для обшивки лучше всего использовать оцинкованные стальные листы толщиной не менее 3-5 миллиметров. Для дополнительного укрепления можно использовать замки, предназначенные для внешних накладок. По возможности пригодятся и броненакладки;
Еще одним важным параметром
• является защита от негативных атмосферных воздействий, которая лежит на дверном креплении. Чтобы обеспечить надежную фиксацию полотна, стоит использовать вертикальные замки, предотвращающие перекос. Также нелишним будет уплотнитель – он обеспечит створкам и раме хороший контакт.

Инструменты и материалы

Первое, что нужно сделать, это приобрести инструменты и материалы для изготовления ворот.

В этот список входят:

1. Уровень.
2. Сварочный аппарат.
3. Рулетка.
4. Угловая шлифовальная машина с шлифовальными и отрезными дисками.
5. Кв.
6. Профиль створки. Оптимальный выбор 25.
7. Задвижка.
   Существуют различные системы, выберите наиболее подходящую.
8. Петли.
   Здесь стоит выбирать исходя из двух основных параметров – практичности и безопасности. Петли с внутренними подшипниками — хороший выбор, так как они не будут проблемой в холодное время года.
9. Обшивка.
   Все зависит от вкуса владельца — профнастил, дерево, металлический лист — выбор достаточно обширен. Обычно используются листы металла толщиной от 2 миллиметров и более.
10. Стальные уголки.
    Понадобится для изготовления монтажной рамы. Советуем выбирать угол не менее 75, так как от угла зависит прочность крепления створки, поэтому обвязка должна быть прочной.

Следует сразу определиться с местом, где будут привариваться ворота. Идеальный вариант – сварочный стол, но если к нему нет доступа, достаточно будет и ровной площадки. На него укладывается швеллер, периметр которого должен быть не меньше самих ворот.

Важно! При выборе места сварки все плоскости необходимо сразу же проверить уровнем на соосность. В противном случае результатом сварки будут не качественные гаражные ворота, а бесполезный пропеллер, что недопустимо.

Подбор труб и профилей

Оптимальная толщина профиля для ворот не менее 20 миллиметров. Можно остановиться на более толстых трубах, они придадут конструкции дополнительную надежность и устойчивость, но нельзя забывать, что чем толще материал, тем сложнее его будет прожечь при сварке.

Приведенный ниже рисунок поможет вам определиться с выбором труб и как правильно сварить гаражные ворота:

Электроды подбираются в зависимости от толщины выбранных труб, хорошо себя показывает АНО-21. При наличии опыта оптимально использовать электроды толщиной до трех миллиметров.

Изготовление несущей рамы

Все необходимое собрано, место подготовлено — можно придумать, как сварить гаражные ворота. Первое, что необходимо сделать, это обвязка вдоль проема, или несущий каркас. Он состоит из двух основных частей – внутренней и внешней рамы.

1. Измеряем высоту и ширину проема.
   Замеры должны быть максимально точными, так как от них полностью зависит установка готового каркаса.
2. От угла отмеряются заготовки для будущего каркаса и отрезаются болгаркой.
3. Готовые заготовки раскладывают на подготовленной поверхности, с помощью подкладок выставляют четко по уровню, выравнивают все углы.
   Полученный результат должен полностью повторять будущую рамку.
4. Свариваем каркас.
   Для обеспечения наилучшего прилегания в дальнейшем его внешняя сторона должна быть ровной и гладкой, без шероховатостей и неровностей, поэтому все сварочные косяки тщательно шлифуются.
5. Рычаги вварены в уголки (можно использовать кусочки уголка).
   Они придадут готовому каркасу пространственную жесткость и не поведут.
6. Все элементы раскладываем на плоскости, ставим по уровню и прихватываем сваркой.
7. Примерка.
   Все несоответствия исправляем молотком, полностью завариваем
8. Вторую рамку делаем так же, как и первую.
9. Внутренняя и верхняя части рамы встают на место.
   Для крепления к откосам проема удобно использовать металлические шпильки длиной 15-20 см.
10. Все торчащие наружу концы обрезаются, качественно обвариваются и тщательно шлифуются.
11. Для крепления рам друг к другу используются металлические пластины, которые привариваются на расстоянии примерно 50-60 сантиметров одна от другой.
12. Этот этап завершается навешиванием створки.

При желании распашные ворота могут быть оборудованы автоматикой, но для этого на этапе изготовления необходимо предусмотреть место для коробки и привода.

Сварка створок

Каркас необходим для пары распашных створок, к которым в дальнейшем будет крепиться лист металла. Профиль хорошо подходит для изготовления каркаса.

Суть изготовления заключается в том, что изначально в проем устанавливается одна сплошная створка, и крепится на петли с обеих сторон. В итоге получаем вставленную в рамку рамку, которую нужно просто разрезать пополам.

Чтобы в дальнейшем не было проблем с открыванием ворот, между рамами необходимо соблюдать зазоры:

• над порогом снизу — 2 см;
• между рамой створки и потолочной балкой – 1 см;
• между той же рамой и боковой стойкой — 5см.

Процесс монтажа начинается с установки боковых стоек каркаса, и осуществляется в следующем порядке:

1. Кусок уголка, вырезанный с учетом необходимых зазоров снизу и сверху, крепится к боковой раме.
   Оставляется зазор в полсантиметра, после чего прихватывается куском металла. Повторяем аналогичную операцию на другом конце.
2. К стойкам приварены правильно срезанные горизонтальные уголки вверху и внизу.
   Сначала нужно вырезать по одной полке ровно по центру каждой перемычки.
3. Устанавливаются навесы, после чего их верхняя часть приваривается к раме створки, а нижняя часть к раме.
   Петля должна находиться напротив звена, соединяющего внешнюю и внутреннюю части дверной коробки.
4. Посередине проема устанавливаем две вертикальные стойки, прикрепляя их сваркой к раме.
5. Ровно по центру каждой створки делаем две горизонтальные перемычки.

В итоге получаем рамку, встроенную в раму проема, которую нужно просто разрезать на две части, каждая из которых открывается самостоятельно благодаря петлям. Так как полки нижнего и верхнего углов уже обрезаны, то достаточно их просто вырезать с лицевой стороны.

Чтобы ворота не провисали без полотен под собственным весом, необходимо установить с внутренней стороны временные раскосы, и прихватить их с помощью сварочного аппарата. Далее болгаркой срезаем временные хомуты, которые держат боковые уголки. Все, ворота можно открывать.

Обшивка двери

Обшивка двери – это этап работ, в ходе которого важно сделать все качественно, так как от этого будет напрямую зависеть не только внешний вид конструкции, но и ее функциональность.

При сварке соблюдать следующий порядок действий:

1. Нарезаем листы оцинкованного железа по размеру створок.
   Не забудьте учесть, что полотно левой створки должно быть на несколько сантиметров шире и перекрывать профиль правой створки.
2. К раме сразу в нескольких точках приваривается лист металла.
3. Обшивка с правой стороны конструкции обрезается на два сантиметра выше.
   То есть — край металлического листа не доходит до края профиля на указанном расстоянии.
4. Приступаем к сварке.
   Важно сразу прихватить лист металла по углам и по центру, чтобы он никуда не сдвинулся, так как иначе один из углов может выгнуться наружу. Это не смертельно, и исправляется кувалдой, но проще сделать все сразу качественно.
5. Сварка производится не в один сплошной шов, а точечно.
   В противном случае створка ворот может повернуться. Если хотите варить солидно, то с помощью рамочных струбцин нужно плотно прижимать струбцины к швеллеру, и варить поэтапно примерно по 10 сантиметров. Важно – каждый раз с другой стороны, во избежание перегрева металла.

Верх и низ петель

Устанавливаем заранее подготовленные петли:

• верхняя часть петли приваривается к внешней створке конструкции, нижняя приваривается к раме;
Для усиления соединения можно использовать изогнутые металлические полосы (5-7 см)
• . Их необходимо прикрепить к створке ворот и верхней части петли.

Для дополнительной прочности и надежности петель к ним изнутри можно прикрепить усиливающие лапки.

Установка замков и замков

Чаще всего при сварке ворот своими руками на этапе установки замка используют два его вида — врезной или распашной. Чтобы не было проблем с открыванием замка зимой, а не играть с горящими бумагами для его открытия, рекомендуем использовать замки рычажного типа с жесткими пружинами.

Для дополнительной безопасности можно установить дополнительный сверхпрочный болт и стопорные штифты. Это позволит при необходимости закрыть калитку изнутри, но потребуется установить в стене еще одну дверь.

Окраска

Двери окрашиваются для защиты их от коррозии и разрушительных атмосферных воздействий, губительных для открытого металла:

• вся поверхность тщательно очищается и обезжиривается растворителем.
• поверхность загрунтована. Лучше всего использовать глубоко проникающую антикоррозионную грунтовку.
• Поверхность окрашена в окончательный цвет. Лучше всего использовать валик или краскопульт, чтобы обеспечить надлежащее качество.

Утепление

Завершающий этап работ – утепление. Благодаря ему зимой удастся сохранить более 60 процентов тепла внутри здания.

Для утепления на внутреннюю поверхность створок устанавливаем деревянную обрешетку, внутри которой укладывается слой утеплителя. Для качественного утепления хорошо подходят минеральная вата, стекловата, пенополистирол ПСБ-С.

Особенно важно избегать наличия воздушных карманов и тщательно заполнять все зазоры. Для нормального сохранения тепла достаточно слоя около 5 сантиметров. Поверх обрешетки устанавливаются облицовочные плиты или вагонка. Также при желании изнутри можно повесить пластиковый или брезентовый навес.

Итог

Самостоятельная установка ворот при должном умении, сноровке и соблюдении всех этапов поможет не только сэкономить деньги и самостоятельно сварить красивые и крепкие гаражные ворота, но и получить моральное удовлетворение от полученного результата.

Гараж – обязательное строение для автовладельца. Те, кто живет за городом в частных домах, строят гаражи рядом с домом или даже пристраивают к дому. А тем, кто живет в большом городе, приходится хранить машину в гаражном кооперативе вдали от дома. Но где бы ни находился гараж, безопасность автомобиля в нем обеспечивают ворота, конструкция которых может различаться в зависимости от предпочтений владельца и возможностей помещения, площади и целесообразности.

Самым простым решением будет купить готовые ворота и установить их на место, но можно сделать гаражные ворота и своими руками, обязательно учитывая все конструктивные особенности и подгоняя их, как говорится, «под себя». самим собой.» В этом случае вы будете уверены в их качестве и надежности.

На данный момент существует несколько видов гаражных ворот. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Для установки некоторых видов конструкций требуется много свободного места внутри или перед гаражом.

Подъемно-поворотная конструкция

Большинство видов гаражных ворот появились относительно недавно. Например, конструкция, которая поднимается при открывании, а затем уходит под потолок. В этом случае достаточно нажать определенную кнопку на панели управления. В основе данной конструкции лежит шарнирно-звенный механизм, а также направляющие. Основное преимущество таких ворот в том, что они не занимают свободное пространство перед или внутри гаража. Однако такую ​​конструкцию следует рассматривать только в том случае, если здание отапливается.

Ворота распашные

Самый надежный и старинный вариант – гаражные распашные ворота. Подобные конструкции используются повсеместно. Часто ими оснащаются не только гаражи. Ведь такие ворота безотказно работают даже в более суровых условиях. Подобная конструкция состоит из нескольких створок, оснащенных петлями, а также рамы, которая устанавливается в дверной проем. Такие ворота закрываются достаточно плотно. Зазора между створками нет. Сделать такую ​​конструкцию можно самостоятельно. Ведь механизм достаточно надежный и простой.

Раздвижные конструкции

В первой половине 20 века появились раздвижные ворота. Конструкция состоит из одной створки, которая отходит параллельно передней стене в сторону. На самом деле таких клапанов может быть несколько. У этой конструкции есть недостаток. Для его установки требуется много свободного места в передней стене здания. Именно поэтому раздвижные конструкции устанавливаются преимущественно в производственных или ангарных помещениях.

Подъемно-секционные ворота

Этот вид появился не так давно. Структура представляет собой полотно, которое состоит из секций. При открывании такие ворота постепенно въезжают в потолок, преломляясь при этом. В основе таких ворот лежат направляющие с цепным приводом и пружинным механизмом. Основным преимуществом накладной секционной конструкции является экономия места.

Рулонные ворота

Рольставни редко используются в качестве гаражных ворот, так как они не обеспечивают должной надежности. Такие ворота изготавливаются из алюминиевых пластин, которые при открывании складываются в короб, размещаемый под потолком. Устанавливать такие конструкции стоит только в том случае, если гараж находится на охраняемой территории и отапливается.

Подъемные ворота делятся на два типа:

• Подъемные секционные. Дверное полотно состоит из нескольких частей, которые соединены между собой жесткой конструкцией. По мере подъема они изгибаются и собираются. При опускании собранные секции расправляются и выравниваются в исходное (ровное) положение.

• Вертлюг. В отличие от предыдущего типа, в этом случае основное дверное полотно не способно к деформации. Принцип их работы заключается в том, что створка будет подниматься по криволинейной траектории. При этом верхняя часть немного углубляется внутрь. Оставшаяся часть створки поднимается снаружи.

Установка гаражных ворот с подъемным механизмом в двух случаях практически одинакова. И вы можете сделать это сами.

Достоинства подъемных ворот и их недостатки

Гаражные ворота самодельные имеют ряд неоспоримых достоинств, отличающих их от других видов устройств. Основные преимущества:

• Экономия места. Для подъема створки используется пространство под потолком, которое, как правило, никогда не используется. За счет этого не нужно тратить полезные метры на землю рядом с гаражом.
• Створка цельная. А это надежная защита от проникновения посторонних.
• Возможно утепление створки. Чаще всего для этого используют пенополистирол.
• Возможна установка механизма автоматического подъема.
• Подходит для установки не только одинарных, но и двойных гаражей.
• Внешняя отделка может быть любой, благодаря чему ворота гармонично впишутся в оформление гаража и дизайн всего участка.

Недостатки подъемных ворот обусловлены их конструкцией.

Их немного, но списывать не надо. К недостаткам можно отнести:

• Цельная створка не подлежит частичному ремонту. В случае повреждения его необходимо заменить полностью.
• Установка дверей возможна только в прямоугольные проемы.
• Установка требует определенных знаний.
• Ворота поднимаются вверх, тем самым уменьшается высота проема.
• Обогрев необходимо предусмотреть заранее. Дело в том, что механизм подъемных ворот рассчитан на нагрузку определенного значения. Дополнительный слой утеплителя повлечет за собой увеличение нагрузки на механизм.

Устройство ворот и принцип их действия

Основными элементами конструкции, воспринимающими нагрузку, являются рама, направляющие и механизм перемещения полотна. Ворота открываются автоматически (с пульта) или вручную.

Рычаги крепятся к низу створки. В верхних торцах имеются еще две направляющие, по которым перемещаются ролики. С помощью этих элементов осуществляется подъем створки. Для этого нужно всего лишь потянуть за ручку, которая находится внизу полотна. Сложностей с этим не возникает, так как на помощь приходят пружины в растянутом состоянии. Схему подъема створки можно увидеть на картинке выше.

Подъемные механизмы

Подъемный механизм может быть двух типов:

• Рычажно-пружинный. Это самый популярный механизм среди владельцев гаражей. Отличается простотой конструкции и надежностью. Изготовление металлических ворот с подобным механизмом предполагает точную настройку пружин, точную установку направляющих (по которым потом будут двигаться ролики).
• Если створка тяжелая, предпочтительнее использовать уравновешивающий механизм. В этом случае используется лебедка. С одной стороны закрепляется противовес, который соединяется тросом с другим краем створки.

Выбор подходящего механизма производится с учетом конкретной ситуации.

Подготовительные работы

Перед изготовлением и установкой гаражных ворот своими руками необходимо провести подготовительные работы.

Поверхность стен и потолка должна быть ровной, чтобы направляющие устанавливались без перекоса. Любая пыль на роликах или направляющих может нарушить работу всего механизма. Поэтому все строительные и отделочные работы внутри гаража должны быть завершены. Он не касается пола. Это связано с тем, что рамка заходит внутрь минимум на 2 сантиметра. Поэтому завершать возведение пола нужно будет после завершения монтажа гаражных ворот.

Проем должен быть готов к установке дверной коробки. На нем производятся основные расчеты. Поэтому нужно знать его размеры. Размеры, необходимые для строительства ворот, указаны на чертеже гаражных ворот на картинке ниже.

Необходимые материалы и инструменты

В зависимости от размера и выбранного дизайна двери количество необходимых материалов может меняться. А вот при самом простом решении изготовление металлических ворот потребует:

• Деревянные бруски 120×80 мм для ящика;
• Бруски деревянные 100х100 мм для потолка;
• Металлические штифты для крепления конструкции;
• Уголки металлические 35х35х4 мм для изготовления рамки;
• Уголки металлические 40х40х4 мм для реек;
• Швеллер 80х45 мм;
• Пружина с внутренним диаметром 30 мм;
• Металлический стержень диаметром 8 мм;
• Полотно створки.

Это набор необходимых материалов для изготовления ворот с ручным режимом подъема. При желании можно приобрести привод для автоматизации этого процесса. Список необходимых материалов может быть изменен или дополнен. Подробно описать все, вплоть до самореза или болта, сложно. Ведь каждое даже незначительное изменение конструкции ворот повлечет за собой изменение этого списка.

Для того чтобы собрать и смонтировать гаражные ворота своими руками вам понадобится болгарка, дрель со сверлами по металлу и дереву, сварочный аппарат. Понадобятся и другие инструменты, которые есть у каждого хозяина: молоток, рулетка, отвертка, гаечные ключи, уровень, карандаш.

Этапы строительства

Ворота из профтрубы изготавливаются в соответствии со следующими этапами:

• Подготовка и сборка каркаса;
• Установка роликов;
• Изготовление створок;
• Крепление дополнительных элементов.

Эти шаги показывают, как сделать подъемные ворота своими руками. Далее мы подробно рассмотрим каждый этап.

Изготовление рамы

Основой, на которую будут крепиться ворота, является рама. Именно на него ляжет большая часть нагрузки всей конструкции. Работа начинается с его изготовления.

В список необходимых материалов входят деревянные бруски. Это самый простой и экономичный вариант. Их можно заменить металлической конструкцией, что будет более надежным вариантом. Но выбор каждый делает сам. На процесс установки это практически не влияет.

Коробка собирается из брусков. Для их соединения используются металлические уголки или пластины. Нижняя планка должна быть заглублена в пол не менее чем на 2 см. Это необходимо учитывать в процессе сборки. При скручивании коробки (в случае металлической, сварной) проводят контрольную проверку. Его помещают в проем и проверяют вертикальное и горизонтальное положение. Если каркас стоит правильно, его фиксируют анкерами (металлическими штырями) длиной 30 см. Их берут из расчета 1 штырь на 1 погонный метр.

После этого устанавливаются горизонтальные направляющие, которые располагаются под потолком.

Установка роликов

Установив раму, можно приступить к установке кронштейнов роликов. Чтобы ворота не заедали, верхние кронштейны крепятся немного глубже нижних. Это хорошо видно на картинке ниже. Для крепления рельса используются болты. На этом этапе очень важно точно измерить уровень.

Фиксаторы устанавливаются по краям рельса. Они будут удерживать ролики, тем самым удерживая полотно в открытом (закрытом) положении.

Подготовка створки

Сам щит, который будет служить полотном ворот, может быть изготовлен из различных материалов. Но, поскольку он будет обеспечивать надежную защиту гаража, подвергаться внешним климатическим воздействиям, лучше выбирать более стойкие материалы. Это могут быть следующие варианты:

• Каркас из деревянных брусков, снаружи обитый металлическим листом;
• Используйте сплошной лист металла;
• Обшить каркас из металлических профилей металлом.

В качестве отделочного (внешнего) слоя можно использовать что угодно, даже пластик. Для защиты от мороза щит можно обшить слоем утеплителя.

Чтобы ворота из профтрубы не открывались каждый раз полностью, в щите можно сделать калитку. Через него можно будет войти (выйти), не используя всю конструкцию полностью. Некоторые владельцы гаражей также предусматривают окно в створке. При необходимости его легко установить.

Когда щит готов, его устанавливают на направляющие и проверяют работоспособность механизма.

Дополнительные элементы

Сборка ворот завершается установкой дополнительных элементов. К ним относятся ручки, замки, шпингалеты для фиксации ворот.

Ручки необходимы для того, чтобы было удобнее открывать (закрывать) ворота. При наличии не нужно цепляться за край створки. Удобнее, если ручки расположены внизу щита. Причем, как снаружи, так и внутри.

Если ворота оборудованы калиткой, то внутри можно сделать защелку. Это позволит вам обезопасить свое имущество. Этот прием позволит открыть створку только изнутри. Это же решение можно использовать, если гараж пристроен к дому и их соединяет дверь.

Если гараж отдельный и нет калитки, необходимо предусмотреть замки. Если нет возможности купить специальные, то можно повесить обычные. Делается это с помощью бантиков, которые крепятся к полотну и внешней стороне вертикальной рамы.

Производство ворот металлических с подъемным механизмом завершается внешней отделкой конструкции. Их обрабатывают защитными средствами, красят, крепят отделочные материалы.

Система автоматизации

Автоматический привод может быть установлен на подъемно-поворотные ворота. От этого вырастут цены на всю конструкцию. Но и уровень комфорта значительно повысится. Вам не нужно будет открывать (закрывать) ворота вручную. Все можно сделать с помощью пульта дистанционного управления. В то же время важно выбрать тип привода, подходящий для ваших гаражных подъемных ворот. Их цены находятся в пределах 300-800 евро.

Установка накопителя особых проблем не вызовет. В инструкции указана подпилка контактов, которую нужно будет соблюдать. Пример привести сложно, так как у каждого производителя свои стандарты подключения.

При подключении системы автоматического открывания самодельные и установленные подъемные ворота не будут отличаться от заводских. Это даст возможность управлять им дистанционно с помощью панели управления.

Итак, выполнив несколько простых действий, вы сможете получить подъемные гаражные ворота. Помимо существенной экономии денежных средств, это повлечет за собой и массу других преимуществ. Такая конструкция экономит место. Ворота не требуют свободного места перед гаражом, как в случае с распашным вариантом. Они занимают пространство под потолком, которое в других ситуациях не используется. Самостоятельный выбор материалов для изготовления конструкции позволит вам сделать все в соответствии с вашими взглядами и требованиями. Дополнение устройства автоматическим приводом повысит уровень удобства при использовании ворот.

Некоторые секреты защиты гаражных ворот от взлома

Даже установка хорошего замка может не защитить ваш автомобиль от угона. Ведь всегда можно срезать петли болгаркой и просто снять створки. Именно этим и занимались в лихие девяностые. Что делать?

1. С внутренней стороны рамы створок в районе тех же петель привариваем к раме кусок уголка. Выглядеть это должно так: при закрытой створке уголок уйдет на 1 – 2 см в стену (для этого нужно немного поджать кирпич) и цепляться за каркас гаража. Даже срезав петли, злоумышленники не смогут снять двери, так как они будут крепко держаться за каркас гаража.
2. Установите замок-паук, штифты которого будут входить в стены, пол и потолок гаража. Желательно, чтобы помимо самого «паука» был установлен запорный механизм, фиксирующий «паука» в закрытом состоянии до тех пор, пока этот механизм не будет открыт с помощью уникального ключа.

Защищая свой гараж от взлома, главное не перемудрить, чтобы в случае утери ключей был хоть какой-то шанс попасть в гараж, не прибегая к демонтажу стен.

Изготовление гаражных ворот своими руками занимает примерно 1 — 2 дня работы. При этом ваше изделие будет иметь уникальный размер и дизайн, если вы хотите чего-то особенного.

На сегодняшний день разработано и воплощено в жизнь множество конструкций гаражных ворот. Распашные по удобству использования во многом уступают раздвижным, но все же остаются самыми надежными. В них просто нечему ломаться. Конструкция проста, поэтому сделать распашные ворота для гаража своими руками сможет любой автовладелец.

Ворота распашные могут быть как двустворчатыми, так и одностворчатыми

Прежде чем приступить к реализации идеи, нужно четко понимать, что такое распашные ворота, из каких элементов они состоят и как работают. Существует два вида данной конструкции:

• с одной створкой;
• с двумя.

Первый вариант не подходит для гаража, так как размеры одной створки будут слишком велики, и открывать ее будет неудобно.

Двустворчатые моллюски состоят из нескольких элементов:

• каркас из металлического уголка, круглой или профильной трубы;
• створка;
• калиток в одну из дверей, если таковая предусмотрена проектом;
• петель;
• укосины/поперечины/перемычки;
• болт и/или замок.

Сборка и установка распашных ворот проста. А вот тем, кто не имеет опыта изготовления и монтажа таких конструкций, понадобится подробная инструкция, учитывающая все нюансы каждого этапа работ.

Достоинства и недостатки

Главное достоинство распашных ворот — надежность … Но это далеко не единственный их плюс. Простота конструкции приводит к другим преимуществам:

• нет необходимости настраивать и обслуживать автоматику;
• среди бюджетных альтернатив секционных, подъемно-откатных ворот нет сравнимых по стоимости с распашными воротами – последние всегда выгоднее по цене;
• можно установить автоматику: приводы открывающие и закрывающие двери;
• нет необходимости усиливать проем и верхнее перекрытие, что часто требуется при установке секционных или подъемных ворот;
• возможность утепления дверей и рамы;
• много вариантов оформления дверей.

Основной минус — необходимость выходить из машины и закрывать/открывать ворота при любых, самых неблагоприятных погодных условиях. Кроме того, зимой необходимо расчищать пространство перед ними от снега.

Из каких материалов можно изготовить

Распашные ворота из профильной трубы при правильном изготовлении и эксплуатации гарантируют долгий срок службы

Несмотря на широкий выбор строительных материалов, надежные распашные ворота можно изготовить несколькими способами.

Вариант №1:

1. Уголок металлический 50x50z3 мм — для изготовления каркаса створки и усиления его укосинами или ригелями.
2. Листовой металл холоднокатаный толщиной 2,5-3 мм. Крепится к раме с отводом 3 см. Используется сварка.
3. 4 петли сечением 25 мм, размеры 30х160 мм. Они привариваются к металлическим листам через дополнительные металлические пластины.

Вариант №2:

1. Труба прямоугольная 40х40х2,5 мм или 50-50-2,5 мм для каркаса створок и усиливающих элементов.
2. Металлические листы толщиной 1,5-2 мм крепятся к каркасу заклепками.
3. 4-6 петель.
4. 4 металлические петли.

Для устройства стоек ворот используются трубы 80х80х3 мм. Верхняя балка, усиливающая проем, делается из швеллера №16 (высота полки 160 мм) или №18 в зависимости от ширины ворот. Порог можно сделать из тех же материалов: профильной трубы или металлического уголка.

Самый надежный способ обустройства распашных ворот в гараже – смонтировать под них каркас из швеллера №24 и установить его на этапе возведения стен и полов. Если это невозможно, монтируются усиливающие проем элементы: верхняя балка, порог и стойки для створок.

Ссылка! Предлагаемые варианты материалов для устройства распашных ворот в гараже универсальны и подходят для любых построек: кирпичных, бетонных, деревянных, из пено- и газоблоков. Единственным исключением является гараж из металлопрофиля. Для таких зданий необходимы легкие конструкции.

Для гаражей «гибкие» ворота изготавливаются из металлических профилей, чтобы каждая створка прижималась к проему с минимальными усилиями. Каркас таких конструкций состоит из гнутого профиля открытого сечения (Г- или П-образного). Створки устанавливаются на 4-6 петлях.

Двери с жесткой рамой спроектированы и изготовлены таким образом, что створки подходят к проему с минимальным зазором и сразу закрываются на предусмотренные замки, без дополнительных усилий. Точные данные о требуемых материалах в конкретном случае можно получить расчетным путем.

Оплата

Вы можете произвести расчет вручную, по формулам, или с помощью специального калькулятора

Профессиональный расчет прочностных характеристик и геометрических параметров материалов для изготовления гаражных ворот выполняется с помощью набора сложных математических формул. Учитываются следующие факторы:

• жесткость проема;
• деформации коробления для заданных размеров арматуры и применения определенного материала;
• прочность на изгиб;
• скручивающие усилия (от давления ветра, весовой нагрузки, механического воздействия).

Для выполнения точных расчетов разработаны специализированные калькуляторы. Вы можете использовать их при необходимости.

Необходимые материалы и инструменты

Для изготовления распашных ворот (с калиткой) размерами 2200х3000 мм потребуются не только материалы и инструменты. Техника тоже понадобится, так как распашные гаражные ворота изготавливаются/свариваются только в горизонтальном положении.

Материалы (правка)

Профильная трубка готова к использованию

1. Уголок металлический 50х50х2 мм, длина 2,2 м — 2 шт (всего потребуется 4,4 м уголка).
2. Труба профильная 50х25х2 мм, длина 3 м — 2 шт.
3. Листы холоднокатаные (возможна замена на горячекатаные) 1250х2500 мм, толщиной 2 или 3 мм — 3 шт.
4. Труба профильная 40х25 мм (или 40х20 мм) длиной 2,2 м — 9 шт (необходимо для изготовления горизонтальных ламелей дверей и калитки).
5. Труба профильная 40х20 мм, длиной 3 м — 3 шт (для изготовления вертикальных планок рамы створки).
6. Труба профильная 40х40 мм длиной 3 м — 1 шт
7. Дополнительные элементы: стальные накладки на петли и для усиления соединений рамы, стальные стержни.
8. Замок сувальдный.
9. Болты гаражные: вертикальные и горизонтальные.
10. Грунтовка по металлу.
11. Разбавитель № 646.
12. Краситель.
13. Изолента.
14. Наждачная бумага от крупной до средней зернистости.

Ссылка! Использование профильной трубы для порогового устройства – разумное решение. При такой конструкции рамы створки ворот приподняты над уровнем покрытия паркинга на 20-25 мм. В связи с этим дождевая вода не будет просачиваться в помещение.

Инструменты

1. Сварочный аппарат.
2. Электроды.
3. Кувалда, молотки.
4. Болгарка, диски по металлу.
5. Дрель, дрель.
6. Перфоратор.
7. Набор отверток.
8. Болты с гайками, саморезы.
9. Зажимы.
Уровень
10. (желательно лазерный).
11. Рулетка или дальномер.

Важно! Прежде чем приступить к работе со сварочным аппаратом, нужно убедиться, что гаражная проводка выдержит эту нагрузку.

При расчете и закупке материалов учитывать необходимость обвязки (двойной каркас с горизонтальными перемычками) гаражного проема. Для его изготовления и монтажа потребуются те же материалы и инструменты. Можно использовать металлический уголок, швеллер, профильные трубы. Обвязка – необязательный элемент устройства ворот, он необходим для того, чтобы усилить проем и конструкцию в целом.

Гаджеты

Для выполнения раскройно-сборочных работ вам потребуются два стола: основной и вспомогательный. Размеры основного должны быть такими, чтобы на него поместились обе створки с рамами. Поверхность стола должна быть выровнена. В противном случае велик риск искажений. Стол должен быть прочным, способным выдержать вес металла, инструментов и удары кувалдой.

Подготовительные работы

Подготовка проема

Подготовка проема заключается в выполнении нескольких действий:

1. Убедитесь, что стены по обе стороны от проема не имеют трещин и деформаций.
2. Демонтировать старую конструкцию, если таковая имеется.
3. Выровняйте проем (при необходимости).
4. Очищают поверхности от грязи, цементных отложений и штукатурки.

Пошаговая инструкция изготовления металлических распашных ворот

Монтаж металлических распашных ворот для гаража можно осуществить двумя способами.

Вариант № 1:

Болгарка пошла в дело

Шаг 1. Вырезание материалов: уголки и трубы вырезать болгаркой до необходимых размеров, соответствующих чертежу или проекту.

Шаг 2. Сборка двойной рамы.

1. Две вертикальные полосы, длина которых соответствует высоте двери, сварены между собой горизонтальными перемычками (стальными полосами).
2. В стенке проема сверлятся отверстия под обоймы, которые можно использовать как штыри из арматуры. Минимальная глубина отверстия 200 мм.
3. Протрите отверстия.
4. Залейте их цементно-песчаным раствором.
5. С помощью кувалды забейте штифты.
6. На выступающей части штифтов отмерить 50 мм и срезать лишнее болгаркой. Есть еще один вариант выполнения этой задачи: срезать штыри заподлицо с рамой, после ее установки обварить.
7. Они сажают раму.
8. Выступающие части арматуры загибаются кувалдой.

Монтажные работы выполняются с использованием отвеса и уровня. Таким же образом устанавливается вторая вертикальная стойка каркаса.

Этап 3. Разметка горизонтальной линии для установки верхней балки и порога. При выполнении работ используйте лазерный уровень.

Шаг 4. Согласно инструкции, приведенной в шаге №2, устанавливаются горизонтальные балки каркаса.

Шаг 5. Каркас обеих створок собирается на столе. Не забывайте о необходимости арматурных стержней, которые могут располагаться х-образно, Т-образно или по принципу горизонтальных перемычек. Если предусмотрена калитка, ее каркас сваривается из соответствующих элементов.

Шаг 6. Приварите петли.

Шаг 7. Навесить створки.

Шаг 8. Ввариваются листы металла (зашиваются створки).

1. Листы обшивки створки должны иметь свес вверху и внизу не менее 20 мм.
2. Центр должен перекрываться одним из клапанов.

Этап 9. Очищают металл от последствий сварки.

Шаг 10. Покрыть антикоррозийным грунтом.

Шаг 11. Установите замки и замки.

Шаг 12. Покрасьте ворота.

При необходимости створку и проем утепляют.

Вариант №2:

Второй вариант изготовления распашных ворот подходит при отсутствии условий для строительного перфекционизма построить идеально ровную горизонтальную поверхность для сборки каркаса.

Шаг 1. Изготовление шарфов. Из металлического уголка вырезают 4 одинаковые полоски длиной 50 см. В нескольких точках они прихватываются к открывающейся раме. Косынка – это вспомогательный элемент, который впоследствии будет срезан болгаркой. Таким образом, непрерывная сварка не требуется.

Шаг 2. Отрежьте 4 полосы, чтобы получилась рама створки.

Шаг 3. Подготовленные на предыдущем этапе уголки прихватываются к косынке сваркой так, чтобы получилась конструкция «рамка в рамке». Сплошная сварка нужна только во внутренних углах (для створок).

Этап 4. Установка ребер жесткости. Если в одной из дверей предусмотрена калитка, ее рама сваривается.

Этап 5. Установка навесов/петлей. Используйте продукты с соединением мужчина-женщина. «Папа» крепится к раме проема, «Мама» — к створке ворот.

Шаг 6. Болгаркой надрежьте раму створок посередине по вертикали.

Шаг 7. Отрежьте косынки.

Шаг 8. Створки обшиваются металлическими листами или другим материалом, выбранным на этапе проектирования.

Видео: Гаражные распашные ворота своими руками

Особенности ухода и эксплуатации

Правильно изготовленные и установленные распашные ворота имеют большой запас прочности. Чтобы их эксплуатационный ресурс не был преждевременно исчерпан, необходимо соблюдать несколько простых правил обслуживания.

1. Содержите металлические конструкции в чистоте.
2. Своевременно обновлять защитное лакокрасочное покрытие.
3. Избегайте механических повреждений корпуса: вмятин и сколов краски.
4. Не очищайте окрашенные элементы конструкции скребками, щетками с жесткой щетиной, смывками или растворителями.
5. Перед открытием/закрытием створок убедитесь в отсутствии препятствий на пути их движения.
6. Не допускайте весовых нагрузок на створки ворот.
7. Петли периодически смазывают Литолом или другим подобным действием.

Процесс изготовления распашных ворот в гараж не так сложен, как может показаться на первый взгляд. Все этапы этой задачи, от проектирования до покраски готовой конструкции, можно выполнить своими руками. Это значительно удешевит смету на благоустройство гаража.

Детали изготовления своими руками.

Как сварить гаражные ворота из профильной трубы своими руками Как правильно сварить гаражные ворота

Большинство автовладельцев стараются построить вместительный гараж, чтобы, помимо автомобиля, в нем можно было разместить все инструменты, запчасти и расходные материалы. размещены там. Но при этом не задумываются, какого размера должны быть ворота, и в итоге оказывается, что проем не стандартный. После этого они начинают искать производителей ворот на заказ и понимают, что их стоимость значительно превышает бюджет. Вам предстоит выбирать из двух вариантов: сузить или расширить гаражный проем, либо потратить значительные финансовые средства. Есть и третий вариант – самостоятельно приварить ворота в гараж .

Какие требования к воротам?

Ворота должны:

• легко открываться владельцем гаража и иметь высокую степень защиты от взлома;
• обеспечивают достаточно места для беспрепятственного въезда в автомобиль;
• быть защищенным от коррозии и других негативных воздействий окружающей среды;
• не мешать другим лицам и предметам при открывании;
• имеют простую, но прочную конструкцию.

Подготовительные работы

На начальном этапе рассчитывается количество необходимого материала, так как правильно составленная смета позволит избежать лишних расходов и дефицита материала. Для начала необходимо определиться с типом ворот среди следующих:

1. Распашные , состоящие из двух открывающихся створок, длина которых составляет половину ширины проема. В одной из них должна быть дверь для входа в гараж. Двери крепятся к створке петлями. Этот тип ворот является самым распространенным и простым в изготовлении.
2. подъемно-поворотный представляют собой одну створку, которая открывается с помощью подъемного механизма вверх со шторкой к потолку, либо без нее, но с предохранительным механизмом от падения. Можно оборудовать входной дверью.
3. Рольставни состоят из нескольких секций, которые складываются в потолочную часть автоматически или вручную. Обычно они имеют электронные замки и открываются с помощью радиоуправления. Для самостоятельной сборки такие ворота довольно сложны, так как потребуют много времени на регулировку рольставен и настройку работы механизмов.

Внимание! Для самостоятельного изготовления разумнее всего делать первые два типа ворот. Изготовить их можно только путем сварки металлических профилей и стальных листов.

Однако сначала производятся соответствующие замеры: измеряется проем для ворот, после чего составляется чертеж, по которому составляется смета. В перечень необходимых материалов входят:

• металлические профили квадратного сечения для удобства сварки с толщиной стенки 3 мм и более и размерами 30 х 20 и более в зависимости от ширины каркаса, для обеспечения конструкционной прочность;
листовой металл
• по размеру крыльев толщиной 2 мм для обеспечения антивандальной защиты и дополнительной прочности;
• уголков для сварки каркаса ворот;
• четыре петли для створок и две для дверей;
• замок и болт.

При расчете следует учитывать, что основная рама должна быть не только по периметру створок, но и по диагоналям. Каркас для крепления состоит из креплений к стене изнутри и снаружи. На одном из крыльев создается дополнительное усиление каркаса в месте крепления двери и замков. При выборе стали выбирайте низкоуглеродистую отожженную никелевую или легированную хромом сталь или оцинкованные листы. Если вы покупаете обычный стальной лист, вам понадобится грунтовка, краска и растворитель.

Перед тем, как сварить гаражные ворота, необходимо сделать раму. Для этого:

1. Углы профиля вырезаются по размеру с высокой точностью, чтобы не было перекосов при сварке. Причем отрезать лучше под углом 45 0 , чтобы обеспечить максимальную прочность и длину шва, хотя можно и встык. На всякий случай оставляют нахлест около 200 мм. В качестве инструмента нужно использовать болгарку (болгарку), чтобы получить ровную поверхность и провести работы с минимальными затратами времени.
2. После этого детали рамы укладывают на ровную поверхность и производят дуговую сварку, так как конструкция рамы требует сварки высокого металла. Правильность ровной ровной поверхности проверяют с помощью уровня. Любое отклонение должно быть исправлено на начальном этапе, так как эти ошибки не могут быть исправлены позже.
3. Для плотного закрепления рамы в гаражном проеме необходимо приварить несколько отрезков арматуры (не менее 2-3) диаметром более 10 мм и длиной около 15–20 см с каждой стороны .
4. Просверлить отверстия в стенах, вставить каркас, а затем провести бетонирование.
5. Если конструкция гаража не позволяет сделать такие углубления, то приваривается второй каркас, который устанавливается с внутренней стороны гаража и эти две детали свариваются непосредственно на месте установки с помощью арматуры.
6. Одну из рам нужно забетонировать, а другую оставить для крепления крыльев. Каркас также можно закрепить анкерами. Еще одним вариантом крепления может быть формирование в стене паза и установка каркаса туда. Все варианты обладают достаточной прочностью и могут использоваться в зависимости от основного материала стен.

Створки ворот

Изготовление створок должно быть не менее аккуратным, чем изготовление рамы. Сначала делается рама для створок по высоте рамы и до пола ширины проема. Берутся профильные трубы необходимых размеров, укладываются на ровную поверхность и прихватываются электросваркой. После этого на месте проверяется правильность их размеров, а затем производится полная сварка, либо производится дополнительная подгонка размеров. Если планируется установка двери, то на одно полотно ворот приваривается дополнительная стойка, к которой потом будут привариваться петли.

Следующим шагом будет приваривание петель к раме. Удобнее использовать точечную сварку, чтобы не сильно расплавить металл, хотя можно и электродуговую сварку, варить придется очень аккуратно. Затем измеряется положение петель на створках, и петли также привариваются по месту.

После того, как рама ворот будет готова, необходимо раскроить листовой металл с учетом того, что одна створка должна закрывать другую с нахлестом около 10 см, а также с расчетом двери, если его установка заложена в проекте. Края листа с помощью болгарки зачищают от заусенцев, после чего приваривают к корпусу створок сплошным швом. При образовании металлических разводов наружную поверхность полируют.

Устанавливаем замки и доборные засовы

Замки необходимо устанавливать на двери и створки. Для этого к ним приваривается специальный фланец для замка, а с внутренней стороны – держатели для засовов на воротах. Но перед сваркой к нему крепится замок, чтобы крепеж не был доступен снаружи гаража. Далее в раме проделывается отверстие для замка.

Внимание! Засовы могут быть выполнены в виде Г-образных задвижек, закрепленных специальными петлями на одной из створок для обеспечения дополнительного крепления к раме, или в виде засова на уровне середины затвора.

Утепление и отделка стен

Теплый гараж легко сделать, утеплив ворота, через которые уходит основная часть тепла. Поэтому на внутреннюю поверхность укладывается утеплитель, а затем обшивается внутренним отделочным материалом. Для этого лучше выбрать пенопласт, так как он просто монтируется и легко обрабатывается. Его можно посадить на клейкую основу, а щели минимизировать и замазать герметиком для снижения теплопотерь. Обшить изнутри облицовочными плитами или пластиком. После завершения всех работ необходимо покрасить металлические части ворот в подходящий цвет.

Заключение

Сварка гаражных ворот достаточно трудоемкое, но вполне осуществимое мероприятие, так как не требует специальных навыков, а только терпение и внимательность. При отсутствии сварочного аппарата можно привлечь к работе опытного сварщика, либо арендовать инструмент. Экономия значительная.

Видео

Для каждого владельца дачи или загородного коттеджа рано или поздно станет вопрос купить ворота или сделать их своими руками. Так как покупка не самая дешевая, человек, имеющий некоторый опыт сварки, может обойтись без лишних затрат, так как для него не будет большой проблемой надежно приварить ворота самостоятельно.

То же самое касается гаражных ворот. Каждый автомобилист всегда заботится о защите своего автомобиля, поэтому, если ворота сделаны своими руками, владелец будет уверен в надежности проведенных работ, а также сможет при определенных навыках повысить уровень безопасности, используя некоторые приемы укрепления конструкции.

Прежде чем приступить к составлению проекта и закупке материалов, необходимо определиться с типом ворот, наиболее подходящим для дома. Есть несколько критериев выбора, на которые стоит обратить внимание:

1. Внешний вид забора;
2. Есть ли автомобиль и гараж для него;
3. Ваши предпочтения;
4. Назначение охраняемой территории.

Например, установка кованых ворот будет уместна при наличии массивных кирпичных столбов (но учтите, что ковка – удовольствие недешевое). Хотя для такого случая точно так же подойдут распашные или выдвижные. Когда выбор сделан, пора узнать, как правильно сварить ворота для гаража или дома.

Какие материалы необходимы?

Для начала нужно понять, что сварить ворота, не имея вообще никакого опыта, не получится. Вам потребуется умение пользоваться сварочным аппаратом и наносить качественные швы на стыки труб. Если это не проблема, то можно переходить к выбору компонентов конструкции из профиля. Для приобретения калитки и калитки потребуются следующие материалы:

1. профильные трубы. Они понадобятся для возведения столбов. Обычно размер составляет 60х60 миллиметров.
2. Для рам калитки и створок ворот необходимы трубы 40х20 мм;
3. Сталь толщиной 2 мм для глушения концов;
4. Для хомутов используются трубы и фитинги;
5. Петли (шаровые), сечение 20 мм;
6. Для крепления обшивки к каркасу потребуются заклепки или саморезы;
7. Для перемычки нужен уголок 40х40 мм;
8. И сама колода.

Как выбрать профнастил для ворот?

Чтобы правильно сварить калитку из профтрубы, нужно ответственно подойти к каждому элементу конструкции, одним из них является профнастил. Стоит заказывать профлист такой длины, чтобы она равнялась высоте створок и будущей калитки. Обычно это не влияет на количество потраченных денег, и вам не придется самостоятельно резать заготовки, что может нарушить антикоррозийное покрытие материала. Опытные специалисты советуют использовать такие марки металла, как С-20 или НС-21.

Если есть желание улучшить качество ворот, можно приобрести окрашенный лист, он будет дороже, но и степень его защиты от коррозии будет выше. Так как общая и полезная ширина листов будет отличаться, при расчете их количества учитывают, что они будут перекрываться. Обычно 1 часть панели идет на ворота. А чтобы не нарушать защиту кромки, вход (точнее, его ширина) должен быть равен ширине листа. Если это марка НС-20, то она будет равна 1051 мм, а если С-20, то 1150 мм.

Подбор электродов и труб

Чтобы собрать ворота из профтрубы своими руками, нужно понимать, на что обращать внимание при выборе, скорее всего, выбрать можно там же. Трубу нужно брать толщиной не менее 2 мм, можно и толще, они обеспечат еще большую устойчивость и надежность, но надо учитывать, что чем толще труба, тем труднее ее прожечь при сварке .

Рекомендуемая длина труб 10 метров 60х60. При высоте ворот 1,7-2 метра они станут опорой для створок. А длина трубы 40х20, она напрямую зависит от ширины и высоты ворот. Для ворот со стандартным проемом 3 метра потребуется 17 метров профиля, а для ворот шириной 1 метр – 7 метров.

Электроды выбираются в зависимости от толщины профиля. Электроды АНО-21 хорошо себя зарекомендовали. Если они пролежали долго, их необходимо выдержать в духовке 1 час при температуре 350 градусов. При наличии специального опыта вполне допустимо применение электродов большей толщины до 3 мм.

Кроме того, усиленное оплавление кромок профиля образуется за счет прорезей, которые расположены на стыке кромок соседних заготовок. Чтобы соединяемые трубы плотно прилегали один к одному, нужно тщательно подойти к точности разводки в процессе проектирования. Когда отмечено место для будущих отрезов труб, по всем кромкам проводят линии, чтобы при работе болгаркой водить диск строго по ним. Чем тоньше круг, тем точнее будет резка.

Соединение створчатых рам

Для лучшей сварки створчатых рам лучше делать это на горизонтальной и ровной поверхности. Если есть специальный сварочный стол, лучше использовать его. Концы труб отрезаются от внешнего контура рамы под углом 45 градусов. Перед сваркой каркаса нужно сложить трубы в прямоугольник на столе или на ровной поверхности, отмерить правильные углы и проверить ровность диагоналей. Сначала нужно сделать прихватки, а затем снова снять мерки. Если замечены неровности, их исправляют легким постукиванием молотком, и тогда уже произошло полное соединение.

Если электроды 2 мм, работа ведется на 50-60 ампер. Электрод ведут в своем направлении, отклоняясь от вертикального положения на 10-15 градусов. Стержень необходимо держать на расстоянии нескольких миллиметров от металла, в зависимости от необходимой глубины шва. После завершения работы нужно снять окалину и проработать срезы болгаркой.

Чтобы конструкция была более надежной, необходимо несколько поперечин в центре рамы. Их длина должна быть на 40 мм меньше ширины ворот. Если рама спроектирована с диагональными соединениями, трубы должны быть обрезаны под прямым углом. Стойки должны быть той же высоты, что и ворота. Верх и низ профиля, его концы удаляются, соединяя металлические заглушки. Теперь можно переходить к установке навесов, столбов и другим этапам монтажа.

Как сделать гаражные ворота

Прежде чем сварить гаражные ворота, необходимо определиться с их типом. Распашные ворота считаются наиболее используемыми. Их чаще всего изготавливают вручную. Реже встречается другой тип ворот, откатные. Они потребуют дополнительного места для подвижной створки.

На первый взгляд гаражные ворота кажутся простыми, но с такой конструкцией справится не каждый, тем более, что она требует установки элементов, обеспечивающих движение ворот.

Чтобы сделать гаражные ворота своими руками, специалисты посоветуют сделать их распашными. В этом случае автомобилисту не составит труда приварить ворота в гараж самостоятельно. Получится спроектировать весь процесс от А до Я, а также держать под контролем финансовые затраты.

Проект

Самым первым этапом работ по сварке гаражных откатных ворот будет составление детального чертежа и снятие замеров проема. Также подготавливаются все необходимые инструменты, выбираются необходимые материалы и их количество. Чтобы сварка ворот прошла успешно, важно ответственно подойти к процессу уже при первых расчетах высоты створок и их высоты.

Важно! Допустимое минимальное расстояние с обеих сторон от машины до рамы должно быть не менее 30 см. А стандартный размер крыльев должен быть 5 метров.

Также стоит учитывать, что расстояние от рамы каркаса до перпендикуляра к стене должно быть 80 и более сантиметров. Каркас, как основной элемент ворот, советуют изготавливать из стальных материалов. Что касается петель, то лучше брать с усилением и внешним отверстием. Когда проект готов, все материалы куплены и инструменты собраны, пора подумать о сварочных работах.

Каркас в сборе

При сварке ворот используется металлический уголок. Для фиксации рамы в проеме необходима арматура. Обычно он имеет внешнюю и внутреннюю части. В первую очередь нужно взять болгарку и разрезать уголок на необходимые части. В итоге должно выйти 4 равных отрезка по ширине проема и остальные 4 одинаковых по высоте. Затем их нужно разложить в готовом для соединения положении на ровной поверхности.

створки

Теперь можно приступать к сборке рамы под створку. Она сконструирована таким образом, что немного меньше ведущей рамы и свободно входит в проем. После готовая конструкция обшивается листовым металлом. Листовой материал должен быть слегка виден вверху и внизу основной рамы. Теперь можно приступать к приварке петель, после чего можно установить саму калитку.

Установка ворот должна производиться с максимальной точностью, с учетом всех правил. Они крепятся к стене с помощью арматуры. Он предварительно вбивается в их поверхность. Если ворота надежно установлены и проверены на способность выполнять свои функции, пора приступать к установке замков и запоров, когда все эти действия выполнены, сварка гаражных ворот завершена. Часто делают так, чтобы можно было закрыть одну из створок изнутри. Это обязательно пригодится в будущем.

Заключение

Перед тем, как сделать гаражные ворота своими руками, необходимо понимать, что без сварки не обойтись, поэтому потребуется некоторый опыт и навыки. А если навыков нет, то лучше пригласить опытных сварщиков, имеющих большой опыт в этом деле. Но если владелец знаком со сваркой и ранее имел дело с подобными конструкциями, он справится и самостоятельно. При этом получить хороший опыт и сэкономить деньги.

Гаражные ворота – дорогостоящая конструкция, поэтому многие автовладельцы стремятся изготовить и установить ворота самостоятельно. Технология сборки гаражных ворот своими руками не так сложна, как кажется, и если четко следовать инструкции, то «дом» для автомобиля обретет надежную защиту.

Особенности изготовления

Процесс изготовления конструкции гаражных ворот начинается с проектирования и подготовки подробных схем и чертежей. Для этого не требуется особых навыков. Возьмите бумагу, линейку, карандаш, измерьте все размеры. Сначала определитесь с шириной. Он должен быть равен ширине кузова автомобиля, но иметь дополнительный допуск с обеих сторон не менее 30 см. Чтобы измерение было более точным, его лучше проводить в нескольких точках, а затем останавливаться на среднем арифметическом значении. Затем измерьте высоту. Это проще, так как гараж, как правило, строится под конкретный автомобиль, поэтому нужный параметр уже имеется.

Теперь можно создавать чертеж, параллельно продумывая все элементы конструкции.

Схема распашных ворот самая простая:

• нарисуйте два прямоугольника, укажите их размеры;
• если вы хотите иметь створки разного размера, укажите это на чертеже.

Аналогично делаются чертежи и для других типов ворот, но необходимо помнить, что подъемно-сдвижные типы имеют только одну секцию. Здесь нужно быть осторожным при определении ребер жесткости. При чертеже секционных ворот учитывается количество секций.

Типы конструкций

Существует несколько типов гаражных ворот.

Откат

Их основным элементом является створка, которая движется параллельно стене гаража.

Среди основных преимуществ данных ворот:

• безотказность;
• продолжительность срока службы;
сила
• ;
• экономия места;
• относительно низкая цена.

Основной недостаток в том, что такие откатные ворота можно монтировать только на гаражи с широким фасадом. Его ширина должна быть как минимум такой, чтобы на него целиком могла поместиться сдвижная створка. Такие ворота можно изготовить и установить самостоятельно. Створки изготавливаются практически так же, как и створки обычных распашных ворот. Отличие заключается в установке: вместо петель используются направляющие и ролики.

Подъемные секционные

Полотно этих ворот состоит из отдельных сегментов, которые при подъеме преломляются и уходят под потолочное покрытие. Их основу составляют рычажно-пружинное устройство и направляющие цепи. Сделать секционные ворота в домашних условиях практически невозможно.

К их преимуществам относятся:

• многофункциональность. Различают ворота для низких и высоких проемов различной ширины;
• высокие тепло- и шумоизоляционные характеристики;
• простота использования;
• экономия места перед гаражом.

Недостатки — относительно низкая противовзломность и высокая стоимость.

подъемно-поворотный

Это конструкция, при которой створка при открывании поднимается под потолочное покрытие. Подъем осуществляется с помощью шарнирно-рычажного механизма. Конструкция накладных дверей достаточно сложна. Чтобы изготовить их самостоятельно, нужно иметь хороший инженерный опыт и обладать специальными знаниями. Начинающий мастер может попробовать смонтировать готовые ворота заводской сборки самостоятельно.

Основными преимуществами являются повышенная взломостойкость и экономия места. Недостатком являются повышенные требования к пространству под потолком.

Если места недостаточно, то вы не сможете пользоваться распашными воротами.

Рольставни автоматические (рольставни или рольставни)

Эта конструкция встречается редко. Он не получил широкого распространения из-за его ненадежности. Эти ворота состоят из алюминиевых полос, которые вставляются в коробку под потолком. Рулонные шторы можно устанавливать на охраняемых объектах и ​​в отапливаемых гаражах.

Складной (складной)

Данная конструкция включает в себя несколько отдельных полотен, соединенных между собой плотным гибким материалом (резина, синтетическая ткань). При открытии они складываются. При закрывании полотно натягивается, полностью закрывая проем.

Качели типа

Самая неприхотливая система, не требующая применения дорогостоящих материалов и серьезных временных затрат при монтаже. Короб для него изготовлен из металлического уголка, створка – из железных листов. Работа ворот самая простая, но показатель надежности чрезвычайно высок.

Преимуществами системы являются:

• максимальная простота конструкции;
• работают без электричества;
• универсальный;
• низкая цена;
• надежность.

Основной недостаток — необходимость свободного места перед гаражом для открывания ворот. Зимой это вызывает некоторый дискомфорт: чтобы открыть ворота, нужно предварительно расчистить пространство перед ними от снега.

Так как распашные ворота довольно просты в изготовлении, то их лучше остановить начинающим мастерам.

Как было сказано выше, изготовление распашных ворот проще и дешевле изготовления других видов конструкций, поэтому следует учитывать именно технологию их создания. Самостоятельное изготовление распашных ворот не требует труднодоступного и дорогостоящего оборудования. Материалы также можно приобрести в любом строительном торговом центре.

Перед началом работ необходимо запастись:

• Уголки металлические для изготовления несущего каркаса;
стальные профили
• ;
Труба профильная
• ;
• материал обивки на выбор:
  • ковка;
  • деревянные панели;
  Металлический лист
  • или обшивка из профнастила.

• полоса стальная или арматурный стержень;
• стяжек;
• уплотнения;
• навес;
• зажимы.

Размеры

В первую очередь необходимо разобраться с высотой и шириной будущей входной конструкции. Наименьшая ширина должна быть такой, чтобы расстояние от автомобиля до рамы ворот с обеих сторон составляло 30 см и более. Минимальная ширина 5 м, но общепринятая ширина ворот колеблется в пределах 2,5-3 м. Такой размер гарантирует удобный доступ в гараж. При определении ширины ворот следует учитывать расстояние между рамой и перпендикулярной стеной. Она должна быть не менее 80 см.

Высота конструкции рассчитывается в зависимости от размера автомобиля. Под микроавтобус необходим проем 2,5 м. Для обычного автомобиля достаточно 2-2,2 м.

Чтобы избежать нестыковок с планом гаража, опытные специалисты рекомендуют при проектировании помещения создавать контуры ворот.

Инструменты и принадлежности

Наряду с материалами необходимо убедиться, что под рукой находятся комплектующие и инструменты, такие как:

• Угловая шлифовальная машина (болгарка) с комплектом шлифовальных и отрезных дисков;
сварочный агрегат
• ;
• слесарный угольник, рулетка;
строительный уровень
• , гидравлический уровень;
• аксессуары;
крепеж
• .

Как сделать и установить?

Собрать ящик (каркас) своими руками. Он состоит из двух конструкций в форме прямоугольника, которые впоследствии будут соединены между собой. С внешней стороны коробки приварены петли для установки створок, внутренняя удерживает калитку в проеме. Их делают из 65 уголка.

Вырежьте 8 фрагментов уголка, соответствующих по размеру высоте и ширине ворот (по 4 штуки каждого размера). Разложите углы на ровной плоскости, соберите каркасы. Измерив углы и диагонали, добейтесь идеальной пропорциональности элементов проему стены гаража. Сварка деталей конструкций.

Готовые прямоугольные элементы вставить в проем, подогнать к месту установки. Сварите внутренние и внешние элементы между собой поперечинами из арматуры или металлической полосы, разделив высоту и ширину ворот на равные отрезки.

При использовании арматуры можно проделать отверстия в стене, а затем вбить в них куски арматурного прута необходимого размера, закрепив их сваркой на каркасе. Обычно соединительные фрагменты приваривают по границам проема.

Сборка и установка створок

На основании чертежей отмерить и вырезать элементы из равнополочного уголка 40х40 мм, расположить их на ровной плоскости. Соберите основу будущих дверей и дверей (ворот). Выровняйте, измерив диагонали и углы всех прямоугольных рамок, и сварите. Вырезаем из листа две детали. Они должны быть на 40 мм длиннее длины гаражного проема, но по ширине вырезаны разные полотна. Один должен быть на 20 мм меньше ширины рамы, второй – на 20 мм больше.

Сварить полотна с рамой, при этом следить, чтобы полотна выступали за границы рамы на 2 см по периметру. Аналогичный выступ должен быть и на воротах. Это делается для того, чтобы закрыть щели между коробкой и рамой. Такая конструкция предотвратит проникновение лишней влаги и сквозняков через щели. При сварке листов нельзя делать сплошной шов. Сваривать лучше пунктиром по принципу 1х5.

Завершающий этап – сварка петель. Нижний отрезок петли со штифтом крепится приваркой к раме, а верхний отрезок — к полотну ворот. Для надежности можно усилить фиксацию петель с помощью металлических пластин. В месте крепления петли к коробке можно установить железный стержень, чтобы увеличить площадь сварки. Поместите полотно ворот в место, указанное на рисунке. Убедитесь, что это положение позволяет без труда открыть ворота. Отметьте место второго отрезка нижней петли. Приварите его по разметке, выровняв точно по вертикали.

Не нагружая нижнюю петлю, навесить створку. Отметьте расположение верхней петли на двери и раме, снимите створку. Приварите сегменты петли по разметке, навесьте полотно ворот, проверьте его движение. Если он открывается свободно и остается в заданном ему положении, то можно приступать к монтажу второй детали. Этот процесс аналогичен уже описанному.

После монтажа в одну из створок установите ворота, действуя в той же последовательности, что и сами ворота. Ручки, крючки, замки, защелки устанавливайте после полной установки створок.

В отапливаемом гараже желательно обшить, утеплить и уплотнить ворота. Также не забудьте смазать петли.

Установка других моделей дверей

Роллеты и складные модели предполагают использование готовых устройств для открывания и закрывания, поэтому в основном приобретаются в готовом к установке виде, а также изготавливаются на заказ, создав схему заранее. В таких ситуациях можно только своими руками собрать и установить раму ворот, после чего повесить полотно, руководствуясь приложенным описанием.

Для установки откатных ворот рама не требуется. Самостоятельное создание таких ворот сводится к сборке одного большого полотна. Для этого можно применить процедуру, аналогичную той, что используется при сборке полотна с калиткой. Для монтажа таких конструкций вверху и внизу проема размещают направляющие, по которым в дальнейшем будет двигаться полотно. Все оборудование покупается в готовом виде.

Установка ограничивается только установкой деталей согласно инструкции.

«Больное место» таких ворот – петли. Высокая нагрузка провоцирует поломку стержня, смещение шарнира, продольную деформацию и другие неисправности. Систематическая смазка шарниров поможет отсрочить возникновение подобных поломок. Вторая проблема — провисание. Он может появиться из-за отсутствия поперечин и деформации каркаса конструкции. В этой ситуации поможет выравнивание створок или их замена, а также установка распорок.

Гараж – обязательное строение для автовладельца. Те, кто живет за городом в частных домах, строят гаражи рядом с домом или даже пристраивают к дому. А тем, кто живет в черте большого города, приходится хранить машину в гаражном кооперативе вдали от дома. Но где бы ни находился гараж, безопасность автомобиля в нем обеспечивают ворота, конструкция которых может различаться в зависимости от предпочтений владельца и возможностей помещения, площади и целесообразности.

Самым простым решением будет купить готовые ворота и установить их на место, но можно сделать гаражные ворота и своими руками, обязательно учтя все конструктивные особенности и подгоняя их, как говорится, «под себя». самим собой». В этом случае вы будете уверены в их качестве и надежности.

На данный момент существует несколько видов гаражных ворот. Каждый из них имеет свои преимущества и недостатки. Для установки некоторых видов конструкции требуется много свободного места внутри или перед гаражом.

Подъемно-поворотная конструкция

Большинство типов гаражных ворот появились относительно недавно. Например, конструкция, которая при открытии поднимается вверх, а затем уходит под потолок. В этом случае достаточно нажать определенную кнопку на панели управления. В основе данной конструкции лежит шарнирно-рычажный механизм, а также направляющие. Основное преимущество таких ворот в том, что они не занимают свободное пространство перед или внутри гаража. Однако такую ​​конструкцию следует рассматривать только в том случае, если здание отапливается.

распашные ворота

Самый надежный и старинный вариант – гаражные распашные ворота. Подобные конструкции используются повсеместно. Часто им обустраивают не только гаражи. Ведь такие ворота безотказно работают даже в более суровых условиях. Подобная конструкция состоит из нескольких дверей, оснащенных петлями, а также коробки, которая устанавливается в дверной проем. Эти ворота закрываются достаточно плотно. Зазора между крыльями нет. Сделать такую ​​конструкцию можно самостоятельно. Ведь механизм достаточно надежный и простой.

Откатные конструкции

Откатные ворота появились в первой половине 20 века. Конструкция состоит из одной створки, которая отодвигается параллельно передней стенке в сторону. На самом деле таких створок может быть несколько. У этой конструкции есть недостаток. Для его установки требуется много свободного места в передней стене здания. Именно поэтому выдвижные конструкции устанавливаются в основном в производственных или ангарных помещениях.

Подъемно-секционные ворота

Этот вид появился не так давно. Конструкция представляет собой полотно, которое состоит из секций. При открывании такие ворота постепенно заезжают под потолок, преломляясь при этом. В основе этих ворот лежат направляющие с цепной передачей и пружинным механизмом. Основным преимуществом подъемно-секционной конструкции является экономия места.

Рольставни

Роллетные конструкции редко используются в качестве гаражных ворот, так как не обеспечивают должной надежности. Такие ворота представляют собой алюминиевые пластины, которые при открывании складываются в короб, размещаемый под потолком. Устанавливать такие конструкции стоит только в том случае, если гараж находится на охраняемой территории и отапливается.

Подъемные ворота делятся на два типа:

• Подъемные секционные. Дверное полотно состоит из нескольких частей, которые соединены между собой жесткой конструкцией. При подъеме они изгибаются и собираются. При опускании собранные секции расправляются и выравниваются в исходное (плоское) положение.

• Вертлюг. В отличие от предыдущего типа, в этом случае основное дверное полотно не способно деформироваться. Принцип их работы заключается в том, что створка поднимается по криволинейной траектории. При этом верхняя часть немного углубляется внутрь. Остальная часть створки поднимается снаружи.

Установка гаражных ворот с подъемным механизмом в двух случаях практически одинакова. И вы можете сделать это сами.

Подъемные ворота преимущества и недостатки

Самодельные подъемные ворота для гаража имеют ряд неоспоримых преимуществ, отличающих их от других видов устройств. Основные преимущества:

• Экономия места. Для подъема створки используется место под потолком, которое, как правило, никогда не используется. За счет этого не нужно тратить полезные метры на землю рядом с гаражом.
• Створки цельные. А это надежная защита от проникновения посторонних.
• Возможно утепление дверей. Чаще всего для этого используют пенополистирол.
• Возможна установка механизма автоматического подъема.
• Подходит для установки не только одинарных, но и двойных гаражей.
• Внешняя отделка может быть любой, благодаря чему ворота гармонично впишутся в оформление гаража и дизайн всего участка.

Минусы подъемных ворот вытекают из их конструкции.

Их немного, но списывать не надо. К недостаткам можно отнести:

• Полное полотно створки не подлежит частичному ремонту. В случае повреждения его необходимо полностью заменить.
• Двери можно устанавливать только в прямоугольные проемы.
• Установка требует определенных знаний.
• Ворота поднимаются вверх, за счет чего уменьшается высота проема.
• Обогрев необходимо предусмотреть заранее. Дело в том, что подъемный механизм ворот рассчитан на нагрузку определенного размера. Дополнительный слой утеплителя повлечет за собой увеличение нагрузки на механизм.

Устройство ворот и принцип их работы

Основными конструктивными элементами, несущими нагрузку, являются рама, направляющие и механизм перемещения полотна. Ворота открываются автоматически (с помощью пульта дистанционного управления) или вручную.

Рычаг крепится к низу створки. На верхних торцах есть еще две направляющие, по которым перемещаются ролики. С помощью этих элементов происходит поднятие створки. Для этого нужно всего лишь потянуть за ручку, которая находится внизу полотна. Сложностей с этим не возникает, так как на помощь приходят пружины, находящиеся в растянутом состоянии. Схему подъема створки можно увидеть на картинке выше.

Подъемные механизмы

Подъемный механизм может быть двух видов:

• Рычажно-пружинный. Это самый популярный механизм среди владельцев гаражей. Отличается простой конструкцией и надежностью. Изготовление металлических ворот с подобным механизмом предполагает точную настройку пружин, точную установку направляющих (по которым в дальнейшем будут двигаться ролики).
• Если створка тяжелая, предпочтительнее использовать противовесный механизм. В этом случае используется лебедка. С одной стороны закрепляется противовес, который соединяется с другим краем створки тросом.

Выбор подходящего механизма производится с учетом конкретной ситуации.

Подготовительные работы

Перед тем, как изготовить и установить подъемные гаражные ворота своими руками, необходимо провести подготовительные работы.

Поверхность стен и потолка должна быть ровной, чтобы направляющие устанавливались без перекоса. Любая пыль, попадающая на ролики или направляющие, может нарушить работу всего механизма. Поэтому все строительные и отделочные работы внутри гаража должны быть завершены. Это не касается пола. Это связано с тем, что рамка заходит внутрь минимум на 2 сантиметра. Поэтому завершать возведение пола нужно будет после завершения монтажа гаражных ворот.

Проем должен быть готов к установке рамы ворот. Он используется для основных расчетов. Поэтому нужно знать его размеры. Размеры, необходимые для конструкции ворот, указаны на чертеже подъемно-поворотных ворот на картинке ниже.

Необходимые материалы и инструменты

В зависимости от размера и конструкции ворот количество необходимых материалов может варьироваться. А вот при самом простом решении для изготовления металлических ворот вам понадобится:

• Деревянные бруски 120×80 мм для ящика;
• Деревянные брусья 100х100 мм для потолка;
• Металлические штифты для крепления конструкции;
• Уголки металлические 35х35х4 мм для изготовления каркаса;
• Уголки металлические 40х40х4 мм для реек;
• Швеллер 80х45 мм;
• Пружина с внутренним диаметром 30 мм;
• Металлический стержень диаметром 8 мм;
• Ткань для створки.

Это набор необходимых материалов для изготовления ворот с ручным режимом подъема. При желании можно приобрести привод для автоматизации этого процесса. Список необходимых материалов может быть изменен или дополнен. Подробно описать все, вплоть до самореза или болта, сложно. Ведь даже незначительное изменение конструкции ворот повлечет за собой изменение этого списка.

Для того чтобы собрать и смонтировать подъемные ворота для гаража своими руками, вам понадобится болгарка, дрель со сверлами по металлу и дереву, сварочный аппарат. Также понадобятся другие инструменты, которые есть у каждого хозяина: молоток, рулетка, отвертка, гаечные ключи, уровень, карандаш.

Этапы строительства

Ворота из профтрубы изготавливаются в соответствии со следующими этапами:

• Подготовка и сборка каркаса;
• Установка роликов;
• изготовление створок;
• Крепление аксессуаров.

Эти шаги объясняют, как сделать свои собственные подъемные ворота. Далее мы подробно рассмотрим каждый этап.

Изготовление каркаса

Основой, на которую будут крепиться ворота, является каркас. Именно на него ляжет большая часть нагрузки всей конструкции. С его изготовления начинается работа.

В список необходимых материалов входят деревянные бруски. Это самый простой и экономичный вариант. Их можно заменить металлической конструкцией, что будет более надежным вариантом. Но каждый делает свой выбор. На процесс установки это практически не влияет.

Коробка собирается из брусков. Для их соединения используются металлические уголки или пластины. Нижняя планка должна быть вдавлена ​​в пол не менее чем на 2 см. Это необходимо учитывать в процессе сборки. При скручивании коробки (в случае металлической — сварной) проводят ее контрольную проверку. Его помещают в проем и проверяют положение по вертикали и горизонтали. Если каркас стоит правильно, его фиксируют анкерами (металлическими штырями) длиной от 30 см. Их берут из расчета 1 штырь на 1 погонный метр.

После этого устанавливаются горизонтальные направляющие, которые располагаются под потолком.

Установка роликов

Когда рама установлена, можно приступать к установке кронштейнов для роликов. Чтобы ворота не цеплялись, верхние кронштейны крепятся немного глубже нижних. Вы можете ясно увидеть это на картинке ниже. Для крепления рельсов используются болты. На этом этапе очень важно точно измерить уровень.

Зажимы устанавливаются по краям рельсов. Они будут удерживать ролики, тем самым удерживая полотно в открытом (закрытом) положении.

Подготовка створки

Сам щит, который будет служить створкой ворот, может быть изготовлен из различных материалов. Но, поскольку он будет обеспечивать надежную защиту гаража, подвергаться внешним климатическим воздействиям, лучше выбирать более устойчивые материалы. Это могут быть следующие варианты:

• Каркас из деревянных брусков, снаружи обитый металлическим листом;
• Используйте цельный металлический лист;
• Обшить каркас из металлических профилей металлом.

В качестве отделочного (внешнего) слоя можно использовать что угодно, даже пластик. Для защиты от мороза щит можно обить слоем утеплителя.

Чтобы не открывать калитку из профтрубы каждый раз полностью, в щитке можно сделать калитку. Через него можно будет войти (выйти), не используя полностью всю конструкцию. Некоторые владельцы гаражей также предусматривают окно в створке. При необходимости его легко установить.

Когда щит готов, его устанавливают на рельсы и проверяют работу механизма.

Дополнительные элементы

Монтаж ворот завершается установкой дополнительных элементов. К ним относятся ручки, замки, щеколды для фиксации ворот.

Ручки необходимы для того, чтобы было удобнее открывать (закрывать) ворота. Если они присутствуют, цепляться за край створки не нужно. Удобнее, если ручки расположены внизу щита. И снаружи и внутри.

Если калитка оборудована калиткой, то внутри можно сделать задвижку. Это позволяет обезопасить ваше имущество. Этот прием позволит открыть створку только изнутри. К такому же решению можно прибегнуть, если к дому пристроен гараж и их соединяет дверь.

Если гараж отдельный и без ворот, необходимо предусмотреть замки. Если нет возможности купить специальные, то можно повесить обычные. Делается это с помощью скоб, которые крепятся к полотну и внешней стороне вертикальной рамы.

Производство металлических ворот с подъемным механизмом завершается внешней отделкой конструкции. Их обрабатывают защитными средствами, красят, крепят отделочные материалы.

Система автоматизации

Автоматический привод может быть установлен на подъемные ворота гаража. От этого вырастут цены на всю конструкцию. Но и уровень комфорта значительно повысится. Не нужно будет открывать (закрывать) ворота вручную. Все можно сделать дистанционно. Важно выбрать тип привода, который подходит для ваших подъемных гаражных ворот. Их цены находятся в пределах 300-800 евро.

Установка диска не составит труда. В инструкции указана подпилка контактов, которую нужно будет соблюдать. Пример привести сложно, так как у каждого производителя свои стандарты подключения.

При подключении системы автоматического открывания подъемные ворота, изготовленные и установленные самостоятельно, не будут отличаться от заводских. Это позволит осуществлять дистанционное управление с помощью пульта дистанционного управления.

Итак, выполнив несколько простых действий, вы сможете получить подъемные гаражные ворота. Помимо значительной экономии средств, это также повлечет за собой массу других преимуществ. Такая конструкция экономит место. Ворота не требуют свободного места перед гаражом, как в случае с распашным вариантом. Они занимают место под потолком, которое в других ситуациях не используется. Самостоятельный выбор материалов для изготовления конструкции позволит вам сделать все в соответствии с вашими взглядами и требованиями. Дополнение устройства автоматическим приводом повысит уровень удобства при использовании ворот.

Несколько секретов защиты гаражных ворот от взлома

Даже установка хорошего замка может не защитить ваш автомобиль и не защитить его от ограбления. Ведь всегда можно срезать петли болгаркой и просто снять створки. Именно этим и занимались в лихие девяностые. Что делать?

1. С внутренней стороны рамы створки в районе тех же петель привариваем к раме кусок уголка. Должно получиться так: при закрывании створки уголок будет входить в стену на 1 – 2 см (для этого нужно немного отколоть кирпич) и цепляться за каркас гаража. Даже срезав петли, злоумышленники не смогут снять створки, так как они прочно приклеятся к каркасу гаража.
2. Установите замок-паук, штифты которого будут входить в стены, пол и потолок гаража. Желательно, чтобы помимо самого «паука» был установлен запорный механизм, фиксирующий «паука» в закрытом состоянии до тех пор, пока этот механизм не будет открыт с помощью уникального ключа.

При защите своего гаража от взлома главное не перемудрить, чтобы в случае утери ключей был хоть какой-то шанс попасть в гараж, не прибегая к сносу стен.

Изготовление гаражных ворот своими руками занимает примерно 1 — 2 дня работы. В этом случае ваше изделие будет иметь уникальный размер и дизайн, если вы захотите чего-то особенного.

На данный момент разработано и воплощено в жизнь множество конструкций гаражных ворот. Качели по удобству использования во многом проигрывают выдвижным, но все же остаются самыми надежными. В них просто нечему ломаться. Конструкция проста, поэтому сделать распашные ворота для гаража своими руками сможет любой автовладелец.

Распашные ворота могут быть как двустворчатыми, так и одностворчатыми.

Прежде чем приступить к реализации идеи, необходимо четко понимать, что такое распашные ворота, из каких элементов они состоят и как работают. Существует два типа этой конструкции:

• с одной створкой;
• с двумя.

Первый вариант не подходит для гаража, так как размеры одной створки будут слишком большими, и открывать ее будет неудобно.

Двери двустворчатые состоят из нескольких элементов:

• рама из металлического уголка, круглой или профилированной трубы;
• створок;
• ворот в одном из крыльев, если это предусмотрено проектом;
• петель;
• укосины/поперечины/перемычки;
Болт
• и/или замок.

Сборка и установка распашных ворот просты. А вот тем, кто не имеет опыта изготовления и монтажа таких конструкций, понадобится подробная инструкция, учитывающая все нюансы каждого этапа работ.

Преимущества и недостатки

Основное преимущество распашных ворот – надежность . Но это далеко не единственное их преимущество. Простота конструкции приводит к другим преимуществам:

• нет необходимости настраивать и обслуживать автоматику;
• среди бюджетных альтернатив секционным, подъемно-откатным воротам нет сравнимых по стоимости с распашными воротами – последние всегда выгоднее по цене;
• можно установить автоматику: приводы открывающие и закрывающие створки;
• нет необходимости усиливать проем и верхний потолок, что часто требуется при установке секционных или подъемных ворот;
• возможность утепления дверей и рамы;
• Множество вариантов оформления створок.

Основной недостаток — необходимость выходить из машины и закрывать/открывать ворота в любых, самых неблагоприятных, погодных условиях. Кроме того, зимой необходимо расчищать пространство перед ними от снега.

Из каких материалов можно сделать

Распашные ворота из профильной трубы, при правильном изготовлении и эксплуатации, имеют гарантированный долгий срок службы

Несмотря на широкий выбор строительных материалов, надежные распашные ворота можно изготовить несколькими способами.

Вариант №1:

1. Уголок металлический 50x50z3 мм — для изготовления каркаса крыльев и усиливающих его укосин или ригелей.
2. Листы холоднокатаные толщиной 2,5-3 мм. Они крепятся к раме с отводом 3 см. Используется сварка.
3. 4 петли сечением 25 мм, размеры 30х160 мм. Они привариваются к листам металла через дополнительные металлические пластины.

Вариант №2:

1. Труба прямоугольная 40х40х2,5 мм или 50-50-2,5 мм для рамы створки и усиливающих элементов.
2. Листы металла толщиной 1,5-2 мм крепятся к каркасу заклепками.
3. 4-6 петель.
4. 4 металлические пластины для петель.

Трубы 80х80х3 мм применяются для изготовления стоек ворот. Верхняя балка, усиливающая проем, делается из швеллера №16 (высота полки 160 мм) или №18 в зависимости от ширины ворот. Порог можно сделать из тех же материалов: профильной трубы или металлического уголка.

Самый надежный способ установки распашных ворот в гараже – смонтировать под них каркас из швеллера №24 и установить его на этапе возведения стен и перекрытий. Если это невозможно, монтируются усиливающие проем элементы: верхняя балка, порог и стойки для створок.

Ссылка! Предлагаемые варианты материалов для установки распашных ворот в гараже универсальны и подходят для любых построек: кирпичных, бетонных, деревянных, пено- и газоблоков. Единственным исключением является гараж из металлопрофиля. Для таких зданий необходимы легкие конструкции.

Для гаражей «гибкие» ворота изготавливаются из металлических профилей, чтобы каждая створка прижималась к проему с минимальными усилиями. Каркас таких конструкций состоит из гнутого профиля открытого сечения (г- или п-образного). Створки устанавливаются на 4-6 петлях.

Ворота с жесткой рамой спроектированы и изготовлены таким образом, что створки подходят к проему с минимальным зазором и сразу закрываются на предусмотренные замки, без дополнительных усилий. Точные данные о необходимых материалах в конкретном случае можно получить расчетным путем.

Расчет

Рассчитать можно вручную, по формулам или с помощью специального калькулятора.

Профессиональный расчет прочностных характеристик и геометрических параметров материалов для изготовления гаражных ворот выполняется по комплексу сложных математических формул. Учитываются следующие факторы:

• жесткость раскрытия;
• деформации депланации для заданных размеров створок и использования определенного материала;
• прочность на изгиб;
• крутящие усилия (от напора ветра, весовой нагрузки, механических воздействий).

Для выполнения точных расчетов разработаны специализированные калькуляторы. Вы можете использовать их при необходимости.

Необходимые материалы и инструменты

Для изготовления распашных ворот (с калиткой) размерами 2200х3000 мм потребуются не только материалы и инструменты. Техника тоже понадобится, так как гаражные распашные ворота изготавливаются/свариваются только в горизонтальном положении.

материалы

Профильная труба готовая к применению

1. Уголок металлический 50х50х2 мм длиной 2,2 м — 2 шт (всего необходимо 4,4 м уголка).
2. Труба профильная 50х25х2 мм, длина 3 м — 2 шт.
3. Листы холоднокатаные (возможна замена на горячекатаные) 1250х2500 мм, толщиной 2 или 3 мм — 3 шт.
4. Труба профильная 40х25 мм (или 40х20 мм) длиной 2,2 м — 9 шт (необходима для изготовления горизонтальных ламелей створок и ворот).
5. Труба профильная 40х20 мм, длина 3 м — 3 шт (для изготовления вертикальных планок створчатой ​​рамы).
6. Труба профильная 40х40 мм, длиной 3 м — 1 шт (для монтажа вертикальной планки в месте стыка рабочих дверей, в ней также сформированы отверстия под замок и засовы)
7. Дополнительные элементы: стальные пластины для петель и для усиления соединений рамы, стальные стержни.
8. Замок выровнен.
9. Болты гаражные: вертикальные и горизонтальные.
10. Грунтовка по металлу.
11. Растворитель № 646.
12. Краситель.
13. Изолента.
14. Наждачная бумага крупной и средней зернистости.

Ссылка! Использование профильной трубы для порогового устройства – разумное решение. При такой конструкции створки ворот приподняты над уровнем покрытия парковки на 20-25 мм. В связи с этим дождевая вода не будет просачиваться в помещение.

Инструменты

1. Сварочный аппарат.
2. Электроды.
3. Кувалда, молотки.
4. Болгарка, диски по металлу.
5. Дрель, дрель.
6. Перфоратор.
7. Набор отверток.
8. Болты с гайками, саморезы.
9. Зажимы.
Уровень
10. (желательно лазерный).
11. Рулетка или дальномер.

Важно! Прежде чем приступить к работе со сварочным аппаратом, нужно убедиться, что гаражная проводка выдержит эту нагрузку.

При расчете и закупке материалов учитывается необходимость обвязки (двойной каркас с горизонтальными перемычками) гаражного проема. Для его изготовления и монтажа потребуются те же материалы и инструменты. Можно использовать металлический уголок, швеллер, профильные трубы. Обвязка – необязательный элемент устройства ворот, он необходим для того, чтобы усилить проем и конструкцию в целом.

Приспособления

Для выполнения раскройно-сборочных работ необходимы два стола: основной и вспомогательный. Размеры основного должны быть такими, чтобы на него поместились обе створки с рамами. Поверхность стола должна быть ровной. В противном случае велик риск деформации. Стол должен быть прочным, способным выдержать вес металла, инструментов и удары кувалдой.

Подготовительные работы

Подготовка проема

Подготовка проема заключается в выполнении нескольких действий:

1. Убедиться, что стены с обеих сторон проема не имеют трещин и деформаций.
2. Демонтировать старую конструкцию, если таковая имеется.
3. Выровняйте проем (при необходимости).
4. Очистить поверхности от грязи, цементных слоев и штукатурки.

Пошаговая инструкция изготовления металлических распашных ворот

Установка металлических распашных ворот для гаража может производиться двумя способами.

Вариант №1:

Болгарка пошла на

Шаг 1. Резка материалов: УШМ и трубы нарезаются до необходимых размеров, соответствующих чертежу или проекту.

Шаг 2 Соберите двойную раму.

1. Две вертикальные полосы, длина которых соответствует высоте ворот, соединяются сваркой с горизонтальными перемычками (стальными полосами).
2. В стенке проема сверлятся отверстия под хомуты, которые можно использовать как штыри усиления. Минимальная глубина отверстия 200 мм.
3. Пылезащитные отверстия.
4. Залейте их цементно-песчаным раствором.
5. С помощью кувалды забиваются штифты.
6. На выступающей части штифтов отмерить 50 мм и срезать лишнее болгаркой. Есть еще один вариант выполнения этой задачи: срезать штыри заподлицо с рамой, после ее установки обварить.
7. Монтаж рамы.
8. Выступающие части арматуры загибаются кувалдой.

Монтажные работы выполняются с использованием отвеса и уровня. Таким же образом установите вторую вертикальную стойку каркаса.

Шаг 3. Разметка горизонтали для установки верхней балки и порога. При выполнении работ используйте лазерный уровень.

Шаг 4. По инструкции, приведенной в шаге №2, монтируются горизонтальные балки каркаса.

Шаг 5. На столе собирается каркас обоих створок. Не забывайте о необходимости арматурных стержней, которые можно расположить х-образно, Т-образно или по принципу горизонтальных перемычек. Если предусмотрены ворота, их каркас сваривается из соответствующих элементов.

Шаг 6. Приварите петли.

Шаг 7 Повесьте створки.

Шаг 8. Свариваются листы металла (зашиваются створки).

1. Листы для обшивки створок должны иметь отвод вверху и внизу не менее 20 мм.
2. Центр должен перекрываться одним из крыльев.

Шаг 9 Очистить металл от последствий сварки.

Шаг 10. Покрыть антикоррозийным грунтом.

Шаг 11 Установите замки и замки.

Шаг 12 Покрасьте ворота.

При необходимости утеплить двери и проемы.

Вариант №2:

Второй вариант изготовления распашных ворот подходит, если нет условий для строительного перфекционизма

Этот способ изготовления рамы створки оптимален в ситуациях, когда нет возможности построить идеально ровную горизонтальную поверхность для сборки рамы.

Шаг 1. Изготовление шарфов. Из металлического уголка вырезают 4 одинаковые полоски длиной 50 см. В нескольких точках они прихвачены к раме проема. Косынка – это вспомогательный элемент, который впоследствии будет срезан болгаркой. Поэтому непрерывная сварка не требуется.

Шаг 2. Отрежьте 4 полосы для каркаса створок.

Шаг 3. Подготовленные на предыдущем этапе уголки привариваются к косынкам так, чтобы получилась конструкция «рама в раме». Сплошная сварка нужна только в углах внутренних (для створок).

Этап 4. Монтаж ребер жесткости. Если в одной из створок предусмотрена калитка, ее рама сваривается.

Этап 5. Установка навесов/петель. Используйте изделия со связью типа «папа-мама». «Папа» крепится к раме проема, «мама» — к створке ворот.

Этап 6. Болгаркой прорезают рамки створок посередине по вертикали.

Шаг 7. Отрежьте шарфы.

Шаг 8 Обшить створки листами металла или другого материала, выбранного на этапе проектирования.

Видео: Гаражные распашные ворота своими руками

Особенности ухода и эксплуатации

Правильно изготовленные и установленные распашные ворота имеют большой запас прочности. Чтобы их эксплуатационный ресурс не был преждевременно исчерпан, необходимо соблюдать несколько простых правил обслуживания.

1. Содержите металлические конструкции в чистоте.
2. Своевременно обновлять защитное лакокрасочное покрытие.
3. Избегайте механических повреждений кожи: вмятин и сколов краски.
4. Не очищайте окрашенные элементы конструкции скребками, щетками с жесткой щетиной, смывками или растворителями.
5. Перед открытием/закрытием дверей убедитесь в отсутствии препятствий на пути их движения.
6. Не допускайте весовых нагрузок на створки ворот.
7. Петли периодически смазывают Литолом или другим подобным действием.

Процесс изготовления распашных ворот в гараж не так сложен, как может показаться на первый взгляд. Все этапы этой задачи, от проектирования до покраски готовой конструкции, можно выполнить своими руками. Это значительно удешевит смету на благоустройство гаража.

Металлическая дверь — Как самому сварить (мой случай) • Хорошие сварщики

Невольно задумался над вопросом о самодельной железной двери — руки вроде растут из нужного места, инструменты есть, в том числе и сварочный аппарат. Так почему бы и не попробовать — максимум, что я потеряю, — это время и немного денег. В общем, сказано — сделано, и «сделано» через неделю украсили вход в мой небольшой домик, а результат превзошел все ожидания.

Содержание

1. Металлические двери своими руками: что нужно для изготовления
2. Как сварить металлическую дверь: дверная коробка и особенности ее изготовления
3. Самодельные металлические двери своими руками: сборка двери полотно
4. Как сделать металлическую дверь своими руками: стыковка рамы и полотна

Металлические двери своими руками: что нужно для изготовления

Самое дорогое, что вам нужно будет купить, чтобы сделать металлическая дверь своими руками железная. Все остальное недорого, если, конечно, не считать декоративных открыток, стоимость которых тоже довольно высока. В основном, если говорить о затратах, это от 200 до 450 долларов — может быть, чуть больше, в зависимости от вашего штата. Если говорить конкретно и перечислять по пунктам необходимые материалы для изготовления стандартных дверей, то из них можно составить следующий список.

1. Профильная труба сечением 0,8 х 1,6 дюйма в количестве 66 футов – достаточно для изготовления железного дверного блока шириной 3,3 фута и высотой 6,6 фута.
2. Листовой металл толщиной не менее 0,01 дюйма при габаритных размерах 39,4 х 78,7 дюйма.
3. Петли для металлических дверей с подшипником – 3 шт. В результате полотно получается не из легких и в качестве перестраховки его лучше вешать не на две петли, а на три.
4. Замок и ручки на ваше усмотрение. Вы сами должны выбрать качество, тип и цену замка.
5. Пенополистирол или минеральная вата для изоляции дверного полотна.
6. Карточки для украшения двери. В принципе, можно пойти по старинке – обшить двери рейкой. Если вы решите пойти по этому пути, вам дополнительно потребуется купить деревянный брусок, задача которого — обеспечить основу для крепления обрешетки.

Вот и все. Конечно, не забываем про расходники — круги для болгарки (минимум нужно 3шт), электроды для сварщика, сверла по металлу, возможно понадобится пила для электролобзика. В общем, все необходимые дополнения к современным электроинструментам, без которых сделать металлическую входную дверь своими руками достаточно сложно.

Как сварить металлическую дверь: дверная коробка и особенности ее изготовления

Изготовление дверной коробки – это, можно сказать, самая легкая часть работы. По сути, вам придется сварить обычную прямоугольную раму определенного размера. Но приваривать его следует не просто, а так, чтобы получилось некое подобие четверти, в которую будет входить дверное полотно. Но этот момент не слишком усложняет дело. Давайте рассмотрим его по пунктам, чтобы было понятнее.

1. Отрежем заготовку – четыре отрезка профильной трубы длиной 80,3 дюйма и четыре отрезка трубы, в зависимости от ширины будущего дверного полотна. Режем ровно, соблюдая угол 90 градусов.
2. Для начала соберите первый прямоугольник – для этого вставляем трубы рубашки и стыкуем их концы друг с другом. В этот прямоугольник будет входить дверное полотно — не забывайте, что при обрезке коротких отрезков трубы нужно учитывать не только ширину полотна, но и зазоры между ним и рамой. Например, если холст будет иметь ширину 900 мм, то короткие трубы необходимо обрезать до размеров 35,6-35,7 дюймов (0,1-0,12 дюймов с каждой стороны).
3. После того, как прямоугольник собран, делаем накладки из той же трубки, но на этот раз кладем ее не на ребро, а плашмя – в результате должно получиться некое подобие выступа. Во внешнем виде получившегося изделия легко узнаются контуры стандартной дверной коробки.
4. В собранном виде на прихватках изделие тщательно сварено. Здесь следует помнить, что металл при нагреве разносится – сварку следует выполнять короткими участками от центра изделия в разные стороны, так сказать, пунктиром. Затем этот пунктир за второй проход сваривается в сплошной шов.
5. По окончании сварочных работ швы шлифуют угловой шлифовальной машиной.

На этом изготовление дверной коробки можно считать завершенным. Если кому-то не нравятся открытые концы труб, их можно заглушить. Я считаю, что спрятанные в дверном проеме, они совершенно недоступны для проникновения влаги. Я поступил просто – перед установкой дверей закачал в них монтажную пену.

Самодельные металлические двери своими руками: сборка дверного полотна

Ранее изготовленный дверной короб не нужно убирать – каркас дверного полотна достаточно прост, а главное аккуратнее, вваривается в него, что называется, на месте.

1. Как и в предыдущем случае, начнем с резки заготовки – сначала длинной. Короткие поперечные вставки оставим на потом.
2. С помощью зажимов и офлюсованного электрода, выполняющего функцию регулятора зазора, установите заготовку внутрь дверной коробки. После того, как все будет на месте и тысячу раз проверено, приколите эти трубы к дверной раме сварным швом в четырех местах. Когда установка будет завершена, их срежут, а следы с них соскоблят болгаркой.
3. Практически то же самое делаем с короткой заготовкой – измеряем расстояние между уже установленными трубками, вырезаем заготовку и привариваем их к бокам будущей двери во всех доступных местах по возможности.
4. После этого привариваем посередине дверного полотна еще одну длинную перемычку – ребро жесткости.
5. Прорезаем прихватки между коробом и рамой полотна, разъединяем их и довариваем раму до конца, после этого стачиваем все швы.
6. Ставим каркас на лист металла и короткой прихваткой (сантиметра два) соединяем их в единое изделие. Принцип тот же, что и при сварке длинных предметов – начинайте с центральной перемычки и двигайтесь от ее центра к краям. Затем таким же образом привариваем один за другим и борта. Завершает процесс сварка нижней и верхней части уже почти полностью сформированного дверного полотна.

Как сделать металлическую дверь своими руками смотрите в видео.

Как сделать металлическую дверь своими руками: соединение коробки и полотна

Прежде чем приступить к описанию процесса соединения дверной коробки и полотна в единое изделие, поговорим немного о двери петли. Лучшим вариантом будут скрытые петли, но их установка дело сложное, поэтому остановимся на обычных откидных петлях с шаром. Особенность каплевидного навеса в том, что его можно установить прямо как есть, то есть без приваривания к нему всяких ненужных пластин. Капелька, по сути, и есть эксцентрик, задающий необходимое расстояние тента от двери и короба – выдвигаем их в виде перевернутой буквы «V», устанавливаем над швом между листовым металлом и коробка и сварка.

Так сделайте только две петли — их положение должно быть стандартным. После того, как петли приварены, проверьте работоспособность дверного блока, затем закройте его обратно и приварите третью петлю, но установите ее вверх дном. Это будет своеобразной защитой от снятия дверного полотна с петель – хотя к таким ухищрениям прибегают лишь в тех случаях, когда двери большей частью остаются без присмотра.

Дальше, как говорится, дело техники – металлические двери, сделанные своими руками, уже готовы и дело только за мелочами: врезать замок, утеплить полость полотна, установить дверные карты и ручки.

Пористость в роботизированной сварке

Пористость — это проклятие роботизированной сварки.

Бывает. Вы все время не знаете, откуда это берется или как это происходит, и вы тратите дни или даже недели на устранение неполадок, чтобы понять это.

Мы все были там.

Но есть несколько общих вещей, которые вы можете проверить, и несколько факторов в вашем процессе сварки, которые могут помочь выявить основную причину вашей пористости, которая может помочь вам быстрее преодолеть ее и вернуть вашу сварочную ячейку к работе с полным наклоном. .

Некоторые из факторов и вопросов, которые следует задать при устранении неполадок с пористостью, могут быть такими, как:

• Какой тип пористости вы получаете?
• Когда в сварном шве появляется пористость?
• Какое значение имеет газовый регулятор по сравнению с горелкой?
• Имеются ли загрязнения основного металла или сварочной проволоки?

Ответив на эти вопросы «Большой четверки», вы сможете быстро устранить проблемы с пористостью.

Какой тип пористости вы получаете?

Вы можете практически определить пористость сварного шва, разделив ее на два типа:

• Внутренняя пористость – когда пористость появляется под поверхностью сварного шва приемлемого внешнего вида
• Внешняя пористость – Когда пористость появляется на горловине или внешнем виде сварного шва, даже если внутри профиль сварного шва неповрежденный

В зависимости от типа можно указать две причины.

Почти всегда внутренняя пористость будет вызвана загрязнением металла. Что делает это опасным, так это то, что единственные вещи, которые обнаружат это, — это рентгеновские лучи или испытания на разрушение; что-то, что не будет делаться все время, если сварной шов выглядит приемлемым снаружи.

Загрязнение может быть вызвано такими вещами, как попадание масла на металл или даже покрытие металла (привет, оцинкованная сталь). Масло на металле всегда представляет риск пористости — одна из причин, по которой очистка и подготовка металла так важны для многих производителей.

Это особенно опасно, если вы свариваете с низкими параметрами, потому что при более низкой силе тока сварочная ванна замерзнет до того, как из сварного шва выйдет газ, который замораживает масло внутри, как ископаемое. Это делает внутреннюю часть сварного шва швейцарским сыром и вызывает внутреннюю пористость.

У оцинкованного металла само покрытие уже загрязнило металл. Это означает, что вы должны посмотреть на свою сварочную проволоку в поисках возможного решения. Например, при выполнении оцинкованной сварки в каркасном мире, если вы имеете дело с более тяжелым материалом, и это не очень хорошо сочетается со сваркой. Один из способов решить эту проблему — использовать специальный тип проволоки с металлическим сердечником, который будет дольше оставаться жидким в луже и позволит газу выходить.

С внешней пористостью вы больше смотрите на газ и на то, как на него воздействуют. Наиболее распространенный рефрен заключается в том, что из резервуара поступает недостаточно газа, но не менее распространенной причиной пористости является то, что в сварочную ванну подается слишком много газа.

Другие факторы, такие как ветер, даже самый легкий ветерок, могут вызвать пористость, когда все остальные настройки выглядят правильными.

Чтобы подробно описать, насколько легко может быть внешняя пористость из-за атмосферных условий, я приведу конкретную историю, которая озадачила меня на пару недель, когда я сварил раму для грузовиков Ford:

Мы только что установили линии F-150, и у нас была наша передняя станция модификации, и мы столкнулись с прерывистой пористостью, и она просто появлялась и исчезала в течение всего дня.

Заправки чистые, газ настроен правильно, утечек нет, все оборудование новое. Все было настроено правильно.

В конце концов мы обнаружили, что всякий раз, когда эта верхняя дверь была открыта рядом с камерой, дверь, которая находилась на расстоянии добрых 20-25 футов, внезапно мы получали пористость в этих сварных швах, пока дверь снова не закрывалась.

Из-за того, что эта дверь постоянно открывалась и закрывалась, в здании было достаточно отрицательного давления, чтобы туда дул ветерок. В итоге нам пришлось задрапировать связкой занавесок и верхнюю дверь, и перед этой камерой, чтобы не дул ветер.

Совсем не нужно большого потока воздуха, чтобы убить газовое покрытие. Это может быть легкий ветерок. Иногда это даже трудно почувствовать. Любое сильное движение воздуха в этой камере может повлиять на защитный газ. Даже система движения воздуха, такая как вытяжка выхлопных газов, может вызвать внешнюю пористость, в зависимости от того, откуда вы вытягиваете свой дополнительный воздух в этой ячейке.

Иногда поиск самой простой причины может оказаться точным лекарством от пористости.

Когда в сварном шве возникает пористость?

В первую очередь следует проверить, возникает ли пористость в начале смены или во время смены?

Только наблюдение подскажет, где искать неисправность. Если роботизированная горелка отлично сваривает весь день и начинает появляться пористость, велика вероятность, что это грязное сопло. Убедитесь, что ваше сопло чистое, а диффузор свободен и имеет свободный путь для прохождения газа.

Если пористость возникает в начале смены и она работает плохо, то в первую очередь следует проверить газовый регулятор в задней части камеры.

Эти два элемента проверить проще всего. Если ваша горелка и сопло чистые, а регулятор в порядке, продуйте робота и убедитесь, что газ проходит через сопло.

Каково значение газового регулятора по сравнению с горелкой?

Убедитесь, что значение манометра газового регулятора соответствует тому, что подается на переднюю часть роботизированного резака. С газовыми клапанами вы можете быть входящим. Я видел, что входное давление или CFH были в порядке, но не было выхода защитного газа, потому что регулятор засорился.

После этого используйте обучающую подвеску робота, чтобы выпустить газ и убедиться, что ваш газ полностью проходит через сопло. Если он не проходит через сопло, отсоедините газовую линию, идущую от устройства подачи к горелке, а затем продуйте, продуйте ее еще раз и посмотрите, поступает ли газ из подачи на устройство подачи.

Если да, то ваша проблема в кабеле горелки или где-то еще. Если к фидеру не поступает газ, то проблема в вашей линии подачи. Вот бы от вентиля до поля.

Если все эти проверки по устранению неполадок не выявили никаких признаков проблемы, и вы по-прежнему получаете поток через конец, но получаете пористость, следующее, что нужно проверить, это наличие утечек.

Ломаная линия где-то там, где вы могли втягивать атмосферу. Основная причина пористости с прерывистой линией заключается в том, что вы втягиваете воздух снаружи и выталкиваете его через горелку.

Это довольно распространенное явление, поэтому тщательно проверьте его.

При устранении неполадок, связанных с пористостью, также необходимо изолировать причины, чтобы исключить возможные варианты. Я столкнулся именно с этим сценарием, выполняя тренировочные детали, и сварщик летом открывал дверь гаража. У них есть ржавчина и пористость на их частях, а их CFH был чрезвычайно высоким — около 9. 0.

В этом сценарии, когда дверь гаража была открыта, для сварочного персонала не было очевидным, что они дуют ветром через завод и вызывают пористость. Чтобы компенсировать это, они увеличили свой газ, продолжали увеличивать свой газ, и одна рука боролась с другой, имея два отдельных драйвера внешней пористости, не устраняя должным образом ни одну из причин.

Откуда происходит загрязнение сварного шва?

Минимальное количество загрязнений в основном материале может быть убийцей пористости.

Ранее мы говорили о внутренней пористости, как масла или другие вещества на основном металле могут легко замерзать внутри сварного шва и окаменевать. Эти вещества могут поступать из любого места на предприятии, включая:

• Процессы штамповки
• Антикоррозийные средства
• Средство от ржавчины
• Штамповка
• Сухие смазки

Таким образом, причиной пористости сварного шва может быть не только влажное масло. Все эти виды факторов, особенно на сварочных заводах OEM-производителей, где используются многие из этих приложений, должны учитываться при устранении неполадок, связанных с пористостью.

Может случиться так, что эти агенты высохнут на одних частях основного материала или концентрируются на других, и вы увидите образование пористости только в одной области.

Также учитываются параметры сварки. Если у вас есть очень легкая пленка штамповочного масла на детали, но вы свариваете 500 ампер, вы сжигаете это масло до того, как этот самолет даже приблизится к маслу. Если вы выполняете сварку TIG или сварку MIG с малой силой тока, вы не нагреваетесь настолько, чтобы испарить это масло или загрязняющее вещество.

Вот почему, когда вы выполняете сварку в более легких условиях, небольшое количество масла причинит вам большой вред. В то время как при тяжелых наплавленных швах такая проблема возникает не так часто. Обычно при сварке с тяжелым наплавлением это будут примеси, такие как ржавчина, окисление, анодирование, прокатная окалина или оцинкованные покрытия, которые становятся все более заметными, поскольку производители автомобилей подчеркивают коррозионную стойкость более тонких деталей.

Процесс сварки также может влиять на пористость сварного шва. Прямой CO2 создаст более горячую дугу и с меньшей вероятностью вызовет пористость в зависимости от силы тока, подаваемой на сварной шов.

Сварочная проволока тоже может иметь значение. В зависимости от реакции с инертными газами или защитными газами. Все это может быть комбинацией. Например, если на материал нанесено покрытие, на процесс будут влиять разные типы проволоки. Для оцинкованной проволоки проволока с металлическим сердечником из-за дополнительных чистящих средств, которые помогают удалять газовые карманы и загрязнения, может помочь ограничить разбрызгивание. Но вы также можете использовать сплошную проволоку на оцинкованном покрытии и избежать пористости, но при этом необходимо учитывать меньший ход и, вероятно, увеличение разбрызгивания.

Резюме

Пористость может мешать производственному процессу. Но если у вас есть четкий план действий по устранению проблем с пористостью по мере их возникновения, вы можете систематически устранять вероятные причины и быстрее находить решение.

Всегда учитывайте время сварки, факторы, связанные с основным материалом, и настройку сварки. Знание всего этого даст вам эффективный план атаки и быстро восстановит производство сварных швов.

Калифорния… Вы можете сварить в нашем гараже в жилом районе?

1. 01-08-2012 #1

   Калифорния… Вы можете сварить в нашем гараже в жилом районе?

   Я из Южной Калифорнии и в настоящее время работаю над получением сертификата 6g для сварки труб на нефтеперерабатывающем заводе. У меня в гараже стоит самогон с противопожарным покрывалом, вентилятором и огнетушителем. Мой арендодатель живет наверху от меня и сказал мне, что он не против, но через месяц решил, что передумал и сказал, что я больше не могу сваривать в гараже. Кто-нибудь знает, каковы правила на этот счет? Он беспокоится о том, что страховка домовладельцев не покроет дом, если он по какой-то причине сгорит в результате сварки. Машина находится в кузове моего грузовика, и я тяну провода в гараж всякий раз, когда хочу сварить, правильно убираю все и убираю после того, как закончу. Кто-нибудь знает, есть ли какие-либо законы, запрещающие сварку в гараже, если это просто хобби, а не бизнес?

   Ответить с цитатой

   ---

2. 01-08-2012 #2

   Re: Калифорния.

   .. Можно ли сварить в нашем гараже в жилом районе?

   я не знаю закона в северной Калифорнии. но, похоже, это закон ваших домовладельцев.

   225NT бобкэт
   АЭАД200ЛЕ
   Скотт 125
   мм175, мм252 Вт 30А, PT225
   мм211, ТА 181i
   Hyper Therm 380, мастер резки 52
   9100X и XX, цифровая элита
   6 наборов Виктор
   кузнец маленький факел, меко карлик
   ленточная пила Каламазу
   сталь макс пила
   Циркулярная пила Evolution

   Ответить с цитатой

   ---

3. 01-08-2012 #3

   Re: Калифорния.

   .. Можно ли сварить в нашем гараже в жилом районе?

   Если нет законов, запрещающих это, то арендодатель спокойно относится к этому, но он беспокоится, что страховка домовладельцев этого не допустит? кто-нибудь когда-либо имел дело со страхованием домовладельцев и сваркой или был закрыт, говоря, что это незаконно?

   Ответить с цитатой

   ---

4. 01-08-2012 #4

   Re: Калифорния.

   .. Можно ли сварить в нашем гараже в жилом районе?

   Ну, я не живу в Калифорнии, но у них одни из самых строгих правил в мире в отношении вещей. И это не ваш гараж, вы просто арендуете его, чтобы домовладелец сказал, можете ли вы использовать его для сварки

   www.georgesplasmacuttershop .com
   Продажа и ремонт плазменной резки и сварочных аппаратов — магазин Ebay
   Тех.Мо. Дилерские расходные материалы для горелок PT и IPT

   Ответить с цитатой

   ---

5. 01-08-2012 #5

   Re: Калифорния.

   .. Можно ли сварить в нашем гараже в жилом районе?

   Я не удивлюсь, если его политика домовладельцев не позволит, если это пристроенный гараж.
   о проверке законности у начальника пожарной охраны города или округа.

   Последний раз редактировалось jbmprods; 08.01.2012 в 23:17.

   225NT бобкэт
   АЭАД200ЛЕ
   Скотт 125
   мм175, мм252 Вт 30А, PT225
   мм211, ТА 181i
   Hyper Therm 380, мастер резки 52
   9100X и XX, цифровая элита
   6 наборов Виктор
   Маленький факел Смита, карлик Meco
   ленточная пила Каламазу
   сталь макс пила
   Циркулярная пила Evolution

   Ответить с цитатой

   ---

6. 01-08-2012 #6

   Re: Калифорния.

   .. Можно ли сварить в нашем гараже в жилом районе?

   Возможно, мелкий шрифт в освещении имеет определенные исключения. Страховые компании — это бизнес.

   Прошлый опыт показал мне, что НЕКОТОРЫЕ сделают почти все, чтобы не платить. При этом, если вы или ваш арендодатель хотите застраховать мероприятие и потребовать сварочные работы, я уверен, что вы заплатите больше за покрытие.

   Ответить с цитатой

   ---

7. 01-08-2012 #7

   Re: Калифорния.

   .. Можно ли сварить в нашем гараже в жилом районе?

   Честно говоря, есть приличный шанс, что вы не будете покрыты. Если вы владеете местом, где работаете, это все еще может быть приемлемым риском. Но если риск падет на вашего арендодателя, он может не захотеть упускать его из виду.

   Самый простой способ узнать это — узнать название страховой компании (и агента), услугами которой пользуется ваш арендодатель, позвонить этому человеку и спросить. Политика уже написана, поэтому сварка либо исключена политикой, либо нет. Также проверьте, исключена ли коммерческая работа. Агент должен быть в состоянии сказать вам.

   Ответить с цитатой

   ---

8. 01-08-2012 #8

   Re: Калифорния.

   .. Можно ли сварить в нашем гараже в жилом районе?

   Ну, ты даже не используешь его силу из здания.. Кажется глупым, что он даже этого не допустит… Пока ты принимаешь надлежащие меры предосторожности, я думаю, все будет в порядке.

   ПВТ Инвертиг 201
   Линкольн Idealarc SP250
   Ручка Miller 180 AC

   Они должны были держать чайку ближе к работе, равномерно сжимая для лучшего осаждения.

   Ответить с цитатой

   ---

9. 01-09-2012 #9

   Re: Калифорния… Можно ли сварить в нашем гараже в жилом районе?

   Когда все сказано и сделано, это дом твоего помещика, а не твой. Если он говорит «нет», то это «нет». Не нравится — переезжай или купи себе. Отстой, но это жизнь, когда ты арендуешь.

   Что касается страхования, то многие агенты ничего не смыслят в сварке. Если есть сомнения, они ошибутся из соображений безопасности и скажут, что это не застраховано. В прошлом было несколько подобных тем, когда домовладелец сказал «нет», потому что страховая компания заявила, что не покрывает сварку. Однако, если сварка специально не включена, то вы дали им «отказ» отказать в покрытии в случае пожара. Ваша сварка может быть даже не виновата, но если они откажут в претензии, то бороться с ними придется владельцу, а не вам.

   Что касается «законов», которые зависят от местных условий. Там, где я живу, в поселке действует постановление, запрещающее хранить «коммерческие» газовые баллоны в доме. Они редко обеспечивают соблюдение таинства, если только кто-нибудь не жалуется. (технически под это подпадает и пропан, но они «упускают из виду») Кто-то жаловался. Мне пришлось иметь дело с начальником пожарной охраны, который был идиотом и не имел ни малейшего понятия о сжатых газах, включая воздух высокого давления (можно было подумать, что кто-то, кто работает в пожарной компании, имеет представление хотя бы о баллонах с воздухом). Они просто обозначили мой дом как «коммерческий», а затем обнаружили, что я нарушил местное зонирование, что позволило им провести полную пожарную инспекцию собственности, чтобы «отследить» нарушения кодекса. Они практически шантажировали меня, чтобы я предоставил им «добровольный» доступ в дом. В противном случае они просто получили бы ордер и ежедневно штрафовали меня, если я не подчинюсь. Это была некрасивая драка даже без обращения в суд.

   Вы можете нарушить какое-то постановление, а может и не быть. В некоторых местах будут действовать постановления, запрещающие, например, сварку в сухой сезон из соображений пожарной безопасности. Или вы можете нарушать постановление о шуме при работе машины… Быть «коммерческим», потому что это аренда и «жилье», дает начальнику пожарной охраны четкую причину применять всевозможные требования, которые могут не применяться к обычному дому. владелец. Я, конечно, не хотел бы иметь дело с дерьмом, которое я должен был из-за моего арендатора.

   .

   Ни одно правительство добровольно не сокращается. Государственные программы, однажды запущенные, никогда не исчезнут. На самом деле, правительственное бюро — это самое близкое к вечной жизни существо, которое мы когда-либо видели на этой земле!

   Рональд Рейган

   Ответить с цитатой

   ---

10. 01-09-2012 #10

    Re: Калифорния… Можно ли сварить в нашем гараже в жилом районе?

    из того, что вы сказали, сварщик находится в задней части грузовика, так что я понимаю, что это сварщик с двигателем? Если это так, и вы делаете сертификат 6g, просто приварите снаружи. Здесь было от 75 до 80 градусов, и если вы занимаетесь сваркой труб, вы не будете делать это внутри. Не пытаясь быть хитрым, но снова просто вытащите провода в сторону стороны дома или квартиры, где это может не вызывать беспокойства, просто следите за искрами от дуг.

    Рон

    Ответить с цитатой

    ---

11. 01-09-2012 #11

    Re: Калифорния… Можно ли сварить в нашем гараже в жилом районе?

    Я бы сказал, что арендодатель сыт по горло сварщиком с двигателем, работающим на его подъездной дорожке (когда он пытается посмотреть телевизор или вздремнуть), так же вероятно, как и проблема со страховкой.

    Обвинение страховой компании снимает с него жар.

    Синкро 250 DX
    Династия 200 DX
    ММ 251 с 30А SG
    XMT 304 с устройством подачи 714 и генератором импульсов Optima
    Hh287
    Dialarc 250 AC/DC
    Hypertherm РМ 1250
    Смит, Харрис, Виктор O/A
    Газосмесители Smith and Thermco
    Доступ к полному производственному цеху с ЧПУ плазмы, водоструйной резки и т. д.

    Ответить с цитатой

    ---

12. 01-09-2012 #12

    Re: Калифорния.

    .. Можно ли сварить в нашем гараже в жилом районе?

    позвонить в город. в любом случае у них будет больше информации, чем на веб-форуме. и позвонить в страховую. как уже было сказано, страховая компания — это бизнес. чем меньше им придется потратить (выплатить по претензиям), тем лучше. Поэтому они будут бороться со всем, чем смогут. при этом, если сварка не исключена, у вас есть опора, но если не сказано, что она застрахована, страховая компания может с этим бороться. Просто помните, когда вы боретесь со страховой компанией, их карманы глубже, и они будут сражаться дольше, чем вы. Так что бороться с ними тяжело.

    Проблем нет. Есть только решения. Это ваша обязанность определить правильный.

    Хобарт Хэндлер 210
    Airco 225 Amp MSM Stinger

    Ответить с цитатой

    ---

13. 01-09-2012 №13

    Re: Калифорния.

    .. Можно ли сварить в нашем гараже в жилом районе?

    Золотое правило игры. У вас его нет, поэтому правила устанавливают другие.

    Измените свое положение с арендатора на землевладельца.

    Ответить с цитатой

    ---

14. 01-09-2012 №14

    Re: Калифорния… Можно ли сварить в нашем гараже в жилом районе?

    По той же причине нам приходится делать так много глупостей на работе — в страховых компаниях. Ваш арендодатель не хочет РИСКОВАТЬ потерять свое имущество или остаться без страховки в случае пожара.

    То же самое только что случилось с приятелем, который живет на складе: его дровяная печь. Несмотря на то, что он принял многочисленные и обильные меры предосторожности, а конструкция сделана из сборного железобетона, домовладелец не хочет рисковать какими-либо проблемами со своей страховкой.

    Рынок наводнен домами по всей стране. Если у вас хороший кредит, попробуйте найти собственное место.

    Weldanpower 225 G7
    Металлурги Местный # 24

    Ответить с цитатой

    ---

15. 01-09-2012 №15

    Re: Калифорния.

    .. Можно ли сварить в нашем гараже в жилом районе?

    Первоначально Послано DSW

    
    .. Будучи «коммерческим», потому что это аренда и «жилье», дает начальнику пожарной охраны явную причину для обеспечения соблюдения всех видов требований, которые могут не относиться к среднему домовладельцу. Я, конечно, не хотел бы иметь дело с задним числом, которое мне пришлось пережить из-за моего арендатора .

    Это очень верно — после регистрации в качестве арендодателя, что по закону они должны делать, они находятся под более пристальным вниманием Лос-Анджелес Сити.

    Мои друзья прошли через это в прошлом году, когда Инспектор арестовал их за «неразрешенную» комнату, так как они закрыли свой гараж для небольшой студии. раздвижная дверь — да, я знаю небольшое изменение в структуре

    Их сосед сделал то же самое без проблем…. но у моих друзей есть арендатор в их гостевом доме, так что город регулярно приходит и даже сказал им, что его там нет для соседского дома

    Им пришлось снять раздвижную дверь и поставить обратно дверь гаража, которая функционировала как обычная дверь гаража.

    Это отдельная шестеренка, установленная в задней части их собственности — ее даже не видно с улицы

    Эд Конли
    http://www.screamingbroccoli.com/
    ММ252
    MM211 (Продано)
    Passport Plus и шпульный пистолет
    Lincoln SP135 Plus- (Ушел в хороший дом)
    Клатч 120В Плазменный резак
    SO 2020 Бендер
    Пиво в холодильнике

    Ответить с цитатой

    ---

16. 01-09-2012 №16

    Re: Калифорния.

    .. Можно ли сварить в нашем гараже в жилом районе?

    Получите более длинные провода и сварите в Неваде.

    Два поворотных стола и микрофон.

    Ответить с цитатой

    ---

17. 01-09-2012 # 17

    Re: Калифорния… Можно ли сварить в нашем гараже в жилом районе?

    Незаметно уничтожьте что-нибудь из его (хозяина), что требует ремонта сваркой, и предложите ему свои услуги бесплатно. Он будет вынужден разрешить вам сварку. Если это не поможет, переезжайте в Барстоу.

    Ответить с цитатой

    ---

18. 01-09-2012 # 18

    Re: Калифорния… Можно ли сварить в нашем гараже в жилом районе?

    Первоначально Послано Pangea

    Получите более длинные провода и сварите в Неваде.

    Незаконная передача электроэнергии через линии штата

    Эд Конли
    http://www. screamingbroccoli.com/
    ММ252
    MM211 (Продано)
    Passport Plus и шпульный пистолет
    Lincoln SP135 Plus- (Ушел в хороший дом)
    Клатч 120В Плазменный резак
    Гибочный станок SO 2020
    Пиво в холодильнике

    Ответить с цитатой

    ---

19. 01-09-2012 # 19

    Re: Калифорния… Можно ли сварить в нашем гараже в жилом районе?

    Первоначально написал Broccoli1

    Незаконная передача электроэнергии через линии штата

    Да, давайте вовлечем в это федералов. ..

    .

    Ни одно правительство добровольно не сокращается. Государственные программы, однажды запущенные, никогда не исчезнут. На самом деле, правительственное бюро — это самое близкое к вечной жизни существо, которое мы когда-либо видели на этой земле!

    Рональд Рейган

    Ответить с цитатой

    ---

20. 01-09-2012 #20

    Re: Калифорния.

    .. Можно ли сварить в нашем гараже в жилом районе?

    Первоначально Послано DSW

    Да, давайте вовлечем в это федералов…

    Вы правы, они наверняка захотят взимать новый налог, чтобы покрыть это.

    Мой последний проект
    Видео сборки моей масляной горелки

    Ответить с цитатой

    ---

21. 01-09-2012 # 21

    Re: Калифорния.

    .. Можно ли сварить в нашем гараже в жилом районе?

    Разве в Калифорнии нет постановления о пукании, что-то под их законом о зеленом чистом воздухе?
    Двиг…………. провел последние 10 ярдов из 12, работая там есть яма.

    Океанская рыбалка была ярким пятном, но теперь они все портят, охота — отстой, а туземцы — фрукты и орехи.

    Можно ли сказать, что я фанат?

    Ответить с цитатой

    ---

22. 01-10-2012 # 22

    Re: Калифорния.

    .. Можно ли сварить в нашем гараже в жилом районе?

    Вы можете делать в Калифорнии все, что хотите… пока никто не жалуется. Как только кто-то пожалуется, штат или местный муниципалитет примут закон, чтобы оштрафовать вас. Они очень оппортунистические, как это. Итак, вы можете сварить в своем гараже, но если ваши соседи жалуются на шум от шлифовки… ждите, что государство на вас заработает. Если вы будете сваривать, как я, я подозреваю, что вам придется много шлифовать

    Ответить с цитатой

    ---

23. 01-10-2012 # 23

    Re: Калифорния.

    .. Можно ли сварить в нашем гараже в жилом районе?

    Первоначально Послано fredschrom

    Разве в Калифорнии нет постановлений о пукании, что-то под их зеленым законом о чистом воздухе?
    Двиг…………. провел последние 10 ярдов из 12, работая там есть яма.

    Океанская рыбалка была ярким пятном, но теперь они все портят, охота — отстой, а туземцы — фрукты и орехи.

    Можно ли сказать, что я фанат?

    Эй, Фред, смотри, я не чертов фрукт. Орехи, о черт возьми. но спасибо i-d-ho-ans за импорт наших скинхедов. делает меньше наклеек на наших охотничьих лицензиях.

    225NT бобкэт
    АЭАД200ЛЕ
    Скотт 125
    мм175, мм252 Вт 30А, PT225
    мм211, ТА 181i
    Hyper Therm 380, мастер резки 52
    9100X и XX, цифровая элита
    6 наборов Виктор
    кузнец маленький факел, меко карлик
    ленточная пила Каламазу
    сталь макс пила
    Циркулярная пила Evolution

    Ответить с цитатой

    ---

24. 01-10-2012 # 24

    Re: Калифорния.

    .. Можно ли сварить в нашем гараже в жилом районе?

    «импорт наших скинхедов»

    Старый комплекс находился примерно в 1/8 мили от моего дома (сейчас снесен). Мы на самом деле избавились от них, ребята, которые вы их импортировали.

    Есть несколько красивых районов и люди в Кали, Сюзанвилле, Джамуле, вверх по побережью от Окснарда, но это не компенсирует плохого, люди, которых я знал у озера Тахо, пытались бороться с границей на границе собственности. спор, чтобы вернуться в Неваду.

    Три больших района метро, ​​если вы живете в сельской местности Калифорнии, вы облажались, не говорите, облагайте вас налогом до смерти, а штат собирает ваши налоговые доллары и возвращает 10% вашему сообществу.

    И да, в Айдахо мы не рассказываем польских анекдотов, они калифорнийцы.

    Я знаю некоторых приличных людей (и семьи), которые все еще там внизу, о том, что хотят переехать.

    И я даже не буду вдаваться в ваши политики ИЛИ законы об оружии… тут нечего хорошего сказать.

    Ответить с цитатой

    ---

25. 01-10-2012 # 25

    Re: Калифорния… Можно ли сварить в нашем гараже в жилом районе?

    P.S. мы отошли от темы

    Ответить с цитатой

    ---

Ведущие сварочные компании и поставщики в США

Сварка – это процесс сплавления кусков металла или термопластика вместе с помощью высокой температуры. Это бесценный процесс соединения, поскольку он сплавляет два или более компонента вместе, чтобы фактически стать одной жесткой сборкой без необходимости использования припоя, крепежных деталей и т. д.

Изображение предоставлено: Factory_Easy/Shutterstock.com

До появления электричества кузнечная сварка была единственным подходящим методом для выполнения этой задачи, но теперь существует множество методов сварки, таких как:

• Дуговая сварка в защитном металле (известная также как дуговая сварка)
• Дуговая сварка вольфрамовым электродом в среде защитного газа (также известная как сварка TIG)
• Дуговая сварка металлическим газом (сварка MIG)
• Дуговая сварка порошковой проволокой
• Дуговая сварка под флюсом
• Электронно-лучевая сварка
• Холодная сварка
• Сварка трением

и более. Чтобы узнать больше о сварке, прочитайте наши статьи об услугах сварки, все о сварке трением с перемешиванием и об услугах электронно-лучевой сварки.

Что такое сварочные компании и поставщики?

Сварочные компании и поставщики либо предоставляют сварочные услуги, такие как ремонт, восстановление и помощь в строительстве с использованием процедур сварки, и/или предоставляют сварочные материалы, чтобы клиент мог выполнять сварку самостоятельно. Поставщики сварочных услуг должны быть сертифицированы по типу используемой ими сварки, а также по любому применению, которое они производят (это могут быть сертификаты для систем ОВКВ, котлов, структурных норм и т. д.). Большинство компаний внедрят многочисленные типы сварки, чтобы охватить большую часть рынка, а поставщики сварочного оборудования предоставят различное сварочное оборудование, чтобы клиенты могли найти лучший тип сварки для своих проектов. В любом случае, как сварочные компании, так и поставщики должны хорошо разбираться в сварке, оборудовании, персонале, сертификатах и ​​возможностях своей продукции.

Теперь мы рассмотрим ведущих сварочных компаний и поставщиков на сайте Thomasnet. com и во всем мире.

Ведущие проверенные Томасом сварочные компании в США

В приведенной ниже Таблице 1 содержится соответствующая информация о ведущих компаниях, оказывающих сварочные услуги в США, проверенных Томасом, с указанием годового объема продаж. Компания, прошедшая проверку Thomas, подтвердила свою информацию платформой Thomas и готова к запросам предложений напрямую через Thomasnet.com. Ниже приведены дополнительные сведения о каждой компании, такие как местонахождение штаб-квартиры, количество сотрудников, год основания и краткие сведения о компании.

Таблица 1 – Лучшие проверенные Томасом компании по оказанию сварочных услуг в США

Компания	Штаб-квартира	Количество сотрудников	Год основания	Годовой объем продаж
Оптимизация технологий, Inc.	Раш, Нью-Йорк	200-499	1985	$50-99,9 млн
Вако, Инк.	Сэндстон, Вирджиния	200-499	1963	$50-99,9 млн
Р-В Индастриз, Инк.	Хани Брук, Пенсильвания	200-499	1974	$50-99,9 млн
Примус Аэроспейс	Лейквуд, Колорадо	100-199	1889	$25-49,9 млн
Power Mechanical, Inc.	Ньюпорт-Ньюс, Вирджиния	100-199	1985	$25-49,9 млн
Перспективное развитие производства	Томболл, Техас	100-199	1996	$5-9,9 млн
Ассоциация механической консервации, Inc.	Хиллсборо, Нью-Джерси	10-49	1981	$5-9,9 млн
Манхэттен Уэлдинг Ко. Инк.	Хиллсайд, Нью-Джерси	10-49	1914	$5-9,9 млн
ТБСИ	Фэрбери, Иллинойс	1-9	1998	$5-9,9Мил
Электроннолучевая промышленность	Плацентия, Калифорния	10-49	1995	$1-4,9 млн

Резюме компании

Optimation Technology, Inc. , Раш, штат Нью-Йорк, является поставщиком инженерных услуг «под ключ» для автомобильной, бытовой техники, продуктов питания и напитков, а также пользовательских приложений. Их специалисты по сварке могут соединять и/или ремонтировать желоба и колпаки, системы машин, сосуды под давлением, проекты из нержавеющей стали, конструкционные изделия, турбины, резервуары и многое другое, а также будут включать в себя большинство других квалифицированных торговых услуг, инжиниринговых и постпроизводственных услуг.

Waco, Inc. — специализированная подрядная компания, предлагающая экологические, механические услуги и услуги по сносу зданий на Среднем Востоке США. Их возможности включают стандартную сварку сосудов под давлением ASME, а также структурную сварку и множество других процедур для химической, коммерческой, пищевой, бумажной, фармацевтической, энергетической, водной и пользовательских применений.

R-V Industries, Inc. , Хани-Брук, Пенсильвания, является производителем металлоконструкций, технологического оборудования и многого другого на заказ. R-V внедряет новейшие технологии сварки для удовлетворения потребностей в ручной и полуавтоматической сварке, а также в механизированных и автоматизированных процессах сварки. Они квалифицированы в 900+ кодов конструкции и может работать со многими современными сплавами.

Primus Aerospace — ведущий производитель сложных компонентов для аэрокосмической, оборонной и космической промышленности. Они предлагают почти все инженерные услуги от проектирования САПР до окончательной сборки и работают с известными брендами, такими как Northrop Grumman, Raytheon, Boeing, NASA, Cessna, SpaceX и другими. Они базируются в Лейквуде, штат Колорадо,

.

Power Mechanical, Inc. — специализированная сервисная компания для паровых и водогрейных котлов, обслуживающая пищевую, производственную, государственную, нефтегазовую, коммунальную, образовательную, медицинскую и другие отрасли. Они предлагают новое и бывшее в употреблении водное оборудование, а также ремонтируют, сваривают и монтируют существующее оборудование в соответствии с национальными нормами. Их штаб-квартира находится в Ньюпорт-Ньюс, штат Вирджиния.

Advanced Manufacturing Development из Томбола, штат Техас, является поставщиком услуг для различных автомобильных, потребительских товаров и бытовой техники. Они будут проектировать и изготавливать конвейеры, диспенсеры и другие системы автоматизации с дополнительными решениями для тестирования, проверки, сборки, проектирования и послепродажного обслуживания.

Mechanical Preservation Associates, Inc. — механическая подрядчик с полным спектром услуг, в которой работают специалисты по ОВКВ, сантехнике и механическим технологическим системам. Они обеспечивают ремонт сварных швов ASME, техническое обслуживание и осмотр на месте, установку и другие инженерные услуги как для государственного, так и для частного рынка. Штаб-квартира находится в Хиллсборо, штат Нью-Джерси.

Manhattan Welding Co. Inc. является ведущим поставщиком услуг по ремонту котлов, горелок и систем отопления, а также механическому обслуживанию клиентов из Нью-Йорка и Нью-Джерси. Они имеют более чем 100-летний опыт изготовления, обслуживания, управления, замены, тестирования и монтажа систем котлов и горелок, а их сварочный цех сертифицирован ASME для удовлетворения любых потребностей. Их штаб-квартира находится в Хиллсайде, штат Нью-Джерси.

TBSI из Фэрбери, штат Иллинойс, является поставщиком услуг по изготовлению металлоконструкций, специализирующимся на производственных решениях OEM для производственных проблем и задержек. Их возможности сварки включают роботизированную, MIG, TIG, точечную, импульсную, двойную защиту, резку и другие процедуры, и они используют свой опыт, чтобы сократить время выполнения заказов и расширить производственные мощности для своих покупателей.

Electron Beam Industries — передовой поставщик сварочных услуг для микросварки, прецизионной сварки и электронной сварки. Они сертифицированы в соответствии с военными и промышленными стандартами и служат для точных приложений, таких как кардиостимуляторы, датчики, компоненты истребителей и многое другое. Штаб-квартира находится в Плацентии, Калифорния.

Ведущие мировые поставщики сварочного оборудования

В приведенной ниже Таблице 2 представлены ведущие мировые поставщики сварочных материалов по данным Fortunebusinessinsights. com за 2019 г.Отчет о мировом рынке сварки за 2026 год. Включены дополнительные сведения, такие как предлагаемые продукты, штаб-квартира компании, год основания, а также краткие сведения о компании в следующем разделе.

Таблица 2 – Ведущие мировые поставщики сварочного оборудования

Информация, полученная из отчета Fortunebusinessinsight.com, а также с веб-сайтов Thomasnet.com и компаний: https://www.fortunebusinessinsights.com/

Компания	Штаб-квартира	Год основания	Предлагаемые продукты
Линкольн Электрик Компани	Кливленд, Огайо	1895	Сварочное оборудование, сварочная проволока, сварочные флюсы, сварочные прутки, горелки, автоматическая сварка, системы орбитальной сварки, сварочная одежда и многое другое
ЭСАБ	Гетеборг, Швеция	1904	Оборудование для газовой сварки, дуговая строжка, автоматизация сварки/робототехника, присадочные материалы, оборудование для дуговой сварки, плазменные горелки, средства индивидуальной защиты и многое другое
Инструментальный завод Иллинойса	Гленвью, Иллинойс	1912	Аппараты для сварки электродом, аппараты для сварки MIG, аппараты для многофункциональной сварки, механизмы подачи проволоки, аппараты для дуговой сварки под флюсом, горелки MIG, горелки TIG и др.
Денио	Токио, Япония	1948	Дизельные сварочные аппараты, бензиновые сварочные аппараты
Эйр Ликид	Париж, Франция	1902	Газ для дуговой сварки, газокислородная резка, лазерная резка, сварочный газ и др.
Кобе Сталь	Кобе, Япония	1905	Роботизированные сварочные системы, источники сварочного тока, программное обеспечение для сварочных систем, расходные материалы для сварки и многое другое
Ador Welding Ltd	Мумбаи, Индия	1951	Сварочные электроды, сварочные прутки, сварочная проволока, сварочные флюсы, аппараты для сварки GTAW, аппараты для сварки под флюсом, аппараты для сварки GMAW, аппараты для сварки SMAW, сварочные принадлежности, автоматизированное оборудование и многое другое
КИСВЕЛ КО. ЛТД	Сеул, Южная Корея	1969	Принадлежности для сварки SMAW, поставщики для сварки GMAW, принадлежности для сварки FCAW, принадлежности для сварки MIG/TIG, поставщики для сварки под флюсом, материалы для цветных металлов и многое другое
Гедик Сварка	Пендик, Турция	1963	Сварочные аппараты, сварочная проволока, сварочные электроды, сварочный флюс, прутки для припоя и др.
Voestalpine BOHLER эдельшталь	Линц, Австрия	1870	Сварочные электроды, проволока для сварки TIG, сварочная проволока, проволока для сварки MIG, флюсы под флюсом, отделочные химикаты, средства индивидуальной защиты, автоматизированное сварочное оборудование, сварочные услуги и многое другое

 

Резюме компании

The Lincoln Electric Company — многонациональная компания из Кливленда, штат Огайо, и производитель сварочного оборудования, расходных материалов и сварочных систем для Северной Америки, Европы, Азии, Латинской Америки и Ближнего Востока. Lincoln Electric имеет 44 производственных предприятия в 19 странах, и наряду со своей продукцией они предоставляют образовательные услуги, чтобы удовлетворить спрос на высококвалифицированных специалистов по сварке практически во всех областях.

ЭСАБ — международная компания со штаб-квартирой в Швеции, специализирующаяся на сварочном и режущем оборудовании. Они продают множество сварочных аппаратов и расходных материалов известных брендов и могут обеспечить практически любую потребность в сварке, от роботизированных систем до средств индивидуальной защиты. Их штаб-квартира находится в Гётеборге, Швеция.

Illinois Tool Works — американский многонациональный конгломерат, в состав которого входят многочисленные дочерние компании, такие как Paslode, Miller Electric, Hobart, Wolf Range и многие другие известные бренды. Их дочерняя компания по сварке ITW Welding предоставляет полный спектр оборудования, расходных материалов и сопутствующих инструментов, а также технические знания благодаря партнерским отношениям, снижению затрат и повышению производительности. Их штаб-квартира находится в Гленвью, штат Иллинойс.

Denyo — глобальный производитель генераторов с механическим приводом, сварочных аппаратов, воздушных компрессоров и специальной техники, базирующийся в Токио и Японии. Их сварочные аппараты оптимизированы для экономии топлива, снижения уровня шума и многофункциональности, что делает их ведущими первопроходцами в технологии сварочных аппаратов.

Air Liquide из Парижа, Франция, является многонациональной компанией по производству промышленных газов для медицинских, химических и электронных компаний. Air Liquide входит в список Global Fortune 500 и является мировым лидером в области газовых решений для сварочных систем, а также расходных материалов и других сопутствующих решений. Они обслуживают металлургическую, энергетическую, автомобильную, пищевую, фармацевтическую и другие отрасли промышленности.

Kobe Steel или Kolbelco — мировой производитель стали, алюминия, передовых материалов, сварочных систем, сварочных материалов, машин, электроэнергии и многого другого. Их продукты и технологии сосредоточены на снижении затрат, экологической устойчивости и специальном высокопрочном сварочном оборудовании с робототехникой для повышения качества их продукции. Они базируются в Кобе, Япония.

Ador Welding Ltd — глобальная производственная компания, базирующаяся в Мумбаи, Индия, специализирующаяся на сварочных продуктах, таких как электроды, проволока, флюсы, оборудование и сопутствующие инструменты. Они являются одним из крупнейших игроков в сварочной промышленности Индии и с момента своего основания обучили более 60 000 местных сварщиков в своей академии сварки Ador.

KISWEL CO. LTD — мировой производитель сварочных материалов, базирующийся в Сеуле, Южная Корея. Они работают в Америке, Малайзии, Китае, Японии, Вьетнаме, Таиланде и Люксембурге и предоставляют на своем веб-сайте обширные списки продуктов практически для каждого процесса сварки.

Gedik Welding из Пендика, Турция, является одним из крупнейших в Европе производителей сварочных материалов и производит сварочные аппараты, оборудование для автоматизации, расходные материалы и многое другое. Они являются мировым лидером в области сварки, предоставляя

тонн расходных материалов и машин в год для более чем 90 стран.

Voestalpine BOHLER edelstahl — ведущий производитель оборудования для сварки из Линца, Австрия. Их бизнес разделен на Bohler Welding, UTP Maintenance и Fontargen Brazing, которые соответственно сосредоточены на сварочных аппаратах/расходных материалах, ремонте металлов и технологиях пайки. Они сотрудничают с более чем 1000 дистрибьюторами по всему миру и стремятся предоставить специализированные услуги по сварке.

Резюме

В этой статье описаны ведущие сварочные компании и поставщики в США и во всем мире. Мы надеемся, что эта информация была вам полезна при поиске поставщика. Чтобы узнать больше об этих компаниях или составить собственный список поставщиков, не стесняйтесь посетить сайт Thomas Supplier Discovery, где у нас есть более 13 200 поставщиков сварочных услуг.

 

Источники:

1. https://www.