Прогнило днище автомобиля что делать: Что делать если дно машины прогнило

Содержание

Что делать если дно машины прогнило

raznoe

02.06.2020

Содержание статьи:

Как правильно заварить днище автомобиля своими руками

Для машины с большим пробегом, коррозия днища – вещь обычная. Механические повреждения, повышенная влажность, антигололедные реагенты со временем разрушают железо. Металл превращается в труху. Ездить на таком авто опасно, машине нужен ремонт. Обращаться в СТО не выгодно, мастера могут насчитать лишнего. Имея сварочный аппарат, несложно произвести сварку днища автомобиля в гараже. Важно учесть некоторые нюансы, придерживаться технологии. Работы удобнее проводить вдвоем, напарник поможет зафиксировать латку перед прихватом.

Инструменты и материалы

Чтобы заварить днище, помимо сварочного оборудования потребуются расходные материалы. Выбирая, каким варить металлом, необходимо учитывать два момента:

тонкую сталь труднее приваривать, нужен опыт, чтобы выбрать температурный режим, исключающий риск прожогов;
толстое железо сложнее обрабатывать.

Заплатки делают из металла толщиной от 1 до 2 мм – это оптимальные параметры.

Что понадобится при работе:

сварочный аппарат, при работе ручной дуговой сваркой понадобятся тонкие электроды, максимальный размер 1,6 мм; для полуавтомата нужна медная проволока и углекислота;
болгарка с режущими и шлифовальными насадками;
газосварка плюс карбид, кислород для очистки от ржавчины в труднодоступных местах;
обычные или электроножницы по металлу, ими вырезают латки;
электродрель;
молоток, им простукивают днище авто для выявления дефектов;
зубило или перфоратор, чтобы снять шумоизоляцию;
отвертка или шуруповерт.

Днище просматривают на эстакаде или в смотровой яме при хорошем освещении. Металл простукивают молотком, проверяя на прочность. Понадобится подъемник, чтобы обеспечить доступ к поврежденным участкам.

Потребуется преобразователь ржавчины, шумоизоляционные покрытия; антикоррозийные составы; грунтовку по металлу; растворитель или другой обезжиривающий состав.

Непредвиденные расходы

Необходимо предусмотреть покупку запчастей. Их нужность определяют после осмотра автомобиля. При ремонтных работах меняют ветхие элементы машины:

прогнившие и гнутые пороги, их снимают в первую очередь, при установке контролируют геометрию кузова;
лонжероны пола;
напольные панели, они монтируются снизу;
тормозные и топливные трубки, прикипевшие к металлу.

Иногда требуют замены и другие элементы машины. Впрок запчасти лучше не приобретать, они могут не понадобиться.

Подготовительные работы

Когда железо прогнило в нескольких местах, проще переварить днище целиком. В ряде случаев замена выгодней установки большого числа металлических заплат. Ремонт днища автомобиля своими руками начинается с подготовительного этапа. Участки с крупными дефектами вырезают, мелкие — достаточно очистить от ржавчины. Когда сложно добраться шлифовальным кругом, закрепленным на болгарке, включают газосварку.

Зоны швов на машине и латках покрывают преобразователем ржавчины, затем зачищают до блеска. После этого обезжиривают. Латки подгоняются под конфигурацию днища с помощью нагрева, металл легче деформируется, или специальных гнущих устройств.

Процесс сварки

Перед огневыми работами, в целях безопасности, обязательно демонтируют бензобак. Латку сначала прихватывают в 3–4 точках, затем полностью обваривают. Мелкие дефекты заправляют короткими швами до 3 см длиной. Сваркой днища в одиночку заниматься сложно. Когда напарник придерживает заплату, ремонт ускоряется.

Важно, чтобы латка плотно прилегала к месту ремонта. Зазоры повышают риск коррозионных разрушений. Швы для прочности проковываются молотком. При хорошем освещении все участки ремонта проверяют. При необходимости проваривают соединение снова. Только после осмотра приступают к зачистке шовных валиков.

Чем обработать днище после сварки

Перед нанесением защиты от коррозии сначала используют грунтующие составы. Их наносят на чистые поверхности по инструкции, просушивают. Грунтовка обеспечивает надежное сцепление стали с антикором. Производители предлагают различные составы:

Tectyl выпускают в трех модификациях: а) классический создает органическую микропленку; б) Tectyl цинк обеспечивает дополнительное цинковое покрытие, защищающее металл от действия солей; в) Tectyl НТ цинк предназначен для интенсивной эксплуатации в условиях городской среды;
Мовиль – экономичное средство, зарекомендовавшее себя на протяжении полувека;
битумная мастика выпускается на каучуковой, полимерной, минерально-сланцевой и полимерной основе;
Dinitrol на основе полимерной резины.

После сварки кузовных деталей машины обязательно восстанавливают шумоизоляцию. Для покрытия днища удобен Prim антишум с резиновой микрокрошкой. Состав разводится водой, одновременно выполняет роль шумовой изоляции и антикора.

Полезные советы

Для ремонта днища автомобиля своими руками специалисты рекомендуют использовать полуавтоматы. Присадка подается с фиксированной скоростью, горелка обеспечивает равномерный нагрев. Шов получается качественным, ровным. При работе с электродами удобен инвертор с дополнительными функциями, поддерживающими постоянный режим работы. Они снижают риск залипания электрода.

До раскроя листа металла определяют точные размеры зоны дефектов. Заплатка должна подходить по размеру, прилегать по геометрии. Для деформации лист долго не прогревают – снижаются прочностные характеристики сплавов, они становятся рыхлыми. Движения руки с держателем или насадкой должны быть равномерными, без рывков. Большие участки соединяют прерывным швом, промежутки оставляют до 3 см. Такие соединения лучше выносят динамические нагрузки, повышаются прочностные параметры кузова. Подобные соединения требуют прочного изоляционного покрытия. Мастика спасает от попадания влаги в микроскопические зазоры.

Для работы с оцинкованным железом применяют защитные флюсы, они сохраняют покрытие от вскипания и выгорания. Зная тонкости процесса, выполнить соединение несложно. Главное – не торопиться, тщательно подготовить поверхности перед работой. Нельзя пренебрегать антикоррозийными работами. Днище подвергается большой химической нагрузке в процессе эксплуатации. Защитные составы наносят ровным слоем.

Как «зафуфлить» автомобиль перед продажей или «как впарить фуфло»

Опции темы

Поиск по теме

Как «зафуфлить» автомобиль перед продажей или «как впарить фуфло»

Вобщем, искал советы про подготовку к продаже. Нашёл советы от перекупа или «как впарить фуфло».

Скопирую сюда, будьте внимательны при покупке, остерегайтесь:

1. Залейте в двигатель свежее масло. И чем выше будет вязкость этого масла, тем меньше будет издавать металлических звуков двигатель вашей машины. Конечно, если на улице мороз… С густым маслом двигатель может и не запуститься. Тут уж надо подумать. Может быть под искать теплый гараж?

2. Если двигатель дизельный, сделайте ему топливо густым. Самый простой способ – добавить в него моторного масла. Нет, дымить двигатель после этого не будет, но изношенный ТНВД сразу «вспомнит» свою молодость и в какой-то степени вернет двигателю утраченную резвость. Ведь при густом топливе все «утечки – протечки» в плунжерных парах как бы исчезнут или, по крайне мере, значительно снизятся. Если вы добавите импортного масла, через час работы на форсунках образуется «шуба», что не есть хорошо. Слишком много присадок в этом «импорте». А в дешевом МС20 их нет. Правда это масло еще найти надо. Но, в конце концов не каждый же день вы продаете своего железного «друга». Если вариант с маслом по какой-то причине вам неудобен (а что удобного, канистры, воронки, грязь), купите в автомобильном магазине пару литров присадок в топливо. Из тех, что снижают шум топливной аппаратуры, уменьшают дымность двигателя, улучшают мощностные показателии еще много чего из того, во что нормальный человек не поверит.

3. Опять же, если двигатель дизельный, обработайте ему ТНВД фторопластом. Просто разболтайте бутылочку того же «Форума» в полуторалитровой пластиковой бутылке с соляркой и устройте двигателю «внешнее» питание. Отсоедините трубки отходящие от ТНВД, подачу от топливного фильтраки и трубку «обратки». Опустите эти обе трубки в пластиковую бутыль и запустите двигатель. Полтора литра вашему двигателю хватит часа на три, после чего большинство дефектов (риски, царапины) на деталях ТНВД замаскируются и двигатель заработает лучше. Вообще-то такой обработки хватает на несколько месяцев, после чего ее можно повторить. Но надеемся к тому времени машина уже будет не ваша.

4. Выкрутите свечи зажигания и уменьшите зазоры в свечах до 0,8 мм. После этого искре при работе двигателя будет значительно легче появляться там, где нужно. И утечки по проводам, крышке трамблера, бегунку как бы снизятся (высокое напряжение ведь снизится) или даже исчезнут. Двигатель начнет работать ровнее. И трястись при ускорении не будет.

5. С целью заставить двигатель работать чуть лучше, поменяйте свечи зажигания. А покупателю скажите, что, дескать если он еще и свечи поменяет, двигатель вообще «зашепчет». А вы ничего не меняли, поскольку специально машину к продаже не готовили.

6. Обработайте крышку трамблера внутри и снаружи водоотталкивающими препаратами. Это может быть отечественная «Унисма» или, если вам не приятен ее запах, импортная «WD-40». Также обработайте этим препаратом подсвечники. После этой операции утечки тока снизятся и двигатель заработает ровнее. И заводиться, кстати, будет веселее.

7. Отмойте двигатель. Особое внимание потекам масла и следам ржавчины. Чтобы все блестело как… А потом, после высыхания, вытряхните над сияющим двигателем какой-нибудь пыльный мешок. После этого можно с относительно честными глазами убеждать «покупашку», что вот, дескать, машину не готовил, она вся пыльная, а потеков масла нет.

8. То же самое сделайте и с трансмиссией. Ведь потеки на мостах, коробках и раздатках, как правило, появляются очень медленно. Так зачем видом этих потеков расстраивать покупателя?

9. Снимите расширительный бачок и отмойте его внутри. Тогда при осмотре двигателя будущий покупатель может и не заметить, что система охлаждения грязная и ржавая, что говорит о былых перегревах двигателя. А в чистом бачке, чистый тосол…

10. Обработайте приводные ремни специальным препаратом, который устраняет скрипы этих ремней. Приятней после этого будет демонстрировать работу двигателя.

11. Приемник должен быть исправен. Тогда, при пробной поездке, вы будете иметь возможность заглушить не нужные звуки громкой музыкой. Я бы посоветовал еще и музыку (в смысле диск или кассету) подобрать. По жизнерадостней.

12. Мыть всю машину… Дело в том, что все дефекты кузова на чистой машине заметней. Поэтому, пожалуй, не стоит. Вернее надо помыть, а потом запылить. С помощью того же мешка.

13. А вот почистить салон и натереть мастикой панель, чтобы из машины не хотелось уходить, будет не лишним.

14. Залейте в топливный бак хорошего бензина и еще добавьте в него бутылку ацетона. Тогда октановое число чуть поднимется и двигатель сможет продемонстрировать завидную резвость. Впрочем ацетон можно заменить и присадкой из магазина.

15. Небольшую течь масла и охлаждающей жидкости можно замаскировать (или снизить) с помощью присадок. Различных антитечей для системы смазки и системы охлаждения в различных автомагазинах продается более, чем достаточно.

16. Некоторые студенты, сдавая свой очередной курсовой проект, делают «ловушки». Где-то на чертеже не поставят, например, точку или пропустят какой-нибудь знак. Преподаватель находит этот изъян, точка и отсутствующий знак тут же студентом ставится и все. Жажда принципиального преподавателя непременно найти ошибку удовлетворена и курсовой проект проходит без дальнейших придирок. Этот же трюк можно применить и на продаваемой машине. Не до конца вставьте щуп на автомате, выньте какую-нибудь вакуумную трубку из фиксатора, установите ржавую пробку радиатора и тут же поменяйте ее на новую, да много еще чего можно придумать. Главное, чтобы желание клиента найти «косяк» сбылось. Пусть находит мелкий, специально приготовленный и легко устранимый дефект и радуется своей бдительности.

17. Если двигатель кипит, вложите под клапан пробки радиатора проволочку. Тогда газы из системы охлаждения могут постепенно, маленькими порциями поступать в расширительный бачок и заметить это при покупке трудно.

18. Помойте выхлопную трубу изнутри. Тогда вы сможете сказать, что расход топлива у продаваемой машины очень низкий. Вон, даже в выхлопной трубе нет сажи.

Как восстановить кузов авто с миллионным пробегом, чтобы машина проехала еще столько же? Технология читателя ABW.BY

Что делать, если прикипел к машине душой, но она уже банально старая и ржавеет? Как вариант — продать и купить новую. Или поставить в гараж и ездить только летом. А можно ее разобрать, отремонтировать — и ездить дальше круглый год. Именно так и сделал наш читатель Илья, известный на форуме под ником murometz. Но сделал это по своей, особой технологии.

Такую операцию имеет смысл производить, если автомобиль стоящий. То, что Mercedes 190 надо восстанавливать, мы выяснили в предыдущей части материала о Baby-Benz. Машине 30 лет, а она едет лучше многих новых автомобилей!

В комментариях про Mercedes 190 за 2200 долларов Илья написал: «На этом автомобиле можно ездить каждый день. И нужно. Убивает машину не ежедневная езда, а наплевательское отношение и отсутствие нормального обслуживания. В этом Mercedes потенциала еще не на один десяток лет. Я на своем таком же за 8 лет более 300.000 километров наездил, а состояние у него изначально было в разы хуже, чем в статье. Он и сейчас техосмотр сам проходит. Естественно, я за ним слежу. Но ни одну зиму он не стоял».

Мы решили встретиться с Ильей, чтобы узнать, как он восстановил свой дизельный 190-й и чем защитил кузов, чтобы, не беспокоясь за его состояние, ездить зимой.

Пробег на одометре — 634.000 км. Но спидометр долгое время не работал, плюс неизвестно, сколько раз одометр отматывался. Илья считает, что у автомобиля только подтвержденный пробег составляет не меньше 800.000 км. А скорее всего, машина проехала миллион километров. Но однажды кузов потребовал полной переварки.

«Коррозия, увы, убивает даже старые Mercedes, которые сделаны из толстого металла и хорошо защищены от ржавчины. Время берет свое, — рассказывает Илья. — Но вовсе не обязательно из 190-го Mercedes делать раритет и хранить его годами в гараже. Машина должна приносить удовольствие. Я восстановил кузов своего автомобиля — и езжу каждый. Причем зимой получаешь еще больше удовольствия, потому что машина заднеприводная».

Кузов Илья восстановил два года назад, поэтому мы будем осматривать его на яме, чтобы убедиться, что ржавчина не вернулась.

«Это сложно назвать технологией. На самом деле просто такой подход к восстановлению кузова авто и к его антикоррозийной защите, — говорит Илья. — Можно сказать, альтернатива Dinitrol и Krown. Понятно, что если у вас новый автомобиль, то его нужно везти на специализированную станцию и обрабатывать. Но если машина старая, ржавчина уже есть и ее много, то никакие антикоррозийные составы не спасут, а будут иметь лишь временный эффект».

Разберем процедуру по шагам. Вначале производится разборка салона автомобиля и снятие ходовой части. Проблемные места вырезаются, в них ввариваются заплатки.

«Начал я эту процедуру из-за того, что прогнили чашки задних пружин, — вспоминает Илья. — Их я восстановил заново. Правда, немного не угадал с наклоном… Пришлось переваривать уже переваренные до меня поддомкратники, перемычку в средней части днища, элементы днища под сиденьем водителя и некоторые другие части. Все делал сам, для удобства снял ходовую часть и салон. Причем все это я тоже восстанавливал: и подвеску, и салон. Постелил новую шумоизоляцию, установил сиденья с электрорегулировками, в том числе с электрорегулировкой подголовника. По сути, производилась реставрация автомобиля».

После разборки и переварки все тщательно зачищается механическим способом.

«Преобразователи снимают буквально микрон коррозии, вглубь ее они не проникают. Уже после механической зачистки необходимо обрабатывать преобразователями. Вначале я использую дешевый белорусский, причем не жалея, с большим расходом. Смывать его не нужно. Потом на чистовую — дорогой преобразователь. Его тоже смывать не нужно, он создает защитную пленку. При этом «родной» антикор, где отсутствуют проблемы со ржавчиной, снимать не нужно. Как правило, под ним все в порядке».

После этого наносится эпоксидный грунт, на него — шовный герметик где нужно. Далее идет акриловый грунт. После него — гравитекс.

«Гравитекс можно хоть в два слоя. Но потом его обязательно нужно закрывать краской, лаком или акрилом. Он легко обветривается, впитывает влагу. Закрыл его краской — создал скользкую прочную поверхность, к которой не пристает грязь. Какие-то места промазываются мовилем. Сверху они прибиваются грязью, это не страшно. Все это работает в комплексе, но основная зашита — это грунты. Некоторые используют кислотный грунт вместо комбинации «эпоксидный грунт + преобразователь». Но он ядовитый и небезопасный. Многие его перехваливают. Комбинация преобразователя и эпоксидного грунта мне нравится больше. Преобразователем обработал один участок, после чего можно пройтись по нему еще раз. Эпоксидный грунт не пропускает влагу. А дальше все, что ты делаешь поверх, — это защита для грунтов».

Также применяется мовиль или пушечное сало. Они в основном используются в арках и скрытых полостях. Илья использовал мовиль.

Мовилем также обрабатываются выступающие части на днище и технологические отверстия. То есть все потенциально уязвимые к коррозии места.

На днище 190-й модели практически нет никаких швов, даже пороги без выступающих частей, которые особенно подвержены коррозии у всех авто. Машина изначально задумана очень стойкой к ржавчине.

«Перед каждой зимой нужно обрабатывать внутренние полости мовилем. Достаточно одной банки, которая стоит дешево. Зачем это нужно? Со временем он высыхает, вымывается — и перестает работать. В Mercedes 190 на днище повсеместно стоят резиновые заглушки скрытых полостей. На «разборках» я нашел их в хорошем состоянии. Вот посмотрите — с обратной стороны пробки мовиль уже засох. Надо повторить обработку».

В арках и внутренних полостях крыльев тоже применена подобная технология защиты: грунты, гравитекс и краска. После 2 лет — все в порядке.

«Красил автомобиля сам, хотя я не профессиональный маляр. На этой машине тренировался. Но соблюдал технологию покраски, поэтому «жуки» не вернулись. Арки переваривал. Когда делаешь сам, тщательно удаляешь всю ржавчину, соблюдаешь технологию окраски. Если надо дать грунту высохнуть сутки — у тебя есть время дать слою нормально высохнуть. У профессионального маляра в очереди стоит несколько машин, нет на это времени. Поэтому с ЛКП до сих пор все отлично. Появилось два скола — прямо сейчас обезжирю их и краской закрою».

Что делать если дно машины прогнило

В первую очередь гниют короба с низу сзади,(с края до места под домкрат). Потом трескаются лонжероны,по днищу гниют ещё карманы в задних крыльях.А проверить можно

Или аккуратно(если нужно)шилом,а так смотря что хочешь,понять на самом деле где прель,или самому её спрятать?

понять)) т.е поднять коврики? подниму.. а под ковриками же пол))) я же не увижу что оно начало гнить

т.е если пол не сыпется то ехать безопасно?

так он уже может осыпался и на одних ковриках :haha::haha. а вобще возьми маленький молоток и постучи акуратно по местам где есть вздутия и похожие на гниль места можно хорошей отверткой шило когда метал чуть чуть подустал тоже пробивает но лутче отверткой там площадь удара больше .

Если металл еще живой, то отверткой просто так не проткнеш. Если только с дури

логично а вот шилом в чуть ослабевший можно и пробить

вот фотки авто. достается за 25.000ру
стоит брать? обещают импортную начинку ходовой и свечи бош
http://content.foto.mail.ru/mail/aif905/_answers/i-133.jpg
http://content.foto.mail.ru/mail/aif905/_answers/i-134. jpg

при увеличении видно что авто мятое с обдного боку, порог мятый и уже начал ржаветь, значит скоро надо будет менять.
колесные арки вроде более ли менее
короче стоит брать? че с ним сделать чтобы потом продать?

она с какого региона . за 25 это нормальный вариант я бы даже себе забрал жене если не будеш брать то я заберу если не далеко от меня

Добавлено через 24 секунды
рязань нормально

Добавлено через 24 секунды
рязань нормально
я скорее всего возьму)))но так на всякий случай интересуюсь, чтобы не вывалиться на ходу из гнилого пола)))хотя для 2005 года авто ушатано

2005 в принцепе нормально должно быть нормально и не гнилое вид плохой а что ты хотел за 25000 ласточку она я так думаю рабочая лошадка которая будет пахать и пахать конечно вложения будут не новый авто но цена адекват. поверь

поверю)а сколько в нее вкалдывать на вид?)

обещают импортную начинку ходовой и свечи бош
Импортная начинка это белоруские амортизаторы? А свечи бош, это вот эти (хорошие, хотя сделаны в России)

Или эти? (то же сделаны в России)

короче стоит брать? че с ним сделать чтобы потом продать?

а сколько в нее вкалдывать на вид?)

Чувствуются глубокие познания, без обид, но лучше найди у себя в городе спеца и пусть он осмотрит машину перед покупкой.

Какая такая импортная начинка ходовой? Из импортного могут быть только амортизаторы, но стоят они в пол цены данной машины. Какие такие свечи Бош? Пусть они будут супер-пупер-иридиево-платиново-многоэлектродные цену машине не они делают. Сбивай цену. Двери- под замену, резина-г. пружины просевшие. Что с кузовом-пока не понятно. Потом по двигателю. Какой пробег? Какого года машина? Вообщем, вопросов пока много. В любом случае, кузов должен быть живой. Если кузов мёртвый-то в топку эту машину, ибо если делать хорошо- к 25 надо прибавить ещё столько же. Или больше. Для каких целей она Вам нужна? Вон в «Барахолке» восьмёрка продаётся, куда выигрышней смотрится, да и вряд ли владелец дурить Вас будет импортной начинкой и свечами.

СПАСИБО ТЕБЕ Я ТЕБЯ ПОНЯЛ)))) Я сам не знаю о какой начинке идет речь. ))) Можешь рассказать как правильно кузов смотреть и как вообще не фраернуться ибо я зеро в тачках)))вот на первое ведро заработал))

все фигня,на гнилое днище ложат сверху самую маленькую сетку-рабицу,заливают это дело все типа сварки холодной,застывает,грунтовочки и краски сверху,даже шилом с молотком сверху не пробивается,в отличие от железа,месяцев через 7-8 при хорошей тряске кусочки только начнут выкрашиваться сварки холодной с ячеек рабицы,так что если захотят толково замазать,фиг ты определишь,тут чистая рулетка,с порогами тоже внуторь гнилого по профилю спиливают снаружи железо и вставляют брусок деревянный,выпиленный в профиль,он имеет неплохую жесткость,брусок болтами с патаями прикручивают к лонжерону,и снутри петли под домкрат,брусок домкрат спокуха выдерживает,энто все дело,замазывают снаружи херней металонапыляющей,ну или полоску метала тупо приклеивают,стыки грунтовочкой,и красочка,и тут ток со всей силы сувать шило в углы порога,если шпаклевку проткнуть,и повертеть им,чтоб кусочки волосинок дерева вытащить,только кто тебе даст?так что захотят,обманут,особливы перекупы:(:drinks:

Другое дло, что вряд ли в крупных городах так будут заморачиваться с машиной за 25 000.
В Мск или СПб проще подобным образом восстановить конченый Фокус или Мазду 3 и продать офисному хомячку, которому на новую кредит не дали.

Сетка, холодная сварка, шпаклевка и т.д. Все это может быть, но незаметить визуально можно только если ни разу не видел как оно должно быть изначально. Есть же швы стыковочные, места контактной сварки, рельеф. Сделать незаметно практически маловероятно. Видно же — это крашеный металл или вылизаная инородная поверхность.Одиночную дырявость еще можно просмотреть, а большую площать. Ну это уже если совсем слепой или доверчивый.

Ну это опять же надо иметь опыт и зрительно помнить как должно быть с завода — тогда получится заметить малейшие отличия.

Очищение днища от коррозии и профилактика появления ржавчины

Многим автолюбителям не понаслышке знакома проблема ржавчины на авто. Особенно настораживает водителей появление коррозии на оцинкованной поверхности днища, так как известно, что слой цинка должен не давать развиваться этим разрушительным процессам. В реальности он призван замедлить появление ржавчины на поверхности автомобиля и не способен сопротивляться ее появлению, особенно в условиях соленых зим.

Причины появления коррозии

Возникновение ржавчины в днище приводит к образованию дыр, что является причиной снижения прочности всей конструкции кузова. Это может привести к созданию аварийной ситуации. Поэтому важно знать действенные способы, помогающие устранить появившуюся коррозию.

При каждом взаимодействии днища авто с бугорками на дороге или щебнем, который вылетает из-под колес во время движения, нарушается целостность защитного покрытия. Это приводит к появлению в слое мастики трещин. Именно здесь будет собираться вода и грязь – они являются обязательными спутниками ржавого кузова. Вот почему важно проводить качественную антикоррозийную защиту днища авто.

Виды коррозии

Выделяются несколько видов ржавчины на поверхности автомобиля, в зависимости от которых применяются различные способы антикоррозийной обработки. По условиям протекания можно выделить следующие типы ржавчины:

газовая – появляется на глушителях или выпускной трубе;
в электролитах – находится в местах застаивания влаги;
контактная ржавчина – появляется на участках, где происходит контакт металлов различных потенциалов;
в условиях трения – наблюдается в местах, где имеется коррозионная среда;
щелевая – в трещинах или зазорах, где скапливается вода, контактирующая с кислородом;
биокоррозия – связана с воздействием микроорганизмов и продуктами их жизнедеятельности;
механическая – возникает от ударов щебня, летящего из-под колес, высокой травы, бугорков на дороге, которые сдирают с днища авто защитный слой.

Частота антикоррозийной обработки

Проверку на наличие ржавчины и состояния антикоррозийного покрытия следует вне зависимости от того, новый или подержанный автомобиль. Поскольку случается, что даже на новый авто потребуется нанести дополнительную антикоррозийную защиту. В случае если совершался ремонт или машина пострадала в аварии, антикоррозийную защиту нужно будет восстановить.

Специалисты считают, что проходить осмотр следует раз в год. После полной антикоррозийной обработка автомобиль будет защищен на 4-5 лет.

Свойства антикоррозийного покрытия

Любое антикоррозийное покрытие должно обладать следующими важными качествами:

абразивостойкость – способность защищать детали автомобиля от регулярного воздействия абразивов;
экологичность – средства для устранения ржавчины должны быть экологически безопасными;
морозоустойчивость – средство должно сохранять все свои свойства даже при низких температурах;
высокая активность – препарат должен хорошо пропитываться, чтобы остановить коррозию;
пластичность – так как во время движения возможны постоянные вибрации и деформации;
материал должен удерживаться на поверхности авто при высоких температурах.

Способы устранения ржавчины

Очистка днище автомобиля от коррозии проводится двумя способами:

в антикоррозионных центрах – где быстро и качественно сделают полную антикоррозийную обработку авто;
выполнить обработку днище своими руками, что поможет значительно уменьшить расходы, но потребуется затрата времени и сил.

При выборе антикоррозийного центра следует пообщаться с приемником и оценить его компетентность им профессионализм, чтобы быть уверенным в качестве предоставленных услуг.

Подготовка инструментов

Если устранять ржавчину с днище автомобиля своими руками, то для проведения работ необходимо приобрести специальные материалы и подготовить инструменты:

машинку для шлифования или наждачную бумагу;
шпатель;
паяльную лампу;
средство, удаляющее мастику;
щетку по металлу или валик;
обезжириватель;
грунт антикоррозийный;
преобразователь ржавчины;
шпаклевку;
резиновые перчатки;
бумажную монтажную ленту.

Проведение работ по очистке от ржавчины

Антикоррозийная очистка днище автомобиля должна проводиться только после помывки, поскольку так можно увидеть все проблемные места. Просушив кузов, следует начать исследование поверхности для выявления очагов ржавчины или вздувшуюся краску.

Следующий этап работы заключается в зачистке пораженного участка. Очистка по времени напрямую зависит от метода, который применяется для удаления старого слоя мастики. Так, самым длительным и утомительным способом является зачистка металлической щеткой или наждачной бумагой. При помощи шлифовальной машины подготовить поверхность для дальнейшей работы можно значительно быстрее.

Важно: зачищать участок нужно на 3-4 см вокруг пятна ржавчины до появления гладкой и ровной поверхности.

После того, как работы по зачистке будут окончены, нужно обработать проблемное место обезжиривающим раствором и нанести преобразователь ржавчины. Основная его задача заключается в превращении оставшейся на днище ржавчины в грунт. Он наносится при помощи обычной тряпки. Выждав время, когда преобразователь коррозии высохнет, можно наносить новый слой антикоррозийного покрытия.

Защита авто внутри салона

Очистка днище автомобиля от коррозии должна проходить не только снаружи, но и внутри салона. Процессы коррозии ускоряют снег, который налипает на подошву ботинок, или радиатор системы отопления.

Поэтому днище внутри салона также необходимо промазать тонким слоем мастики, предварительно демонтировав кресла, ковры и другие элементы салона.

Большинство современных автомобилей имеют оцинкованный кузов. Но это является только частичной защитой от ржавчины, поэтому следует дополнительно наносить антикоррозийное покрытие.

Взорвался или прогорел глушитель, что делать?

Содержание статьи:

Прогоревший глушитель — проблема, которая требует немедленного решения. В большинстве случаев требуется полная замена глушителя, хотя иногда достаточно найти, чем заделать повреждение. В статье рассмотрим, что делать, если устройство прогорело или пробито, можно ли ездить, какие могут быть последствия.

Глушитель сечет

Иногда на бочках устройства появляются трещины. Первый признак того, что сечет глушитель (на стыке, из-под хомута, на соединении) — характерные щелкающие звуки. Обнаружить поврежденное место легко, так как возле трещины быстро появляется черное пятно. Чаще всего проблема возникает на изгибах труб, вдоль швов сварки — там, где металл наиболее напряжен.

Два основных способа, как устранить сечение:

Классическая сварка (одним швом или методом изготовления латки).
Холодная сварка (композитный материал, застывающий со временем после нанесения).

Глушитель при ремонте снимать не обязательно. Но важно, независимо от выбранного способа, участок вокруг поврежденного места очистить шкуркой и металлической щеткой, обработать растворителем.

Клей-герметик для холодной сварки покупается уже готовым. Чтобы его использовать, необходимо размять в руках до мягкости пластилина и полностью однородной текстуры, потом залепить отверстие и аккуратно выровнять шпателем. Ездить на автомобиле после этого можно только через сутки.

Есть еще один способ ремонта своими руками, но он подходит только для кратковременного устранения неполадки и не является полноценным. Это перемотка сечения глушителя изолирующим материалом. Материал продается в магазинах, но можно изготовить его и самостоятельно:

Размочить асбест, добавив в него жидкое стекло.
Залепить отверстие получившимся составом.
Обмотать место ремонта асбестовой нитью.
Сверху обмотать медной проволокой.

Напоминаем, что метод временный и позволит продержаться немного до настоящего ремонта. Его можно применить и в том случае, когда пробит глушитель, но только если отверстие небольшое.

Что делать, если взорвался глушитель

Из-за других неисправностей автомобиля может произойти такая ситуация, что внутри корпуса глушителя скапливаются пары топлива. В результате устройство становится взрывоопасным. При разбалансировке систем воспламенения и подачи топлива пары самопроизвольно возгораются и происходит взрыв.

Такая поломка не поддается ремонту. Необходима полная замена глушителя. Но также нужно проконсультироваться со специалистом, чтобы он определил изначальную причину неисправности и предотвратил ее повторение.

Прогорел глушитель

Как и любая деталь машины, устройство подвергается износу, особенно при контакте с высокими температурами. Если у глушителя появилось большое прогоревшее отверстие в середине — можно ли ехать? Нет. При первых признаках такой неполадки следует обратиться к мастеру. Глушитель демонтируется, затем поврежденный участок вырезается с помощью болгарки.

Затем из металла в миллиметр толщиной вырезают пластину площадью больше отверстия и приваривают ее в виде заплаты непрерывным швом. Швы зачищают, обезжиривают, покрывают специальным термостойким составом.

Этот метод имеет дополнительный плюс: в процессе мастер может оценить, в каком состоянии находятся внутренние элементы устройства, отремонтировать или заменить их при необходимости.

Прострелы при заводке

Если в глушителе слышатся хлопки, это может свидетельствовать о самых разных неполадках — от забитого воздушного фильтра до неправильно настроенного карбюратора. Соответственно, и ремонт применяется разный:

Замена фильтра.
Настройка карбюратора — проверка уровня топлива в камере, целостности поплавка, чистка жиклеров.
Нормализация зажигания — «стрелять» может, если оно слишком позднее.
Регулировка теплового зазора клапанов ГБЦ.
Подтяжка или замена ремня ГРМ, зубчатого шкива, шлифовка клапанов.

Специалисты определяют причины и следствия путем проведения компьютерной диагностики, это наиболее быстрый способ понять, в какой детали авто заключается проблема.

Меры профилактики

Чтобы не столкнуться с проблемой, когда машина не заводится или глушитель выходит из строя прямо на ходу, нужно предусмотреть и устранить все возможные причины поломок. Для этого есть несколько несложных правил. Они актуальны для всех видов и марок авто — ВАЗ 2114 / 2107 / 2110, УАЗ, а также на Газели:

Всегда следите за состоянием глушителя и в целом выхлопной системы. Даже простой визуальный осмотр поможет выявить прогар или определить, что часть устройства сгнила. Поломки, обнаруженные на ранних стадиях, устранить намного легче.
На любом форуме автолюбителей вам подтвердят, что необходимо регулярно использовать на глушителе антикоррозийные составы. Обычно он покрыт антикором еще на заводе, но состав со временем изнашивается, его требуется обновлять.
Разрушительные процессы будут идти медленнее, если периодически мыть глушитель. Устройство не всегда производится из нержавеющего металла, поэтому собранная с дороги грязь, снег, вода, реагенты приводят к быстрой коррозии.
Водите аккуратно. Механические повреждения ломают запчасти даже чаще, чем прогорание или коррозия. Если часто наезжать на твердые предметы или ударяться дном о неровную дорогу, то придется часто заделывать, а то и менять глушитель.
Используйте гофрированную трубку между корпусом глушителя и коллектором. Это эффективная защитная мера, которая устраняет трение, снижает температуру работы и частично поглощает вибрации.

Если неприятность всё же случилась, то рекомендуем обратиться в нашу компанию. Мы профессионально чиним элементы выхлопной системы уже более двенадцати лет.

Поделиться статьёй:

Ремонт днища ВАЗ 2110, ремонт порогов, причины коррозии днища ВАЗ 2110. Как самостоятельно отремонтировать днище ВАЗ на 2110. Ремонт днища ВАЗ 2110 своими руками.

Оценить текущее состояние транспортного средства во многом можно благодаря анализу кузова. Разнообразные расходники подлежат замене, подвеску можно перебрать посредством замены изношенных и неисправных деталей, у силового агрегата тоже ремонтируется либо заменяется навесное оснащение, в крайнем случае выполняется капитальный ремонт либо же полная его замена. Ну а что касается восстановления полностью поржавевшего кузова, то это бессмысленно и дорого. Никто не станет дорабатывать, тюнинговать, вкладывать большие средства в автомобиль, кузов которого доживает последние годы. В таком случае стоимость транспортного средства значительно падает, даже если двигатель окажется в отличном состоянии. Поэтому очень важно следить за кузовом и систематически проводить профилактические и ремонтные кузовные работы, которые направлены на борьбу со ржавчиной. Об этом далее в статье.

Содержание

Ржавчина днища ВАЗ 2110, причины появления ржавчины
Как бороться с ржавчиной на кузове автомобиля, меры профилактики
Как увеличить срок службы днища автомобиля
Как найти ржавчину на днище, на что обращать внимание при обследовании днища автомобиля
Выбор рабочего места
Техника безопасности при работе
Инструменты, приспособления, расходные материалы
Подготовительные работы (подробно о демонтаже)
Элементы кузова ВАЗ 2110, которые чаще всего меняют полностью
Сварочные работы при ремонте днища
Замена порогов, советы по сварке
Защита обновленного днища от коррозии (последовательность работы)
Советы профи: обратная сборка, как запомнить и восстановить все без проблем

Ржавчина днища ВАЗ 2110, причины появления ржавчины

К основным причинам возникновения коррозии днища можно отнести:

Возраст.
Некачественный ремонт.
Аварии.
Влажность в гараже.
Погодные условия (снег, дождь).
Влага в салоне.
Езда по гравию.

Как бороться с ржавчиной на кузове автомобиля, меры профилактики

Возраст. Уже спустя 5-7 лет на днище и кузове могут возникнуть следы коррозии. К сожалению, не существует средств против возраста.
Некачественный ремонт. Не стоит экономить на ремонте кузова, так как неквалифицированный специалист толком ничего не сделает, он только отнимет ваши деньги и время. Выбирайте проверенные СТО и опытных мастеров.
Аварии. Избегайте аварий. Это единственная рекомендация в данном случае.
Влажность в гараже. Защищайте помещение от влаги, в зимнее время регулярно включайте в гараже тепловой вентилятор, отопитель.
Погодные условия. Старайтесь смывать и сбивать снег, который налип под днищем. Особенно, если вам часто приходится ездить по дорогам, которые посыпаны реагентами или солью для растапливания льда и снега.
Влага в салоне. Влага попадает в салон через мокрую обувь. Из-за этого днище гниет изнутри. В зимнее время обязательно стелите резиновые коврики, у которых есть борт, а также следите, чтобы вода не попадала в салон при дожде или мойке.
Езда по гравию. Подобных дорог следует избегать, так как мелкие камни способны разрушать антигравийное покрытие, после чего на кузове появляется коррозия.

Поржавевшие пороги

Как увеличить срок службы днища автомобиля

Для увеличения срока службы вашего автомобиля необходимо систематически выполнять антикоррозийную обработку. При этом важно уделять особое внимание скрытым полостям порогов и лонжеронов.

Как найти ржавчину на днище, на что обращать внимание при обследовании днища автомобиля

Не сложно определить наличие коррозии на днище. Хотя если вы купили транспортное средство с рук, данные проблемы могут хорошо замаскировать.

Осмотрите кузов снизу. Ржавчина может скрываться за слоем шпаклевки или антигравийного покрытия. Воспользуйтесь шилом или молотком, нанеся несильные удары по данным местам. Если ржавчина есть, вы это заметите.
Проверьте состояние кузова в салоне возле ног водителя и переднего пассажира, а также вдоль порогов. На ВАЗ 2110 именно данные места считаются самыми слабыми.
Если днище прогнило, это можно заметить по тому, как прогибается пол под ногами в условиях нагрузок.
Если водительское кресло невозможно сместить или его срывает, это тоже может говорить о прогнившем кузове.
Одной из самых неприятных ситуаций являются прогнившие упорные площадки, которые предназначены для подъема автомобиля на домкрате.

Выбор рабочего места

Все роботы проводятся в гараже или другом оборудованном помещении. Поставьте транспортное средство на подставки.

Техника безопасности при работе

Добейтесь такого расположения автомобиля, чтобы под ним было удобно и безопасно работать. Обязательно отключите аккумулятор.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

При выполнении ремонтных работ вам потребуются такие инструменты:

Шлифовальная угловая машинка. Понадобится для подгонки заплаток и элементов, очищения поверхностей и швов, а также при потребности убрать с пола ржавчину.
Сварочный аппарат. При ремонте днища автомобиля желательно использовать полуавтомат с углекислотой и проволокой. Это надежнее, эффективнее и лучше, чем электроды и газ.
Подставки под транспортное средство. Здесь можно использовать разные предметы.

Остальной набор инструментов и материалов стандартный и включает в себя следующие элементы: краска, листы шумоизоляции, грунтовка, наждачная бумага, проволока для сварки, мастика для швов, антикоррозийный раствор.

Подготовительные работы (подробно о демонтаже)

Подъем автомобиля

В первую очередь демонтируем двери. В этом случае специалисты рекомендуют предусмотреть распорки для дверных проемов, чтобы сохранить геометрию кузова и его жесткость.
Так как ремонтировать днище необходимо не только под машиной, а и изнутри, придется полностью разбирать салон. Данная задача сложная и отнимет много времени. Вам придется демонтировать: ковровые покрытия, кресла, воздуховоды, облицовку тоннеля пола, шумоизоляционный слой.
Аккуратно собираем всю проводку и объединяем в пучки, во избежание проблем со сборкой. Важно собрать все крепежи, распределить их по коробочкам и подписать.

Если планируется сварка панели на пол или полная замена днища, тогда придется снять торпеду и бороду для создания открытого доступа к моторному щиту.

Элементы кузова ВАЗ 2110, которые чаще всего меняют полностью

К элементам кузова ВАЗ 2110, которые зачастую меняют полностью, относят:

Опорные площадки.
Напольные панели.
Надставок лонжерона.
Надставок порога.
Соединители.
Поперечина.

Сварочные работы при ремонте днища

Для замены старой детали нужно высверлить ее в сварных точках либо просто срезать с помощью болгарки.
Не стоит забывать, что под днищем находятся трубопроводы топливной и тормозной системы. Их крайне сложно демонтировать, поэтому проще срезать, а при сборке установить новые компоненты трубопроводов.
Всегда заводите днище внизу, а затем прихватите.
Если половые панели находятся в критическом состоянии, днище необходимо полностью заменить. Однако в данном случае обязательно нужно демонтировать выхлопную систему.

Не стоит делать основную сварку при помощи сплошного шва. Важно соблюдать шаг примерно четыре-пять сантиметров.

Замена порогов, советы по сварке

При потребности поменять пороги, необходимо их демонтировать и установить новые поочередно. При этом важно контролировать геометрию.
В случае, если замена порогов и пола выполняется одновременно, первыми меняются пороги, а затем напольные панели.
Без помощника вам не обойтись.
Тщательно проводите разметку компонентов для сварки. Старые элементы должны точно соответствовать вырезаемым новым.

Защита обновленного днища от коррозии (последовательность работы)

Удалив окалину, зачищаем металл до блеска.
Смазываем поверхности при помощи шовной мастики.

Обрабатываем грунтовкой металлические элементы.
Наносим слой краски.
Снаружи обрабатываем днище с помощью антигравийного состава и мастики.
Тщательно замеряем и вырезаем ножницами листовую шумоизоляцию. Ее необходимо нагреть промышленным феном и уложить на днище (если это битумная шумка).

Обновленный кузов

Советы профи: обратная сборка, как запомнить и восстановить все без проблем

Если правильно разобрать салон и демонтировать элементы днища, не должно возникнуть проблем с их сборкой. Желательно прописать каждый этап и записать на видео, а также подписать каждую коробочку с компонентами крепления.

Как убрать ржавчину с автомобиля.

Коррозия авто в Санкт-Петербурге

Примеры состояния кузовов автомобилей, эксплуатируемых в условиях Санкт-Петербурга без антикор-защиты. Наиболее характерные случаи, зафиксированные нами в разные годы.

Nissan Almera Classic (2006) 4 ГОДА

Еще один яркий пример того, что «оцинковка» крайне малоэффективна. Мы вновь сталкиваемся с развитой коррозией на элементах днища. На фото задняя часть порога и буксировочная проушина. Обратите внимание: оцинкованное железо ржавеет так же как и любое другое. Стоит с прискорбием признать, что оцинковка рассчитана на очень короткие сроки!

Nissan Pathfinder (2007) 3 ГОДА

Прошло только три года эксплуатации машины в условиях Питера. Защита антикорами не проводилась. На фотографии состояние рамы. Обратите внимание: на заднем плане вы видите то, что называется «оцинковка». К сожалению ее действия хватает от силы на полгода..

Sang Yong Rexton (2009) 2 ГОДА

Состояние этого автомобиля впечатлило до глубины души. К сожалению, не удалось сфотографировать состояние днища, но кузов снаружи просто феноменален. Фото сделано в августе 2015г. Практически уверены, что при ремонте кузова будут обнаружены области со сквозной коррозией. Смеем предположить, что здесь имеет место заводской брак либо металла, либо подготовки и окраски. Но возможно ли будет это доказать дилеру на восьмом году жизни машины? И заменит ли он автомобиль бесплатно? Думаю, ответ вы все знаете. Таким образом, еще раз убеждаемся: защита от коррозии – одна из главных задач автовладельца в условиях Санкт-Петербурга.

Toyota Tundra (2007) 5 ЛЕТ

Даже такой знаменитый бренд как Toyota в условиях Санкт-Петербурга не в силах противостоять ржавчине! Вот вам пример: огромный пикап Тундра за пять лет получил огромные сквозные(!!) дыры в грузовом отсеке! На фотографиях уже зачищенные и загрунтованные очаги коррозии. Они готовы для ремонта. Но, согласитесь, масштабы ржавчины впечатляют!

Mazda 3 (2008) 5 ЛЕТ

Из многолетнего опыта работы мы видим, что некоторые марки автомобилей подвержены коррозии больше чем другие. Mazda является одной из самых уязвимых в коррозионном смысле маркой автомобиля. Настоятельно рекомендуем владельцам Mazda сразу же делать антикор после покупки машины.

Lexus LX470 (2008) — 7 ЛЕТ

Люксовая модель внедорожника Лексус прибыла к нам за защитой от коррозии. К сожалению, бороться с ней на этой машине практически нельзя, можно лишь приостановить. На днище очаги ржавчины «изъели» некоторые места насквозь. Ну масштабы поверхностной коррозии огромны! Хотя, ничего удивительного, семь лет во «влажных соляных ваннах Питера» уничтожат любую заводскую защиту, включая оцинковку! Будь хозяин чуточку рачительней, сделанная хотя бы в трех-летнем возрасте аниткор-защита Ваксоил, предотвратила бы этот кошмар.

Honda Civic (2007) — 8 лет

К сожалению, сроки появления масштабной коррозии на HONDA не сильно отличаются от MAZDA. Пренебрежение необходимостью антикоррозионных мероприятий приводит вот к таким последствиям, увы. . От днища коррозия, как растение, распространяется по всем закоулкам кузова и в итоге вскоре «выберется» на ЛКП. Если у вас Хонда, делайте антикоррозионную обработку как можно раньше! И не пропускайте, ни в коем случае, сервисные осмотры!

Porsche Cayenne (2009) 6 ЛЕТ

Честно говоря, такого ужасающего состояния от многоуважаемой марки Порше, наши мастера никак не ожидали. Коррозия мощнейшая. Идет уже очень давно. Владелец, к слову, уже заменил переднее крыло по причине утраты внешнего вида. Согласитесь, заниматься заменой сгнивших элементов на пяти- шести-летней машине, тем более бизнес-класса, никто не готов. Необходимо как можно раньше вставать на антикоррозионное обслуживание! Иначе последствия будут катастрофическими!

Skoda Fabia (2008) — 7 лет

Mazda6 (2006) — 9 ЛЕТ

К сожалению, этот производитель «славится» пожалуй самым низким качеством металла кузова. А модели, производимые в 2000-ых годах стали для наших мастеров настоящей классикой. По опыту работы нашей станции, Мазда-3 и Мазда-6 это самые ржавеющие автомобили среди нам известных. Даже на трех/четырёхлетних машинах, не стоящих на сервисном обслуживании у антикоррозионщиков, ржавчина процветает довольно масштабно. А вот этот экземпляр автомобиля показывает, что к восьми/девяти коррозия становится сквозной, что стремительно приближает кузов к утилизации. Однако, даже Мазды, как и отечественные автомобили могут успешно эксплуатироваться в условиях Питера. Только при условии выполнения Требования (а не рекомендации) немедленной антикоррозионной обработки нового(!) автомобиля.

Mitsubishi Padjero (2005) 10 ЛЕТ

Десять лет эксплуатации машины без антикор-защиты в климате Санкт-Петербурга практически полностью уничтожают металл кузова. Как видно из фотографий капот уже не спасти даже малярам. Тут только замена элементов. На раме и днище коррозия поразила практически 100% поверхности. Пару лет назад у владельца насквозь прогнил бензобак, был поставлен новый. Спасти такую машину уже нельзя. Подобное состояние машины в других регионах страны обычно достигается годам к 17-20. Все это подтверждает факт агрессивности климата нашего города. Друзья, антикор-защита нужна машинам всех марок! И чем раньше вы сделаете эту защиту, тем более дорого сможете впоследствии продать свой автомобиль.

Mitsubushi L200 (2010) 5,5 лет

Все это время машина эксплуатируется в Питере. Днище при продаже даже было покрыто антикором (его следы видны на фото). Но без регулярных инспекций и доработок через пару лет эта защита перестает быть эффективной. А отсутствие обработки скрытых полостей и наружного контура привело к выходу ржавчины на ЛКП (см. кромки задней крышки уже вспучены). Нужно срочно защищать автомобиль, а то через год-два придется заниматься глобальными вопросами: сварные работы, замена элементов, окраска. Да и продажная стоимость автомобиля падает с каждым годом стремительно. Всего этого можно избежать, если как можно раньше (!) сделать обработку Ваксоил у нас и встать на ежегодное обслуживание покрытий.

Mazda-6 (2007) 11 лет

Один из предыдущих владельцев этого автомобиля в какой-то момент озаботился проблемами
коррозии, и пять лет назад была произведена разовая обработка (материалы неизвестны). На
примере этой машины можно понять, почему важно не просто сделать антикор-защиты один раз.
Гораздо важнее в дальнейшем ежегодно обслуживать это покрытие, что делается на нашем
Ваксоил-центре.

Владелец сделал первую защиту через пять/шесть лет эксплуатации. Без всяких сомнений
ржавчины по всей машине было предостаточно. Эта разовая обработка возможно дала свой
эффект, на какое-то время замедлив идущие процессы ржавления. Но в течение эксплуатации
антикор покрытия тоже изнашиваются. А поскольку их не осматривали и не восстанавливали, то
ржавление машины продолжилось. Плачевное состояние кузова мы видим на снимках.

На любом автомобиле материалы Ваксоил приостанавливают процессы ржавления, как бы
интенсивно они не шли. Это связано с наличием в его составе мощных ингибиторов ржавчины. Вот
и в этом случае нужно спасать еще не старый автомобиль. На снимке вы видите днище,
обработанное Васкоилом-Хардвакс. Следить за состоянием такого днища нужно более тщательно,
чем обычно. Имеется в виду визуальные осмотры и приезд в Ваксоил-центр.

Настоятельно рекомендуем делать антикор защиту как можно раньше, а лучше прямо на
новой машине, и обязательно встать на обслуживание, такое как на нашем Ваксоил-центре. В
условия Санкт-Петербурга эти мероприятия просто необходимы!

Когда нужно беспокоиться, что с этим делать

Еще один взгляд на ржавчину на F-150 Тима Эстердала 2021 года. (Фото Тима Эстердала)

Недавно разразилась шумиха по поводу ржавчины днища нового Ford F-150 2021 года выпуска. Форум, посвященный пикапу 14-го поколения, начался с простого вопроса: ржавчина на задней части F-150 2021 года — есть ли другие?

Узнай, там было много других, включая собственный грузовик нашего издателя. Итак, мы вступили в бой, говоря о проблемах ржавчины на этом совершенно новом грузовике.

Понятно, что после того, как мы разместили нашу историю и видео о ржавчине F-150, мы получили массу комментариев, вопросов, критики и обвинений в идиотизме. Итак, мы подумали, что стоит копнуть в этот вопрос немного глубже и задаться вопросом: ржавчина на днище — это нормально или это проблема?

К сожалению, мы не смогли получить никаких дополнительных комментариев от Ford, и, честно говоря, многие представители отрасли, к которым мы обратились, отказались говорить с нами под запись.

Однако после нескольких бесед с инженерами и отраслевыми экспертами мы смогли внести немного больше ясности. И, по большей части, комментарий Форда о том, что это косметическая проблема и не влияет на производительность или срок службы детали, верен. Иш.

Итак, давайте углубимся в некоторые из вопросов, которые мы задавали.

Является ли ржавчина на днище нового автомобиля нормальным явлением?

Ответ, который мы придумали: вроде как. Когда-то большинство автопроизводителей красили днище, чтобы оно выглядело блестящим и новым в момент покупки — и, вероятно, в течение нескольких лет после этого. Подобно Таносу в «Мстителях: Война бесконечности», однако ржавчина неизбежна. Как только эта краска откалывается, ржавчина закрадывается. Просто это может произойти не сразу.

Из соображений экономии большинство автопроизводителей перестали красить шасси, потому что это экономит деньги, и это не так уж и важно. Я имею в виду, кто кроме нашего издателя (а теперь и меня — вставьте ладонь лица) регулярно ползает под их машинами? Итак, зачем приукрашивать то, что большинство людей никогда не увидят? Тем более, что в большинстве случаев это не вызовет проблем.

Ну, как отмечает Эрик Мейн, менеджер по связям со СМИ по вопросам безопасности, качества и соблюдения нормативных требований в Stellantis: это вопрос удовлетворенности клиентов.

Автопроизводители, которых мы обнаружили на данный момент кто еще покрывает или красит днище? Toyota Motor Sales и Stellantis (ранее Fiat Chrysler Automobiles).

Мейн подтвердил, что автопроизводитель использует процесс, называемый eCoating (также известный как электропокрытие) для деталей днища, который в основном покрывает все, от рамы до приводного вала, раствором смоляного полимера.

Недавний тестовый автомобиль Jeep Wrangler 2021 года с покрытием Stellantis eCoating не имеет признаков поверхностной ржавчины после пробега более 1400 миль по Среднему Западу. (Фото Джилл Чиминилло)

Это проблема ржавчины? Почему или почему нет?

Не совсем так. Иш. Мы снова поставили «иш», потому что, когда вы говорите о чем-то вроде U-образных соединений, ржавчина фактически служит защитным покрытием.

Вас должно беспокоить, когда что-то полое, например, подвеска для глушителя или поп-конвертер, ржавеет. В чем-то подобном ржавчина могла проесть всю дыру. Когда происходит что-то подобное, ваш глушитель может ослабнуть и волочить землю во время вождения. Влияет ли это на работу детали? Ну, это зависит от вашего определения производительности.

В конце концов, наши источники назвали это скорее недовольством клиента, чем реальной проблемой.

Какие элементы могут способствовать этому ржавлению?

Существует множество факторов, способствующих образованию ржавчины, например, если вы живете в месте, где зимой дороги посыпают солью, или если у вас влажный климат. Да-да, это со временем — так что насчет этих новых грузовиков со ржавчиной? Опять же, никто не стал комментировать запись, но одна теория, которую мы слышали, заключалась в том, что это могла быть проблема с поставщиком, и что во время Covid-19отключений, детали хранились ненадлежащим образом.

Итак, если у вас есть детали, на которые не нанесено защитное покрытие, а затем они подвергаются воздействию суровых климатических условий, большого количества грязи или коррозионно-активных материалов, в результате появляется ржавчина.

Можно ли что-нибудь сделать для предотвращения коррозии?

Если автопроизводитель не красит или не покрывает детали нижней части автомобиля, возможно, стоит взять дело в свои руки. Есть такие компании, как Ziebart, которые обеспечивают профессиональную защиту днища.

На самом деле, в недавнем видео мы рассказывали о компании под названием New Hampshire Oil Undercoating (NHOU), которая покрывает днище автомобилей маслом для защиты от ржавчины.

Если вы занимаетесь домашними делами и думаете, что сможете позаботиться о покрытии самостоятельно, вы можете использовать что-то вроде прорезиненной грунтовки под покраску 3M Dynatron Dyna-Pro или даже Rust-Oleum. NHOU даже предлагает набор для самостоятельной сборки. Но вот в чем дело, днище должно быть чистым перед запуском, и вы должны быть уверены, что ничего не пропустите, или не нарушите цель и все равно не пропустите влагу и мусор. Если у вас нет подъемника, вы можете использовать механическую липучку для нанесения этих покрытий из домашнего набора «сделай сам».

Но самое главное, что вы можете сделать для предотвращения ржавчины, — это содержать днище в чистоте, особенно после движения по соленым дорогам или езды по бездорожью в грязном месте.

Итак, вы знаете эту мойку шасси? Не афера.

Что делать (или не делать!), если вы видите эту ржавчину?

После того, как мы опубликовали нашу историю, она побудила многих владельцев залезть под свои автомобили (F-150 и другие) и выразить тревогу по поводу количества ржавчины под их автомобилем. Что затем приводит к заявлениям об избавлении от упомянутой ржавчины любыми необходимыми средствами. Мы слышали упоминания о наждачной бумаге, мойке под высоким давлением и некоторых других методах избавления от ржавчины, и мы хотим сказать: СТОП!

Если вы видите ржавчину и беспокоитесь, сначала обратитесь за профессиональной консультацией. Как мы упоминали выше, часть ржавчины служит защитным покрытием, и ее удаление может привести к повреждению вашего автомобиля.

Но если вас это действительно беспокоит, Джоуи Дюпон, управляющий магазином NHOU, говорит, что масляная грунтовка в его магазине может помочь остановить процесс ржавчины, как только он начался. Хотя это не убьет ржавчину, покрытие перекроет доступ кислорода, необходимого для продолжения ржавчины.

Итог по ржавчине днища

Хотя никто не хочет видеть ржавчину на совершенно новом автомобиле, который проехал всего 500 миль, ржавчина на глушителе сильно отличается от ржавчины на раме. Да, выглядит плохо. Нет, наверное, этого не должно быть. Но, наверное, это не конец света. Вы должен проверить. И вам следует также подумать о нанесении защитного покрытия после профессиональной чистки.

Да, в конечном итоге мы были недовольны единственным официальным комментарием Ford: «Хотя некоторые стальные компоненты днища F-150 могут иметь признаки поверхностной ржавчины, это не повлияет на характеристики или срок службы деталей».

Но если вы не видите ржавчины на раме, вам, вероятно, следует оставить ее в покое.

Похожие сообщения:

Как устранить запахи, исходящие из двигателя автомобиля

Пролейте что-нибудь в машину, скажем, кофе или суп, и вы будете иметь довольно четкое представление о том, что вызывает странные запахи. (Вот как избавиться от этих автомобильных запахов.) Но если происхождение странного запаха неясно, скорее всего, он исходит от двигателя, говорит Джилл Тротта, вице-президент по защите интересов отрасли и продажам в RepairPal и ASE. сертифицированный техник — и это нехороший знак.

«Запахи в машине — явный признак того, что что-то не так», — говорит Тротта. «Поэтому вы никогда не захотите игнорировать странный запах, когда вы за рулем». Вот некоторые из наиболее распространенных автомобильных запахов, говорит она, и что делать, если вы почувствовали их запах.

Если от вашего автомобиля пахнет тухлыми яйцами

Что это может быть: Каталитический нейтрализатор
«Запах серы может указывать на дисбаланс в соотношении воздух-топливо в вашем двигателе», — говорит Тротта. Если у вас проблемы с впрыском топлива, несгоревшее топливо может засорить каталитический нейтрализатор, и выхлопу некуда будет деваться. Конечный результат? Ваша машина не заведется.
Что делать: Немедленно вызовите механика для осмотра вашей машины. Вы можете спасти каталитический нейтрализатор, если обнаружите проблему достаточно рано.
Если в автомобиле пахнет плесенью или грибком
Что это может быть: Кондиционер
Кондиционер вашего автомобиля работает, удаляя влагу из воздуха; извлекаемая вода поступает в короб за приборной панелью, в котором есть слив. Листья или бумаги могут попасть в эту коробку и заблокировать слив. Стоячая вода в конечном итоге заплесневеет, что является дорогостоящей проблемой для ремонта. (Кроме того, вода часто находит другой выход из коробки — обычно на ковры и напольные коврики.) Влага, порождающая плесень, также может накапливаться в вашей системе воздуховодов, если вы не регулярно включаете кондиционер.
Что делать: Если почувствуете запах плесени, проверьте. Чтобы предотвратить накопление влаги, включайте кондиционер каждый месяц или два на несколько минут, даже если вам не нужно охлаждать его. Это также помогает смазывать сальники и подшипники в компрессоре, что продлевает его срок службы.
Если от вашего автомобиля пахнет кленовым сиропом или фруктовыми леденцами
Что это может быть: Охлаждающая жидкость
Сладкий запах, исходящий от вашего двигателя, вероятно, означает, что охлаждающая жидкость вытекает из системы охлаждения, что означает, что у вас, вероятно, есть утечка. Это может нанести ущерб вашему автомобилю, в том числе привести к его перегреву.
Что делать: При утечке охлаждающей жидкости вы можете повредить двигатель во время вождения. Отбуксируйте автомобиль до ближайшей ремонтной мастерской.
Если в автомобиле пахнет едким дымом или горящим маслом
Что это может быть: Утечка масла
Утечка масла опасна по двум причинам. Во-первых, если он попадет в выхлопную трубу, может возникнуть пожар. Кроме того, низкий уровень масла может повредить двигатель. Если вы заметили запах вскоре после замены масла, утечка может быть вызвана незатянутой сливной пробкой или фильтром, который не был закреплен должным образом, или масляной пробкой, которая была закручена недостаточно плотно. Утечка масла из-за плохой прокладки или уплотнения может вызвать проблемы, такие как капание масла на ремень ГРМ или сальник коленчатого вала. В любом случае, это не то, что нужно игнорировать. «Это может полностью вывести из строя ваш двигатель», — говорит Тротта.
Что делать: Верните машину механику и проверьте уровень масла.
Если в машине пахнет жженым ковром
Что это может быть: Перегретые диски или тормозные колодки
Если вы спускаетесь с крутого холма и держите ногу на педали тормоза, даже слегка, этот запах может указывать на то, что тормозные колодки или диски перегреваются. Это может привести к преждевременному износу тормозов или, в крайних случаях, к отказу тормозов. (Вот 5 признаков того, что вам нужны новые тормозные колодки.) Запах также может быть вызван волочением или залипанием тормозных суппортов или слишком тонкими тормозными колодками (в этом случае вы можете почувствовать, что тормоза «губчатые»). Если запах сохраняется, а вы не ездили в пробках с частыми остановками или на длинных спусках, проверьте тормоза как можно скорее. Кроме того, имейте в виду, что если вы только что заменили тормозные колодки, они могут издавать запах в течение первых нескольких сотен миль.
Что делать: Включать и выключать тормоза при движении вниз по склону.
Если от вашего автомобиля пахнет выхлопными газами или дымом
Что это может быть: Утечка выхлопных газов
Негерметичные выхлопные газы, попадающие в салон автомобиля, могут быстро поднять количество угарного газа до опасного уровня.
Что делать: Немедленно опустите окна и остановитесь на обочине, когда сможете сделать это безопасно. Выключите двигатель. Отбуксируйте автомобиль в ремонтную мастерскую.
Если в автомобиле пахнет жженой резиной
Что это может быть: Проскальзывание ремней или перегрев резины
Это может быть результатом проскальзывания ремня двигателя. Это также может быть шланг от системы охлаждения или гидроусилителя руля, который трется о ремень и начал плавиться.
Что делать: Подождите, пока ваш автомобиль остынет, затем откройте капот и осмотрите ремни и шланги. Если запах не исчезнет, отвезите машину на проверку.
Если в машине пахнет горелым пластиком
Что это может быть: Короткое замыкание в проводке
Когда пластиковая изоляция изношена (или ее отгрызло животное, забравшееся в двигатель), оголенные провода могут тереться друг о друга и вызывать короткое замыкание, что может привести к пожару. Другие типы шорт могут расплавить или сжечь пластик. Однако это может быть так же просто, как полиэтиленовый пакет, который упал на выхлопную трубу и расплавился от жары.
Что делать: Безопасно остановитесь. Если проблема в пакете или другом пластике на выхлопе, не хватайтесь за него, так как он, вероятно, очень горячий. Если вы не можете определить местонахождение запаха или он сохраняется, отвезите автомобиль на диагностику и ремонт.
Если в машине пахнет бензином
Что это может быть: Утечка газа
Это один из самых опасных запахов, который может означать, что что-то протекает в двигателе или рядом с выхлопной трубой, например, в топливопроводе. Пожар может начаться, если сырое топливо соприкоснется с горячей выхлопной системой или вращающимися компонентами двигателя. Если у вас машина 19 года70-х годов или ранее стойкий запах топлива после выключения двигателя может быть нормальным явлением; однако, если этот запах сильный, не ждите, чтобы проверить его.
Что делать: Безопасно остановитесь и немедленно выключите двигатель. Отбуксируйте машину в автосервис.
Сладкий запах успеха приходит с добавлением GEICO Emergency Roadside Service в ваш автомобильный полис для получения помощи в случае поломки. Лучше всего то, что вы можете запросить помощь на дороге через ваш Мобильное приложение GEICO !
Подробнее: Приближается зима — помогите подготовиться с помощью нашего руководства по вождению в экстремальных погодных условиях.
Эллиз Пирс
🚘 Как избавиться от запаха в машине
Каждый хочет сохранить запах новой машины как можно дольше. Но что делать, когда воздух становится затхлым? Вот 6 распространенных причин неприятного запаха в машине и способы их устранения.
Как проверить наличие скрытых источников запаха
Поиграйте в детектива и осмотрите машину на наличие всего, что может быть причиной запаха. Поищите в карманах, под сиденьями, на ковриках и даже в перчаточном ящике детские бутылочки, заплесневелые фрукты или неопознанные капли, которые могли оказаться на подошве чьей-то обуви. Немедленно удалите и выбросьте любой из них и откройте дверцы на некоторое время, чтобы рассеять остаточный запах. Не забывайте, что иногда неприятный запах также может быть признаком перегрева автомобиля или необходимости замены масла.
Как почистить ковер и обивку автомобиля
Если вы не можете найти источник, вытащите автомобильный пылесос. Во многих случаях обивка, ковер или ткань интерьера могут задерживать запахи. [1] Пропылесосьте вокруг и вниз в щели, используя насадку для обивки. Если это не помогло, но вы считаете, что это является источником вашей проблемы с запахом, попробуйте очистку паром, где это возможно. Используйте инструменты для чистки автомобиля, чтобы облегчить уборку салона. Если в вашем автомобиле кожаные сиденья, есть простые способы почистить кожаные сиденья.
Как избавиться от запаха сигаретного дыма в автомобиле
Имейте в виду, что сигаретный дым может попасть куда угодно, в том числе и в вентиляционные отверстия. Распылите автомобильный нейтрализатор запаха в вентиляционные отверстия, а также через впускной клапан под капотом. Кроме того, откройте все окна и двери, чтобы проветрить помещение. [2]
Имейте в виду, что после курения остаются смолы, представляющие собой липкое вещество. Протрите внутренние панели раствором воды и уксуса в соотношении 50/50. Если запах все еще сохраняется, добавьте немного средства для мытья посуды. По окончании протрите внутренние поверхности насухо.
Как избавиться от запаха рвоты в машине
Не забывайте о маленьких детях или домашних животных, которые могли попасть в аварию на обивке салона или у которых наступил момент автомобильной болезни. Даже если эти аварии были устранены сразу же, может потребоваться более глубокая очистка, чтобы полностью избавиться от запаха. Если пятно уже высохло, используйте раствор воды и уксуса в пропорции 50/50, чтобы увлажнить пятно, а затем удалите его с помощью пылесоса для влажной/сухой уборки. Распространение наполнителя для кошачьего туалета или посыпание его пищевой содой также может помочь поглотить запахи. Беспокоитесь о других беспорядках с детьми в машине? Вот советы как содержать машину в чистоте вместе с детьми. [3]
Как вывести запах плесени из автомобиля
Плесень — еще один источник неприятных запахов. Все, что вам нужно, это один ливень и частично открытое окно (или даже просто небольшая протечка со скоплением конденсата), чтобы испытать это. К счастью, удалить запах плесени в автомобиле довольно просто. Влажный/сухой пылесос может помочь удалить остатки воды с ковров и обивки, но в крайнем случае может сработать даже фен. Вы также можете удалить запах с помощью пищевой соды, посыпав ею пораженный участок и дав ей впитаться в течение двух часов, прежде чем убрать пылесосом. [4]
Как избавиться от затхлого запаха кондиционера автомобиля
Другим возможным источником затхлого запаха является система кондиционирования воздуха. Одним из явных признаков являются мокрые напольные коврики возле кондиционера. Если вы обнаружите запах, исходящий из этой области, откройте переднюю крышку и снимите фильтр. Используйте нейлоновую чистящую подушечку, чтобы удалить рост плесени, затем используйте ватный тампон, чтобы высушить его. (Чтобы высушить вещи, включите обогреватель автомобиля.) Когда вы убедитесь, что участок полностью высох, нанесите раствор против плесени, ферментный очиститель или поглотитель запаха. Вы также можете посыпать обивку пищевой содой и оставить ее на день или около того, прежде чем пропылесосить. К тому времени запах должен рассеяться. Вы также можете, конечно, снять любые автомобильные коврики и дать им немного проветриться. Пыль также может скапливаться внутри вентиляционных отверстий и вызывать затхлый запах в автомобиле. В этом случае пропылесосьте вентиляционные отверстия и обработайте интерьер водно-уксусным раствором.
Ежедневные чистящие средства для вашего автомобиля
Прежде чем прибегать к профессиональной чистке вашего автомобиля, есть ряд средств и продуктов, которые могут помочь устранить запахи. Возможно, некоторые из них уже есть у вас дома [5]:
Пищевая сода
Уксус
Средство для мытья посуды
Пылесос
Средство для чистки ковров
Древесный уголь
Кристаллы/гели, поглощающие запахи
Дезинфицирующие салфетки
Если вы обнаружите, что запах в вашем автомобиле не исчезает после многократной чистки различными средствами, возможно, пришло время обратиться к надежному профессиональному автосервису. Однако также возможно, что стойкий запах является признаком более серьезной проблемы с автомобилем. Некоторые распространенные запахи могут указывать на более серьезную проблему; например, если вы чувствуете запах тухлых яиц при работающем двигателе, возможно, проблема в каталитическом нейтрализаторе вашего автомобиля. [6] Если вы не уверены, что из вашего автомобиля исходит запах, как можно скорее обратитесь к доверенному механику для осмотра автомобиля, чтобы избежать более опасных или дорогостоящих проблем.
Найдя источник автомобильных запахов и устранив их, ваша машина будет приятно пахнуть. С помощью освежителей воздуха ваша машина будет пахнуть почти как новая. Для получения дополнительной полезной информации ознакомьтесь с этими статьями о советах по обслуживанию и чистке автомобиля .

[1] «Полное руководство по устранению запаха в автомобиле», fortador-usa.com/blog/how-to-remove-odors-and-bad-smells-in-car-cabin, по состоянию на март 2022 г.

Что делать если дно машины прогнило

Как правильно заварить днище автомобиля своими руками

Инструменты и материалы

Подготовительные работы

Процесс сварки

Чем обработать днище после сварки

Полезные советы

Как «зафуфлить» автомобиль перед продажей или «как впарить фуфло»

Опции темы

Поиск по теме

Как «зафуфлить» автомобиль перед продажей или «как впарить фуфло»

Как восстановить кузов авто с миллионным пробегом, чтобы машина проехала еще столько же? Технология читателя ABW.BY

Что делать если дно машины прогнило

Очищение днища от коррозии и профилактика появления ржавчины

Причины появления коррозии

Виды коррозии

Частота антикоррозийной обработки

Свойства антикоррозийного покрытия

Способы устранения ржавчины

Подготовка инструментов

Проведение работ по очистке от ржавчины

Защита авто внутри салона

Взорвался или прогорел глушитель, что делать?

Глушитель сечет

Что делать, если взорвался глушитель

Прогорел глушитель

Прострелы при заводке

Меры профилактики

Поделиться статьёй:

Ремонт днища ВАЗ 2110, ремонт порогов, причины коррозии днища ВАЗ 2110. Как самостоятельно отремонтировать днище ВАЗ на 2110. Ремонт днища ВАЗ 2110 своими руками.

Ржавчина днища ВАЗ 2110, причины появления ржавчины

Как бороться с ржавчиной на кузове автомобиля, меры профилактики

Как увеличить срок службы днища автомобиля

Как найти ржавчину на днище, на что обращать внимание при обследовании днища автомобиля

Выбор рабочего места

Техника безопасности при работе

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Подготовительные работы (подробно о демонтаже)

Элементы кузова ВАЗ 2110, которые чаще всего меняют полностью

Сварочные работы при ремонте днища

Замена порогов, советы по сварке

Защита обновленного днища от коррозии (последовательность работы)

Советы профи: обратная сборка, как запомнить и восстановить все без проблем

ПОХОЖИЕ МАТЕРИАЛЫ

Как убрать ржавчину с автомобиля.

Когда нужно беспокоиться, что с этим делать

Как устранить запахи, исходящие из двигателя автомобиля

Если от вашего автомобиля пахнет тухлыми яйцами

Если в автомобиле пахнет плесенью или грибком

Если от вашего автомобиля пахнет кленовым сиропом или фруктовыми леденцами

Если в автомобиле пахнет едким дымом или горящим маслом

Если в машине пахнет жженым ковром

Если от вашего автомобиля пахнет выхлопными газами или дымом

Если в автомобиле пахнет жженой резиной

Если в машине пахнет горелым пластиком

Если в машине пахнет бензином

🚘 Как избавиться от запаха в машине

Как проверить наличие скрытых источников запаха

Как почистить ковер и обивку автомобиля

Как избавиться от запаха сигаретного дыма в автомобиле

Как избавиться от запаха рвоты в машине

Как вывести запах плесени из автомобиля

Как избавиться от затхлого запаха кондиционера автомобиля

Ежедневные чистящие средства для вашего автомобиля

Добавить комментарий Отменить ответ