* Как определить что кузов начинает ржаветь?

У автовладельцев, которые редко меняют машины возникает вопрос о состоянии кузова.
У кузова два основных врага — это ДТП и коррозия!

Как определить ржавеет ли кузов? Используя многолетний опыт, расскажем об основных проблемных, с точки зрения коррозии, местах современных кузовов.

Безусловно, не существует точки во времени, когда автомобиль начал ржаветь. То есть до этого момента не ржавел, а вдруг начал. Кузов начинает ржаветь с момента производства. Просто сначала, пока лакокрасочные материалы на месте, имеют хорошую эластичность, нет повреждений покрытия, металл не имеет усталостных признаков этот процесс идет медленно. По мере износа, повреждений покрытий, старения окрасочных и защитных материалов, процесс коррозии ускоряется.
В какой-то момент это становится более заметно. Очень часто внешне хорошо выглядящий автомобиль, с целым лакокрасочным покрытием, блестящий, уже имеет достаточно активные процессы коррозии внутри кузовных деталей, на днище, колесных арках.

Чем раньше Вы заметили следы коррозии и предприняли какие-то меры, тем больший ресурс будет у автомобиля.
Конечно, автомобили различных марок ведут себя по разному, но существуют некоторые общие моменты, присущие большинству моделей.

На что следует обращать внимание в повседневной эксплуатации.
— Появление ржавчины на панелях днища.
Когда машина стоит на земле этого не видно, поэтому когда проводиться какое-либо обслуживание на подъемнике стоит осмотреть днище на предмет появления поверхностной коррозии.

     

Под слоем грязи это не всегда заметно, поэтому неплохо взять влажную тряпку и протереть небольшие участки в разных местах, обращая внимание на всевозможные уголки, швы, места куда летит песок и камни из-под колес.

     

Первые следы на швах, «зацветшие» сколы на плоскостях обычно становятся заметны к 70-90 т. км. пробега.

     

— Колесные арки и кромки крыльев.

     

Кромка крыла — это место повышенного риска, так как они подвергаются достаточно сильному пескоструйному воздействию с внешней стороны и обычно на мойках плохо промываются с обратной стороны, в силу неудобного угла для промывки. Таким образом, от повреждений покрытия с внешней кромки ржавчина распространяется внутрь, где постоянно грязь, часто влажная, что дает электролитическую среду, благоприятную для коррозии.

     

Часто ситуация усугубляется наличием пластиковых накладок, расширителей арок. Набивающаяся под них грязь способствует процессу коррозии.
Кстати грязные, не промытые уголки в колесных арках, да и в других местах кузова так же являются местами образования ржавчины.

— Пороги

     

Пороги, лонжероны, усилители пола также собирают грязь и поэтому требуют некоторого внимания.
Также надо быть внимательным, если есть пластиковые накладки, под ними часто таится проблема.

     

     

Часто следы начинающейся коррозии заметны если внимательно осмотреть вертикальный шов порога или заглянуть с фонариком внутрь порога или лонжерона через дренажное отверстие или через снятую резиновую заглушку. Из швов обычно заметны желтые потеки. На большинстве машин, такие потёки видны уже к 50-70 т. км. пробега.
 Одной из важных профилактических процедур, кстати, является регулярная проверка дренажей.

— Рама внедорожников.
Почему-то на большинстве внедорожников рама начинает ржаветь достаточно быстро. Поверхностный налет появляется даже на совсем нестарых машинах, даже очень неплохих, известных марок.

     

На внешней части  коррозия начинается с небольшого налета в районе швов, такой налет заметен даже на практически новых машинах с пробегом 5-10 тыс. км…. еще раньше внутри рамы поверхность покрывается желтым налетом. Ну и дальше процесс обычно идет быстрее.

     

Бывает до дыр, но это обычно машины 10-15 летнего возраста с пробегом более 200 тыс. км. В таком случае серьезные опасения вызывает прочность конструкции и безопасность автомобиля.

     

     

Так же одной из проблем, ускоряющей процесс коррозии, является забитость рамы грязью, песком. Чтобы сохранить раму нужно периодически промывать её изнутри.

 -Завальцовки, загибочные швы, резиновые уплонители.

Нужно обращать внимание на завальцовки дверей, резиновые уплотнители стекол, дверей и т. д. На некоторых автомобилях это большая проблема, но в основном это касается устаревших моделей. На большинстве современных машин эта проблема решена производителями.
Мы перечислили типовые проблемы, присущие большинству автомобилей. Конечно существуют конкретные проблемы конкретных моделей. Мы постараемся отдельными статьями описывать особенности различных моделей, с точки зрения сохранности кузова.

Ну и безусловно нужно следить за состоянием лакокрасочного покрытия, осматривать его на предмет повреждений, отслоений, вспучиваний. Чем раньше Вы определите проблему, тем больше возможностей будет для сохранения кузова и общей ценности автомобиля.

Не забывайте:    Профилактика — лучшее лечение!

05.06.2017

Посетите наш канал

Как проверить автомобиль перед покупкой: Контрольные вопросы

Стоит ли покупать подержанный автомобиль… (Полное руководство).

Покупка подержанного автомобиля, как многие знают, в конечном итоге может обернуться для покупателя в огромные проблемы и привести к потере приличных денежных средств, и все это связано с тем, что любая б/у автомашина является как-бы своеобразным «котом в мешке». Помните о том, всегда существуют риски при покупке подержанного автомобиля, когда любой из нас может столкнуться с кучей проблем и с дополнительными денежными тратами. К нашему счастью друзья, все риски можно в какой-то степени минимизировать. Предлагаем уважаемые читатели ознакомиться с таким вот своеобразным вопросником, получив ответы на который вы сможете существенным образом понизить для себя свои риски и принять правильное решение, приобретать ли выбранную вами подержанную машину или этого не делать. С помощью нашего теста-руководства вы реально сможете снизить свои риски при приобретении подержанного автомобиля и купить в последующем себе хорошую машину.

 

Что б вы были уверены, какой автомобиль покупаете на подержанном рынке, вам надо ответить на все указанные вопросы, которые мы публикуем в нашем тесте-руководстве. Обратите ваше внимание на следующее, что помимо онлайн версии нашего контрольного списка вопросов о подержанном автомобиле, доступна также версия и в PDF-формате, которую можно скачать по ссылке ниже.

 

Скачать файл: Stoit_li_pokupat_poderzhannyy_avtomobil.pdf [732,68 Kb] (cкачиваний: 1382)
Посмотреть онлайн файл: Stoit_li_pokupat_poderzhannyy_avtomobil.pdf

 

Внимание! Все вопросы в списке обозначены четырьмя цветами: зеленый (не серьезная проблема), желтый (есть повод для беспокойства), красный (автомобиль имеет серьезную проблему) и синий (автомобиль покупать нельзя).

 

Чтобы понять для себя после встречи с продавцом и после осмотра машины, стоит ли ее вообще покупать, вы должны ответить на все указанные вопросы представленные нами, посчитав таким образом после этого количество полученных ответов на вопросы с зеленым, желтым и красным цветами.

 

Естественно, чтобы ответить на все вопросы вам предстоит провести тщательный осмотр и тестирование самого автомобиля.

 

Смотрите также: Почему нельзя покупать новый автомобиль

 

Затем вы должны сравнить полученный результат количества ответов обозначенных разными цветами с нашей итоговой таблицей. Так вы сможете выяснить для себя, стоит ли автомобиль тех самых денег, которые за него просит продавец, и(или) стоит ли вообще связываться с покупкой данной автомашины. 

 

Не серьезная проблема		Есть повод для беспокойства		Серьезная проблема		Автомобиль покупать нельзя

 

Перечень тех вопросов, которые необходимо учесть перед покупкой подержанного автомобиля

Основные вопросы:

 

1.  1. Отсутствует ли на автомобиле заводское руководство по эксплуатации и сервисная книжка?

 

2. 2. В сервисной книжке имеются большие промежутки по датам между плановыми ТО, или же в ней вообще нет никаких отметок и записей?

 

3. 3. Вы подозреваете, что в автомобиле скрученный пробег?

 

4. 4. Автомобиль аварийный?

 

Проверка экстерьера (внешнего состояния машины):

 

5. 5. Есть ли повреждения на колесах?

 

6. 6. Имеют ли щетки стеклоочистителей повреждения?

 

7. 7. Если машина оснащена колесными колпаками, то, есть ли колесо на котором отсутствует один колпак?

 

8. 8. Правильно ли установлено давление в шинах осматриваемого вами автомобиля?

 

9. 9. Есть ли на кузове места с отсутствием краски, или имеются ли на лакокрасочном покрытии трещины?

 

10. 10. Имеют ли детали кузова другой цвет или оттенок не совпадающий с другими панелями кузова?

 

11. 11. Есть ли на самом кузове зазоры между деталями кузова, которые отличаются от остальных?

 

12. 12. Есть ли на кузове авто какие-нибудь отсутствующие элементы?

 

13. 13. Необходимо проверьте кузов машины с помощью магнита (протестируйте кузов магнитом в нескольких точках). Есть ли такие места на кузове, где магнит не притягивается к металлу или происходит перемагничивание хуже чем на остальных кузовных деталях?

 

14. 14. Есть ли шина (резина) или несколько шин которые отличаются от остальных маркой или моделью?

 

15. 15. Имеет ли машина признаки ДТП последствия которого были плохо отремонтированы?

 

16. 16. Есть ли небольшие темные пятна или маслянистая пленка на бампере возле выхлопной трубы?

 

17. 17. Есть ли на кузове авто отсутствующие болты и гайки?

 

18. 18. Имеются ли небольшие ржавые пятна на кузове авто?

 

19. 19. Ржавчина видна на многих деталях кузова?

 

Проверка интерьера автомобиля перед покупкой:

 

20. 20. Имеются ли повреждения или какие-то следы износа на сидениях?

 

21. 21. Обнаружили ли вы при визуальном осмотре автомобиля царапины, пятна, трещины или другие сломанные отделочные детали панелей салона?

 

22. 22. Запасное колесо, домкрат и инструменты находятся в плохом состоянии или вообще полностью отсутствуют?

 

23. 23. Обратите внимание на диагностику стеклоподъемников. Есть ли такое стекло (или несколько стекол), которое(ые) двигается(ются) в двери(ях) медленнее чем другие стекла, или же во время опускания и поднятия стекла вы слышите какой-то шум?

 

24. 24. Проверьте климатическую установку автомобиля: Есть ли при работе системы скрип, хруст, стук и т.п. шумы вентилятора, или же система вентиляции работает только на одной скорости?

 

25. 25. Проверьте кондиционер: Дует ли теплый воздух спустя минуту при включенном кондиционере?

 

26. 26. Проверьте все вспомогательное оборудование автомобиля (стеклоочистители, радио, CD/DVD плеер, обогрев зеркал, обогрев заднего стекла, вентиляцию сидений, обогрев и т.п.): Есть ли в машине оборудование, которое не работает?

 

27. 27. Соответствует ли износ педали тормоза пробегу автомобиля?

 

28. 28. Есть ли признаки ржавчины, признаки попадания воды в багажник под запасным колесом?

 

29. 29. Есть ли отличительные признаки, что люк автомобиля двигается очень медленно (как будто ему что-то мешает)?

 

30. 30. Имеется ли в машине затхлый запах, который напоминает плесень или скисшее молоко?

 

31. 31. Есть ли признаки воды в бардачке или под сидениями (особенно задними)?

 

Проверка шасси / днища автомобиля:

 

32. 32. При осмотре машины нашли ли вы поврежденные или сломанные подкрылки?

 

33. 33. Положите колено на бампер (если бампер хрупкий, то откройте дверь машины и встаньте на порог) и раскачайте автомобиль вверх-вниз повторив все это три раза и затем спрыгните с машины: Автомобиль, после того как вы спрыгнули с кузова продолжил раскачиваться более двух раз?

 

34. 34. Есть ли неравномерный износ одной или нескольких шин (в том числе всех)?

 

35. 35. Наблюдаете ли вы течь любого из амортизаторов?

 

36. 36. С помощью домкрата поднимите автомобиль, надежно закрепив его таким образом, чтоб колеса повисли в воздухе. Далее надавите на колеса обеими руками перенеся таким образом на них вес вашего тела. Есть ли при такой диагностике люфт в ступице колеса?

 

37. 37. Также, пока автомобиль стоит на подъемнике или вывешен на домкрате необходимо проверить надежность соединения рулевых тяг, рычагов, а также целостность салейнтблоков и других крепежных элементов подвески: Обнаружили ли вы зазоры, люфты в деталях ходовой части машины?

 

38. 38. Изношены ли тормозные колодки и тормозные диски?

 

39. 39. Проверьте под машиной нижнюю часть двигателя: Есть ли признаки утечки жидкости?

 

40. 40. Обнаружили ли вы под автомобилем признаки утечки масла из коробки передач или из раздатки?

 

41. 41. Есть ли на днище автомобиля вмятины или другие повреждения?

 

42. 42. Есть ли на днище машины блестящие швы на контактных местах заводской сварки? 

 

43. 43. Есть ли признаки утечки жидкости на тормозных суппортах или в нижней части тормозных барабанов?

 

44. 44. При осмотре автомобиля попросите продавца поставить машину на чистое ровное место. Спустя некоторое время проверьте под автомобилем дорожное покрытие: Есть ли признаки утечки масел или других жидкостей?

 

45. 45. Проверьте состояние радиатора охлаждения под капотом. Особенно нижнюю его часть: Есть ли на нем признаки утечки охлаждающей жидкости?

 

46. 46. Есть ли на любой поверхности днища автомобиля признаки ржавчины?

 

Автозапчасти от А до Я: Устройство автомобилей для новичков

 

Проверка двигателя подержанного автомобиля:

 

47. 47. При осмотре машины заведите двигатель и прогрейте его до рабочего состояния, а затем откройте капот и осмотрите все шланги (будьте осторожны, они могут быть горячими): Шланги жесткие или выглядят ломкими?

 

48. 48. Есть ли трещины на приводных ремнях?

 

49. 49. Есть ли под капотом оголенные или с поврежденной оплеткой провода?

 

50. 50. Есть ли разжатые (ослабленные) хомуты и другие крепления вакуумных шлангов?

 

51. 51. Есть ли коррозия на клеммах аккумулятора и высоковольтных проводах?

 

52. 52. Аккумулятору более 4 лет?

 

53. 53. Есть ли какие-либо признаки утечки жидкостей на дополнительном навесном оборудовании под капотом (на насосе гидроусилителя, на водяной помпе, на главном тормозном цилиндре)? 

 

54. 54. Наблюдаете ли вы под капотом признаки присутствия мышей, крыс или признаки гнездования других животных?

 

55. 55. Загрязнен ли воздушный фильтр?

 

56. 56. Уровень жидкостей (жидкость усилителя рулевого управления, тормозная жидкость, охлаждающая жидкость и моторное масло, масло в коробке передач) находится ниже минимальных значений?

 

57. 57. Проверьте наличие наклеек под капотом о последнем замене масла: Моторное масло менялось давно?

 

58. 58. Есть ли утечка из бачка тормозной жидкости (снизу)?

 

59. 59. Есть ли осадок на дне бачка охлаждающей жидкости?

 

60. 60. Если машина оснащена ременным приводом ГРМ, то уточните у продавца, когда последний раз проводились плановые работы по его замене: Ремню ГРМ больше 4-х лет? Если неизвестно, то ответьте «Да».

 

61. 61. Вытащите масленый щуп и нанесите с него каплю масла на чистую и сухую тряпку или салфетку: Пятно от масла черное или липкое (клейкое)?

 

62. 62. Видите ли вы в капле масла с щупа металлические блестящие частицы?

 

63. 63. Масло с двигателя выглядит как молоко или пахнет топливом (бензином)?

 

64. 64. Снимите крышку масленой горловины на двигателе: Есть ли толстые черные отложения на головке блока цилиндров (в двигателе под крышкой залива моторного масла)?

 

65. 65. Достаньте щуп автоматической коробки передач: Есть ли запах жжёного масла?

 

66. 66. Протрите щуп коробки передач чистой белой тряпкой или салфеткой: В пятне от масла на тряпке или на салфетке много ли черных частиц? Или масло вообще черного цвета?

 

Более детальная проверка двигателя (требует согласования с собственником автомобиля, так как не все будут согласны на подобную диагностику):

 

67. 67. Подключите к диагностическому разъёму автомобиля специальный сканер для считывания ошибок: Есть ли ошибки в работе двигателя и вспомогательного оборудования?

 

68. 68. Проверьте давление в системе охлаждения: Вы обнаружили, что в системе давление ниже чем положено, или обнаружили утечку охлаждающей жидкости (антифриза)?

 

69. 69. Проверьте утечку тока в автомобиле с помощью амперметра, замерив таким образом сколько электричества отдает аккумулятор автомобилю: Утечка больше 70 — 75  миллиампер?

 

70. 70. Проверьте заземление электроцепи на кузове машины: Существует проблема с заземлением?

 

71. 71. Замерьте компрессию в каждом цилиндре двигателя: В одном или нескольких цилиндрах давление на 25% меньше или больше чем в других?

 

72. 72. Для этой диагностики понадобится прибор для проверки герметичности цилиндров двигателя сжатым воздухом. Измерьте с помощью него падения давление в каждом цилиндре после подачи в него сжатого воздуха. Внимательно слушайте возможную утечку воздуха из цилиндра: Есть ли утечка воздуха в каком-нибудь из цилиндров более чем на 15%?

 

Запуск двигателя:

 

73. 73. Есть ли при работающем двигателе посторонние звуки: свист (писк) ремня, скрежет, скрип, звуки утечки газов из выхлопной трубы?

 

74. 74. Перед тем как запустить двигатель, обратите свое внимание на приборную панель в момент поворота ключа на положение- «ВКЛ» (когда загорается приборная панель, но двигатель еще не запущен): Имеются ли сигнальные лампы, которые не горят на приборной панели?

 

75. 75. Далее запустите мотор обратив заодно внимание на сигнальные лампы (на значки на приборной панели), которые не погасли: Есть ли такие горящие значки при работающем моторе?

 

76. 76. Обратите внимание после запуска двигателя на значок подушки безопасности: Значок подушки горит или мигает после запуска мотора?

 

77. 77. Двигатель заглох после запуска или после его непродолжительной работы? Или двигатель после прогрева по-прежнему работает на высоких оборотах? 

 

78. 78. Запустив двигатель проверьте автоматическую коробку передач: Для этого включите режим «Драйв (D)». Есть ли удар во время переключения ручки АКПП?

 

79. 79. Проверьте механическую коробку передач, выжав тем самым педаль сцепления: Сцепление жесткое или слишком мягкое?

 

Проверка автомобиля перед покупкой во время движения:

 

80. 80. Протестируйте автомобиль на небольшом пространстве. Например, на той же стоянке. Так вы сможете наглядно проверить, как работает рулевое управление на острых углах (при заезде на парковочное место, при разворотах, ну и т.д.): При вращении рулевого колеса есть ли звуки трения или стуки в рулевой колонке?

 

81. 81. Проверьте, как работают тормоза. Для этого надо резко затормозить: Вам показалось, что педаль тормоза слишком мягкая?

 

82. 82. Меняется ли педаль тормоза (или ощущения) при каждом торможение, к примеру, сначала педаль очень мягкая, а затем при следующем торможении становится более твердой или наоборот?

 

83. 83. Ведет ли в сторону автомобиль при торможении?

 

84. 84. Обратите внимание, как автомобиль на небольшой скорости проезжает неровности: Есть ли удары при торможении и при проезде неровностей?

 

85. 85. Во время тестирования автомашины в движение вы слышите какие-то посторонние звуки в подвеске (стуки, скрипы и т. п. шумы)?

 

86. 86. Разгонитесь на автомобиле до большой скорости: Есть ли в машине вибрация?

 

87. 87. Обратите внимание во время проверки машины в движение на рулевое колесо: Когда автомобиль едет прямо, то рулевое колесо стоит не по центру (не отцентровано)?

 

88. 88. Вы слышите в салоне шум ветра во время движения при закрытых окнах?

 

89. 89. Гремят ли отделочные материалы интерьера при движении машины по кочкам?

 

90. 90. Автомобиль тянет в одну сторону?

 

91. 91. Протестируйте автоматическую коробку передач проверив таким образом, как автомобиль разгоняется. Нажмите находясь на месте резко на педаль газа: Есть ли резкий рывок коробки передач при разгоне?

 

92. 92. Автомобиль набирает скорость все время рывками?

 

93. 93. Проверка механической трансмиссии: При движении на скорости 50 км/час включите повышенную передачу и нажмите на педаль газа доконца в пол. Обратите свое внимание на обороты двигателя на тахометре: Обороты двигателя быстро поднимаются и создается ощущение, что сцепление проскальзывает?

 

94. 94. Слышите ли вы стуки в двигателе во время движения машины, которые при высокой частоте работы силового агрегата становятся громче?

 

95. 95. Автомобиль при максимальном разгоне не едет или идет очень тяжело особенно на подъемах?

 

Тест-драйв осматриваемого подержанного автомобиля перед покупкой, с другом или с помощником:

 

96. 96. Сядьте за руль и попросите помощника на улице внимательно смотреть за приборами освещения с той целью, чтобы выявить неработоспособность каких-либо световых приборов: Все ли фары, габариты, поворотники и т.п. электрооптика горит и светится?

 

97. 97. Попросите помощника встать сзади автомобиля. Далее заведите двигатель: Идет ли устойчивый дым из выхлопной трубы?

 

98. 98. Попросите помощника, чтобы он наблюдал со стороны на движение машины, когда вы будете находиться за рулем: Есть ли во время движения транспортного средства колебания колес или же кузов автомобиля не ровный (например, задняя часть машины ниже, чем передняя)?

 

99. 99. Также ваш помощник должен обратить внимание на выхлопную трубу автомобиля во время движения: Идет ли дым во время разгона?

 

Осмотр машины после тест-драйва:

 

100. 100. После тестирования автомобиля на дороге остановитесь и откройте капот: Слышите ли вы шипящий звук?

 

101. 101. Осмотрите после тест-драйва еще раз днище автомобиля: Нет ли свежих следов утечки жидкостей?

 

Теперь, после того как вы ответили на все эти вопросы, пришло время подсчитать количество ответов «Да», которые и покажут вам, стоит ли покупать выбранный и осмотренный б/у автомобиль.

 

Стоит ли по результатам осмотра покупать подержанную машину?

 

Количество ответов «Да»	Вывод
Меньше чем 5	Вероятнее всего автомобиль не доставит вам проблем
От 5 до 10	Автомобиль имеет проблемы, но их достаточно легко исправить, потратив минимальную сумму
Больше 10	Потенциально машина может ломаться, но поломки  не серьезные. В целом хорошая машина.
Меньше чем 5	Вам нечего беспокоится. Автомобиль адекватен состоянию нормальной б/у машины.
От 5 до 10	Достаточно исправить все недочеты / возможные мелкие неисправности и машина будет надежно служить долгое время.
Больше 10	Автомобиль нельзя приобретать.
Меньше чем 3	Автомобиль купить можно. Но нужно уговорить обязательно продавца опустить цену. В таком случае вы не переплатите и купите нормальный вариант.  Сэкономленных денег вам хватит, чтобы устранить недочеты и неисправности.
От 3 до 6	Будьте очень осторожны. Автомобиль может принести вам большое количество проблем и его эксплуатация, возможно, будет связана с большими тратами на  обслуживание и ремонт.
Больше 6	Пожелайте продавцу удачи в поиске покупателя, который будет готов купить головную боль. Машина покупать нельзя!

 

Автомобиль покупать ни в коем случае нельзя

 

Если вы положительно (ответом «Да») ответили хотя бы на один из вопросов обозначенный этим (синим) цветом, то вы должны закончить свой осмотр и дальнейшую проверку, так как машину приобретать ни в коем случае нельзя. Вероятнее всего транспортное средство имеет огромные скрытые проблемы, которые обернутся для вас в последующем огромными затратами на ремонт. Помните друзья, что при положительных ответах на вопросы обозначенными синим цветом вы сильно рискуете и можете купить очень и очень плохой автомобиль.

 

Что вам понадобится для осмотра подержанного автомобиля перед покупкой?

 

Если вы выбрали в объявлении б/у автомобиль, то у вас есть два варианта, а именно: первый- договориться с владельцем о проведении технической диагностике состояния транспортного средства в специализированном техническом центре и второй- осмотреть машину самостоятельно. Если вы решили провести осмотр машины самостоятельно, то с собой вы должны обязательно взять следующие необходимые вещи:

 

— Фонарик.

 

— Амперметр.

 

— Домкрат.

 

— Подставки под автомобиль.

 

— Диагностирующий сканер (оборудование для электронной диагностики машины).

 

— Чистые белые хлопковые тряпки или салфетки.

 

— Перчатки.

 

— Магнит.

 

Если вы захотите замерить толщину краски на кузове машины, то вам также нужно будет взять с собой прибор «Толщиномер». В том числе, перед тем как отправиться на встречу с продавцом подержанной машины, обязательно попросите его выслать вам данные на автомобиль (Вин-номер, государственный номерной знак, номер регистрационного свидетельства на транспортное средство /СТС/, копию ПТС).

 

Смотрите также: Советы, которые помогут вам правильно составить объявление о продаже автомобиля

 

С помощью этих данных вы сможете узнать историю автомобиля прямо через сайты: автокод. ру, gibdd.ru, реестр залогов и другие, проверив тем самым машину на угон, на ограничение регистрационных действий и многое другое. Так вы не только сэкономите свое время, но и будете уверены, что осматриваемый вами автомобиль нормальный, не кредитный, он не в угоне и не обременен третьими лицами.

 

Руководство «Как купить подержанный автомобиль и не ошибиться?» (PDF). 

Скачать файл: Stoit_li_pokupat_poderzhannyy_avtomobil.pdf [732,68 Kb] (cкачиваний: 1382)
Посмотреть онлайн файл: Stoit_li_pokupat_poderzhannyy_avtomobil.pdf

Как самостоятельно проверить кузов автомобиля при покупке

Продолжаем наш масштабный и подробный проект, раскрывающий все аспекты автомобильной сферы. Мы уже определились, как выбрать модель и модификацию автомобиля, поговорили, как отобрать объявления и как общаться с продавцом. Теперь самое интересное: как осматривать предложенный к продаже экземпляр и на что обращать внимание в первую очередь? 

Самостоятельно или со специалистами?

Если вы сами прекрасно знаете, как проверять автомобиль перед покупкой, то дальше можете не читать — эта серия публикаций предназначена в первую очередь менее опытным автомобилистам. И для них однозначный совет: на конечном этапе автомобиль лучше показать специалистам, которые смогут дать квалифицированное заключение о состоянии кузова, двигателя, коробки передач и прочих систем авто, а также оценить стоимость требуемых ремонтных работ. Особенно это касается относительно «свежих» моделей 2000-х и тем более 2010-х, где стоимость ремонта оказывается куда выше, чем у «старичков» из ХХ века. 

Каким мастерам доверить данные проверки? По части кузова, отдельных сложных агрегатов (например, роботизированной коробки или вариатора) это могут быть профильные специалисты, однако такой подход означает, что один автомобиль придется показывать на нескольких СТО, а это и время, и деньги, и терпение продавца. Выходом может быть СТО, которая может провести комплексную диагностику. Еще один совет — обращаться к мастерам, специализирующимся именно на данной марке автомобиля. Все хронические «болячки» моделей они знают хорошо, поэтому в силах быстро определить состояние автомобиля и оценить стоимость вложений в начальный период эксплуатации.

Но гнать на сервис каждый понравившийся автомобиль — это уж чересчур: вы просто впустую потратите много своего и чужого времени, да и диагностика тоже денег стоит. Часть машин можно отсеять при первичном осмотре. В идеале его лучше проводить вместе со знакомым механиком или просто опытным автомобилистом. Но отправляться на осмотр машины с целой ватагой друзей или своим семейством — так себе идея.

Подготовьтесь!

Как и в случае с телефонным разговором с продавцом, можно составить небольшую шпаргалку — своего рода чек-лист, который позволит не забыть все основные пункты проверки. Но об этом чуть ниже. Также советуем изучить слабые места модели, чтобы обратить на них внимание во время осмотра. Здесь источником информации могут служить наши публикации, а также отзывы реальных владельцев. 

Будьте реалистом! Точно оценить состояние автомобиля без соответствующего опыта не получится, особенно если автомобиль готовили к продаже и «подмарафетили», устранив явные симптомы проблем и неисправностей. При этом работает правило: чем дороже автомобиль, тем качественнее «камуфляж». Свежие модели с дорогими в ремонте агрегатами могут пройти очень тщательную «предпродажную подготовку», поэтому выявить проблемные узлов могут разве что специалисты, к тому же со специальным оборудованием. С дешевыми старыми машинами никто так «заморачиваться» не будет, но и там будут работать методы устранения признаков неисправности, а не самой неисправности. 

Еще один момент. Б/у автомобиль, тем более возрастной, не будет в идеале. Или же его стоимость будет соответствующей. После нескольких лет эксплуатации автомобиль вполне может иметь аварийное прошлое, крашеные элементы, изношенную обивку, покрытые ржавчиной детали подвески или выпускной системы. И здесь важно оценить, какие проблемы действительно серьезные, какие — нет, что потребует обязательного и дорогостоящего ремонта, а что в лучшем случае является поводом для торга. 

И последнее. Договариваясь с продавцом о встрече, добейтесь того, чтобы осмотр машины проходил в подходящих условиях. Как минимум это хорошее освещение (можно даже искусственное), отсутствие осадков, в идеале — возможность загнать машина на эстакаду/»яму»/подъемник. А также достаточное время для осмотра и пробной поездки! Спешка здесь ни к чему. 

Осмотр и оценка кузова

Но вот автомобиль перед вами. Что и как смотрим, на что обращаем внимание? Пройдемся по основным моментам, которые позволят получить общее представление о данном экземпляре. 

Кузов осматриваем на предмет коррозии, возможного аварийного прошлого, покрасочных работ, геометрии. Мы уже говорили: найти подержанный автомобиль без перекрашенных элементов практически нереально, даже если не было аварий, наверняка приходилось удалять царапины и сколы. Поэтому крашеное крыло или бампер еще не повод отказываться от покупки. 

Внешняя коррозия наружных элементов сама по себе не очень страшна, но если из-за таких локальных очагов придется «обливать» весь кузов, это выйдет недешево. Также важно, какая именно часть пострадала от коррозии. Например, убрать «жуки» под ветровым или задним стеклом непросто: чтобы все сделать по уму, нужно вырезать стекло. Ремонт крыши тоже обходится дорого. 

Арки снаружи могут быть «живыми», но ведь там наружная и внутренняя части, которые стыкуются и завальцовываются. Если автомобиль делают на продажу, в порядок приводят только наружную часть арки. Но как бы хорошо она ни была сделана, ржа все равно полезет — и придется все переделывать. 

Главное правило: никогда нельзя смотреть в лоб на деталь — ты так ничего не увидишь. Нужно присесть сбоку. При хорошем освещении станет видно все: блики, просадки ЛКП, неровность и плохая стыковка элементов. Неровность зазоров тоже может сказать о многом. Но все это лишь признаки того, что те или иные детали красились, снимались и ставились. При этом далеко не всегда можно установить, насколько сильно автомобиль пострадал в аварии. 

Есть ряд признаков, по которым можно констатировать масштаб восстановительных работ и предполагать, чем они были вызваны. Если делалась крыша, то, скорее всего, на стойках будут видны просадки краски. Впрочем, их можно устранить при помощи полировки. А вот дверные проемы полировать сложно, соответственно скрыть, что они окрашены, трудно. Но если повреждения были локальные, проемы не красят. Если же их делали, значит, было что-то серьезное, например, были повреждены силовые элементы кузова, а это уже совсем плохо. 

Намного страшнее коррозия, которая развивается изнутри: внешне все выглядит неплохо, а на самом деле металл гниет. Для старых машин актуальна коррозия силовых элементов, которые часто скрыты от глаз. Здесь обращаем внимание на состояние днища, порогов, лонжеронов, моторного щита, стаканов подвески. 

Даже если нет никаких признаков покраски, имеет смысл осмотреть моторный отсек, поднять обшивки в багажнике, взглянуть на автомобиль снизу. Важно удостовериться, что нет деформации лонжеронов. Серьезно поврежденный лонжерон тянуть бесполезно, а вваривать другой, даже б/у, может быть дорого. Тем более если все делать по технологии. 

Деформация силовых элементов говорит о серьезном ударе, от которого страдает геометрия кузова, — отсюда гуляющие зазоры, нарушенная соосность и невозможность вернуть углы установки колес в заводские значения. Кстати, именно поэтому перед покупкой автомобиля настоятельно рекомендуется проверить его на стенде развала-схождения. Эта операция обходится дешевле, нежели промер геометрии кузова. По расположению колес и углам их установки уже можно судить, есть ли проблема, а если да, то насколько она критична. При этом показания стенда лишь укажут на проблему, но с его помощью нельзя определить, возникла она по причине повреждения элементов подвески (рычагов, поворотных кулаков, амортизационных стоек) или собственно кузова. Здесь уже развала-схождения недостаточно — машину придется промерять.

Для проверки и восстановления геометрии кузова используется стенд, или стапель, на котором автомобиль жестко закрепляется с помощью специальных приспособлений. Сам промер осуществляется по контрольным точкам с помощью мерительной системы. Да, это стоит недешево, но все равно не сравнить с тем, во сколько может обойтись восстановление геометрии кузова. 

Проверить геометрию кузова можно и в гараже при помощи все той же линейки. Просто данная операция займет больше времени. И вытянуть кузов без фирменного стапеля, с применением других средств, тоже возможно. Ведь результат в первую очередь зависит от знаний, опыта и точности исполнителей. Но если дошло до таких измерений — стоит ли вообще связываться с подобным экземпляром? Разве что это исключительный вариант в других отношениях. 

Не поленитесь посмотреть торцы всех элементов: они должны быть ровными, без утолщений. Обратное говорит о том, что деталь «выводили» при помощи шпаклевки. Также об аварийном прошлом могут свидетельствовать «ремонтные» швы — они отличаются от заводских. Но опять же дело не в том, был ремонт или нет, а в том, насколько он был качественным. Если шов ровный, аккуратный, герметик лежит, то деталь прослужит достаточно долго.

Если на ЛКП есть трещины, это говорит о большом слое шпаклевки — и автоматически означает, что деталь не восстановлена, как положено, а вылеплена из шпакли, которая будет впоследствии лопаться.

Не нужно бояться крашеного автомобиля или кузовного ремонта — следует опасаться откровенной халтуры и дешевого восстановления. Но в любом случае «деланные» детали и гуляющие зазоры должны насторожить и стать поводом для хорошего торга. О дальнейших этапах проверки подержанного автомобиля расскажем в следующий раз. 

ABW.BY 

Подкрепившись «теорией», по традиции предлагаем перейти к «практике». В нашей базе более 65.000 объявлений о продаже авто — выбирайте, смотрите, покупайте!

Как проверить кузов при покупке автомобиля

Содержание

• Максимальное внимание к главному
• Основные «болезни» кузова
• Воздействие коррозии — ржавчина
• Нарушение геометрии кузова — деформация в результате механического воздействия.
• Плохое качество окраски автомобиля.
• Автомобиль и кузов с пробегом — правильно и надёжно

Максимальное внимание к главному

Здоровым желанием каждого, кто решил воплотить в жизнь свою мечту о приобретении автомобиля, является выбор и покупка наилучшего варианта из предложенных. Особенно при покупке автомобиля, побывавшего в чужих руках и с немалым пробегом по европейским или отечественным дорогам. Довольно часто встречаются желающие приобрести подержанный автомобиль с возрастом в 5–7 лет, предъявляющие к нему требования, как при покупке нового автомобиля в автосалоне, забыв при этом, что годы эксплуатации оставляют свой след на всех деталях и узлах, даже если уход и обслуживание были идеальными.

Главным элементом любого автомобиля принято считать кузов. Представляем вашему вниманию несколько полезных советов, как проверить кузов при покупке авто для уверенного выбора из разнообразных вариантов.

Проверка кузова автомобиля

Для покупателя важно понимать, что, кроме кузова, все детали и узлы автомобиля можно заменить, затратив на такие процедуры определённую сумму денежных средств. Поэтому необходимо уделить максимум внимания состоянию кузова осматриваемого экземпляра, ведь он останется с вами надолго, до того момента, когда наступит время продажи автомобиля или сдачи на свалку.

Основные «болезни» кузова

Воздействие коррозии — ржавчина

Если более старые автомобили не имели антикоррозийного покрытия, и такой дефект был заметен очень часто на подержанных автомобилях, то кузов современного автомобиля проходит заводскую обработку, и производитель гарантирует не менее 5 лет эксплуатации без возникновения дефектов. В наше время обширно применяются противогололёдные средства, особенно в больших городах. Также воздействуют: место и условия эксплуатации, тип дорожного покрытия. Ржавчину, как результат такого воздействия, можно увидеть, заглянув под автомобиль, и увидев при этом ржавые навесные элементы, такие как резонатор, защиту бензобака и двигателя на фоне нормального днища.

Если с навесными деталями особых проблем нет, ведь их необходимо менять в процессе эксплуатации транспортного средства, обязательно обратить внимание на проблемные места кузова, такие как пороги, арки колёс, внутренние и наружные торца дверей. Эти элементы содержат внутренние полости, в них скапливается влага и производит воздействие изнутри. Следствием такого воздействия является вспучивание лакокрасочного покрытия. Если есть даже мелки пузырьки на поверхности, ржавчина уже съела металл и вышла наружу, и начался процесс отслоения лакокрасочного покрытия. Не стоит верить заверениям продавца, что это мелкий и недорогой ремонт, и покупать такой автомобиль. При таком ремонте ржавые детали следует менять и потом красить весь автомобиль либо красить «пятном». Обе процедуры достаточно дорогостоящие и не нужны вам, ведь главная задача — выбрать, купить и ездить, а не купить и ремонтировать.

Ржавчина на кузове автомобиля

Причиной появления ржавчины на кузове может послужить участие автомобиля в дорожно-транспортном происшествии, после которого он был подвергнут рихтовочным и покрасочным работам. После рихтовки определённых деталей кузова на них был нанесён слой шпатлевки и произведена окраска, которая наверняка будет отличаться от заводской. Кроме этого, окраска будет произведена только с одной стороны, соответственно, и защита от возникновения ржавчины будет неполноценна, и коррозия возьмёт своё.

Нарушение геометрии кузова — деформация в результате механического воздействия.

Такая болезнь может возникнуть как по зависящим от владельца автомобиля причинам, например, при наезде или столкновении с неподвижным и твёрдым препятствием, так и по не зависящим причинам, к примеру, при возникновении нештатной ситуации при возникновении ДТП. Очень часто причиной деформации служит опрокидывание на крышу, когда водитель не справился с управлением и автомобиль вылетел с трассы при езде по скользкому дорожному покрытию. Очень важный момент — определить вид деформации, ведь это существенно влияет на стоимость автомобиля.

На видео — проверка, не битое ли авто:

Для начала просто сделайте проверку геометрии кузова. Проверьте двери автомобиля на открывание и закрывание. Усилие и звук должны быть одинаковыми. Если всё нормально, осмотрите все щели и зазоры при закрытых дверях: они должны быть одинаковыми по ширине, при этом двери должны быть утоплены в свои проёмы. Если какая-либо дверь выступает наружу или утоплена глубже, значит, имеет место перекос кузова со стороны этой двери из-за внешнего удара. Далее, произведите осмотр зазоров и щелей между крышкой капота и багажника и крыльев, проверьте соответствие уровня фар и задних фонарей. Если различие в щелях явно либо крышка капота или багажника закрывается неравномерно, можно говорить как о боковом ударе, так и о переднем и заднем ударе, смотря с какой стороны видна разница в щелях. Дополнительно можно делать вывод о состоянии лонжеронов.

Повреждённые не сильно лонжероны могут быть не до конца выпрямленными или оставлены в перекошенном виде, и автомобиль просто не сможет ехать прямо, в лучшем варианте. В худшем, выпрямленные и сваренные лонжероны — это нарушенная силовая конструкция кузова, которая может лопнуть в месте ремонта при движении в снаряжённом автомобиле либо при возникновении аварийной ситуации. Следует смотреть, как реагирует продавец на ваши манипуляции, и как он ведёт торг. Если он готов значительно подвинуться в цене из-за указанных вами изъянов, можно смело оставлять такой автомобиль без внимания, избегая подвоха. Если же деформация кузова возникла естественным эксплуатационным путём и не сильно повлияла на ходовые качества и безопасность, то вы имеете шанс прилично сэкономить на покупке, конечно, посетив СТО для более детальной проверки кузова.

Деформация кузова автомобиля

Плохое качество окраски автомобиля.

Для осмотра состояния окраски следует выбрать дневное время или хорошее искусственное освещение и, конечно, тщательно вымытый автомобиль как снаружи, так и изнутри. Слой грязи может скрыть пятна ржавчины или неравномерность окраски по цвету и качеству без проблем. Если при этом продавец предложит скинуть ещё пару сотен от привлекательной цены — скрытый дефект гарантирован, и вы не избежите лишних денежных затрат от «удачной» покупки. Предложение осмотреть грязный автомобиль вечером при свете уличного фонаря или в тёмном гараже смело оставляйте без внимания, даже если продавец указывает на сильную занятость днём и привлекательную цену.

Внимательно осмотрите автомобиль на присутствие любой, не заводской, окраски, ведь по ней можно определить, бывал автомобиль в ДТП или нет, появлялась ли на нём ржавчина и в каких местах.

Осмотрев все наружные поверхности кузова автомобиля, вы должны увидеть одинаковый оттенок краски. Если какой-либо элемент отличается по оттенку, сделайте для себя отметку о том, что он был покрашен.

Осмотрите автомобиль с водительской и пассажирской стороны по всей длине кузова на нижнем уровне дверных стёкол на предмет вмятин, царапин и любых изъянов. Отмеченные места проверьте с помощью сувенирного магнита на прилипание. Магнит должен прилипать одинаково ко всем местам. Если прилипание хуже в отмеченных вами местах, перед вами место с большим слоем шпатлевки, след от ремонта. Если магнит не прилипает, значит, в отмеченном месте дыра, проделанная ржавчиной, и заделанная шпатлевкой, окрашенная сверху. Это плохой ремонт, так называемая предпродажная подготовка, место, которое после осенне-зимнего сезона превратится в новую старую дыру.

Неравномерная покраска кузова

Кроме ржавчины, не заводская окраска могла быть сделана после участия машины в ДТП. Даже если повреждённые при ДТП детали заменены на новые, очень сложно добиться заводского качества окрашивания, и противостояние коррозии будет значительно хуже.

Если особых замечаний нет, а видны только небольшие сколы от камней и небольшие царапины, то эта проблема решается легко и недорого. При полировке кузова автомобиля на СТО кузов избавят от многочисленных царапин и потёртостей. Мелкие сколы можно загрунтовать и покрасить, а, сделав всё правильно, о ржавчине можно будет забыть.

Автомобиль и кузов с пробегом — правильно и надёжно

Итак, сделали вывод в пользу приобретения бывшего в употреблении автомобиля, подкопили деньжат и собрались выбирать машину. Почитали объявления, побывали на рынке, покопались в интернете, подобрали несколько вариантов — пора приступить к осмотру и выбрать наиболее лучший вариант. Вооружившись блокнотом, ручкой, сувенирным магнитом, приступаем к детальному осмотру, и начинаем с кузова. Будьте внимательны и помните следующее:

• свежеокрашенный автомобиль почти всегда можно определить по закрашенным участкам на уплотнительной резине вокруг стёкол и оптики, остаткам скотча или бумаги под бампером или в нижней части кузова. Если окрашивание было сделано на отдельных элементах, это можно увидеть под углом к поверхности при дневном свете;
• наличие слоя шпатлевки как на металле, так и при заделанной дыре от ржавчины можно определить с помощью сувенирного магнита;
• проверить геометрию кузова можно с помощью осмотра, открывания и закрывания дверей, крышки капота и багажника, проверки щелей и зазоров;
• осматривать только вымытый автомобиль, при дневном освещении или хорошем искусственном.

Как проверить автомобиль перед покупкой

Сегодня существует большое количество случаев, когда новоиспеченные обладатели «железных коней» уже через недельку другую узнают, что их покупка была довольно неудачной. И все это случается из-за того, что не все автолюбители знают — как проверить автомобиль перед покупкой.

При всем при этом, автомобиль можно приобретать с рук или покупать в автосалоне. Не так важно, где покупался автомобиль, важно в каком он техническом состоянии, и не придется ли новому хозяину жалеть о своем приобретении. Не зная как проверить автомобиль, покупатели довольно часто приобретают «битые» машины, которые побывали в серьезных ДТП. Хорошее качество ремонта и окраски автомобилей привели к тому, что большое количество покупателей просто не могут отличить свежий автомобиль от «битого».

Вопрос как проверить автомобиль перед покупкой, чтобы в дальнейшем не пришлось вкладывать большие финансовые суммы в ремонт, получается довольно актуальным.

Отправляясь на проверку автомобиля рекомендуется взять с собой небольшой комплект инструментов. В него включить компрессометр и небольшой магнит. Этот инструмент поможет проверить общее состояние двигателя и найти зашпаклеванные места на кузове авто. Также будет необходимо взять с собой зеркальце, небольшой фонарик и несколько отверток.

Автомобиль должен быть чистым и это обязательное условие, так как в противном случае теряется весь смысл проведения осмотра. Для начала следует обратить внимание на правую фару автомобиля и как можно внимательнее осмотреть ее правый борт. Тоже самое стоит проделать с левым бортом, а затем осмотреть капот и крышу.

Стоит заметить, что под таким «хитрым» углом ясно видны все проблемы с кузовом машины. Все подозрительные поверхности просто проверяются магнитом. В случае если магнит не держится, значит он посажен на зашпаклеванное место.

Проверить автомобиль можно по резиновым и пластиковым деталям кузова. Как правило, на перекрашенном автомобиле, в швах резинового уплотнителя постоянно остаются следы краски и наблюдаются начальные признаки возникновения коррозии.

Коррозия является проблемой фактически любого автомобиля. Обычно процесс начинается с подкрылок и порогов автомобиля. Не нужно стесняться ткнуть в дно отверткой. Довольно часто после такой простенькой процедуры обрисовывается общая картина о состоянии рассматриваемого авто.

На участие в ДТП

Самый простейший способ определится, заключается в пристальном изучении кузова. Если просматриваются не неодинаковые зазоры в разных местах — перед вами однозначно «битое» авто.

Следует обратить серьезное внимание на стекла и установленную светотехнику. Все дело в том, что на каждое выпущенное стекло наносится специальный штамп, свидетельствующий о годе его выпуска. Если обнаружилось, что на автомобиле установлены разные стекла, скорее всего, что он побывал в аварии.

Следует помнить о том, что наличие любых люфтов на колесах и руле — это очень плохо! Рекомендуется домкратом вывесить передние колеса; руль при этом требуется заблокировать. После этого приложить силу и постараться пошатать колеса в разные стороны. Взяться за обе стороны колеса и пошевелить его верхнюю и нижнюю части. При возникновении люфтов в первом случае — это рулевое, во втором — детали подвески автомобиля.

Амортизаторы также могут рассказать много полезного. Обычно, состояние амортизаторов проверяют простым способом. Нужно с силой надавить на крыло и отпустить. Машина должна сначала подняться, затем опуститься и подняться вновь. Но если автомобиль раскачивается как пружинная кровать — амортизатор не работает.

Не следует забывать о том, что двигатель — это сердце автомобиля, и если при наличии дефектов в других системах автолюбитель может быть более менее спокойным, то двигатель требует постоянного внимания.

Проверку автомобиля по двигателю лучше всего начинать с замера компрессии. Выкрутить свечи зажигания и внимательно их осмотреть. Должен наблюдаться светлый, равномерной налет, песочного цвета. Наличие черного, не равномерного налета, указывает на проблему с топливной системой.

При проверке компрессии необходимо обязательно отключить искру, либо установить все свечи на массу, во избежании выхода из строя катушки зажигания. Большого перепада компрессии быть не должно. Максимально допустимо расхождение в 3 атмосферы. Максимальное значение — 14 атм. Минимальное — 9. Компрессия ниже 9 атмосфер, свидетельствует о начинающихся проблемах с двигателем и, как правило, больше года такие автомобили не ездят.

Можно открыть и осмотреть пространство под крышкой маслозаливной горловины. Ржавчина под маслозаливной пробкой — явный признак того, что двигатель перегревали. Также следует постараться заметить черный пастообразный налет, если таковой присутствует. Наличие налета свидетельствует о нарушениях в системе смазки двигателя. Кроме этого, при наличие налета может говорить и о безалаберном хозяине, который любил «кормить» мотор маслом не тех марок, или просто напросто его не менял.

Именно во время осмотров внутренней части заливной горловины может потребоваться фонарь. Двигатель в отличном состоянии отличается наличием «внутренностей» под маслозаливной горловиной строго золотистого цвета.

По системе охлаждения

Просмотреть шланги, которые должны сохранить свою эластичность. Заглянуть в расширительный бачок. Обнаружение ржавчины в расширительном бачке результат однозначного перегрева двигателя. А если в антифризе заметны следы масла, это указывает на пробитую прокладку под головкой.

После проведения указанных процедур можно и прокатиться. Для начала заводим двигатель, и если автомобиль исправен, двигатель должен запуститься за 1-2 секунды, без долгих прокручиваний стартером. Стоит приподнять обороты, подержать какое то время и прислушаться. Мотор должен работать ровно, не издавая посторонних звуков.

В поездке по нескольким нюансам

Во-первых, следует проверить легкость переключения коробки передач. Все должно работать гладко и четко. Сцепление должно нормально работать, начиная с самых низких оборотов. Более того, когда сцепление выжато до конца, не должно быть слышно звука выжимного подшипника.

Подвеска автомобиля должна работать тихо и максимально спокойно, без посторонних стуков и дребезжания. В то же время их присутствие указывает на износ втулок стабилизаторов или амортизаторов.

Следует помнить, что отказы в работе амортизаторов являются причиной заметного проседания автомобиля назад во время разгона. Так же автомобиль плохо держит дорогу, сильно виляет и тяжело заходит в повороты.

Вибрации на рулевой колонке позволяют почувствовать гнутые диски и некоторые другие проблемы ходовой части авто, после чего с большой вероятностью придется посещать специализированные магазины для подбора автомобильных дисков. Если автомобиль в поворотах «хрустит», нужно будет готовиться разбираться с гранатами.

Мы разобрались — как проверить автомобиль самостоятельно, но лучше провести окончательную проверку автомобиля с помощью компьютерной диагностики.

Она позволяет выявить не только существующие неисправности, но и проблемы в начальной стадии возникновения. Хорошо проведенная компьютерная диагностика позволит дополнить картину технического состояния приобретаемого автомобиля.

Если потребуется замена масла в АКПП своими руками, то следует соблюдать определенный алгоритм действий.

Как проходит поиск запчастей по VIN коду (подробнее) автомобиля онлайн.

При покупке автомобиля важно правильно составить договор купли продажи автомобиля (https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/pokupka-avtomobilya/dogovor-kupli-prodazhi-avtomobilya-mezhdu-fizicheskimi-licami.html) бланк можно скачать там же.

Видео с инструкцией как проверить автомобиль перед покупкой:

Осмотр автомобиля на подъемнике — на что обращать внимание?

Сегодня, друзья, мы поговорим про осмотр автомобиля на подъемнике. Неопытные автовладельцы, часто пренебрегают этой стадией проверки, в то время как знающие люди, перед покупкой, всегда загоняют машину на подъемник. Из этой статьи вы узнаете, на что конкретно обращать внимание, осматривая машину снизу.

Осматривать автомобиль на подъемнике, нужно обязательно, ведь это дешево и позволяет выявить некоторые проблемы, которых сверху не разглядеть. Сделать это, особенно важно, если у вас нет толщиномера и вы не можете полноценно проверить кузов снаружи. Для начала давайте подготовимся к осмотру, и вот несколько важных советов.

1) Осмотр на подъемнике отложите на финал проверки автомобиля
Сначала проверьте документы, кузов, салон, двигатель, и прокатитесь. Если по итогам тест-дайва, машина вас в целом устраивает – загоняйте ее на подъемник.

2) Используйте подъемник с боковыми опорами.
В отличие от ямы и эстакады, здесь вы сможете удобно рассмотреть автомобиль снизу во всех деталях.

3) Желательно осматривать низ машины в сухую погоду.
В этом случае все агрегаты снизу будут сухими и если на них есть течь масла, вы ее обязательно заметите.

4) Возьмите на осмотр перчатки и фонарик.
Это позволит вам полностью осмотреть низ машины и ничего не упустить.

5) Привлекайте мастеров автосервиса к осмотру автомобиля снизу.
Используйте их опыт для диагностики ходовой части и всего, что видно при нижнем осмотре. Желательно договориться в сервисе заранее, чтобы у вас был там готовый помочь знакомый автомеханик.

Осмотр кузова снизу

Итак, на что обращать внимание, осматривая машину снизу? В первую очередь это состояние кузова, агрегатов и ходовой части. В идеале, все должно выглядеть как с завода, без следов повреждений, ремонта и вообще любого вмешательства. Не должно быть никаких самодельных хомутов, проволочек, следов сварки и прочего «колхоза».

Осматривая машину снизу, в первую очередь, обращаем внимание на состояние кузова. Как я вам уже неоднократно говорил: кузов – это главная часть автомобиля. Все остальное можно заменить, починить, а вот деланый кузов – это всегда плохо. На кузове мы будем искать две проблемы: ржавчину и следы повреждений, а также кузовного ремонта.

Смотрите, чтобы все было на своих местах – все крепления, подвешенное оборудование, защитные панели. Обратите внимание на тормозные и топливные магистрали – они должны быть ровными, без следов вмятин. Также проверяйте выхлопную систему – часто это самое уязвимое и выступающее место в нижней части автомобиля.

Все днище осматривайте с максимальным вниманием, особенно лонжероны – они несут основную нагрузку и должны быть ровными, без следов ремонта. Если где-то что-то замято или оторвано, значит машину как минимум не берегли. Увидев шпаклю на днище, ищите и другие следы кузовного ремонта. Оценивать урон, торговаться или поискать машину без повреждений – решать вам.

Если надо, подергайте все, что нужно, ткните отверткой и так далее – металл днища должен быть прочным. Толщиномер снизу бесполезен — днище может быть вылеплено из шпаклевки, поэтому смотрите, чтобы все, что вы видите выглядело естественно. Ну а для того, чтобы знать, как оно должно быть, нужно осмотреть несколько похожих машин.

Коррозия – это спорный вопрос. Она убивает автомобиль исподволь, подкрадываясь к нему незаметно. Если машина совсем трухлявая, покупать ее, я бы вам не советовал, хотя это вопрос цены и здесь каждый решает для себя сам. В принципе, если ржавчина только появилась – это пока не страшно. Обязательно осмотрите несколько машин, чтобы не купить задорого, самую прогнивную из них.

Мотор, коробка, привод

Второе, что вы должны осмотреть снизу – это агрегаты: двигатель, коробка передач, элементы привода и трасмиссии. Если мотор еще можно увидеть сверху, под капотом, то трансмиссия видна только снизу. Это еще одна важная причина, почему осмотр автомобиля на подъемнике нужно делать обязательно.

Главное, что мы ищем – это течь масла, поэтому, желательно осматривать машину именно в сухую погоду. Если машина снизу сухая, масло будет хорошо заметно на пыльных поверхностях агрегатов.

Увидите снизу течь – постарайтесь найти себе машину получше. Не важно, откуда течет – мотор, коробка, раздатка или мосты. Продавец не смог победить проблему, и вы не ввязывайтесь в эту авантюру. Если течь не устранить, придется постоянно подливать масло или агрегат быстро умрет, хотя не факт, что он еще жив.

Следующий момент – ищем повреждения агрегатов и следы ремонта. Если установлена защита двигателя, ее нужно обязательно снять и осмотреть мотор.

Нужно проверить корпуса всех агрегатов: двигатель, коробку, раздатку, редукторы, мосты. Нас интересуют трещины, вмятины и даже безобидные на вид царапины – любые следы повреждений. Если что-то найдете – проверяйте машину еще внимательнее. При пробое корпуса, масло обычно вытекает, и работа «на сухую» быстро убивает механизм. Поэтому, даже подозрение, что двигатель или трансмиссия работали без масла – это приговор. Покупать такой вариант я вам не советую.

Для задне- и полно-приводных машин, осмотр снизу – еще важнее. Дополнительно нужно проверить задний редуктор, полуоси, мосты, раздатку, муфту полного привода. Крестовины карданов и подвесные подшипники подергайте во всех направлениях – люфта быть не должно.

Ходовая часть

Продолжая осмотр автомобиля на подъемнике, не забываем и про ходовую часть. Двухстоечный подъемник позволяет полностью вывесить подвеску и осмотреть ее в деталях со всех сторон.

Проверяйте состояние рычагов, тяг, стоек, рессор, пружин и амортизаторов, одним словом, всю подвеску полностью. Ищите не только крупные повреждения, но и мелкие трещины – все это, признаки необходимости ремонта. Стойка амортизатора должна быть сухой. Покрытая маслом, потекшая стойка амортизатора говорит о том, что ее нужно менять. На ведущих колесах, вместе с подвеской осматривайте резиновые пыльники полуосей – они должны быть герметичны. Каждый изношенный или поврежденный элемент – это как минимум повод для торга.

А вот новые, недавно замененные детали подвески – это, наоборот, жирный плюс. Они говорят о том, что продавец раскошелился и подготовил ходовую часть к продаже автомобиля. Также, обращайте внимание и на коррозию элементов подвески. На подержанном авто она присутствует неизбежно, но если рычаги совсем проржавели – их нужно менять.

Колеса, вы уже должны были проверить снаружи, при внешнем осмотре кузова. Теперь, пока машина вывешена, проверьте колесные диски и шины с внутренней стороны – нередко повреждения находятся именно здесь. Любые недостатки – грыжи, трещины, вмятины, все это серьезный повод для торга.

Кроме того, попросите механика или сами проверьте ступичные подшипники всех колес. Для этого нужно сильно крутнуть колесо и наблюдать за ним. Оно должно крутиться по инерции достаточно долго и абсолютно тихо. Если колесо издает гул и быстро останавливается, значит ступичному подшипнику приходит конец – торгуйтесь на его замену.

Если продавец не возражает, вы можете заодно проверить состояние тормозных дисков и колодок. Для этого нужно открутить колеса, благо, на подъемнике в автосервисе это делается очень быстро. Обращайте внимание на выработку тормозных дисков – это один из признаков пробега. Если поверхность тормозного диска неровная, а на ходу, при торможении чувствуется биение, значит их нужно менять.

Помимо прочего, вместе с подвеской проверяйте и тормозные шланги – их надо пошевелить и осмотреть. Трещины в местах изгибов говорят о необходимости их срочной замены.

Итоги осмотра снизу

Итак, самое главное про осмотр автомобиля на подъемнике я вам рассказал. Если подытожить в двух словах – осматривайте снизу кузов, агрегаты и ходовую часть. Ищите повреждения, следы грубого ремонта, одним словом все, что выглядит неестественно. Ржавчина тоже нежелательна, но чем старше автомобиль, тем труднее ее избежать.

И главное: прежде, чем покупать, осмотрите несколько машин этой модели. Так вы получите опыт, узнаете, как машина должна выглядеть и сможете выбрать лучшее предложение на рынке. Ну а если по итогам осмотра вас все устроит – будьте готовы оформлять сделку.

© Kak-Kupit-Auto.ru

Ссылки: zr.ru

Как диагностировать проблемы с автомобилем, если вы мало что знаете об автомобилях

Если что-то пойдет не так с вашим автомобилем, а вы мало разбираетесь в его ремонте, самое время пойти в мастерскую и выяснить, что не так. Тем не менее, многие люди по понятным причинам беспокоятся о том, что их могут обокрасть — механики довольно хорошо определяют, когда клиент ничего не знает об автомобилях. Чтобы избежать этого, рекомендуется сузить возможности того, что происходит внутри вашего автомобиля. Ваше зрение, слух, осязание и обоняние — единственные инструменты, которые вам понадобятся.

Оглянитесь вокруг

Piotr Powietrzynski//Getty Images

Несколько осмотров помогут убедиться, что важные части вашего автомобиля работают должным образом. Вот что нужно искать:

Сигнальные лампы: Сигнальные лампы на приборной панели являются наиболее очевидной отправной точкой. Тем не менее, наиболее распространенный индикатор Check Engine может сбивать с толку, поскольку он может охватывать проблемы различной степени серьезности. Другие, такие как индикатор температуры двигателя, индикатор давления в шинах или индикатор масла, более просты для расшифровки. Независимо от того, что загорается, никогда не игнорируйте это. Задержка с диагностикой и ремонтом может привести к еще большим проблемам в будущем.

Проверка шин: Внимательно осмотрите свои шины, чтобы убедиться, что они в хорошем состоянии. Шины имеют протектор, который увеличивает сцепление и отводит воду от пятна контакта, снижая вероятность аквапланирования. Важно поддерживать достаточную глубину протектора, а проверка занимает считанные секунды.

Найдите монетку и воткните ее в гусеницу так, чтобы голова Авраама Линкольна была направлена ​​к центру колеса. Если над протектором видна его макушка, шины изношены и нуждаются в замене. Также следите за трещинами и выпуклостями на боковине, которые могут образоваться в жаркую погоду или если вы проедете по мусору на дороге. Трещины и выпуклости являются слабыми местами, которые могут неожиданно выйти из строя, поэтому разумно заменить любые шины с такими дефектами.

Лужи жидкости: Если вы когда-нибудь заметите скопление жидкости под автомобилем, это повод для беспокойства. Какой бы тип жидкости это ни было, это жизненно важно для надежности и производительности вашего автомобиля. Будь то тормозная жидкость, жидкость рулевого управления, охлаждающая жидкость или масло, утечки следует устранять как можно скорее. Всякий раз, когда вы выезжаете с места для парковки, следите за каплями или лужами.

Listen Up

tomos3//Getty Images

Будьте готовы ко всему необычному, например:

Стук или скрип: Изношенные компоненты подвески часто издают лязг или скрип. Если амортизационная стойка или амортизатор изношены, они могут стучать при воздействии на них силы, особенно при проезде неровностей. Шаровые шарниры и втулки требуют смазки, чтобы оставаться смазанными и плавно двигаться. Если смазка высохнет, она может заскрипеть, как старая лестница.

Тиканье или визг: Быстрое тиканье или продолжительный визг могут указывать на проблему с ремнем под капотом. Ослабленный ремень ГРМ может тикать, когда он проскальзывает по шкивам, которые соединяют его с распределительным и коленчатым валами. Визг, особенно при повороте руля, часто бывает вызван растянутым ремнем ГУР или выходом из строя насоса ГУР.

Однако пронзительный визг при нажатии на тормоз, вероятно, означает износ колодок. Тормозные колодки имеют индикатор износа, который соприкасается с ротором по мере износа материала колодки, сообщая вам, что пришло время для нового комплекта.

Хлопки или хлопки: Обратный огонь двигателя возникает, когда топливо воспламеняется не по назначению, производя хлопки или хлопки. Несколько проблем могут вызвать неприятные последствия: изношенные свечи зажигания, несбалансированная топливно-воздушная смесь, несинхронизированное опережение зажигания или грязные воздушные фильтры. Независимо от причины, вы должны немедленно проверить двигатель.

Скрежет: Скрежет часто слышен, когда возникает проблема с зацеплением шестерен, поэтому неудивительно, что причиной этого шума являются проблемы с трансмиссией. Ваша трансмиссия не будет работать должным образом, если у нее изношены шестерни или низкий уровень жидкости, поэтому, если вы слышите скрежещущий звук при резком переключении передач, у вас есть идея, где искать.

Неисправные тормозные диски также могут издавать скрежет, но если они в хорошем состоянии, между колодкой и диском может оказаться какой-то мусор.

Бульканье или бульканье: Этот шум обычно означает, что воздух смешивается с жидкостью. Это может быть утечка в вашей системе охлаждения, которая пропускает воздух в радиатор и увеличивает вероятность перегрева. Пробитая прокладка головки блока цилиндров также может привести к попаданию выхлопных газов в систему охлаждения, что может вызвать клокочущий или булькающий звук при работающем двигателе.

Feel Out Funkinness

Katja Kircher//Getty Images

Ваше собственное тело также является отличным инструментом для выявления проблем с автомобилем. Возможно, вы чувствуете необычную вибрацию, неровную езду или ненормальное сопротивление. Просто держите руки на руле, а ноги на педалях, чтобы обнаружить проблему.

Вибрация или тряска: Многочисленные проблемы могут вызывать тряску и вибрацию, поэтому обязательно проверьте их все, прежде чем делать выводы. Прежде всего, проверьте свои колеса и шины. Возможно, они смещены или разбалансированы, что ухудшает управляемость и экономию топлива, увеличивая износ шин. Также может быть ослаблена гайка. Изношенные опоры не будут плотно прижимать двигатель или трансмиссию к раме, что приведет к вибрациям.

Неисправная подвеска также может вибрировать, поскольку она не может гасить обычные удары, которые испытывает автомобиль. Деформированные тормозные диски будут вибрировать при каждом касании педали. Проблемы с синхронизацией двигателя также могут вызвать серьезную тряску. Если все в порядке, осмотрите болты, которыми сиденье крепится к полу.

Наклоняться или тянуть: Страшно, когда твоя машина тянет не туда, куда ты хочешь. Чаще всего это проблема с колесами, шинами, рулевым управлением или подвеской, из-за которой ваш автомобиль наклоняется или тянет. Исправить это может быть так же просто, как накачать шины, поэтому сначала проверьте их давление воздуха. Неудачные амортизаторы часто выводят автомобиль из равновесия, что будет ясно видно, но вы также обнаружите грубую езду вместе с ощущением тяги.

Если ступичный подшипник или рулевая тяга выходят из строя, вы почувствуете явную тягу. В переднеприводных автомобилях рулевое управление крутящим моментом также может вызывать ощущение тяги при сильном ускорении, но это нормально.

Мягкая или слабая педаль тормоза: Тормоза, возможно, являются самой важной системой безопасности в вашем автомобиле, поэтому любое необычное ощущение педали следует устранять немедленно. Губчатые тормоза также плохо реагируют и чаще всего вызваны воздухом в тормозных магистралях или низким уровнем или старой тормозной жидкостью. Низкий уровень жидкости можно долить, но старая жидкость впитывает влагу и не может поддерживать достаточное гидравлическое давление, чтобы обеспечить стабильное ощущение торможения. Мягкие тормоза или педаль, которая идет ниже, чем обычно, обычно можно исправить с помощью промывки тормозной жидкостью.

Рулевое управление неплотно или с трудом поворачивается: Ваша машина должна двигаться в том направлении, в котором поворачивается руль – это очень просто. Если рулевое колесо кажется отсоединенным или имеет повышенное сопротивление, это только затруднит вам безопасное управление автомобилем. Рулевые тяги и наконечники рулевых тяг соединяют передние колеса и направляют их вместе. Если рулевое колесо кажется ослабленным, это, вероятно, связано с проблемой этих компонентов. И наоборот, если рулевое колесо поворачивается с трудом, возможно, проблема связана с системой гидроусилителя руля — либо с жидкостью для гидроусилителя руля, либо с насосом, либо с ремнем.

Следуйте за своим носом

Westend61//Getty Images

Необычный запах в вашем автомобиле может указывать на множество проблем, ни одну из которых нельзя решить, повесив освежитель воздуха над зеркалом заднего вида. Возможно, ваш интерьер нуждается в тщательной чистке, но есть определенные запахи, связанные с механическими проблемами или неисправными деталями.

Плесень или грибок: Отвратительный запах плесени сделает вашу машину неприятной. Начните с того, что пощупайте ковры и напольные коврики на предмет влажности. Если они мокрые, возможно, где-то есть утечка, из-за которой вода попадает внутрь. Виной тому также может быть старый грязный воздушный фильтр салона, но, к счастью, заменить его на новый можно быстро и недорого. Другой потенциал заключается в системе кондиционирования воздуха, когда на испарителе или в вентиляционном отверстии скапливается вода.

Дым или гарь: Как говорится, где дым, там и огонь, поэтому, если вы чувствуете запах гари в машине, немедленно диагностируйте его. Если вы заметили это во время торможения, вероятно, вы тормозите слишком сильно или слишком долго, что приводит к перегреву тормозов. Вы можете понизить несколько передач, чтобы замедлить свой автомобиль без тормозов. Изношенное сцепление в автомобиле с механической коробкой передач также может издавать дымный запах.

Однако это может быть вытекающая жидкость, которая воспламеняется на горячем двигателе или на выхлопных поверхностях. Проверьте моторный отсек, особенно рядом с уплотнениями и прокладками, на наличие влажных пятен, указывающих на утечку жидкости.

Выхлоп или топливо: Отверстие в топливной или выхлопной системе может привести к проникновению их предательских запахов в салон. Независимо от причины, если вы чувствуете запах, это опасно. Автомобильные выхлопы богаты угарным газом, вдыхание которого может привести к потере сознания или смерти. Если этот запах появляется в вашем автомобиле, убедитесь, что вы едете с открытыми окнами, чтобы свежий воздух мог циркулировать в салоне, пока вы не решите проблему навсегда.

Сера: Резкий запах тухлых яиц указывает на проблему с аккумулятором или каталитическим нейтрализатором. Многие автомобильные аккумуляторы заполнены смесью воды и серной кислоты. Вода может испаряться по мере того, как срок службы батареи приближается к концу, нарушая пропорции и делая запах серной кислоты более заметным. Каталитический нейтрализатор, который помогает фильтровать выхлопные газы, также может начать вонять, когда он выходит из строя.

Сладкий: Охлаждающая жидкость, также известная как антифриз, имеет уникальный сладкий запах, что, вероятно, означает, что у вас утечка охлаждающей жидкости на руках. Утечка охлаждающей жидкости не позволит вашему двигателю поддерживать правильную температуру, увеличивая вероятность перегрева и серьезного повреждения двигателя.

Устранение проблем с автомобилем требует многолетнего опыта, но каждый может, по крайней мере, попытаться их диагностировать. В следующий раз, когда у вашего автомобиля возникнет проблема, не полагайтесь на механика, который скажет вам, что не так — используйте свои чувства, чтобы понять, что вызывает проблему.

---

Алекс Лиэнс (Alex Leanse) — ведущий автор yourmechanic.com, автомобильного сайта, посвященного предоставлению советов о том, как сохранить ваш автомобиль в рабочем состоянии, и отправке мобильных механиков к вам домой или в офис для обслуживания и ремонта.

Алекс Линс

Алекс Линс — ведущий автор YourMechanic.com. Будь то синхронизация распределительных валов, экзотический дизайн автомобилей или тактика раллийных гонок, нет автомобильной темы, которая не интересовала бы Алекса. Когда он не пишет и не читает об автомобилях, Алекса можно найти путешествующим на велосипеде.

Как узнать, погнулась ли рама автомобиля?

К проверьте, не погнулась ли рама вашего автомобиля обратите внимание, не требуется ли дополнительное усилие для закрытия дверей вашего автомобиля или есть ли неровное пространство в дверных проемах.

Автомобильные столкновения пугают как во время, так и после беспокойства о ремонте автомобиля. Погнутая рама автомобиля возможна при столкновениях.

Хорошей новостью является то, что погнутую раму автомобиля можно отремонтировать обученными техниками с нужными инструментами.

В этом посте мы покажем вам как проверить погнутую раму автомобиля , симптомы , и стоимость ремонта .

Как проверить наличие повреждений рамы

Если вы только что попали в аварию, важно сначала позаботиться о себе, а потом беспокоиться о состоянии автомобиля. Лучший способ проверить изогнутую раму автомобиля — это проверить ее с помощью профессионального выпрямления рамы в местной автомастерской.

Для самостоятельной проверки повреждений необходимо визуально осмотреть автомобиль как снаружи, так и под автомобилем. Обратите внимание на необычные звуки, плохой развал, неравномерный износ шин, подвески и амортизаторов. Подробнее о признаках искривления рамы автомобиля читайте ниже.

Признаки погнутой рамы автомобиля

Если в результате столкновения рама вашего автомобиля погнулась, обратите внимание на следующие симптомы.

Рама явно погнута или повреждена

Самое простое, что можно проверить, это также признак серьезного повреждения вашей рамы. Прогуляйтесь вокруг своего автомобиля и обратите внимание на признаки ржавчины, трещин или складок на раме или снаружи. Затем безопасно заберитесь под автомобиль и найдите признаки повреждения на нижней части рамы.

Выравнивание автомобиля нарушено

Если ваш автомобиль тянет в одном направлении после столкновения, это признак того, что ваша рама, вероятно, погнута. Если вы сделали выравнивание, но оно по-прежнему не идет по прямой, проверьте свою раму.

Необычные звуки автомобиля

Когда рама автомобиля изгибается, это может вызвать скрип, скрип или другие необычные звуки. Звуки могут исходить с любой стороны, спереди и сзади. Если вы слышали какой-либо из этих необычных звуков, вам следует проверить раму в автомастерской.

Неравномерный износ амортизаторов и подвески

Если рама погнута, амортизаторы и подвеска будут изнашиваться неравномерно. Стороны, где дополнительный вес распределяется изогнутой рамой, будут изнашиваться быстрее. Вы можете проверить амортизаторы и компоненты подвески на предмет неравномерного износа. Если вы видите признаки этого, проверьте свою раму.

Неравномерный износ шин

Если рама искривлена, это может повлиять на подвеску и выравнивание, что приведет к неравномерному износу шин. Если вы следите за вращением шин и по-прежнему испытываете неравномерный износ шин, это может быть признаком того, что рама погнута.

Детали не подходят друг другу

Двери, окна, болты и крепления — это места, где нужно проверить, не погнута ли рама. Рама – это основа всего, что есть в автомобиле. Если он согнут, эти другие части и компоненты будут иметь слишком мало или слишком много места и будут иметь признаки нагрузки или повреждения.

Колеса плохо колеблются

Если вы едете прямо, но ваш автомобиль идет по диагонали, у вас погнута рама. Некоторые называют это выгулом краба или выгулом собаки, когда транспортное средство делает это. Транспортные средства всегда должны стоять прямо при движении по прямой линии, не наклоняться ни в одну из сторон и двигаться вперед.

Можно ли водить машину с погнутой рамой?

Вы можете управлять автомобилем с погнутой рамой, если автомобиль все еще правильно выровнен и будет двигаться по прямой, но на свой страх и риск. Если вы снова столкнетесь с погнутой рамой, большая часть прочности автомобиля может быть скомпрометирована. Это может привести к гораздо более серьезным повреждениям и потенциальным травмам пассажиров.

Можно ли починить погнутую раму автомобиля?

Да, погнутые рамы можно исправить. Их ремонтируют квалифицированные специалисты по кузовному ремонту с помощью высокоточных инструментов и гидравлических машин. Эти машины используют огромную силу, чтобы вернуть вашу раму в истинное состояние, как это было задумано производителем вашего автомобиля. Бывают ситуации, когда повреждения настолько серьезны, что стоимость ремонта вынуждает вашу страховую компанию засчитывать стоимость автомобиля. Это особенно актуально, если после ремонта безопасность транспортного средства поставлена ​​под угрозу.

Типы автомобильных рам

Существует две основные категории автомобильных рам: цельные рамы и лестничные рамы. В старых автомобилях и гусеничных автомобилях используется лестничная рама, в то время как в большинстве современных автомобилей используется цельная рама. Оба могут испытать изогнутые кадры. Рамы Unibody имеют зоны деформации, поглощающие удары, что спасает жизни. Хотя спасение жизней является приоритетом, это означает, что даже более низкая скорость может привести к повреждению рамы автомобиля.

Стоимость ремонта погнутой рамы

Стоимость ремонта рамы автомобиля зависит от серьезности повреждения. Простой сгибатель крыльев в торговом центре обойдется вам всего в 700 долларов без страховки и краски. Если повреждение более серьезное и требует правки основной рамы и более капитального ремонта, это будет стоить дороже.

График выпрямления погнутой рамы в Месе

Если вы живете в районе Месы и считаете, что ваша рама была повреждена в результате автомобильного столкновения, мы здесь, чтобы помочь! Компания Impact Auto Body в Месе — это надежный, доступный и профессиональный инструмент для правки рамы . Мы ремонтируем цельные рамы и лестничные рамы в нашем магазине.

Как защитить днище автомобиля от ржавчины | Автомобильные обзоры Канада | Новые и подержанные автомобильные новости и советы |

Область, которую люди часто игнорируют, когда дело доходит до технического обслуживания автомобиля, — это днище автомобиля. Также известная как ходовая часть, это также область, требующая наибольшего ухода, поскольку она чрезвычайно восприимчива к ржавчине. Вместо того чтобы действовать по принципу «с глаз долой, из сердца вон», позаботьтесь о своей ходовой части, в которой она нуждается. Ниже мы перечислили несколько советов, которые помогут вам ухаживать за ходовой частью и не допустить появления ржавого автомобиля. Следуйте им и оградите ходовую часть автомобиля от ржавчины.

---

Защита ходовой части от ржавчины: почему это важно

Защита ходовой части от коррозии важна по двум основным причинам. Во-первых, это сэкономит вам деньги в долгосрочной перспективе. Ремонт ржавчины может стоить вам от 30 до 2000 долларов, в зависимости от степени повреждения. Иногда для устранения повреждений, вызванных ржавчиной, больше ничего нельзя сделать, кроме как полностью заменить поврежденную деталь автомобиля. Даже малейшее пятно ржавчины повысит стоимость вашего автомобиля при перепродаже путь вниз.

Во-вторых, что более важно, антикоррозионная защита сделает ваш автомобиль более безопасным, так как ржавчина может повлиять на структурную целостность вашего автомобиля. Кроме того, защита от ржавчины поможет предотвратить утечки и другие механические неисправности, которые могут быть как дорогостоящими, так и опасными.

Защита от ржавчины особенно важна в городах с снежными зимами, таких как Эдмонтон. Зимой в таких городах, как Эдмонтон, на улицы посыпают тающую лед дорожную соль, чтобы они не становились опасно скользкими. Это хорошая новость для общественной безопасности, но плохая для вашей ходовой части. Соль ускоряет образование ржавчины, когда она соединяется с водой и кислородом. Со временем, особенно зимой, он скапливается под автомобилем и начинает наносить ущерб.

---

Проверка ходовой части на наличие признаков ржавчины

Во-первых, важно регулярно осматривать свой автомобиль и его ходовую часть на наличие признаков ржавчины. Помимо ходовой части, другие области, на которые следует обратить внимание, — это крылья и другие области, которые не видны сразу.

Признаки ржавчины не всегда очевидны. Даже такая невинная вещь, как крошечная царапина или порез, может вызвать проблемы. Обращайте внимание на мелкие царапины и обрабатывайте их до того, как они начнут разрушаться. Кроме того, обратите внимание на темные пятна на краске, так как обычно это признаки ржавчины металла под ней.

Проверить ходовую часть сложно, если машина стоит низко и у вас нет оборудования для ее подъема. В этом случае попросите вашего механика осмотреть его в следующий раз, когда вы привезете свою машину для замены масла.

---

Мойка автомобиля в разгар сезона

В начале весны и осени хорошо помыть свой автомобиль, включая ходовую часть. Тщательная очистка подготовит вашу ходовую часть к следующему шагу, который заключается в покрытии ее составом, защищающим от ржавчины.

Осенью, пока на дорогах не отразилась зима, очищайте каждый сантиметр своего автомобиля. Это очистит поверхности вашего автомобиля от всего, что может попасть под слой герметика, который вы нанесете впоследствии. Это важно, потому что элементы, вызывающие ржавчину, могут нанести ущерб, если они попадут под герметик.

Если прошлой осенью вы не удосужились помыть машину и нанести герметик, не расстраивайтесь. Весна тоже хорошее время для этого.

Весной автомобили более подвержены ржавчине. В воздухе больше влаги, и температура колеблется. Кроме того, грязь от таяния снега означает, что на земле много соли. Это создает идеальные условия для образования ржавчины, к которым вы должны быть готовы.

---

---

Защита ходовой части вашего автомобиля от ржавчины

Когда дело доходит до защиты ходовой части вашего автомобиля от ржавчины, у вас есть несколько различных вариантов, любой из которых вы можете выполнить самостоятельно или сделать в мастерской. Ваш первый вариант — смазать его антикоррозийным спреем. Большинство согласны с тем, что это лучший способ сделать это, поскольку жидкость на масляной основе может проникнуть в каждую трещину и складку для оптимальной защиты. Также можно использовать более густой аэрозольный герметик, но перед его нанесением обязательно полностью очистите ходовую часть. В противном случае вы рискуете зажать под ним камни и корродирующие материалы.

Будьте щедры при нанесении антикоррозионных средств на тормозные и топливопроводы. Это части ходовой части, наиболее подверженные ржавчине. Антикоррозионное средство действует как барьер для влаги, соли и других вредных веществ.

Никогда не поздно защитить ходовую часть от коррозии. Однако лучше всего это сделать еще до того, как автомобиль покинет автосалон. Ходовая часть автомобиля никогда не будет чище, чем в первый раз.

Наконец, многие люди используют электронные системы защиты от ржавчины или «электронные ингибиторы ржавчины», чтобы защитить свои автомобили от ржавчины. Эти системы работают, пропуская слабый электрический ток по всему металлу вашего автомобиля. Ток препятствует заряду между металлом и кислородом, предотвращая образование ржавчины. Вы можете купить их в дилерском центре или в любом магазине Canadian Tire. Тем не менее, большинство людей предпочитают проверенные методы, которые мы обсуждали выше.

Электронные устройства могут стоить от 300 до 1000 долларов, а традиционные методы — от 100 до 200 долларов.

---

Часто мойте автомобиль зимой

Зима – плохое время для ходовой части, но вы можете исправить ситуацию, регулярно мойте автомобиль. Большинство автоматических автомоек предлагают мойку днища. Но если вы хотите быть тщательным, вы можете опрыскать ходовую часть мойкой высокого давления.

С точки зрения того, как часто вы должны это делать, каждые десять-двадцать дней — хороший ориентир для подражания. Также следует мыть машину после снегопадов, дождей и всякий раз, когда зимой температура поднимается выше 0 градусов.

---

---

Избегайте луж

Вода в лужах — это в основном грязная соленая вода, смешанная со всей грязью на наших дорогах, и они не совсем безупречны. По возможности следует избегать движения по большим лужам со стоячей водой. В противном случае соленая вода из луж попадет на ходовую часть и будет способствовать образованию ржавчины.

Если вы не умеете обслуживать автомобиль своими руками, Go Auto с радостью выполнит эту работу за вас. Нажмите здесь, чтобы записаться на прием через Интернет, или позвоните нам по телефону 780-777-7777. Представители нашей службы поддержки будут рады помочь.

---

Оставайтесь на связи. Следите за новостями Go Auto на Facebook, Twitter и YouTube!

Что произойдет, если вы поцарапаете днище автомобиля и как этого избежать – SLIPLO

Представьте, что вы едете по ровной дороге, включаете музыку на полную громкость и наслаждаетесь комфортом, который может дать вам только ваш автомобиль.

Красивая картинка, не так ли?

А теперь подумайте о том, чтобы поцарапать днище вашей машины во время этой самой поездки.

Уже не так приятно? Мы так и думали.

С турбулентностью, повреждениями и финансовыми потерями, которые являются частью общей картины, царапание автомобиля не сделает поездку приятной. Но даже несмотря на то, что последствия ясны как день, не многие автовладельцы точно знают, что приводит к этим нежелательным побочным эффектам или как их предотвратить.

Если вы когда-нибудь задумывались, что именно происходит, когда вы царапаете днище автомобиля, то вы не одиноки. У каждого нового или начинающего автовладельца рано или поздно возникает этот вопрос. Но до тех пор, пока вы понимаете последствия, которые влечет за собой царапание вашего автомобиля, вы можете принять необходимые меры, чтобы обезопасить себя и свой автомобиль в долгосрочной перспективе.

Чтобы помочь вам в этом путешествии, содержит все, что вам нужно знать о фактах и ​​наблюдениях, связанных с чисткой вашего автомобиля. Эти наблюдения также включают проверенные и испытанные методы защиты вашего автомобиля от ненужных повреждений, чтобы вы могли обеспечить неизменно приятное вождение на своих любимых колесах.

Почему царапины опасны для вашего автомобиля?

Прежде чем вы поймете, что может сделать чистка днища вашего автомобиля, очень важно понять, почему днище вашего автомобиля так важно для начала.

Что находится внизу вашей машины?

В основе каждого современного автомобиля лежит шасси или базовая рама. Как следует из названия, он объединяет основные компоненты автомобиля, колеса, а также его основные функции, такие как ускорение, торможение и выравнивание.

В отличие от двигателя и связанного с ним каркаса, который расположен под капотом автомобиля, базовый каркас соединяется через днище автомобиля , обращенное к земле под ним. Эта опорная конструкция также известна как ходовая часть.

Почему автомобили устроены именно так?

В основном это сделано для конструкционных целей, но также из-за легкого доступа к основным компонентам автомобиля. В то время как конструкция удерживает и соединяет важные компоненты вместе, она также облегчает настройку или обслуживание автомобиля в долгосрочной перспективе.

По этой же причине каждому механику приходится залезать под машину, чтобы проверить ее каркас во время планового или аварийного техобслуживания. Всякий раз, когда они берут на себя задачу заглянуть под автомобиль, они на самом деле занимаются его шасси и частями, которые он держит внутри себя.

В чем проявляется повреждение от царапин?

Хотя такая открытая конструкция обычно служит цели удобства, она также увеличивает риск повреждения тонкой конструкции автомобиля.

Царапины появляются в результате постепенного удара или резкого удара о днище автомобиля. Это повреждение также может исходить от самой земли или через другие элементы и конструкции.

Наиболее распространенные причины повреждений от царапин включают, но не ограничиваются:

• Неровная поверхность или дорога.
• Выбоины.
• Камни.
• Филиалы.
• Лежачие полицейские.
• Склоны.
• Подъездные пути.
• Бордюры.

Как царапины влияют на автомобиль?

Независимо от того, на каком автомобиле вы ездите, царапины на днище могут сильно и существенно повлиять на автомобиль.

Если ходовая часть автомобиля соприкасается с внешним объектом либо в результате последовательных ударов, либо при внезапном столкновении, это может привести к повреждению несущей конструкции автомобиля и компонентов, которые проходят через него.

Какие детали могут быть повреждены при чистке днища?

Ваши тормоза, подвеска, трансмиссия и топливный бак — это лишь некоторые из компонентов, которые могут быть повреждены из-за царапин на днище автомобиля.

По сути, все, что расположено на шасси автомобиля, может быть повреждено царапаньем.

Насколько значительными могут быть повреждения от царапин?

В лучшем случае царапины могут повлиять на характеристики вашего автомобиля. Затем вам понадобится помощь профессиональных ремонтных служб для настройки и обслуживания вашего автомобиля.

В других ситуациях это может нанести значительный ущерб, вплоть до того, что вы не сможете правильно управлять автомобилем без капитального ремонта или полной замены деталей.

Что делает царапина?

Во всех сценариях повреждения из-за царапин в конечном итоге приводят к таким проблемам, как:

• Потеря средств из-за крупных затрат на ремонт или замену.
• Потеря времени из-за капитального ремонта и реставрации.
• Потеря безопасности из-за повышенного риска и воздействия.

Вот почему все владельцы автомобилей делают все возможное, чтобы избежать царапин. Этот подход распространяется на владельцев автомобилей из всех слоев общества. Ведь никто не хочет подвергать риску свою безопасность или безопасность своих близких, а также терять свои средства и время на ремонт процессов.

К счастью, избежать царапин на днище можно. Все дело в том, чтобы проявлять некоторую осторожность в дороге.

1) Установка защитных пластин или защитных щитков днища

Один из лучших и наиболее эффективных способов предотвратить повреждения от царапин – установить на автомобиль защитные щитки или защитные щитки днища.

Специально разработанные для покрытия днища автомобиля защитные пластины доступны с определенными размерами компонентов, а также с полными вариантами покрытия днища.

Это означает, что вы можете легко выбирать между частями, которые вам нужно защитить на более высоком уровне. Но , если у вас есть бюджет, вы можете просто выбрать полные защитные щитки днища, которые позволят вам идеально защитить всю вашу ходовую часть.

Защитные пластины и защита днища изготовлены из различных прочных пластиковых и металлических материалов. Они легко доступны от надежных продавцов.

2) Двигайтесь медленно по неровным дорогам

Самые большие повреждения от царапин часто возникают из-за выбоин и неровностей дороги, поэтому вы должны соблюдать осторожность на этих дорожках.

Если у вас внедорожник, то есть вероятность, что у него высокая подвеска и неровности дороги его не побеспокоят. Но даже в этих случаях нужно с осторожностью относиться к дороге впереди и ехать медленно и осторожно . Хотя эта практика особенно применима к неосвоенным дорожкам, она также применима к городским улицам, на которых есть выбоины или поломки по пути.

Это потому, что если быстрая машина врежется в выбоину, она обязательно получит какие-то повреждения независимо от высоты подвески.

3) Добираться до лежачих полицейских и бордюров под углом

Если вы думали, что неровные дороги — это плохо, подождите, пока вы не узнаете о лежачих полицейских и бордюрах.

Эти, казалось бы, безобидные сооружения упираются в дорогу для реализации мер безопасности. Но они могут быть довольно жестокими по отношению к автомобилям, когда дело доходит до царапин.

Если вы едете прямо по лежачим полицейским или обочинам, особенно с заниженной подвеской, велика вероятность того, что днище вашего автомобиля поцарапается.

Имея это в виду, убедитесь, что вы проявляете осторожность, проезжая через эти строения. По возможности доходят до них под углом вместо прямого привода . И убедитесь, что вы проезжаете их только с умеренным ускорением. Эти советы помогут вам избежать повреждений от царапин через эти распространенные структуры.

4) Управляйте автомобилями с низкой посадкой с особой осторожностью

Любой, кто водит автомобили с низкой посадкой, знает, что они не только потрясающе выглядят, но и хорошо управляются. Благодаря этим двойным функциям легко понять, почему они так востребованы всеми, кто владеет этими автомобилями.

Но из-за заниженной подвески эти автомобили также подвержены высокому риску повреждения днищем. От края переднего бампера до края заднего бампера у них есть множество точек давления, которые являются легкой мишенью для ударов и ударов.

Поэтому за рулем заниженных автомобилей следует проявлять повышенную осторожность. Независимо от того, выполняете ли вы крутые срезы или приближаетесь к склонам, убедитесь, что вы делаете это с медленным и контролируемым движением . Конечно, это потребует от вас большей бдительности во время поездки. Но это цена, которую вы должны заплатить за автомобиль, который выглядит готовым к гоночным трассам.

Можно ли навсегда избежать царапин?

Даже если вы воспользуетесь всеми этими советами по предотвращению царапин, вы все равно столкнетесь с небольшими потертостями во время вождения.

Но разница будет заметна по интенсивности этого повреждения. Вместо капитального ремонта вам нужно будет платить только за мелкую подкраску. И вместо того, чтобы прощаться с автомобильной деталью слишком рано, вы можете продолжать использовать ее в течение более длительного времени. Чувство безопасности, которое приходит после применения этих советов, только добавляет вам душевного спокойствия .

В целом, следуя этим советам, вы сможете обезопасить себя от основных повреждений, связанных с царапинами, и уберечь себя и свой автомобиль от этой проблемной проблемы.

Для получения дополнительной информации о функциях, преимуществах и ценах на защитные пластины нажмите здесь или воспользуйтесь нашей интерактивной картой, чтобы найти ближайшего авторизованного установщика. Если вам понравилась эта статья, загляните в наш блог.

Что-то выпало из днища моей машины Хонда Аккорд п.

.. Что-то выпало из днища моей машины Хонда Аккорд п…

Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!

☰

×

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

спросил

Кэти С

на 17.07.2017

Из днища моей машины выпали две штуки, не знаю что это, одна черная квадратная, с двумя дырочками, а другая такая длинная, гибкая вещь с регистрационным номером на ней. Я искал схемы автомобильных запчастей, чтобы попытаться понять, что они из себя представляют, но ничего не нашел.
Трансмиссия моей машины мне неизвестна.

Сэкономьте на ремонте автомобилей

Получить предложение

Джессика Хоу

Автомеханик

5 лет опыта

Здравствуйте, спасибо, что написали. Части, как описано, неидентифицируемы. Квадрат с двумя отверстиями может быть подвеской выхлопа, предназначенной для удержания выхлопа и позволяющей ему слегка двигаться при преодолении неровностей. Как правило, они сделаны из толстой резины. Материал, из которого изготовлены детали, очень поможет в их идентификации. Для получения дополнительной помощи и осмотра свяжитесь с нашим отделом обслуживания, чтобы назначить встречу.

Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и должны быть проверены независимо. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее

Получите мгновенную смету для вашего автомобиля

К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены

Узнать цену

Механик со стажем?

Зарабатывайте до $70/час

Подать заявку

Что спрашивают другие

Что делает выключатель системы динамического контроля автомобиля?

Ваш Altima оснащен системой стабилизации и контроля тяги, которая называется Vehicle Dynamic Control (VDC). Система VDC предназначена для улучшения тяги при движении по скользкой дороге за счет снижения мощности двигателя. Это уменьшает пробуксовку колес и может помочь…

Как пользоваться стеклоочистителями?

Стеклоочистители обеспечивают столь необходимую видимость в дождливую и снежную погоду, удаляя влагу со стекол. Чтобы использовать стеклоочистители, сначала найдите рычаг стеклоочистителей, который находится с правой стороны рулевого колеса…

Прыгают датчики температуры и не работает вентилятор на Avenger 2008

Конечно, вентиляторы должны работать правильно. Они могут не работать по многим причинам. Первым делом поставил новый термостат. Потому что, если у тебя заклинит термостат, двигатель может нагреться, но тогда…

Машина работала нормально. Поставил на стоянку, а сегодня утром пропуски зажигания в 1,3,4 цилиндрах.

Это общий вопрос. Мы часто хотим привязать событие, например, парковку автомобиля или заправку топливного бака, к конкретной неисправности. Чаще всего это просто совпадение. Мой ответ на такое…

Автомобиль потерял мощность из-за компьютерного сбоя

У меня нет точной информации о ремонте вашего автомобиля, так как он новый. Однако я предполагаю, что модуль управления трансмиссией (PCM) определяет низкое давление масла, хотя этого быть не должно. Это может быть из-за проблемы…

могу ли я переключаться между синтетическим маслом и обычным маслом при его замене?

Согласно Pennzoil, синтетическое (включая смеси) и обычное масло полностью взаимозаменяемы, и поэтому нет ограничений на «переключение» туда и обратно в любое время. Основная проблема с моторными маслами заключается в том, что вы используете…

Вспомогательный режим на стереосистеме

Привет, спасибо, что написали. Похоже, это может быть проблема с подключением, проблема с электрической системой вашей стереосистемы или неисправная стереосистема. Во-первых, я бы снял магнитолу и проверил все соединения, чтобы убедиться, что все в порядке…

Тахометр медленно растет во время движения (1500 об/мин через 5 мин, 4000 об/мин через 10) независимо от передачи

Привет. Проверьте VSS (датчик скорости автомобиля) на коробке передач на наличие ослабленных проводов. Если провода перетянуты, снимите VSS и очистите его, затем снова вставьте и повторите проверку. Если симптомы вернутся,…

Сколько стоит и как долго замена подушки двигателя на Kia Sedona LX 2003 года выпуска

Здравствуйте. Чтобы предоставить вам точную оценку, нам необходимо собрать некоторую дополнительную информацию о вашем местоположении и вашем Kia. Щелкните эту ссылку, чтобы запросить ценовое предложение по замене опоры двигателя (https://www.yourmechanic.com/services/engine-mount-replacement). Вы…

Статьи по Теме

Топ-10 автомобилей PZEV для экологичных водителей

Тедди Леунг / Shutterstock. com Вся идея PZEV (то есть автомобиля с частичным нулевым уровнем выбросов) кажется парадоксальной. Вы могли бы подумать, что он должен быть либо с нулевым уровнем выбросов, либо вообще не входить в эту категорию. Но такие же противоречивые, как и…

Лучшие подержанные автомобили для владельцев собак

Собака Владельцы собак — особая порода водителей. Когда они покупают подержанную машину, у них есть список требований, которые могут сильно отличаться от требований других водителей, что делает процесс немного…

Как изменить навигационную систему Alpine в автомобилях Acura или Honda

Модификация Модификация навигационной системы производителя оригинального оборудования (OEM) вашего автомобиля Acura или Honda с помощью программного обеспечения для вторичного рынка — это простой способ добавить дополнительные функции настройки в уже установленную систему. . Используя простую стороннюю компьютерную программу и DVD-ROM. ..

---

Просмотрите другой контент

Смета

Услуги

Города

---

рейтингов безопасности автомобилей | Транспортные средства, автокресла, шины

Перейти к основному содержанию

Язык: Английский

• Средство передвижения
• Автомобильные сиденья
• Шины

Поиск рейтингов безопасности транспортных средств.

5-звездочный рейтинг безопасности NHTSA помогает потребителям принимать взвешенные решения о безопасности
при покупке автомобиля. Вы также можете искать рейтинги по производителю.

Проверьте рейтинги удобства использования вашего автокресла.

Рейтинги легкости использования NHTSA позволяют сравнить, насколько легко использовать определенные функции автокресла, чтобы вы могли принять обоснованное решение о выборе подходящего автокресла.

Перейти к автокреслам

Проверьте свои шины. Рейтинги

Единой системы оценки качества шин (UTQGS) позволяют 90 535 потребителям сравнивать характеристики шин.

Покупка новой машины?

Покупая автомобиль, помня о безопасности. Используйте инструмент сравнения транспортных средств NHTSA, чтобы увидеть 5-звездочный рейтинг безопасности и вспомнить информацию с первого взгляда.

Сравнить автомобили

1970 г.

Закон о безопасности дорожного движения учреждает НАБДД и определяет его миссию по сокращению числа смертей, травм и экономических потерь в результате дорожно-транспортных происшествий.

1978 г.

Начаты испытания и оценка транспортных средств по защите от лобового столкновения с использованием данных манекенов для краш-тестов.

1993 г.

Начали использовать 5-звездочную систему оценки безопасности, чтобы помочь потребителям сделать осознанный выбор в отношении безопасности при покупке новых автомобилей.

1996 г.

Начались испытания и оценка транспортных средств по защите от бокового столкновения.

2000 г.

Начаты испытания автомобилей на устойчивость к столкновениям с опрокидыванием, которые более опасны, чем другие виды аварий.

2003 г.

Тесты опрокидывания обновлены, чтобы лучше имитировать реальные аварии опрокидывания.

2004 г.

Запущен SaferCar.gov (теперь NHTSA.gov), чтобы потребители могли искать 5-звездочные рейтинги безопасности и находить другую важную информацию о безопасности дорожного движения в одном месте.

2006 г.

Требуется, чтобы этикетки на окнах новых автомобилей содержали информацию о 5-звездочном рейтинге безопасности.

2010

Расширенные 5-звездочные рейтинги безопасности, включающие общую оценку автомобиля и список передовых рекомендуемых технологий безопасности.

2013

Видеосистемы заднего вида добавлены в список рекомендуемых технологий, чтобы помочь предотвратить инциденты с задним ходом. К 2018 году эта функция станет стандартной для всех автомобилей.

2015

Объявлено о планах обновить свою программу 5-звездочного рейтинга безопасности и побудить автопроизводителей производить автомобили с улучшенной защитой от столкновений и новыми технологиями предотвращения столкновений, чтобы спасти больше жизней и снизить травматизм пассажиров и пешеходов.

2016

Добавлены автоматические системы экстренного торможения в список рекомендуемых технологий, которые помогают предотвратить или снизить скорость удара при наезде сзади, начиная с автомобилей 2018 модельного года. Автопроизводители взяли на себя обязательство сделать его стандартным для всех автомобилей к 2022 г.

Следующий

Сценарий фронтального краш-теста:

Вы едете на юг по двухполосной дороге, в то время как другая машина едет по этой улице на север. Водитель другой машины начинает засыпать за рулем и сворачивает на вашу полосу. Внезапно вы лоб в лоб сталкиваетесь с движущейся на север машиной.

Детали теста

• Взрослый мужчина среднего роста на водительском сиденье
• Маленькая взрослая женщина на переднем пассажирском сиденье
• Все манекены пристегиваются ремнем безопасности

• Обозначает столкновения двух одинаковых транспортных средств с одинаковым весом
• Транспортное средство врезается в фиксированный барьер на скорости 35 миль в час

• Оценка повреждений головы, шеи, грудной клетки и бедренной кости (ноги)
• Рейтинги лобового столкновения следует сравнивать только между автомобилями одной весовой категории (+/– 250 фунтов)

Сценарий краш-теста бокового барьера:

Вы подъезжаете к перекрестку с четырехсторонним движением и полностью останавливаетесь, смотрите налево и направо и начинаете разгоняться до перекрестка. Другой автомобиль приближается к тому же перекрестку, но не уступает дорогу на знаке «стоп» и врезается в ваш автомобиль со стороны водителя.

Детали теста

• Взрослый мужчина среднего роста на водительском сиденье
• Маленькая взрослая женщина на заднем пассажирском сиденье (со стороны водителя)
• Все манекены пристегиваются ремнем безопасности

• Представляет столкновение типа перекрестка
• Движущийся барьер весом 3015 фунтов врезается на скорости 38,5 миль в час в стоящий автомобиль

• Оценка травм головы, груди, живота и таза
• Для рейтинга боковых барьеров можно сравнивать все автомобили друг с другом

Сценарий краш-теста с боковым столбом:

Дождливым днем ​​вы едете по извилистой улице в своем районе. Внезапно вы теряете контроль над автомобилем. Вы начинаете скользить по дороге боком и врезаетесь в телефонный столб со стороны водителя.

Детали теста

• Маленькая взрослая женщина на водительском сиденье
• Манекен крепится ремнем безопасности

• Автомобиль, наклоненный под углом 75 градусов, тянет боком со скоростью 20 миль в час в столб диаметром 25 см на месте водителя

• Оценка травм головы, грудной клетки, нижнего отдела позвоночника, живота, таза
• Для рейтинга боковых полюсов можно сравнивать все автомобили друг с другом

Сценарий теста на сопротивление опрокидыванию:

Вы едете на внедорожнике по шоссе со скоростью 55 миль в час и внезапно наезжаете на крутой поворот. Вы пытаетесь пройти поворот, но едете слишком быстро и теряете контроль над своим автомобилем, и он вылетает с дороги и переворачивается.

Предупреждение о лобовом столкновении

Предупреждение о выходе из полосы движения

Автоматическое экстренное торможение

Видеосистема заднего вида

Другое оборудование для обеспечения безопасности

Прочее защитное оборудование обеспечивает защиту и надежность на дороге. При покупке автомобиля обратите внимание на эти характеристики.

Что такое 5-звездочная программа оценки безопасности?

Программа оценки новых автомобилей Национальной администрации безопасности дорожного движения (NCAP) создала 5-звездочную программу оценки безопасности, чтобы предоставить потребителям информацию о защите от столкновений и безопасности при опрокидывании новых транспортных средств сверх того, что требуется федеральным законом. Одна звезда — самая низкая оценка; пять звезд — это высшая оценка. Чем больше звезд, тем безопаснее автомобили.

Какие автомобили мы тестируем?

Вот список моделей автомобилей 2022 модельного года, отобранных для краш-тестов в рамках 5-звездочной программы оценки безопасности NHTSA.

Оценивают ли другие организации аварийность транспортных средств?

Да, другие организации тестируют автомобили при столкновении, но NHTSA — единственная организация, которая оценивает устойчивость к опрокидыванию, в дополнение к фронтальной и боковой ударопрочности.

Означают ли изменения в новых рейтингах безопасности, что автомобили, ранее получившие 4- или 5-звездочные рейтинги, могут получить более низкие рейтинги, даже если в транспортное средство не было внесено никаких изменений?

Да, рейтинги некоторых транспортных средств, которые были выше в старой системе рейтингов безопасности, могут быть ниже в новой 5-звездочной системе рейтингов безопасности. Однако это не означает, что ваш текущий 4- или 5-звездочный автомобиль небезопасен. Из-за более энергичных испытаний автомобиль, получивший когда-то 5 звезд по старой системе, может получить более низкую оценку по новой системе, даже если в модель не было внесено никаких изменений.

Почему НАБДД не оценивает аварии при столкновении сзади?

5-звездочная рейтинговая программа NHTSA имеет ограниченный бюджет и должна сосредоточить свои рейтинги на лобовых и боковых столкновениях, которые являются причиной самого высокого процента смертей и серьезных травм.

Как NHTSA классифицирует транспортные средства?

НАБДД классифицирует автомобили по классам и снаряженной массе. Снаряженная масса — это масса автомобиля со стандартным оборудованием, включая максимальный запас топлива, масла, охлаждающей жидкости и кондиционера. Легковые автомобили также подразделяются.

• Легковые автомобили mini (PC/Mi) (1500–1999 фунтов)
• Легкие легковые автомобили (PC/L) (2000–2499 фунтов)
• Компактные легковые автомобили (PC/C) (2 500–2 999 фунтов)
• Легковые автомобили среднего размера (PC/Me) (3000–3499 фунтов)
• Тяжелые легковые автомобили (PC/H) (3500 фунтов и более)
• Внедорожники (внедорожники)
• Пикапы (PU) Фургоны (VAN)

Могу ли я сравнить автомобили разных классов?

Результаты рейтинга бокового столкновения можно сравнивать для всех классов, потому что все автомобили ударяются с одинаковой силой об один и тот же движущийся барьер или столб.

Рейтинги ролловеров также можно сравнивать для всех классов. Результаты рейтинга лобового столкновения можно сравнивать только с другими автомобилями того же класса, вес которых составляет плюс-минус 250 фунтов оцениваемого автомобиля. Это связано с тем, что рейтинг лобового столкновения с неподвижным ограждением представляет собой столкновение двух транспортных средств одинакового веса.

Что означает наличие символа (�) на паспортной табличке автомобиля?

Этот символ предупреждает потребителей о том, что правительство обеспокоено безопасностью автомобиля. Эта проблема может включать: разрушение конструкции или некоторые непреднамеренные действия компонента автомобиля, такие как утечка топлива или открывание двери. Обратите внимание, что соображения безопасности НЕ учитываются при подсчете общей оценки транспортного средства. Транспортное средство может иметь высокий звездный рейтинг, но все же иметь проблемы с безопасностью. Однако, если выявлена ​​проблема безопасности, символ появится в соответствующей категории аварии и в области общей оценки транспортного средства.

Обновляет ли NHTSA свою 5-звездочную программу оценки безопасности?

Да, NHTSA постоянно проверяет наличие обновлений в своей программе оценки новых автомобилей. NHTSA отдает приоритет обновлениям, которые оказывают наибольшее влияние на безопасность. NHTSA использует четыре обязательных условия при рассмотрении обновлений программы.

1. Удовлетворяет ли данное обновление существенным требованиям безопасности?
2. Существуют ли дизайны транспортных средств для обновления?
3. Может ли обновление повысить безопасность?
4. Существует ли объективная процедура тестирования обновления?

После выполнения предварительных условий для обновления НАБДД начинает процесс обновления.

1. Уведомление о запросе комментариев, опубликованное в Федеральном реестре
   • Запрос комментариев по подробному предложению
2. Получение комментариев общественности
   • Общественность подает комментарии в NHTSA
3. Процесс разрешения комментариев 
   •   НАБДД рассматривает комментарии
   • При необходимости проводит дополнительные исследования
4. Требуется ли дополнительное публичное уведомление/запрос комментариев?
   • Если да, повторите процесс и начните с шага 1
   • Если нет, перейдите к шагу 5
5. Уведомление об окончательном решении опубликовано в Федеральном реестре
   • НАБДД отвечает на комментарии общественности
   • Подробное описание окончательного решения, включая сроки внесения изменений и реализации

Уже более 50 лет Национальная администрация безопасности дорожного движения работает над обеспечением безопасности людей на дорогах.