Как стекловолокном заделать дырку в пороге автомобиля

Главная » Разное » Как стекловолокном заделать дырку в пороге автомобиля

Как заделать дырку в пороге автомобиля без сварки

Приобретая подержанный автомобиль или проводя плановый осмотр своей машины необходимо оценить степень износа кузова, который начинается с гниения порогов, как наиболее уязвимых мест ТС. Как заделать дырку в пороге автомобиля без сварки, если обнаружены первые очаги коррозии? Несколько простых, но действенных способов представлено ниже.

Холодные способы заделки дырок на порогах

В зависимости от степени повреждения выбирается холодный или горячий способ ремонта. К холодному методу относятся кузовные работы, которые не требуют наличия сварочного оборудования. Небольшое отверстие можно заделать:

• строительной шпатлевкой;
• с использованием стекловолокна;
• грунтовкой с закреплением мест молдингами.

Полугорячий метод предполагает использование паяльника для заделки мелких отверстий.

Как заделать дырку стекловолокном

Наиболее простой способ, как заделать дыру в пороге авто без сварки, это использовать заплату из стекловолокна. Для ремонта понадобится:

• Две заплаты из стекловолокна по размеру на 2 см больше, чем очаг коррозии. Допускается использовать стеклопластик или стеклоткань.
• Грунтовка автомобильная, обезжириватель.
• Наждачная бумага, болгарка для предварительной очистки поверхности.
• Шпатель.
• Лак, краска.

Самостоятельный ремонт занимает до 1 часа и не требует особых навыков, нужно:

1. Снять болгаркой слой старой краски.
2. Зачистить порог, если обнаружены ржавые вмятины, сквозные отверстия, обработать обезжиривателем.
3. Вмятины хорошо прогрунтовать, материал должен полностью просохнуть.
4. Вырезать накладки из стекловолокна, приложить на сухую поверхность, закрепить клеевым составом, эпоксидной смолой.
5. После высыхания поверхность грунтуют, ошкуривают наждаком и красят.

При использовании стекловолокна рекомендуется дополнительно закрепить пороги молдингами.

Заделка дыр шпатлевкой

Восстанавливать пороги шпатлевкой рекомендуется в следующих случаях:

1. При отсутствии больших сквозных дыр.
2. Если наблюдаются средние очаги коррозии, которые не повлияли на геометрию.
3. При первичной ржавчине.

Заделывать пороги данным способом достаточно просто, ремонт занимает до 2 часов, не требует специальных навыков, но при этом необходимо наличие необходимого инструмента и материала. Для ремонта понадобится:

• строительная стекловолокольная и автомобильная стандартная шпатлевка;
• болгарка;
• алюминиевая сетка, если придется залатать значительное, но единственное отверстие;
• наждак средней абразивности от 800 грит;
• шпатель средний;
• обезжириватель;
• грунтовка автомобильная;
• краска, лак.

Начало ремонта требует предварительной подготовки поверхности, для этого нужно:

1. Зачистить порог от старой краски, срезав слой отработанного материала болгаркой.
2. Зашкурить поверхность, обработать обезжиривателем.
3. Если порог не имеет сквозных отверстий, алюминиевая сетка не используется. Если обнаружен значительный глубокий очаг коррозии, вырезать необходимую по размеру заплату из сетки, приложить на выемку.
4. Замазать сетку строительной шпатлевкой. Если повреждения незначительные, наложить слой шпатлевки, выравнивая состав. Дать просохнуть.
5. Ошкурить, нанести тонкий слой автомобильной грунтовки.
6. После высыхания зачистить место наждачной бумагой.
7. Прокрасить, пролакировать.

Вариант заделывания дыр строительной шпатлевкой часто используется при ремонте кузова, но опытные водители его не рекомендуют, поскольку она начинает рассыхаться через 7-9 месяцев, пропускает влагу и коррозионное разрушение продолжается.

Метод холодной сварки

Способ подходит для заделывания небольших дыр в порогах, когда нет масштабных очагов ржавчины и не поврежден внутренний металл, усилитель порога. Для ремонта понадобится полиэфирные смолы для кузовных работ, т. е. эпоксидка. Процесс ремонта по шагам:

1. Дыры зачищаются наждаком, шлифовальным кругом, обезжириваются.
2. Смола разводится в необходимых пропорциях или используется готовый состав.
3. Стеклоткань необходимого размера пропитывается смолой, клеится на дыру.
4. После высыхания поверхность грунтуется, ошкуривается и красится.

Данный способ подходит для ремонта тех частей кузова, которые не испытывают нагрузок. Если такой метод выбирается для порогов, рекомендуется всегда устанавливать металлические молдинги.

Ремонт путем заделывания отверстия металлом

Металлические заплаты и последующая пайка считаются самыми продуктивными средствами для восстановления порогов, даже при большой площади коррозии. Если ржавчина не привела к деформации центральных стоек и перекосу геометрии, то можно использовать металлические заплаты и укреплять их паяльником. Для ремонта понадобятся следующие материалы и инструменты:

• металлическая заплата, размер на 2 см больше, чем отверстие от коррозии.
• монтажный молоток;
• болгарка;
• наждачная бумага средней абразивности;
• антигравий;
• состав против ржавчины — ортофосфорная кислота, если есть;
• паяльник, оловянный припой;
• грунтовка автомобильная, обезжириватель.

Предварительные работы начинаются с обработки поверхности болгаркой после того, как срезан отработанный слой краски, для этого нужно:

1. Зачистить пороги, определить места коррозии.
2. Вырезать с металла, можно использовать банки из под автохимии, заплаты необходимого размера.
3. Обслужить края заплаты, обработать порог обезжиривателем.
4. Припаять заплату сплошным швом.
5. Если металл выступает над поверхностью кузова, утопить пузырь молотком.
6. Вмятину на металле обработать грунтовкой, выравнивая всю поверхность. Использовать для первого слоя фосфатный грунт. Через 10 минут нанести стандартный автомобильный.
7. Дать просохнуть. Ошкурить, нанести слой краски, лака.

Опытные водители рекомендуют не наносить краску на пороги сразу после ремонта, а обработать поверхность слоем антигравия, покраску проводить на 7-8 день.

Заделка точечных дыр

При диагностике автомобиля, если на пороге наблюдается точечная дыра от коррозии, в 80 % случаев приходится не только заделывать отверстие, но и менять усилитель. Полноценный осмотр покажет большие участки ржавого металла под слоем ЛКП. Если точечная дыра произошла от механического повреждения, то она не связана с естественным износом металла, поэтому заделка небольших отверстий проводится с использованием шпатлевки либо пайки.

Пайка проводится по тому же алгоритму, как и заделывание дыры листом металла, единственным исключениям остается небольшой размер заплаты.

Использование пайки

Если небольшие отверстия в пороге или днище авто заделываются пайкой, то в этом помогут простые советы:

1. Для прогрева металла, толщиной более 0,5 мм бытовые паяльники малопригодны. Лучше использовать портативную газовую горелку, которая имеет небольшой баллон от 400 до 700 мл. Работы будут проходить быстрее.
2. Для пайки порогов необходим припой и флюс. Для припоя используют состав со свинцом или оловом, флюс можно заменить кислотой электролитной.

Мастера рекомендуют вообще не использовать пайку для кузовных работ. Главная причина состоит в том, что припой, олово или свинец имеют намного меньший электропотенциал, чем железо, в процессе их контакта возникает электрохимическая коррозия, которая в дальнейшем может привести к возникновению полноценной ржавчины в местах стыка.

Второй недостаток пайки — это огневые работы, которые проводятся в безопасном месте и максимально осторожно.

Заделка масштабных разрушений

Любая дырка в пороге автомобиля свидетельствует о начале коррозии, но что делать если разрушения металла масштабные и простыми средствами не обойтись? В этом случае требуется газосварочный аппарат, полноценное переваривание кузова, а иногда полная замена частей днища и крыльев.

Поверхностный ремонт с использованием шпатлевки, стекловолокна, небольших заплат металла не изменят ситуацию кардинально, гниение кузова продолжится.

Как отремонтировать отверстие в полу автомобиля

Джесси Джеймсом Дином

Фото любезно предоставлено palmbeachmustangs.com

В некоторых штатах транспортное средство не будет проходить техосмотр, если у него есть отверстие в полу, и если это отремонтировано вашим местным автомехаником может стоить вам сотни долларов. Поэтому, восстанавливаете ли вы старый хотрод или пытаетесь отработать еще год на старой машине, починить дыру в паркетной доске можно самостоятельно.Это сэкономит вам много денег и придаст вам уверенности и знаний для перехода на более сложные отверстия в вашем автомобиле.

Шаг 1

Удалить все опасности пожара. Поскольку вы будете работать с такими инструментами, как шлифовальный станок и сварщик, очень важно удалить любой ковер и обивку. Вы также захотите покрыть все легковоспламеняющиеся огнеупорным одеялом.

Шаг 2

Вырежьте ржавчину. Чтобы правильно отремонтировать это отверстие, вы должны сначала срезать любой ржавый или тонкий металл, окружающий отверстие, чтобы у вас была хорошая поверхность для сварки участка.Используя шлифовальную машину с режущим кругом, отрежьте ржавчину или тонкий металл настолько однородной формы, насколько это возможно, чтобы ваш патч выглядел профессионально. Тогда используйте свою дробилку, чтобы удалить любую краску на расстоянии 2 дюйма от края сокращения. Это оставит чистую, свариваемую поверхность.

Шаг 3

Сделайте патч. Измерьте площадь патча с помощью рулетки или линейки, затем выделите кусок листового металла эквивалентного калибра, добавив 1 дюйм ко всем сторонам, чтобы у вас было что приварить.

Шаг 4

Приклейте патч на место.Удерживая патч на месте одной рукой, используйте сварочный аппарат, чтобы приварить все четыре угла патча с внешней стороны автомобиля. Повторите этот процесс внутри автомобиля. Теперь вы можете начать сварку 2 дюйма за раз. При сварке чередуйте стороны, чтобы предотвратить деформацию пола. Сварка как внутри, так и снаружи.

Подшерсток и краска. Снаружи патча потребуется больше защиты от непогоды, чем внутри. Использование защитного прорезиненного грунтовочного покрытия в вашем местном хозяйственном магазине обеспечит эту защиту.Спрей-грунтовка из вашего местного хозяйственного магазина также подойдет для внутренней части пола. После покраски и грунтовки вы можете переустановить ковер и обивку.

товаров вам нужно

Олово ножницы
• Mig сварщика
• огнеупорной одеяло
• Grinder с режущим колесом
• Рулетки или линейкой

Еще статей. Как сделать красивые вложения с пользовательским стекловолокном

Бывают моменты, когда я чувствую необходимость устроить беспорядок. Когда я думаю о создании беспорядка со степенью постоянства, я думаю о стекловолокне. Мне также очень нравится запах, напоминающий мне о более простом времени в классе 8 ^-й класс. Но весь процесс, включая беспорядок, стоит того, чтобы создать удивительные формы для корпусов динамиков и специальных корпусов.

Использование стекловолокна для чего-то вроде нестандартной акустической системы для автомобиля не сложно, но, как правило, утомительно, когда дело доходит до финальных этапов.Если вы когда-нибудь делали кузовные работы на автомобиле, вы знаете, о каком беспорядке и усилиях я говорю. В приведенном ниже видео я делаю простой отсек для динамика, предназначенный для крепления динамика к поверхности чего-то похожего на автомобильную дверь.

Вы также можете использовать комбинацию из дерева и стекловолокна для изготовления корпусов сабвуфера, которые отлиты в форму вокруг них. Вы даже можете заменить всю дверную панель на гладкую, выполненную по индивидуальному заказу, со встроенными динамиками, если вам хочется приключений.

Базовая форма

Для фасонных стоек я начинаю с колец динамиков, вырезанных из древесноволокнистой плиты средней плотности (MDF).Они могут быть куплены или вы можете вырезать их самостоятельно. Обычно я покупаю несколько колец, а затем использую их в качестве шаблонов для фрезерного фрезерного фрезы или вырезаю их с помощью лобзика. МДФ также делает хороший щит для стручка.

Я мог бы сделать целый пост об использовании небольшого настольного маршрутизатора для таких вещей, как углубление динамика или округление кольца динамика, однако то же самое можно сделать, используя два кольца разных размеров или вручную отшлифовать кольцо, чтобы округлить его.Я показываю свой маршрутизатор стола в видео, но не включаю его из-за шума и беспорядка, который это сделало бы в середине съемки видео.

Позиционирование колец громкоговорителей для наклона громкоговорителей в нужном направлении и по высоте может быть выполнено любым количеством способов. Я использую маленькие палочки, вырезанные из МДФ, для создания опор для колец, используя горячий клей или эпоксидную смолу, чтобы удерживать их на месте. Горячий клей? Да, после того, как смола застынет, это будет смола, удерживающая все на месте.

Контуры

Затем на каркас, образованный кольцами, натягивается ткань, мой любимый — флис на полиэфирной основе, который можно купить в магазинах для рукоделия и шитья.Будучи полиэстером, флис хорошо сочетается со смолой и становится довольно твердым. В старые времена мы использовали тряпку для гриля, в которую трудно было впитать смолу или приклеить ее.

Ткань стягивают по краям и растягивают до тех пор, пока не появятся крупные морщины. Для его крепления можно использовать пистолет-штапель или даже цианоакрилатный клей, я использую пистолет-штапель с пневматическим приводом, который подавляет впечатляющую скорострельность. Посмотрите видео о испытаниях и несчастьях по извлечению всех морщин и тому, как их закрепить.

Смола

Все дело в полиэфирной смоле, которая используется для пропитки различных материалов, в том числе матирования из стеклянных волокон и / или полиэфирного флиса.

К сожалению, те маленькие канистры с смолой, которые вы видите в магазинах автозапчастей или даже в магазинах морских товаров, не идеальны, поскольку это могут быть старые смолы, смолы неизвестного качества или даже просто мусор. Предпочтительный способ купить смолу — найти источник, который говорит о свежести их смолы, поскольку срок годности смолы обычно составляет 3-4 месяца.Я покупаю смолу на fiberglasssite.com, а затем пишу дату на банке. Каждое лето я покупаю новый галлон, хотя несколько лет назад я, возможно, даже не удосужился использовать его в действительности, не говори своей жене.

Что касается типа смолы, которую я использую, я обычно использую смолы, помеченные как лакировочная или ламинирующая смола, и почти всегда маркируемые как смола «премиум» (хотя я не видел, чтобы была официальная классификация). Подразумевается, что смола премиум-класса принадлежит производственному циклу, а не сторонам других производственных циклов.Много лет назад я узнал от Роберта Гарзы из «Избранных продуктов», что смолы премиум-класса имеют красный цвет; зеленый цвет указывает на смешанную партию остатков.

Отвердитель и отверждение

У меня есть большая бутылка отвердителя, а затем я получаю маленькие бутылки с каждым заказом. Отвердитель представляет собой метилэтилкетонпероксид (MEKP) и смешивается в соотношениях 1-2% MEKP к смоле, поэтому для 400 мл смолы I обычно составляет 1,5% или 6 мл.

Я покупаю свои чашки для смешивания рядом с коробкой и палочки для размешивания.Где-то здесь есть моя любимая отвертка, но работает и отвертка. Как только смола правильно смешана, изменение цвета и непрозрачности указывает, когда она готовится к использованию.

Веселая часть

Я покупаю дешевые кисточки у коробки, вид пены тоже работает. Идея состоит в том, чтобы пропитать флис смолой до тех пор, пока не появятся легкие пятна, которые указывают на наличие пузырьков воздуха. Смолу можно нанести кисточкой или нанести непосредственно, а затем распределить кистью, убедившись, что она полностью впитывается.

Кузов не только для кузовов автомобилей

Я использую наполнитель для тела из полиэстера Rage Gold, очень широко примененный в проекте. Затем зашкурить, добавить еще один слой, повторить. Я использую шлифовальные диски Roloc в воздушной шлифовальной машине, чтобы удалить огромные куски наполнителя, а затем электрическую орбитальную шлифовальную машину, чтобы сгладить его. Шлифование — отстой, наденьте маску и защитные очки и будьте готовы покрыться тонким порошком.

Последние шаги

В зависимости от желаемой отделки вы можете использовать металлическую глазурь и высокопрочный грунт и повторять шлифование до тех пор, пока оно не станет гладким, как стекло, а затем покрасить автомобильной высококачественной краской.Я пошел другим путем в видео и опрыскивал его с помощью распылителя с текстурированной панелью от SEM. Идея в том, что текстура помогает скрыть некоторые незначительные грехи.

Старая Мода Стекловолокно

Изготовленное на заказ стекловолокно

также хорошо подходит для формования таких конструкций, как затонувшие панели сабвуфера и т. П., Где ради качества звука необходимо превратить очень неровную поверхность в герметичный контейнер. Следует отметить, что большой сабвуфер требует большой жесткости, для достижения которого может потребоваться огромное количество стекловолокна, поэтому для достижения наилучшего эффекта обычно объединяют МДФ и стекловолокно (и акустический демпфирующий материал)

Обычно мат из стекловолокна используется для создания более толстых конструкций.Коврик состоит из больших кусков, которые разрываются на более мелкие управляемые кусочки, а затем пропитываются смолой, создавая структуру и устраняя захваченные пузырьки воздуха. Для очистки воздуха можно использовать кисть, но я обычно использую валик, предназначенный для этой цели, с той обратной стороной, что это еще одна вещь, которую затем нужно почистить. Производственные предприятия, которые профессионально укладывают стекловолокно, обычно используют аппликатор, который измельчает стекловолокно и смешивает смолу за один шаг, вдувая ее в форму.

Основная проблема при получении смолы где-нибудь рядом с салоном автомобиля — это защита автомобиля от всех частей постоянной грязи смолы. Я приклеиваю капельную ткань, а затем прорезаю отверстие и склеиваю края. Затем я покрываю всю открытую поверхность хорошей зеленой липкой лентой. Я видел, как некоторые люди покрывали ленту воском для снятия плесени или распыляли поливиниловый спирт (PVA) в качестве разделительного агента. Вместо этого я выбрал трюк из журналов Car / Audio — использовать аэрозольный клей и покрыть ленту слоем алюминиевой фольги, так как он образует превосходный непроницаемый для жидкости барьер, а затем легко отделяется при необходимости.После удаления лента очищается, оставляя чистую исходную поверхность и вновь созданный кусок стекловолокна.

Последние слова

Я делаю свой собственный стекловолокно, потому что мне это нравится (а не то, что у него есть проколы, которые портят отделку), и если я сделаю это правильно, у меня будет собственный вид, который в противном случае мог бы стоить серьезных денег. Нужно немного потренироваться, чтобы все сделать правильно, а для подбора двух фигур может потребоваться некоторое терпение. Но в конце дня я обычно получаю нечто похожее на то, что я представлял, и это выглядит круто и уникально.

,

Сверление отверстий в кузове автомобиля

Просверлить одно или несколько отверстий в кузове автомобиля необходимо для установки дополнительных приспособлений, таких как антенна, зеркало на крыле или фаркоп.

Хотя это не сложно, ошибки стоят дорого. Одно скольжение дрели может привести к значительному повреждению малярных работ в иметь значение секунд.

Прежде чем взять инструмент, спланируйте, что именно вы собираетесь делать, и лучший способ сделать это.

Никогда не сверлите отверстие, не задумываясь о том, что за ним, и поэтому избегайте несчастные случаи такие как пирсинг радиатор при установке значка на решетку, бензобак при установке фонаря заднего хода, или вызывая короткое замыкание при установке дополнительного датчика.

Большинство отверстий можно сделать с помощью дрели и подходящего сверла. Всегда используйте маленький бит, чтобы сделать пробную дыру. Для более крупных отверстий есть приспособления для дрели, такие как конические шлифовальные машины и фрезы.

Металлорежущие станки или штампы обычно можно нанять у специализированных фирм. Там, где установлены лезвия, убедитесь, что у вас есть запасные части.

Сверлить отверстие

Защитите кузов крестообразной липкой лентой и отметьте место, где нужно просверлить карандашом.

Кузов автомобиля изогнутый, блестящий и легко царапается. Во избежание соскальзывания инструмента для маркировки или сверления наложите на место для сверления крестообразную малярную ленту шириной 1 дюйм (25 мм).

Тщательно выбирайте, измеряйте и пометьте точное место карандашом. Используйте молоток и острый центральный удар, чтобы сделать легкое углубление в металле.

Используйте центральный удар, чтобы сделать отступ для металла, готового к сверлению. Сделайте только легкий отступ.

Если ваша силовая дрель имеет переменную скорость, установите ее на высокой скорости. Выберите маленький бит, не больше дюйма (3 мм), чтобы просверлить пробное отверстие через отметку. Пилотное отверстие обеспечит центр для большего бита.

Используйте серию больших долот, чтобы просверлить отверстие до необходимого размера. Как правило, каждый используемый размер бита должен быть не более чем в два раза больше диаметра предыдущего.

Замаскируйте кончик файла лентой, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.

Так что после бурения 1/3 дюйма. (3 мм) направляющее отверстие, используйте бит 6/16 дюйма (5 мм) или 1/4 дюйма (6 мм), чтобы увеличить его.

Чтобы снова расширить отверстие, используйте 3 / 8in. (10 мм) бит.

Пощипывая большие отверстия

Зуборез или резак для листового металла используется для удаления больших площадей металла, таких как вырезание оконных проемов в боковой части фургона.

Отметьте апертуру в общих чертах. По описанному методу просверлите банку. (6 мм) отверстие в любой точке внутри контура отверстия.

Вставьте лезвие откусывания в отверстие. Когда вы сжимаете ручки откусывания, лезвие прорезает прорезь шириной около 2 мм (3/32 дюйма). Каждый сжать достижения Слот про Лин. (6 мм).

Лезвие очень твердое, но может легко сломаться при прохождении поворота. Убедитесь, что у вас есть запасные лезвия.

Используя резак бака

Небольшой резак для бака с регулируемым лезвием может быть установлен на ручную скобу плотника, чтобы вырезать отверстие для воздушного или крылового зеркала.

Это не самый простой способ вырезания отверстия в кузове автомобиля, и он может оказаться менее точным для отверстий большего размера. Круглый дырокол предпочтителен.

Лезвие резца для бака можно отрегулировать по диаметру необходимого отверстия. Он вращается вокруг сверла, чтобы вырезать металлический круг.

Начните с просверливания контрольного отверстия в центре режущего круга. Держите ручную скобу в вертикальном положении, вырезая отверстие.

Использование дырокола

Поверните с помощью шестигранного ключа

Пробойник из листового металла с круглым отверстием имеет две блокирующие детали, которые поместиться на каждой стороне металлической панели, чтобы пробить отверстие фиксированного диаметра при затягивании.

Может использоваться для отверстий в воздухе или в крыле. Различный удар необходим для каждого размера отверстия. Если ударное лезвие не будет очень острым, оно будет смять края отверстия.

Маскируйте металл и отметьте центр необходимого отверстия. В соответствии с описанным методом просверлите отверстие, достаточно большое, чтобы взять пробойник.

Соберите половину пуансона с каждой стороны панели. Пройдите через болт, чтобы присоединиться к ним. Затяните болт, чтобы пробить отверстие.

Для демонтажа открутите болт и разделите половинки.

Используя коническую дробилку

Увеличить пилотную дыру.

Конусообразный конический шлифовальный станок или резак может быть установлен на дрель. Он будет делать отверстия разных размеров вплоть до максимального его диаметра. При использовании под углом он сделает овальные отверстия.

Это полезно для создания отверстий, таких как отверстия для антенн или зеркал в крыле.

Маскируйте область и отметьте контур отверстия. Просверлите центральное контрольное отверстие описанным способом.

Увеличивайте его с помощью ножа или мясорубки, пока он не достигнет контура. Будьте осторожны, чтобы не выходить за рамки.

Не пытайтесь ускорить резание с помощью инструмента. Очень тонкий металл, часто используемый для автомобильных крыльев, легко искажается.

Увеличение просверленного отверстия с помощью файла

Замаскируйте кончик файла лентой, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие.

Большинству антенн требуется отверстие диаметром около 3/4 дюйма (19 мм).Нецелесообразно сверлить такое большое отверстие, но меньшее отверстие можно увеличить с помощью файла.

Маскируйте область и отметьте отверстие в общих чертах. Просверлите 10 мм отверстие описанным способом.

Работайте равномерно вокруг отверстия, сохраняя файл в вертикальном положении.

Возьмите 6-миллиметровый напильник с крысиным хвостом и оберните пять или шесть слоев липкой ленты вокруг наконечника, перекрывая его в конце.

Лента не позволит файлу повредить лакокрасочное покрытие, если он случайно выскользнет из отверстия во время работы.

,

Ремонт порога автомобиля — Помощь автолюбителю

Ремонт порога автомобиля. Лечим ржавчину стекловолокном.

В суровом российском климате, наши автомобили постоянно подвергаются различным не благоприятным воздействиям, в следствии чего возникает ряд неприятностей. Одной из таких является-коррозия металла. Первыми как правило страдают «нижние» части кузова: днище, крылья, пороги, арки дверей. В этой статье я расскажу про метод ремонта » гнилого» порога автомобиля своими руками.

Замена порога достаточно не легкая работа для мастера и не дешевое удовольствие для автолюбителя. Часть приходилось слышать от своих клиентов » Может можно как то обойтись без замены?», и выход действительно есть, ремонт порога стеклопластиком.

Осмотр и подготовка.

Нижняя часть порога имеет большие очаги коррозии металла. Ремонтировать при помощи сварки и заплаток не представляется возможным, будем клеить из стеклопластика .

При помощи металлической насадки на дрель зачищаем участок коррозии и площадь 5 -10 см. вокруг .

На этом этапе необходимо обработать очаг коррозии, это нужно для лучшей адгезии материалов. Использовать будем всем известное средство по названием «Преобразователь ржавчины». Он достаточно прост в использовании , стоит всего лишь соблюдать инструкцию указанную на продукте.

Для заполнения пустоты можно использовать различные средства такие как : пластилин, картон, пенопласт, дерево и прочее. В данном случае самым оптимальным и удобным в использовании является монтажная пена. Под своим весом пена имеет свойство » сваливаться», поэтому нужно заранее подготовиться к этому не приятному моменту. Для этого нужно приготовить подставку, подойдут все различные подручные средства. В моем случае- это деревянная доска. Для облегчения в дальнейшем работы советую подставку укрыть например газетами или пленкой, так как прилипшую пену к дереву будет достаточно тяжело отделить.

Перед тем как начинать заполнять полости пеной необходимо слегка смочить поверхность с помощью обычного садового распылителя. Это нужно для лучшего прилипания к металлу.

С помощью ножа обрезаем пену и создаем максимально приближенную форму порога. Для более точного выведения плоскости пену можно выровнять бруском с наждачной бумагой Р40-60.

Работа со стеклопластиком требует некоторых знаний и много терпения. Перед началом работ с композитными материалами необходимо защитить кузов от случайного попадания капель смолы . Для этого советую укрыть кузов бумагой, либо пленкой. Ремонтная поверхность должна быть хорошо зачищена и обезжирена. Разводим полиэфирную смолу в необходимом количестве. Полиэфирная смола разводится в соотношении не более 2% катализатора от объема смолы. С помощью кисти пропитываем смолой всю поверхность, затем накладываем стекломат плотностью 300гр/м2. Для удобства использования его можно разделить на две части и получим 150-й. Это нужно для того чтобы стекломат не сваливался от своего веса с нижней части порога, поэтому наращивание слоев нужно делать постепенно, после высыхания каждого слоя. Достаточно будет двух слоев 300-го стекломата. Чтобы подстраховаться от «сползания» всей этой массы сделайте какую нибудь подпорку под нижнюю часть порога. Когда смола высохнет, получившийся стеклопластик необходимо подготовить к нанесению шпаклевки. Шлифуем грубым абразивом Р40-60.

Шпаклевку на стеклопластик можно наносить абсолютно любую. Если для выравнивания поверхности требуется нанесение более толстого слоя, то лучше использовать шпаклевку со стекловолокном, затем универсальную либо с алюминиевым наполнителем. После выравнивания поверхности необходимо ее загрунтовать, по верх грунта наносим анти гравийное покрытие и красим.

Таким методом можно ремонтировать не только пороги автомобиля, но и арки, крылья,двери и прочее. Все это конечно не долговечно, примерно срок службы такой конструкции колеблется в пределах 2-5 лет, конечно еще зависит от качественного исполнения мастера.

Рекомендую прочитать:

30 комментариев к записи “Ремонт порога автомобиля. Лечим ржавчину стекловолокном.”

это полная ерунда машина даже до зимы не доживет с такими порогами

Откуда такая уверенность?Скажу вам,что глубоко заблуждаетесь,машина с такими порогами проездила 2 года и благополучно пережила сибирские морозы.Если вы ни чего не знаете о стеклопластике,советую почитать статью на эту тему,где написано какие температурные режимы он выдерживает!

Если монтажную пену из порога не убрали, кузов будет гнить, пена очень сильно впитывает влагу, говорю из личного опыта, там где для придания формы кузова я предварительно использовал трафарет, а потом этот кусок готовой стеклоткани приклеивал к кузову вот уже третий год даже намека на ржу нет, а вот там где форму выводил пеной уже через год краска повспучивалась от ржавчины, когда я это дело расковырял — там где пена соприкасалась с металом и пошла ржавчина, и никакие ортофосфорки и цинкари не спасли

Такой ремонт вполне подойдет для автомобиля на продажу, не впаливать же денег в замену порога, это обойдется в кругленькую сумму, а так вообще варик хороший.И долго так будет держаться эта конструкция?

Игорь, такая «конструкция» может прослужить около 2-4 лет, если конечно мастер не схалтурит при подготовке поверхности.

Для продажи ведра какого-нибудь пойдет.

Или для автомобиля «в народ»:), на который же не особо хочется тратить деньги!

Пена влагу в себя хорошо впитывает.Металл от нее здорово гнить начинает.Или вы её всю пропитываете?

Григорий, цель ремонта была создать нормальный эстетический вид порога автомобиля. Вы конечно верно подметили насчет пены, но этого можно избежать, изолировав ее от попадания воды, смолой, правда на практике не всегда удается этого добиться.

Может быть вы знаете того, кто смог бы качественно сделать данную процедуру?

Боюсь негерметично заклеить поверхность стекломатом.

Буду признателен за помощь.

Приветствую, Андрей! Вы из какого города?

Если все правильно сделать и не халтурить, то раньше сама машина сгниет чем такие пороги.

Вот вот! Срок службы ремонтной детали напрямую зависит от качества подготовки поверхности и соблюдения технологий. Сколько уже проводили подобных ремонтов, машины по 5 лет потом ездили и ни чего не отваливалось! Со стороны может некоторым и кажется что это залипуха, но это только со стороны. На практике такой ремонт очень даже надежный и долговечный!

Обычно люди впервые желающие поработать со стеклопластиком пытаются перескочить через обязательные технологические шаги, а этого делать нельзя — результат может разочаровать. У меня знакомый хотел сэкономить и сделать тюнинг-обвесы на пороги самостоятельно. В итоге отодрал, сжег и пошел заказывать к профессионалам =) Хотя ничего сложного нет, просто соблюдайте правила.

Ну первый опыт в большинстве случаев не самый лучший))

Пена впитывает воду и догниет последнее.Надо делать накладку на порог, из металла или пластика, а внутри все обработать консервационной смазкой.

Если пену сверху пропитать полиэфирной смолой со стекловолокном, то ни какая влага туда не попадет!

Здравствуйте, подскажите кто может сделать данную процедуру в Санкт-Петербурге и сколько это будет стоить ?

Здравствуйте, Игорь! Насчет ремонт в СПБ не подскажу!

Два года назад сделал себе крылья из пластика: оставил металл только в местах крепления крыльев, все остальное — пластик. Две зимы прошло — ни трещинки, ни пятнышка. Если всё сделано правильно, такой ремонт прослужит очень долго. (Сейчас тоже делаю пороги, в планах — капот и частично задние крылья)

Сергей а Вы в каком городе творите? Я хотел бы пролечить пороги на «Френдике». Два года назад проварил и вот опять поползло. Идея стекловолокна мне нравится больше чем сварка. Если Вы с Владика скиньте телефон.

Роман, я из Беларуси (далековато)). Но если найдёте у себя таких мастеров — можно и пороги подлечить. Перед пластиком нужно проверить силовые элементы кузова (убрать ржу, подварить при необходимости, сварные швы обязательно залудить), обработать антикором и закрыть пластиком. Не забудьте про дренажные отверстия!

Пена — плохой вариант. Кроме того на пороге упор для домкрата. Пена с стеклотканью продавится при подъеме авто. Необходимо внутри усиливать.

На пороге есть две части, 1. силовая (куда собственно и упирается домкрат) и 2. декоративная часть, в которую вы даже при целом пороге, домкрат точно не будите упирать. А силовая часть порога как правило гниет кране редко, т.к. там более толстый слой металла.

Расскажу про несколько другой метод.

У меня проржавела и силовая часть из 1,5-2 мм листа, в районе упора под домкрат. Порог подваривали, и в районе сварки все быстренько проржавело. Вырезал болгаркой гнили больше половины порога, начиная от заднего колеса. Так как стекловолокно, я сомневаюсь что выдержит нагрузку от домкрата, решил усилить стальной прямоугольной трубой, прикручивая ее болтами к внутренней стенке днища. Форму порога вывести решил накладывая стекловолокно со смолой на оставшуюся живую часть порога, заранее смазанную маслом. После отдирая ее таким образом получаю части, повторяющие профиль порога. Далее эти части склеиваю вряд, вдоль порога. Такой вот метод, без сварки, теоретически прочно и коррозионно устойчиво.

Шляпа всё это. На продажу пойдёт(если потом не поколотят), а себе… если только в последний путь :))) Проблема в том, что ржавчину внутри всю убрать сложно, почти невозможно. Пена всё-таки воду «удерживает» и поэтому влажность там будет всегда. Ну и главное куда ты денешь внутренние каналы стоек? Вода имеет свойство стекать сверху, оттуда и будет стекать. Или конденсат отменили? Плюс лужи на дорогах, нечаянно «утонул». Всему этому нужен слив… а ты его заклеил…

Нормальное решение «правильно» вварить новые пороги с нормальным сливом(желательно больше заводского). Распылять внутри грунт, мастику (благо сейчас есть инструменты, материалы), окрашивать, покрывать антигравием и т.п. и т.д. Правильно, это, ну в общем это уже технологические подробности ????

p.s. говорю не на пустом месте, занимаюсь этим ооочень давно, первый запор с пенопластовыми порогами делал году в 88 прошлого века ???? он конечно пожил, но недолго ????

Таки, да, за пену в порогах отрывал бы руки, переделывать сложно потом… и воняет всё это жутко :)))

Спасибо, Сергей что оставили свой комментарий. В чем то я ваши слова поддержу, сам бывает вскрываю такие ремонты и крою матом мастеров. Но с другой стороны, когда люди пригоняют к тебе на ремонт старое ведро стоимостью 100 т.р., а часть порога на него стоит 15 т.р. + еще нужно не мало проделать работы по его замене и заплатить мастеру, вопрос качества ремонта у них отпадает. Сами же знаете наверное по людям, что всем хочется починить авто за 3 копейки. Сколько заплатили, на столько и починили))) Человек за 3 копейки получил эстетический вид порогов, а качество его не волнует, тем более это касается тех, кто пригоняет тачки на ремонт с последующей их продажей, те вообще конкретные жадины. Насчет вашего правильного решения согласен: «вварить новые пороги с нормальным сливом(желательно больше заводского). Распылять внутри грунт, мастику (благо сейчас есть инструменты, материалы), окрашивать, покрывать антигравием и т.п. и т.д.» Но повторюсь опять же, это можно делать, когда вам позволяет клиент и бюджет. Если так рассуждать, то мне тогда вообще не нужно ремонтировать бампера, а просто отправлять всех за новыми деталями, этот вариант будет правильней, чем изобретать там какие то стеклопластиковые конструкции. Но это только на словах, а в деле и жизни все по иному……. Думаю многие здесь из комментаторов данной статьи хоть несколько раз «лечили» подобные пороги таким же способом, только молчат))) Да и еще, всем спасибо за комменты))

Вот вы как раз мой случай описали.

У меня семерка, за 50т.р. покупал 3 года назад.

Кузов в целом приличный, почти без рыжиков, а пороги зараза… снизу прогнили.

Дыры сантиметров по 10 в днинну с обеих сторон.

Вырезать варить — овчинка выделки не стоит.

Один вопрос меня только волнует, как вычистить мусор из порогов.

Дырки расковырял оттуда много ошметков полетело, но много и осталось наверно.

Вот думаю как бы их оттуда вытрясти…

А уж потом хоть пеной, хоть чем, докатать до свалки ее, еще может годика 3.

Приветствую, Сергей! Насчет мусора в порогах, как вариант можно попробовать продуть воздухом с помощью компрессора.

Снять ковры с салоне.

Вырезать лохмотья. Почистить от ржавчины насколько это возможно.

Промыть водой с помощью мойки + шампунь и т.п.

Просушить, нормально с недельку…

Промазать всё, что можно достать грунт-краской по ржавчине. Можно её ещё и в порог распылить. Или кислотный грунт, тоже неплохо въедается.

Распылить внутрь порогов Мовиль, есть сейчас такой в баллонах с трубкой, удобная штука.

Всё это просушить с денёк-другой.

1. Загнать в пороги пену… (жестоко конечно, но народ хочет ????

Далее по сценарию выше ????

2. А можно взять оцинковку 0.5, вырезать заплатки внахлёст и приклеить с помощью шовного герметика. Им же снаружи выровнять переход. Можно ещё это всё и выровнять в идеал шпатлёвкой. Потом загрунтовать, покрыть антигравием и покрасить ;)Можно просто загрунтовать и покрыть антигравием. С виду будет сказка ???? Только желательно сливы оставить. Да… и домкрат наверное лучше не подставлять под такие пороги…

Это я про то, как сделать без сварки, самому и не дорого. Очень даже может быть, что проживёт годиков 5, смотря какой климат и как старались :)Проблема в том, что это немного поможет, если силовые части ещё живые и есть куда клеить.

Материалы: http://avtocosmetic24.ru/izgotovlenie-stekloplastika-2/remont-poroga-avtomobilya

К большому сожалению миллионов автолюбителей, все наши «четырехколесные любимцы» уязвимы. Каждый из них, ежедневно подвергается всевозможным рискам. Одним из таких рисков являются «наши» лютые зимы. Высокая влажность в паре с холодом, температурными перепадами, негативно сказываются на лакокрасочном покрытии, а соль и остатки грязи на днище, провоцируя возникновение и развитие процесса коррозии. Первый удар, как правило, приходится по автомобильным порогам.

Кроме возникновения ржи, пороги также подвергаются воздействию изгибающих и крутящих моментов, а также всевозможным вибрационным нагрузкам. Случаются также и вмятины, которые, как правило, появляются из-за неверной установки домкрата. Пороги поддаются восстановлению посредством рихтовки, правки и вытяжки; в некоторых случаях необходима вырезка поврежденного участка, или замена ремонтных вставок, все работы направлены на то, чтобы поддержать долговечность и работоспособность автомобиля.

Предлагаю рассмотреть, какими бывают пороги…

Пороги можно условно разделить на съемные и несъемные. Как уже понятно с названия, несъемные пороги намертво приварены к кузову, образуя вместе с днищем, нижнюю часть автомобиля. Что до съемных вариантов порогов, то они располагаются в зоне салона машины, и крепятся к основанию кузова при помощи винтов с внешней и боковой стороны лонжеронов. Они также выполняют функцию защиты от выброса из-под колес.

Какие инструменты понадобятся для ремонта

Технология ремонта, равно, как и набор инструментов для проведения ремонта любой сложности не менялся с советских времен, поскольку нет такой необходимости. Чтобы осуществить качественный ремонт порогов, вам необходимо иметь опорную плиту или верстак, некоторые инструменты из комплекта рихтовщика, а также сварочный аппарат и болгарку, если нет, то подойдет пневмозубило.

Конечно, ремонт съемных порогов существенно отличается от ремонта приваренных аналогов. Они обычно крепятся к основанию кузова, при помощи винтов-саморезов. Поэтому, при необходимости демонтажа поврежденного порога крепежные винты вывинчивают и порог снимается. Правка деформированной поверхности, в случае, если повреждение незначительное, производится на верстаке при помощи обычных инструментов для правки и рихтовки. Если повреждение среднее или значительное со сквозными коррозионными отверстиями — порог ремонтировать не имеет смысла, он просто меняется на новый. Перед установкой порога, его внутренняя поверхность покрывается антикоррозионным составом.

С приваренными аналогами принцип и сложность работы также зависит от степени повреждения.

Порог, имеющий незначительное повреждение, а также каких-либо сильно выраженных складок, можно выправить вытяжкой снаружи. Вытяжка происходит последовательно, при помощи инерционного съемника либо споттера, для этого предусмотрены специальные приваренные скобы.

Если имеющиеся повреждения подпадают под классификацию средней степени тяжести, то, прежде всего, вам необходимо произвести демонтаж самой зоны ремонта. Нужно снять двери и вынуть сиденья, а также убрать напольное покрытие. Ремонт сам по себе может производиться в несколько способов.

Первый вариант состоит в том, чтобы вырезать с боковой стороны порога окно квадратной формы, которое позволит воспользоваться вытяжкой ремонтируемого участка при помощи наковаленок или гидравлического приспособления. Наковаленки понадобятся для поддержания листа при выправлении вмятины. Размер и форма наковаленок может быть самая разная, при их помощи вы сможете восстановить самые различные участки, поскольку они выполнены с учетом самых распространенных искривлений поверхности. Если форму участка порога удалось восстановить, оставшееся после рихтовки окно заваривается, при помощи вырезанного ранее по размеру металлического листа.

Другой способ базируется на разрезании верхней части порога, и последующим разъединением мест сварки. Сквозь частично вскрытое отверстие вводится небольшая наковальня для проведения восстановительных работ. После того, как выправка поврежденной части произведена, наковаленка убирается, а отверстие закрывается и заваривается.

Если же поврежденная часть находится под дверцей, ее нужно вырезать таким образом, чтобы оставшаяся часть была за пределами поврежденной зоны. После этого следует произвести выкройку новой детали, затем ее нужно подогнать и установить при помощи сварочного аппарата.

В случае, когда повреждение порога серьезное, дефектная зона удаляется при помощи “болгарки” или пневматического зубила. Вырезы следует производить у одной из дверей, либо возле основания средней стойки.

Иногда происходит так, что поврежден не только порог, но и стойки, в таком случае ремонт обеих этих деталей необходимо производить одновременно. Вырезку средней стойки, а также лонжерона нужно производить напротив крыши. При выполнении вырезки поврежденного места, лонжерон следует контролировать, а в случае необходимости выправлять при помощи инструмента для правки и рихтовки. После установки новой части лонжерона нужно удалить все частицы металла, которые могли остаться после разделения точек сварки.

После этого, поверхности лонжерона выравниваются, а новая часть подгоняется по месту, затем устанавливается и предварительно закрепляется. Одним из важнейших моментом является регулировка дверных зазоров, а также зазоров с кузовом автомобиля. Поэтому, если планируете установку новых или неповрежденных дверей, несколько раз «прикиньте» их, устанавливая и снимая обратно, после чего произведите окончательную подгонку и соединение деталей в один узел.

Ну, вот собственно и вся математика. Теперь вы знаете, как отремонтировать пороги автомобиля своими руками.

Материалы: http://sanekua.ru/remontiruem-porogi-avtomobilya-svoimi-rukami/

Ремонт порога автомобиля своими руками. У Нивы згнил частично порог, решили заменить, смотрим видео и учимся ремонтировать! В скором эта Нива будет полностью переварена и покрашена.

Comments 34

)))) пеной стоительной надо было в нутри залить)))

Насрать бы в руки если честно

мне кажется или он в другую сторону сверлит

Мдаа, вот так и была «переварена» моя 8-ка, пока я сам всё не переделал. Такой колхоз надо премии лишить.

дрель крутится не в ту сторону в начале видео ))

А нельзя было шов зачистить зачистным кругом, а не отрезным?

Во всем виновата дрель)))) по теме-колхозники еще те, резать не вижу смысла готовый заводской порог-им виднее наверно было)))))

как по другому то? И где там целый порог? Он вхлам гнилой уже. Гниет то изнутри. А если всю ржу не убрать, то после зимы ржа вылезет вновь. Да и это все лишь облицовка порога. Никакой нагрузки она не несет.

В названии, забыли добавить приставку НЕ (из того места)…

дядька взрослый .только походу балгарин в глаза не попадал.видос удалите .никогда так не делайте даже на продажу.

Вот это позорно-неуклюжий ремонт…

А внутренний порог почему не поменяли?

Полный бред, порог был на руках новый, чего не поставить, зачем его пилить и кромсать

вообще не нормальные чтоли?

если это ремонт на 2 года то можно было и пеной и шпаклей стволокнистой завалить…

короче время своё потратили в пустую…да ещё и грунт транспортировочный не сняли.

ахаах ваще антоны…дрель в руках первый раз держат…я так смеялся…когда сверлил наверно все глаза зажмуряли — как можно не заметить направление вращения…

тоже ржал от дрели жена еле успокоила)))

Чё вы так прётесь с этого видео?

Это реально показатель как делать не нужно!

Усилителя нет, сгнил нафиг…И действительно, зачем его восстанавливать?

А чё это дрель не сверлит? Сверло только перегрели!

Варят без маски, пилят без очков и маски…Так в больничу не долго слечь.

Короче видео уже старый баян, и очень хороший показатель как делать не нужно.

У нас так чурки делают, и то на продажу.

А что дрель в другую сторону крутится, нифига не высверливая — это фишка?

мовиль туда подлейте для приличия, тогда 2 года точно пробегает нивка, а так первая сырость и транспорт.грунт отвалится и ржа попрёт ну и опять гниль, ну для временного ремонта это норм)

что помешало полностью вырезать порог и заменить? тем более что он уже был.

Читайте описание в видео на канале в ютубе

Друзья, машина через два года будет полностью перебираться и все железо будет новым, это так, ремонт на два года.

Прикольно заморочились. Так и весь бы порог и варили без распилов.

ребят а чё внутренний усилитель не вылечили? Чёрный транспортировочный грунт надо счищать-это знают все))

сверло то тупое было)

да не оно в другую сторону крутится присмотрись)))

сверло то тупое было)

Да у него сверло в другую сторону крутиться УУУУхаааа.

это не сверло тупое

внутренний усилитель тоже надо было выкинуть хотя если по быстрому и так не плохо

это все конечно здорово, но почему усилитель порога не был почищени и заантикорен? гнить то дальше все будет.

Материалы: http://www.drive2.com/c/1504048/

Ремонт порогов автомобиля в Нижнем Новгороде

     Вмятины, связанные с покраской мы выпрямляем споттером с последующим нанесением антигравийной полосы, если она повреждена при ударе.

     В дальнейшем мы производим ремонт и окраску порога частично или полностью.

     Естественно, запускать первые признаки коррозии нельзя и действовать необходимо незамедлительно. Если нет желания делать все своими руками, то лучше обратиться к специалистам.

     Выделяют – приваренные к основанию пороги или съемные пороги.

     Съемные пороги крепятся с боковой и наружной стороны лонжеронов. Их основное назначение – защита нижней части авто от вылетающих из-под колес мелких камней.

     Приваренные пороги встречаются чаще. Фактически, они сливаются с нижней частью кузова, придавая ему дополнительный уровень жесткости.

     Ремонт простого съемного порога выполняется без применения сварки, простой рихтовкой или вытяжкой. Если они сделаны аккуратно, то покраска не требуется. 

     Если металл порогов подвергся коррозии, то надо оценить степень повреждения. При незначительных разрушениях можно вырезать поврежденную часть и приварить заплатку. Если же коррозия повредила большую часть, то лучше заменить на новую запчасть.

     Для удаления вмятин или незначительных перекосов порогов достаточно поверхностного ремонта с помощью вытяжки и плоттера.

     Если выпрямить таким образом не получается, то ремонт порога автомобиля выполняется с помощью сварки. В боковой части вырезается отверстие в виде прямоугольника. Туда вставляется наковаленка и аккуратно выправляются вмятины.

     При более серьезных повреждениях делаются надрезы металла в нескольких местах. После рихтовки на вырезанные части устанавливаются заплатки.

     Участки порогов, поврежденные коррозией, вырезаются с помощью болгарки до целого металла, затем делается выкройка, по которой вырезается заплатка. Эта заплатка приваривается на место поврежденного металла. Возможен ремонт без применения сварки. Существуют технологии, когда своими руками можно сделать ремонт поврежденных участков с помощью стекловолокна и эпоксидного клея. Низкие цены!

Набор для ремонта деталей из стекловолокна UNIQ 420 ml

РЕМОНТ / ВОССТАНОВЛЕНИЕ СТЕКЛОПЛАСТИКОВЫХ ОБВЕСОВ

UNIQ 420 ml

НАБОР ДЛЯ САМОСТОЯТЕЛЬНОГО РЕМОНТА СТЕКЛОПЛАСТИКОВЫХ ОБВЕСОВ / БАМПЕРОВ / ПОРОГОВ / СПОЙЛЕРОВ / КРЫЛЬЕВ / РАСШИРИТЕЛЕЙ И НАКЛАДОК

Большой набор Uniq предназначен для ремонта крупных повреждений. В отличии от аналогов, в комплекте Uniq поставляется крупный лист стекломата с высокой плотностью 450 гр./кв.м. Перед использованием набора внимательно ознакомьтесь с инструкцией.

 

КОМПЛЕКТАЦИЯ:

• 
  Смола (компонент А) — 400гр.
  Стекломат — 50х50см. (450 грамм на кв. метр)
  Жидкий отвердитель (компонент Б) — 20мл.
  Инструкция.

ИНСТРУКЦИЯ ПО ПРИМЕНЕНИЮ:

Тщательно очистить место предполагаемого ремонта от внешний загрязнений и других посторонний веществ. Чистку производить шлифовальной наждачной бумагой (р40 — р80), металлической щеткой и т.д. Обезжирьте обработанный участок растворителем или ацетоном. Во избежание смещения надежно зафиксируйте ремонтируемую поверхность в нужном положении с помощью прищепок, струбцин, саморезов, клейкой ленты и т.д.

В необходимое количество смолы (компонент А), добавьте отвердитель (компонент Б), в пропорции 100:1 (на 100гр. смолы 1гр. отвердителя. Приблизительное время отверждения при температуре +20 градусов 30-50 минут. Тщательно перемешайте. Скорость отверждения можно регулировать путем увеличения объема отвердителя, НО не более 3% от массы смолы!!!

Отрежьте или оторвите стекломат так, чтобы его площадь прикрывала место ремонта с запасом 2-3 см. Равномерно пропитайте мат приготовленной смолой с помощью кисти. Обеспечьте плотное прилегание стекломата к месту ремонта, удалите излишки смолы и воздух между слоями кистью. Не рекомендуется увеличение количества слоев стекломата более чем 4-х слоев единовременно! Смола отверждается окончательно в течении 12 часов. Отверждение может быть ускоренно нагреванием, например, феном или электрической лампой накаливания (70-100 ватт) на расстоянии 20-50 см. Не допускать попадания воды!

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ:

— При работе необходимо использовать средства индивидуальной защиты (резиновые перчатки, респиратор, очки, фартук и т.д.)
— Работу производить только в хорошо проветриваемом помещении.
— При работе следует соблюдать меры пожарной безопасности: не курить, не производить работу вблизи открытого огня, под рукой иметь средства пожаротушения.
— При попадании компонентов на кожный покров тщательно удалить ватой или тряпкой смоченной в растворителе / ацетоне, после чего вымыть водой с мылом.
— Не применять для предметов быта, соприкасающихся с продуктами питания.
— Хранить компоненты в темном, недоступном для детей месте, отдельно от пищевых продуктов.

Пороги из стекловолокна, стеклопластика.

Бампера из стекловолокна.

Любой владелец автомобиля желает видеть собственный ​​авто лишь с наилучшей стороны и хочет, чтоб он выделялся на фоне остальных. Бампер — конкретно та часть авто, которая не только поменяет вид автомобиля, но сделает вид авто неповторимым и необычным

У нас вы можете заказать и установить бампера из стекловолокна.

Капот из стекловолокна.

Самый простой способ поставить на авто капот из стекловолокна — это купить готовый, или заказать себе капот в специальной авто мастерской. Дело в том, что выклейка деталей из стекловолокна занятие довольно трудоемкое, кропотливое и требующее немалого опыта работы.

У нас вы можете заказать и установить капот из стекловолокна.

Расширители из стекловолокна.

Расширители колёсных арок из стекловолокна. Улучшают наружный вид авто, таким образом дают возможность устанавливать про ставки на автомобиль шириной вплоть до 35мм. Выполнены из стекловолокна, крепятся в штатные места под штатные крепления. Используются без брызговиков. Партия из 4х штук.

У нас вы можете заказать и установить расширители из стекловолокна.

Пороги из стекловолокна.

Чем хороши пороги из стекловолокна. При замене порогов из стекловолокна не возникает проблем. Будет достаточно купить новые или отремонтировать старые и установить их. Кузовной ремонт таких порогов не требует особых инструментов и сварочных аппаратов.

У нас вы можете заказать и установить пороги из стекловолокна.

Первые в РФ широкие пороги Варис под расширение,процесс снятия матрицы.
Скоро в продаже.

Ремонт порогов стекловолокном для практичности

Некоторые автовладельцы до сих пор не представляют себе, что на станциях технического обслуживания специалисты даже ремонт порогов стекловолокном осуществляют без проблем. Мастерство профессионалов поражает своей квалификацией, поэтому не стоит удивляться применению современных материалов. Ведь населению требуется максимальная практичность и долговечность.

На самом деле ремонт переднего крыла и иных элементов кузова чаще всего выполнялся посредством традиционных способов. Теперь же в мастерских применяется европейское оборудование, позволяющее избавляться от всех неожиданных трудностей. Только водители никогда не думали о том, как иногда тяжело учитывать все требования производителей машин.

Нужно заметить, что стекловолокно все еще остается новинкой для отечественных мастеров. Не так давно они начали на практике применять имеющиеся познания, но тут же доказали, что такой выбор гарантирует стопроцентное восстановление кузова. В чем секрет материала?

В первую очередь с помощью него гарантированно увеличивается срок эксплуатации автомобиля. Действительно, обычно восстановление элементов кузова оставалось лишь временной процедурой, которую приходилось повторять через некоторое время. Теперь же водители даже не опасаются даже слабых столкновений, отлично понимая, что работы проведены «на совесть», а значит, никто не скрывает повреждения. Профессионалы предпочитают полностью восстанавливать машину, делая ее практичной и долговечной.

Кроме того, надежная работа позволяет спокойно вернуть привлекательность кузова, а также обеспечить последующую покраска или полировку. Раньше после повреждения приходилось мириться со всяческими ограничениями, а теперь они остались далеко в прошлом. Соответственно, посещение профессиональной станции технического обслуживания всегда приносит лишь радость.

Практичность современных материалов является лучшим условием для всех автомобилистов. Пусть они больше не беспокоятся о том, что им придется столкнуться с какими-либо неприятностями. Если водитель предпочтет посетить крупную станцию технического обслуживания, сразу пропадут все неприятности, а после окончания работ удастся получить надежное крыло без намеков на прежние повреждения, которые всегда портили настроение населения.

▶▷▶▷ как сделать пороги из стекловолокна своими руками

▶▷▶▷ как сделать пороги из стекловолокна своими руками

Интерфейс	Русский/Английский
Тип лицензия	Free
Кол-во просмотров	257
Кол-во загрузок	132 раз
Обновление:	27-03-2019

как сделать пороги из стекловолокна своими руками — Yahoo Search Results Yahoo Web Search Sign in Mail Go to Mail» data-nosubject=»[No Subject]» data-timestamp=’short’ Help Account Info Yahoo Home Settings Home News Mail Finance Tumblr Weather Sports Messenger Settings Want more to discover? Make Yahoo Your Home Page See breaking news more every time you open your browser Add it now No Thanks Yahoo Search query Web Images Video News Local Answers Shopping Recipes Sports Finance Dictionary More Anytime Past day Past week Past month Anytime Get beautiful photos on every new browser window Download Как сделать обвес своими руками из стекловолокна ktonaavtoru/tuning/izgotovlenie-obvesov-iz Cached Рассмотрим, как изготовить обвес из стекловолокна своими руками Работу можно разделить на несколько этапов: Начать нужно с рассмотрения внешнего вида изделия Обвесы из стекловолокна Обвес своими руками Москва bosscarru/archives/249/comment-page-1 Cached Как сделать матрицу бампера Еще статьи о тюнинге своими руками пороги из Как Сделать Пороги Из Стекловолокна Своими Руками — Image Results More Как Сделать Пороги Из Стекловолокна Своими Руками images Обвес своими руками — YouTube wwwyoutubecom/watch?v=fpGLZ5ThPgw Cached Обвес своими руками Как же я раньше не додумался до этого!!! НИЧЕГО СЕБЕ АВТОГАДЖЕТЫ ИЗ КИТАЯ НОВЫЕ крылья из стеклопластика своими руками тюнинг ваз — YouTube wwwyoutubecom/watch?v=66sV9VlFFMQ Cached как сделать передние крылья из стекло ткани своими руками Ремонт порога автомобиля Лечим ржавчину стекловолокном avtocosmetic24ru/izgotovlenie-stekloplastika-2/remont Cached Тюнинг и ремонт кузова своими руками из стекловолокна своими руками ! как сделать без Накладки на пороги своими руками: подробная инструкция autoshtormru/tyuning-svoimi-rukami/kak-sdelat-nakladki Cached И вопрос, как сделать накладки на пороги своими руками , исчезнет, ведь в процессе открывается столько нюансов работы Делаем спойлер своими руками — пошаговая инструкция wwwautoposobieru/delaem-spoyler-svoimi-rukami Cached Моя сегодняшняя статья о том, как сделать задний спойлер своими руками , не прибегая к помощи специалистов, используя подручные средства и необходимый для этого материал Изготавливаем обвес своими руками 1 — Лучше иногда падать wwwwarenhauscomua/?p=219 Cached По многочисленным вопросам « как изготовить порог из стекловолокна » и « как вообще сделать обвес своими руками » мы начали новую статью, в которой опишется весь процесс как можно самому сделать обвес для автомобиля Спойлер своими руками: как правильно сделать autotoday/bok/1577-spoyler-svoimi-rukamihtml Cached Спойлер своими руками : как правильно сделать слоев стекловолокна В ходе оклеивания Изготавливаем обвес своими руками (часть 1) » BYMOTORSinfo wwwbymotorsinfo › Тюнинг По многочисленным вопросам « как изготовить порог из стекловолокна » и « как вообще сделать обвес своими руками » мы начали новую статью, в которой опишется весь процесс как можно самому Promotional Results For You Free Download | Mozilla Firefox ® Web Browser wwwmozillaorg Download Firefox — the faster, smarter, easier way to browse the web and all of Yahoo 1 2 3 4 5 Next 2,470 results Settings Help Suggestions Privacy (Updated) Terms (Updated) Advertise About ads About this page Powered by Bing™

• Женский информационно-развлекательный портал. Новости, события из мира моды, шоу- и кинозвезд. Совет
• ы по уходу за кожей, оздоровительные практики. Комплекс услуг по доставке грузов и корреспонденции в различные регионы России. Калькулятор тарифов. Адреса представителей. В новый год без долгов. В п
• в различные регионы России. Калькулятор тарифов. Адреса представителей. В новый год без долгов. В преддверии Нового года компания Ростелеком дарит подарки каждому абоненту! Для этого нужно сделать всего 3 шага: Но вы слишком сильно полагаетесь в своих суждениях на эти качества, слова имеют для вас второстепенное значение. Сделайте на это поправку — и у вас будут все шансы хорошо разбираться в людях. Расписание фильмов, афиша, новинки, фотогалеря, акции. Joomla! — the dynamic portal engine and content management system. Усман, дерзкий коп из парижского пригорода, и Франсуа, амбициозный столичный полицейский, объединяют усилия в расследовании убийства жены большого чиновника… quot;Популярная механикаquot; — журнал. Статьи о технологиях, истории, оружии, архив номеров, условия подписки. Способностью восстанавливать конечности обладает ряд представителей животного мира. Торговая площадка для покупки и продажи авторских handmade работ и дизайнерских вещей. Работы мастеров: шитье, бисероплетение, роспись, керамика.

оружии

амбициозный столичный полицейский

• как сделать накладки на пороги своими руками
• исчезнет
• как изготовить обвес из стекловолокна своими руками Работу можно разделить на несколько этапов: Начать нужно с рассмотрения внешнего вида изделия Обвесы из стекловолокна Обвес своими руками Москва bosscarru/archives/249/comment-page-1 Cached Как сделать матрицу бампера Еще статьи о тюнинге своими руками пороги из Как Сделать Пороги Из Стекловолокна Своими Руками — Image Results More Как Сделать Пороги Из Стекловолокна Своими Руками images Обвес своими руками — YouTube wwwyoutubecom/watch?v=fpGLZ5ThPgw Cached Обвес своими руками Как же я раньше не додумался до этого!!! НИЧЕГО СЕБЕ АВТОГАДЖЕТЫ ИЗ КИТАЯ НОВЫЕ крылья из стеклопластика своими руками тюнинг ваз — YouTube wwwyoutubecom/watch?v=66sV9VlFFMQ Cached как сделать передние крылья из стекло ткани своими руками Ремонт порога автомобиля Лечим ржавчину стекловолокном avtocosmetic24ru/izgotovlenie-stekloplastika-2/remont Cached Тюнинг и ремонт кузова своими руками из стекловолокна своими руками ! как сделать без Накладки на пороги своими руками: подробная инструкция autoshtormru/tyuning-svoimi-rukami/kak-sdelat-nakladki Cached И вопрос

как сделать пороги из стекловолокна своими руками — Поиск в Google Специальные ссылки Перейти к основному контенту Справка по использованию специальных возможностей Оставить отзыв о специальных возможностях Нажмите здесь , если переадресация не будет выполнена в течение нескольких секунд Войти Удалить Пожаловаться на неприемлемые подсказки Режимы поиска Все Видео Картинки Новости Покупки Ещё Карты Книги Авиабилеты Финансы Настройки Настройки поиска Языки (Languages) Включить Безопасный поиск Расширенный поиск Ваши данные в Поиске История Поиск в справке Инструменты Результатов: примерно 76 900 (0,47 сек) Looking for results in English? Change to English Оставить русский Изменить язык Результаты поиска Видео 13:59 ремонт порога стекловолокно + гравитекс Detailing Paint YouTube — 26 февр 2017 г 5:39 ОБВЕС СВОИМИ РУКАМИ ПОРОГИ С НУЛЯ НА FIAT GRANDE Кирилл BassNoise YouTube — 11 мар 2018 г 12:46 Как сделать копию порогов, М обвес на Е 34 autobot asia YouTube — 18 мая 2017 г Все результаты Пороги своими руками — бортжурнал Toyota Mark II 1JZ-GTE MT Сохраненная копия Похожие Вот решил попробовать сделать пороги из стеклоткани и эпоксидной смолы Сначала Toyota Mark II 1JZ-GTE MT › Бортжурнал › Пороги своими руками ptica-tun был У тебя много ушло смолы и стекловолокна ? +1 4 года Картинки по запросу как сделать пороги из стекловолокна своими руками Другие картинки по запросу «как сделать пороги из стекловолокна своими руками» Жалоба отправлена Пожаловаться на картинки Благодарим за замечания Пожаловаться на другую картинку Пожаловаться на содержание картинки Отмена Пожаловаться Все результаты Делаем обвесы, снимаем копии — Дром Сохраненная копия 14 мар 2005 г — раз в руки пороги на мой Прелюд, не те что на фото , а по круче, и задумал не застыла, и не собиралась это делать принципиально Ремонт порога автомобиля Лечим ржавчину стекловолокном avtocosmetic24ru/izgotovlenie-stekloplastika-2/remont-poroga-avtomobilya Сохраненная копия Похожие 9 апр 2013 г — Для этого нужно приготовить подставку, подойдут все различные подручные средства В моем Заглушка под туманки из стекловолокна своими руками ! Ремонт пластиковых порогов стекловолокном Мерседес Изготовление обвеса своими руками — Энциклопедия Технологий и patlahru/etm/etm-08/tuning/obves/avto_obves-16htm Сохраненная копия Похожие Изготовление обвеса своими руками Часть 1 По многочисленным вопросам «как изготовить порог из стекловолокна » и «как вообще сделать обвес Как отремонтировать пороги на автомобиле своими руками? Сохраненная копия ремонт порогов автомобиля своими руками Стекловолокно для машины – идеальный материал, который отлично помогает при ремонте кузова и Не найдено: сделать Обвесы из стекловолокна Обвес своими руками Москва bosscarru/archives/249 Сохраненная копия Похожие 10 февр 2010 г — Обвес своими руками По ширине расширителей арок сделаны накладки на пороги Еще статьи о том, как сделать обвес самому Как сделать накладки на пороги своими руками? Интересный autoflitru › Тех часть › Тюнинг Сохраненная копия Похожие Часто водители интересуются, как сделать накладки на пороги своими руками Полученную заготовку покрывают стекловолокном в несколько слоев; Ремонт порогов без сварки — Все о сварочных работах Сохраненная копия 27 окт 2016 г — Ремонт порогов автомобиляПороги автомобиля — это та его Поэтому я решил, что если хочешь сделать что-то хорошо, Арка из стекловолокна как провести ремонт порогов автомобиля своими руками Пороги на автомобили, как сделать ремонт порогов своими руками Сохраненная копия Пороги на автомобили, как сделать ремонт порогов своими руками Пороги аппарата Для этого используется стекловолокно и эпоксидный клей накладки на пороги своими руками | Audi Club Russia wwwaudi-clubru › Форум › Обслуживание автомобиля › Тюнинг Сохраненная копия 19 дек 2006 г — народ а кто нибудь занимался тюнингом своими руками ? в смысле не так чтоб купить и поставить, а чтоб самому сделать ? знаю что их делают из стекловолокна и эпоксидки может у кого есть информация? Установка стеклопластиковых обвесов своими руками — Топ Тюнинг Сохраненная копия Похожие Однако, если вы приняли решение сделать это самостоятельно или не имеете Установка накладок на пороги и юбок из стеклопластика Смотрите так же материал: Покраска стеклопластикового обвеса своими руками Ремонт порогов автомобиля без сварки avtowithyouru/remont/texnika-remonta-porogov-avtomobilya-bez-svarki/ Сохраненная копия Похожие Однако существует способ сделать ремонт порогов автомобиля без сварки Так как отмыть руки от эпоксидной смолы не так уж и просто Тюнинг кузова автомобиля своими руками — RemAMru › Тюнинг Сохраненная копия Перейти к разделу Тюнинг порогов авто — Проще всего, конечно, будет купить готовый вариант накладок Однако гораздо интереснее и дешевле сделать тюнинг самостоятельно, установить и изготовить пороги на авто своими руками кусок пенопласта, стекловолокно , краска грунтовка и шпаклёвка Формую пороги (BMW E34) — Community «Автотюнинг» on DRIVE2 Сохраненная копия Keywords: пороги из стекловолокна на bmw е 34, тюнинг, стайлинг своими руками Формую пороги (BMW E34) — и не только — кому интересно — добро Спасибо! Задумал сделать качественно — так как прежние был грешок РЕМОНТ ПОРОГА РЕМОНТ ПОРОГА АВТОМОБИЛЯ своими РЕМОНТ ПОРОГА АВТОМОБИЛЯ своими руками ♢How to DIY♢ — YouTube КАК СДЕЛАТЬ ПНЕВМОПОДВЕСКУ своими руками ♢How to DIY♢ — YouTube такие идеи востановление сгнившего крыла стекловолокном — YouTube Изготавливаем обвес своими руками Часть 2 — дэнмэн | Дневники Сохраненная копия 18 окт 2010 г — в этой статье рассмотрим изготовление обвеса на бампер и порога Не забываем хорошенечко пропитывать стекловолокно эпоксидной смолой продолжайте это делать пока стекловолокно не пропитается Как сделать пороги на машину из стеклопластика? Нужны советы Сохраненная копия 1 нояб 2007 г — Господа, интузиасты кто бы мог мне помочь сделать пороги на машину из ГДе в Хабаровске можно купить скульптурный пластилин? Как сделать обвес своими руками? — Форд Транзит Ремонт фордтранзитрф/news/kak-sdelat-obves/ Сохраненная копия 23 февр 2016 г — Можно ли сделать устройство своими руками ? обвесы из этого материала выполнены из стекловолокна , качественно пропитанного смолой для Обвес порога производится с применением эпоксидной смолы Бампер из стекловолокна своими руками: способы изготовления Сохраненная копия Каждый мужчина хочет сделать свой автомобиль лучше, придать ему Узнаем, как изготовить бампер из стекловолокна своими руками и придать Ремонт стеклопластиковых изделий своими руками avtopokraskinet/page/remont-stekloplastikovyh-izdelij-svoimi-rukami Сохраненная копия Похожие Ремонт стеклопластиковых изделий своими руками При выполнении тюнинга автомобиля, бампера, как правило, делают из стекловолокна и всегда Ремонт порогов автомобиля своими руками: фото, видео autoremont2ru › Кузовной ремонт Сохраненная копия Похожие 5 мая 2015 г — Способы ремонта порогов легковых автомобилей своими руками Автолюбитель своими руками может сделать кузовной ремонт при поврежденные участки с помощью стекловолокна и эпоксидного клея Решил сделать обвес своими руками, вот что получилось smotraru/users/hooligan0/blog/42517/ Сохраненная копия Похожие 28 июн 2010 г — Решил сделать обвес своими руками , вот что получилось бампер еще нормальный, а вот пороги незачет!! железо не съемное и курс покажет, как делать тюнинг своими руками! — Видеокурс tuning-gururu/abouthtml Сохраненная копия Похожие У Вас появится новое хобби: делать тюнинг своими руками очень как делать любые стеклопластиковые детали с помощью стекловолокна и смолы (полиэфирной, эпоксидной) — бампера, арки, пороги , спойлеры, другие детали Пластиковые обвесы на «шестерку» своими руками avtovxru/tuning/obvesy-na-vaz-2106-223/ Сохраненная копия Похожие Как сделать обвесы своими руками ? Такие обвесы на ВАЗ 2106, установленные на месте порогов , служат для уменьшения разных Такой тюнинг обвес кормы дешевле изготовить из стекловолокна способом матричного Кузовной ремонт порогов — qvartoru qvartoru/kuzovnoj-remont-porogov/ Сохраненная копия Похожие Кузовной ремонт порогов : на фото повреждённый порог авто Мелкий кузовной ремонт порогов при помощи стекловолокна – отличная снова дадут о себе знать, и тогда придётся делать кузовной ремонт порогов в мастерской Установка обвеса своими руками — устанавливаем обвес auto-wikiru/ustanovka-obvesa-svoimi-rukami/ Сохраненная копия Похожие Советы по установке обвеса на машину своими руками К тому же, надо отметить, что в некоторых случаях это ещё и возможность сделать всё именно так, как При установке порогов требуется открыть двери и предварительно всего кузова, потребуется обработка стыков смолой и стекловолокном Накладки на пороги своими руками: подробная инструкция autoshtormru/tyuning-svoimi-rukami/kak-sdelat-nakladki-na-porogi-svoimi-rukami Сохраненная копия Похожие Сделать такой элемент тюнинга может каждый, главное правильно И вопрос, как сделать накладки на пороги своими руками , исчезнет, ведь в процессе Полученная заготовка обрабатывается стекловолокном и несколько раз как сделать форму для бампера из стекловолокна | Форум ВАЗ 2108 › › Внешний тюнинг Сохраненная копия 24 мая 2010 г — как сделать форму для бампера из стекловолокна Обвес порогов Кроме своей прямой задачи Тюнинг своими руками (рекомендую): Накладки на пороги — дизайн или необходимость auto4styleru › Апгрейд Сохраненная копия Похожие 17 окт 2015 г — 2 Накладки на пороги , установка на автомобиль своими руками но и можете сделать те места в автомобиле, которые подвержены коррозии, более устойчивыми к Тюнинг автомобиля пеной и стекловолокном Ремонт порогов автомобиля своими руками без сварки — Ole Nord Сохраненная копия Рейтинг: 5 — ‎1 голос Пороги автомобиля, как и любые внешние детали кузова, со временем обретают некоторое количество повреждений, связанных с эксплуатацией Ремонт порогов на авто своими руками без сварки › Главная › Ремонт › Ходовая Сохраненная копия 20 мая 2018 г — Важно! Ремонт кузова и порогов , также можно произвести стеклотканью ( стекловолокном ), об этой технологии вы можете узнать Ремонт порогов автомобиля в Нижнем Новгороде | Молитовка Сохраненная копия Существуют технологии, когда своими руками можно сделать ремонт поврежденных участков с помощью стекловолокна и эпоксидного клея Низкие Подгонка обвесов из стеклопластика — Jp-autoparts — тюнинг jp-autopartsru/page/Подгонка-обвесов-из-стеклопластика Сохраненная копия Похожие В своем гараже без навыков и специальной оснастки это будет сделать крайне не а спокойно купить обвес и обратиться в профессиональное ателье Тюнинг Шевроле Ланос своими руками — Driving24ru driving24ru/tyuning-shevrole-lanos-chto-sleduet-o-nem-znat/ Сохраненная копия Похожие Особенно это касается тюнинга Шевроле Ланос своими руками при помощи Спойлер из стеклопластика для Шевроле Ланос; Накладки порогов Бампер из пены своими руками: как сделать? — AutoKuzru › Кузовной ремонт Сохраненная копия Рейтинг: 4,4 — ‎49 голосов Перейти к разделу Наложение стекловолокна — Перед нанесением стекловолокна бампер оклеивается кулинарной фольгой поврежденный бампер: ремонт своими руками проведении пайки кузовных деталей · Защита Покраска порогов автомобиля своими руками: рихтовка порога x-kuzovru/naruzhnye-elementy/pokraska-porogov-avtomobiljahtml Сохраненная копия Похожие Покраска порогов автомобиля: рихтовка съемного и несъемного порога , шпатлевание и грунтование, нанесение эмали, лакировка Аэродинамический обвес своими руками | Wingroadru wwwwingroadru › › Тюнинг и доработки (Y11) › Кузов (Y11) Сохраненная копия 26 янв 2011 г — Земляк покопай дром, там вроде были ребята кто делал! Я с другом лепил когда то из стекловолокна и эпоксидки на свою и его девятки, Гнилой порог – не приговор: дешевый способ ремонта своими Сохраненная копия 14 авг 2018 г — Однако, если ничего не сделать вообще, то совсем скоро от кузова ничего не Специально для него также придется купить в магазине Ремонт порогов автомобиля – реставрация деталей разных типов tuningkodru//remont-porogov-avtomobilya-kak-vernut-zhizn-povrezhdennym-det Сохраненная копия Похожие Рейтинг: 5 — ‎2 голоса Все материалы рубрики «Ремонт порогов автомобиля – как вернуть жизнь Зная, как отремонтировать эти детали машины своими руками , водитель имеет то для ремонта в нескольких местах деталей нужно сделать надрезы на поверхности детали при помощи эпоксидного клея или стекловолокна Замена порогов своими руками — kuzovinfo Сохраненная копия 9 июл 2017 г — Рассмотрим подробно процедуру замены порогов своими руками В этой статье рассмотрим как производиться замена порогов своими руками Там показано, где нужно делать срезы и соединения Если есть Дешевый способ ремонта гнилых порогов на авто, своими руками Сохраненная копия 11 авг 2018 г — Пороги автомобиля, это одни из самых уязвимых частей кузова, не мудрено Дешевый способ ремонта гнилых порогов на авто, своими руками но если ничего не делать , то ржавчина быстро распространиться, Тюнинг бамперов автомобилей ВАЗ всех серий — как сделать обвес › Тюнинг и модификации Сохраненная копия Рейтинг: 5 — ‎1 голос 8 дек 2017 г — Стекловолокно , эпоксидная смола, строительная пена, В модернизированный буфер, ставят дополнительные фары, а вместо порогов , устанавливают Как выполнить тюнинг ВАЗ 2107 своими руками — идеи и Как сделать подиумы под колонки, динамики своими руками autolirikaru/tuning/podiumy-pod-kolonkihtml Сохраненная копия Подиумы не должны упираться в сиденье, пластиковую накладку порога при использовать готовые решения, чтобы создать подиумы своими руками , наждачкой;; уложите еще слой стекловолокна плотностью 150 грамм/кв м Изготавливаем обвес своими руками (часть 1) » BYMOTORSinfo bymotorsinfo › Тюнинг Сохраненная копия Похожие 23 мар 2011 г — По многочисленным вопросам «как изготовить порог из стекловолокна » и « как вообще сделать обвес своими руками » мы начали новую Изготовление деталей из стекловолокна и карбона — Тюнинг › Фарпост Барнаул › Услуги › Авто и мото › Тюнинг-услуги Сохраненная копия 1 мая 2016 г — Пороги изготовление для любого авто от производителя любой сложности Скидывайте фото интересующих вас элементов на Вацап мегафон Добрый вечер а на Карину 210 кузов обвесы сделать можете ? Пошаговая инструкция ремонта кузова автомобиля с помощью wwwam-masterru › Полезное › Кузовные работы Сохраненная копия Похожие Таким образом, прочитав эту статью до конца, вы сможете не только восстановить кузов своего автомобиля, но и сделать собственными руками Изготовление кузова и обвесов — Сайт о техническом творчестве samodelkinkomiru/articles/kuzov2html Сохраненная копия Похожие Запаситесь к ней кругами по камню, так как стекловолокно очень быстро сжирает диски по металлу 6 Бампера и пороги на этой машине бросаются в глаза благодаря своей угловатости и EE, происхождение второго фото не установлено) Я решил сделать накладку на бампер из стеклопластика Вместе с как сделать пороги из стекловолокна своими руками часто ищут обвес на пороги своими руками ремонт порогов стекловолокном как сделать обвесы своими руками ремонт порога авто своими руками ремонт прогнившего порога пороги из стеклопластика как согнуть пороги на авто своими руками как спрятать гнилые пороги Навигация по страницам 1 2 3 4 Следующая Ссылки в нижнем колонтитуле Россия — Подробнее… Справка Отправить отзыв Конфиденциальность Условия Аккаунт Поиск Карты YouTube Play Новости Почта Контакты Диск Календарь Google+ Переводчик Фото Покупки Ещё Документы Blogger Hangouts Google Keep Jamboard Подборки Другие сервисы Google

Женский информационно-развлекательный портал. Новости, события из мира моды, шоу- и кинозвезд. Советы по уходу за кожей, оздоровительные практики. Комплекс услуг по доставке грузов и корреспонденции в различные регионы России. Калькулятор тарифов. Адреса представителей. В новый год без долгов. В преддверии Нового года компания Ростелеком дарит подарки каждому абоненту! Для этого нужно сделать всего 3 шага: Но вы слишком сильно полагаетесь в своих суждениях на эти качества, слова имеют для вас второстепенное значение. Сделайте на это поправку — и у вас будут все шансы хорошо разбираться в людях. Расписание фильмов, афиша, новинки, фотогалеря, акции. Joomla! — the dynamic portal engine and content management system. Усман, дерзкий коп из парижского пригорода, и Франсуа, амбициозный столичный полицейский, объединяют усилия в расследовании убийства жены большого чиновника… quot;Популярная механикаquot; — журнал. Статьи о технологиях, истории, оружии, архив номеров, условия подписки. Способностью восстанавливать конечности обладает ряд представителей животного мира. Торговая площадка для покупки и продажи авторских handmade работ и дизайнерских вещей. Работы мастеров: шитье, бисероплетение, роспись, керамика.

Ремонт дверных порогов | Руководства по дому

Входя в дом, порог внешней двери служит барьером для ветра и воды, проникающих в ваш дом. Когда люди входят в ваш дом и выходят из него, они регулярно наступают на порог, вызывая его износ. Без краски и защиты деревянный порог может начать разрушаться или гнить. Когда это произойдет, пора заменить порог на новый. Старые пороги были из цельной древесины лиственных пород. Новые пороги спроектированы так, чтобы быть более устойчивыми к погодным условиям, а это означает, что они, как правило, служат дольше.

Измерьте длину и ширину старого порога, чтобы купить новый порог. Если вам нужно обрезать порог до нужной длины, воспользуйтесь лобзиком или ножовкой.

Вставьте монтировку под старый порог и приподнимите ее, чтобы вставить лезвие сабельной пилы. Проведите пилой вдоль порога, чтобы срезать гвозди, удерживающие ее на месте. Сделайте два пропила в старом пороге пилой, чтобы вам было легче удалить части. Отложите старый порог для утилизации.

Установите новый порог на место. Если вы не можете заставить ее задвинуться на место, возможно, вам придется снять вертикальную доску прямо под дверью. Либо подденьте доску, либо проведите лезвием сабельной пилы за доской, чтобы ослабить гвозди.

Снова отодвинуть порог от двери. Между чистым полом внутри дома и порогом протяните полоску трехполимерного герметика. Верните порог в исходное положение. Герметик удерживает порог на месте.

Установите вертикальную доску ниже порога с помощью гвоздей 6d, если вы ее сняли.

Закройте дверь. Вставьте четыре или пять деревянных прокладок под нижнюю часть порога, равномерно расположив их. При этом порог поднимается так, что он соприкасается с нижней частью двери. Снова открой дверь. Обрежьте прокладки канцелярским ножом так, чтобы они были заподлицо с передней частью порога.

Впрыснуть расширяющийся полиуретановый герметик под порог с помощью форсунки на емкости. Когда герметик высохнет, он удерживает порог на нужной высоте.Он также служит изоляцией, предотвращающей попадание ветра под порог. Снова закройте дверь. Вставьте деревянные прокладки между нижней частью двери и порогом. Это предохраняет герметик от чрезмерного набухания. Оставьте прокладки на месте на два-три часа или дольше. Снимите регулировочные шайбы.

Покройте порог двумя слоями внешней краски. Если хотите, окрасите порог и нанесите два слоя полиуретановой отделки. Дайте каждому слою краски или отделке время высохнуть перед нанесением второго слоя.Время высыхания зависит от температуры и влажности.

Советы

• При желании нанесите финишную отделку на порог перед его установкой.
• Выберите краску или отделочные материалы с защитой от ультрафиолета, чтобы продлить срок службы нового порога.

Предупреждения

• При работе с электроинструментом надевайте защитные очки.

Writer Bio

Дениз Браун — специалист в области образования, которая хотела попробовать что-то новое.Два года спустя, написав более 500 статей, она наслаждается своим опытом написания внештатных статей для онлайн-ресурсов, таких как Work.com и других информационных сайтов. Браун имеет степень магистра истории в Государственном университете Трумэна.

Эпоксидные смолы для ремонта дерева — Old House Journal Magazine

Консерватор Джон Лик смешивает двухкомпонентный эпоксидный компаунд на рабочем месте (HistoricHomeWorks.com).

Консерватор Джон Лик смешивает двухкомпонентный эпоксидный компаунд на рабочем месте (HistoricHomeWorks.com).

С любезного разрешения John Leeke

Вопреки распространенному мнению, «эпоксидная смола» — это не одно и то же, и это не глагол, который означает «склеивать». Это слово относится к классу синтетических термореактивных полимеров, используемых в адгезивах, отвердителях, пластмассах, наполнителях, формовочных смесях и покрытиях. Различные составы делают эпоксидные компаунды совместимыми с деревом, стеклом, камнем, бетоном и т. Д. Эта статья о тех эпоксидных продуктах, которые используются для усиления и заполнения деревянных элементов.

Эпоксидные смолы — это двухкомпонентные системы.Продукт обычно поставляется в банках или тубах, обозначенных буквами A и B. Их тщательно перемешивают непосредственно перед нанесением. Как термореактивные соединения, они отверждаются в результате тепловой реакции. Эпоксидные смолы, используемые для восстановления древесины, состоят из смолы и отвердителя. Когда они смешиваются, химическая реакция превращает смолу в гель, а затем в твердое вещество.

Историческое окно в палладианском стиле находится на месте после ремонта, в котором были задействованы различные изделия и технологии.

Ray Tschoepe

Химики создают эпоксидные смолы с широким диапазоном характеристик до и после отверждения.Продукт может быть водянистым для проникновения в пористые материалы или густым и вязким для использования на вертикальной поверхности. Отвержденная эпоксидная смола может быть твердой и хрупкой или мягкой и эластичной. Химики могут регулировать скорость отверждения эпоксидной смолы. Добавки могут сделать их более гибкими или растекающимися. Важно использовать эпоксидные продукты, специально разработанные для вашего применения.

Эпоксидная технология относится к 1940-м годам; как фанера и оргстекло, это было новшеством военных действий. Эпоксидная смола использовалась как альтернатива металлическому крепежу при производстве самолетов.К 1960-м годам на полках хозяйственных магазинов уже были прочные эпоксидные клеи.

«Ремонт компонентов должен производиться с использованием традиционных столярных изделий, а не устаревших методов, таких как оптовое литье отсутствующей детали эпоксидной смолой». — Роберт Адам, основатель и старший советник отдела консервации столярных изделий школы North Bennet Street, Бостон

Эпоксидная смола: да или нет?

Эпоксидные смолы стали универсальными и, следовательно, популярными, но они не всегда являются правильным ответом.Традиционные методы ремонта (например, деревянный голландец, шарф или сращивание) или замена детали могут быть лучшими вариантами. Некоторые реставраторы архитектуры считают, что эпоксидные смолы приносят больше вреда, чем пользы, потому что ремонт эпоксидной смолой может иметь неприятные последствия при плохой подготовке, а также потому, что ремонт эпоксидной смолой является практически необратимым и постоянным. Исторические окна, например, обычно нуждаются в обслуживании, которое требует разборки одного или нескольких стыков, поэтому вам следует использовать эпоксидную смолу только на несращенных оконных элементах. (Более подробная информация будет в выпуске OHJ, сентябрь.Выпуск 2019). Обратимость — ключевой принцип сохранения, поэтому он необходим для некоторых работ с памятниками архитектуры и антиквариатом.

«И вам не понадобится эпоксидная смола на 150 долларов, если вы можете склеить кусок дерева за 10 долларов», — говорит реставратор Рэй Чоуп. По объему эпоксидные шпатлевки дороже, чем большинство видов древесины, поэтому рассмотрите ценность ремонта с использованием эпоксидной смолы по сравнению с новой древесиной. Несомненно, в ремонтном проекте можно использовать как эпоксидную смолу, так и традиционное исправление. А вот для обычного строительного элемента большой ремонт эпоксидной смолой не нужен.Потратьте деньги на предмет, который сложно или дорого заменить, например, на резную капитель-колонну.

Эпоксидная смола пригодится, когда замена компонента затруднена из-за окружающих структур или расположения. Хорошее использование эпоксидной смолы для поврежденной древесины делится на две категории (не исключающие друг друга): уплотнение и заполнение. При консолидации пористая, поврежденная, гнилая древесина пропитывается жидким жидким эпоксидным отвердителем, который затвердевает внутри древесины. Абсолютно вся гнилая древесина должна быть пропитана; в противном случае задерживается влага и продолжающаяся гниль, что ускоряет порчу.К сожалению, часто бывает трудно увидеть, где встречаются гнилое и прочное дерево.

Альтернативой является удаление всей гнилой древесины. После нанесения на свежую поверхность эпоксидной грунтовки пустоты заполняются шпатлевкой из эпоксидной пасты. В этом методе все раскрыто, и вы можете быть уверены, что то, что осталось, — звук. Конечно, вы должны сделать шаг назад и решить исходную проблему. Если гниение произошло из-за протечки водосточного желоба над головой, почините водосточный желоб!

Обветшавшая древесина в мунтинах была осторожно удалена и заменена новыми деревянными сращиваниями в веерной части створки.Использовался эпоксидный клей.

Ray Tschoepe

Покрытие деревом
Ремонт шарфа, который иногда называют голландцем, используют, когда необходимо заменить только часть деревянного элемента. Поврежденный или сгнивший кусок дерева удаляется, чтобы создать чистую линию для склеивания. Деревянный кусок (с подобранной текстурой, если покрытие должно быть прозрачным) приклеивается, и после высыхания поверхность строгается или шлифуется заподлицо с исходной древесиной.

Практические правила

Заменить весь сгнивший деревянный элемент, когда.. .

• повреждение покрывает более 50% части.

• это квадратная ложа или что-то , легко доступное и легко заменяемое .

• это ваша третья эпоксидная заливка на том же дереве.

Используйте голландский патч или стык, когда. . .

• Вам необходимо заменить до 50% элемента.

• В детали необходимо просверлить для винтов или фрезеровать для столярных изделий.

• конечным продуктом будет чистая отделка .

• важно соблюдать оригинальную конструкцию и породу дерева.

Используйте эпоксидный наполнитель, когда. . .

• около От 80 до 85% элемента все еще является прочным материалом .

• элемент или деталь будет трудно воспроизвести e с новой древесиной, такой как формованная отделка, которая потребует сложной механической обработки или кропотливой ручной работы.

• Деталь не может быть легко удалена , не разбирая другие компоненты, такие как подоконник с колышками.—Рэй Чоуп

Повторное использование старинной двери

Домашний мастер дает советы от первого лица по использованию эпоксидной шпатлевки.

В рамках реставрации вестибюля в нашем особняке 1880-х годов Венди и я приспособили утилизированную внешнюю дверь из клена для нового входа. Когда мы нашли дверь, стыки были неплотными, а отслаивающуюся краску нужно было отшлифовать и очистить, но она была примерно подходящего размера для проема и явно принадлежала к той же эпохе, что и дом по стилю и конструкции.

После кропотливого первоначального ремонта я был готов залатать несколько вмятин и отверстий, слишком больших, чтобы их можно было устранить с помощью шпатлевки. Недостающее дерево в дверной коробке со старых петель тоже потребовало ремонта. Я обратился к своему любимому наполнителю для дерева — двухкомпонентной эпоксидной смоле, производимой Abatron, под названием WoodEpox. (Я пользуюсь им уже много лет, с тех пор как увидел рекламу этого в Old-House Journal в 2003 году.)

В комплект входят две ванны одинакового размера (часть A и часть B). Одна часть WoodEpox имеет темно-коричневый цвет, а другая — ярко-белый.Одна из крышек помечена красной точкой, поэтому вы можете легко определить, какая ванна какая, не открывая емкость.

Наносить и работать с WoodEpox легко и просто. Время работы составляет не более 20 минут — достаточно долго, чтобы не торопиться, но достаточно короткое, чтобы все было настроено и готово к работе, прежде чем вы начнете. Очистите область, которую вы планируете заполнить, удалив грязь и жир, и дайте высохнуть. Надев латексные перчатки (эпоксидная смола может быть ужасно липкой), откройте оба контейнера. Используя только левую или правую руку, вытащите клубок из материала.Противоположной рукой вытащите кусок такого же размера из другой емкости. (Убедитесь, что вы не кладете перчатку, использованную в первом контейнере, во второй, иначе вы можете испортить оставшуюся часть.) Разомните два комка вместе, затем разомните их, чтобы полностью объединить их. Два разных цвета A и B вместе медленно превратятся в устойчивый легкий загар.

После того, как эпоксидная смола полностью смешана, нанесите ее на поврежденный участок. Я обязательно добавляю немного больше, потому что лучше заполнить пустоту, чем заполнить ее недостаточно.(Вы всегда можете удалить излишки материала после того, как он застынет.) Нанесите эпоксидную смолу пальцами и придайте ей желаемую форму.

Время полимеризации составляет от 24 до 48 часов, в зависимости от области применения и уровня влажности. Не пытайтесь отшлифовать ремонт слишком рано, иначе шлифовальные диски склеятся или оторвутся от залитой поверхности. После отверждения эпоксидную смолу можно шлифовать, строгать, резать, резать, просверливать, прибивать гвоздями и красить так же, как дерево. —Алекс Сантантонио

Изношенная оконная створка пропитана жидким эпоксидным отвердителем, при этом особое внимание уделяется торцевому волокну.Затем эпоксидный наполнитель легко связывается с затвердевшим закрепителем и древесиной. (Рекомендуется надевать перчатки.) Эпоксидные шпатлевки, предназначенные для древесины, можно обрабатывать после отверждения.

Архив OHJ / Гордон Бок

Эпоксидные материалы для ремонта дерева

Эпоксидные смолы, предназначенные для ремонта древесины, разработаны таким образом, чтобы соответствовать прочности древесины и быть достаточно гибкими, чтобы двигаться с циклами сжатия и расширения. Некоторые производители продают эпоксидные изделия для ремонта дерева в наборах, которые могут включать один или несколько из следующих типов продуктов:

Эпоксидные отвердители Там, где деревянный компонент все еще сохраняет свою общую форму, но потерял целостность из-за гниения, грибкового роста или повреждения насекомыми, можно использовать эпоксидные отвердители для усиления оставшегося древесного волокна.

Вообще говоря, отвердитель представляет собой смолу с низкой вязкостью, так что пористая древесина легко впитывает ее, как губка. В идеале, уплотнитель проникает прямо в порог прочной древесины, возвращая поврежденному участку значительный процент его прежней прочности и долговечности при застывании. В небольших проектах смесь смолы и отвердителя часто просто многократно наносится щеткой на поверхность детали, пока древесина впитывает ее. В более крупных проектах часто требуется перфорировать всю поврежденную древесину с небольшими отверстиями в стратегических точках для повышения насыщенности, а затем заполнять эти отверстия смесью отвердителя из сжатой бутылки.(Проконсультируйтесь с рекомендациями производителя.) Обработанную древесину можно шлифовать, пилить, строгать, сверлить, прибивать, фрезеровать и красить.

Типичными кандидатами на консолидацию в старых домах являются гнилые части оконных створок, дверей, а также резные или формованные элементы, такие как стойки и детали колонн. Действительно, красота уплотнителей с практической (а также с исторической точки зрения сохранения) заключается в том, что они сохраняют большую часть оригинального деревянного элемента. Более того, их часто можно использовать, не снимая конструктивную часть с установленного положения.Однако эпоксидные отвердители по большей части необратимы; как только они излечились, их уже нельзя отменить.

Эпоксидная грунтовка Когда жидкий уплотнитель используется с пастой-наполнителем, уплотнитель действует как эффективный адгезионный грунт. Специальные грунтовки для прочных, чистых, сухих поверхностей также продаются для использования перед заливкой эпоксидной смолой.

Эпоксидная паста-наполнитель Консолиданты помогают восстановить целостность древесины, но для замены утраченного древесного волокна необходимы эпоксидные наполнители.Они состоят из смол и добавок, объединенных (часто в фирменных смесях), чтобы получить пасту для заполнения зазоров. В отличие от простой однокомпонентной шпатлевки для дерева, эпоксидные наполнители, опять же, смешаны из компонентов A и B и часто составлены таким образом, чтобы не только хорошо прилегать к уплотненной древесине (что помогает увеличить их сцепление в жестких наружных условиях), но и гибко, как дерево и даже инструмент, например дерево, с помощью рубанков, стамески и наждачной бумаги. Эпоксидные наполнители идеально подходят для заполнения пустот и отверстий: трещин и трещин от атмосферных воздействий; отверстия от старой метизы или шурупов с потайной головкой и гвоздей; потерянные сучки и дятлы.

Однако правильный наполнитель также можно использовать для восстановления полностью утраченных деталей, создавая его в нескольких приложениях, а затем лепя или формируя с помощью деревообрабатывающих инструментов. Процесс отверждения эпоксидной смолы на самом деле состоит из трех этапов, и это может быть большим преимуществом при работе с наполнителями. Когда жидкая смола или пастообразный наполнитель впервые смешивается с отвердителем, он остается на легко управляемой первой стадии, называемой открытым временем или рабочим временем. Прежде чем эпоксидная смола застынет до третьей твердой стадии, она проходит через вторую стадию, часто называемую гелеобразной или начальной стадией.На этом коротком этапе эпоксидная смола начала свое первоначальное отверждение; хотя это уже не жидкость, это еще не твердое твердое вещество. Когда наполнители достигают этой мягкой, эластичной стадии, наступает идеальное время для черновой обработки общих форм и удаления большого количества материала путем быстрой лепки их с помощью инструментов «терки для сыра» (например, самолетов Stanley Surform). Имея опыт, можно быстро обработать шпатлевку, не нарушая ее сцепления с древесиной, подождав, пока шпатлевка затвердеет для окончательной обработки и шлифования.

Паста-наполнитель может быть окрашен либо путем добавления сухих пигментов в смесь A / B во время смешивания, либо путем окрашивания или окрашивания после отверждения. —Гордон Бок

Ремонт наружных колонн с использованием продуктов ConServ Epoxy включал жидкий боратный консервант, уплотнение эпоксидной смолы, заполнение и придание формы эпоксидной смоле, а также новую древесину у основания.

Древесина, поврежденная гнилью или грибком , должна иметь

1) исправлен источник влаги и
2) древесина тщательно высушена с помощью циркуляции воздуха или нагревателей.
Эпоксидные смолы не могут проникать сквозь древесное волокно, которое уже имеет высокое содержание влаги, которое может быть обнаружено внутри столбов или колонн. Если отвердитель наносится так, что он затвердевает только на сухой внешней поверхности элемента, он будет задерживать оставшуюся влагу внутри древесины, где и дальше будет способствовать ее повреждению. По этой причине некоторые реставраторы используют консолидаторы вместе с консервантами для древесины, такими как бораты, при работе над большим ремонтом.

---

В КАЧЕСТВЕ НОВОГО

Пол Марлоу из ConServ Epoxy описывает типичную последовательность ремонта наружных поверхностей:

Шаг 1 Сильно изношенная основная лепнина удаляется, обнажая гнилые участки, которые нужно соскоблить.

Step 2 После закрепления жидкой эпоксидной смолой используется пастообразная суспензия, а затем паста-наполнитель.

Step 3 Были отфрезерованы новые молдинги из красного дерева для основы, приклеенные теми же эпоксидными смолами.

Step 4 Дополнительная пломба и инструменты (после отверждения) восстанавливают исходные профили.

Step 5 В законченной, окрашенной колонне обратите внимание на важнейшее вентиляционное отверстие, которое позволяет воздуху поступать в шахту и выходить через капитель.

Держитесь подальше от двухкомпонентных средств для ремонта автомобилей!

Не эпоксидный

Не используйте двухкомпонентные средства для ремонта автомобилей на дереве.

Слово «эпоксидная смола» часто ошибочно используется для обозначения любой смолы, применяемой для ремонта дерева, даже если смола не является эпоксидной. Многие путают многие клейкие, клеящие и заливочные продукты с эпоксидными смолами. Они включают пятиминутные клеи, покрытия для брусков и краски. Кроме того, не следует считать, что изделие, состоящее из двух частей, является эпоксидной смолой. Ремонтные изделия, включая обычный наполнитель кузова, запутались в путанице. (Bondo — это знакомый продукт от 3M.) Большинство из них представляют собой полиэфирные смолы, которые отверждаются при добавлении катализатора, а не отвердителя; они разработаны для листового металла, а не для дерева.

Подготовка зон разложения эпоксидной смолы Ремонт: В моем методе используется вакуум HEPA вместе с отрывом автомеханика под углом 90 °, протаскиваемым поперек волокон. Он обеспечивает быстрое контролируемое удаление поврежденной древесины, четкую видимость зоны гниения и постоянную оценку основания.Вы видите, когда добрались до прочного дерева, и можете подползти к тонкому краю. Для больших зон гниения можно использовать более агрессивные инструменты, но вакуум всегда полезен. —Пол Марлоу из ConServ Epoxy

Поврежденное дерево в зоне гниения очищается киркой механика, поскольку пылесос HEPA сохраняет чистоту.

Courtesy Conserv Epoxy

Смешанные эпоксидные смолы выделяют тепло по мере полимеризации смолы и отвердителя, и, поскольку тепло ускоряет отверждение, пластырь может быстро затвердеть, особенно в жаркий день.Чтобы смягчить эти условия, храните компоненты эпоксидной смолы (перед смешиванием) в прохладном месте. По возможности выложите смешанные компоненты на лед. —Рэй Чоуп

Компания Abatron предлагает индивидуальные составы эпоксидных смол и простые в использовании наборы, предназначенные для консерваторов и домашних мастеров.

Влага и вода уменьшают проникновение и адгезию. Содержание влаги должно быть ниже 17%. Древесину можно сушить при помощи тепла или вентиляции. Еще один метод ускорения высыхания — нанесение кистью ацетона (осторожно: легковоспламеняющийся) на влажную поверхность.Растворитель ускоряет испарение.

Распространенная ошибка, которую мы видим, — это использование отвердителя в качестве защитного покрытия, а не для обработки гнилой древесины. Эпоксидные отвердители должны быть локализованы в области, где существует зона распада или где будет использоваться эпоксидный наполнитель. Покрытие больших площадей отвердителем создает барьер для влаги, который фактически задерживает влагу и ускоряет процесс гниения.

Избегайте неглубоких или слишком больших емкостей. Используйте отдельные измерительные инструменты для черпания из контейнеров A и B, чтобы избежать загрязнения.Смешивайте ровно столько, сколько можно использовать в течение «жизнеспособности». WoodEpox (пастообразный наполнитель) также можно смешивать вручную в небольших количествах, как пластилин для лепки. Всегда надевайте перчатки. —Abatron

При работе с эпоксидной смолой надевайте респиратор.

bigy9950 / Adobe Stock

БЕЗОПАСНОЕ ИСПОЛЬЗОВАНИЕ Эпоксидная смола почти бесцветна и не имеет запаха, не ядовита, но пусть это не вводит вас в заблуждение. Это активное соединение, которое представляет определенную опасность для здоровья, если позволяют условия. Надевайте перчатки из нитрила , винила или резины (Playtex) и средства защиты глаз . Не допускайте попадания жидких веществ на кожу. (Если вы это сделаете, немедленно умойтесь уксусом, а затем водой с мылом). Всегда работайте с хорошей вентиляцией — лучше всего на открытом воздухе — или носите респиратор.

Чтобы эпоксидная смола не просачивалась на близлежащие поверхности, используйте полоски полиэтиленовой пленки или вощеную бумагу
в качестве разделителя. Эпоксидная смола не приклеится ни к одному из них. Чтобы защитить эпоксидную заплату от дождя, пока она застывает, неплотно накройте ремонт пластиковым покрытием. —Рэй Чоуп

Разработанный Gougeon Brothers изначально для судостроения, West System предлагает полную линейку эпоксидных смол для наружного применения.

Специальные эпоксидные смолы

Abatron | abatron.com
Высокоэффективные эпоксидные смолы для дерева, бетона, камня и металла

ООО «КонСерв Эпокси» | conservepoxy.com
Эпоксидные смолы и реставрационные материалы для ремонта гниения древесины

Эпоксидная смола для ПК | pcepoxy.com
Средства для перманентного ремонта дерева, бетона и др.

Западная система | westsystem.com
Эпоксидные смолы, связывающие стекловолокно, дерево, металл, ткани и другие материалы

Как заменить пластину порога входной двери на бетон

К.N. Crowder Mfg. Предлагает широкий выбор ступенек для наружного и внутреннего использования для бетонных и панельных лестниц. Доступны со вставками Lanel или с абразивными вставками Anti-slip. Доступны ступени для установки анкеров при заливке бетона или для установки на ранее построенные лестничные клетки.

Глава 10 IBC — Средства выхода — содержит требования к выходу, включая минимальную высоту и ширину двери, максимальную ширину дверного полотна, аварийное оборудование, размеры ступеньки наружу, требования к геометрии порога, направлению поворота двери (в направлении выход для пассажиров с загруженностью более 50 человек или для лиц с высокой степенью опасности…

1933 Lasalle двухдверное купе / кабриолет серии 345-C Накладки на пороги ~ Новинка ~ 435 долларов США (время нет в наличии) Накладки на пороги двухдверного купе / кабриолета Cadillac 1933 года новые (временные нет в наличии) 435 долларов США

Как владелец дома со стальной внешней дверью на Среднем Западе, я могу заявить, что зимой на внутренней стороне двери образуется лед, даже если это хорошо подогнанная штормовая дверь. Летом вы можете поджарить яйцо ВНУТРИ дверцы, если сможете удерживать его на вертикальной поверхности.Сначала стекловолокно, а потом дерево. Сталь — это мертвый последний.

Накладки на пороги помогают защитить внутренние пороги от царапин и потертостей. Выпускается из матовой нержавеющей стали или пластика и украшен логотипом автомобиля. Также доступны с подсветкой логотипа для некоторых моделей. Набор из двух или четырех штук, в зависимости от применения автомобиля.

Отмерьте и обрежьте новый косяк по длине. Измерьте расстояние от порога до нижнего упора двери. Забить гвоздями из оцинкованной стали или из нержавеющей стали.Заменить внешнюю облицовку формы для кирпича. В следующем видео из этой серии, состоящей из двух частей, Пол устанавливает ответную планку для защиты от ударов ногой.

1 марта 2017 г. — Изучите доску Foster Avor «Бетонные подоконники» на Pinterest. Смотрите еще идеи о подоконнике, бетоне, окнах.

Заполнение небольших трещин в бетоне предотвращает их превращение в большие отверстия. Если вы знаете, как заполнить небольшие трещины в бетоне, вы восстановите гладкость бетона. Этот метод подойдет для трещин шириной менее 3/8 дюйма на тротуаре, подъездной дорожке, полу гаража, подвале или ступеньках.Для этого проекта вам понадобится […]

Заполнение небольших трещин в бетоне предотвратит их превращение в большие отверстия. Если вы знаете, как заполнить небольшие трещины в бетоне, вы восстановите гладкость бетона. Этот метод подойдет для трещин шириной менее 3/8 дюйма на тротуаре, подъездной дорожке, полу гаража, подвале или ступеньках. Для этого проекта вам понадобится […]

2. Порог был снят, но оригинальный дверной порог также остался на месте, поскольку он закрывает балки пола внизу.Удаление потребует дополнительных работ снаружи, чтобы сохранить водонепроницаемость.

09 июля 2010 г. · Я всегда отмечаю в своих отчетах, когда у подоконников отсутствует зазор до бетонных террас. В большинстве случаев подрядчики думают, что я чокнутый. Я знаю, что для уклона есть зазор от 6 до 8 дюймов, в зависимости от типа поясницы, но есть ли требование зазора до поверхностей внутреннего дворика.

• Порог входной двери находится в очень защищенном месте. Порог утоплен на 1200 мм в фасадный фасад с выступом на потолке глубиной 1750 мм.Важно отметить, что хотя Керикери действительно получает более высокое количество осадков по сравнению с окружающими районами, внутренними и защищенными …

12 октября 2012 г. · Отличная статья, и мне очень понравились все фотографии. Я проделываю то же самое со своей входной дверью, только мне нужно заменить лист чернового пола 4 x 8 и две балки пола. Балки по краю отсутствуют, поэтому балки пола просто опираются на бетон и есть подоконник.

Наружная дверь вашего дома сжимается и набухает из-за наружной температуры и погодных условий.Как навсегда закрепить дверь, чтобы на нее не повлияли экстремальные внешние воздействия. Сначала используйте грунтовку для наружных работ и загрунтуйте переднюю, заднюю, верхнюю, боковые и нижние части. Затем покрасьте фасадной краской и нанесите 2 толстых слоя.

Загружаемые скины 4d для minecraft pe1.) Тип окна или двери, то есть створка, навес, двойное окно или распашная или раздвижная дверь. 2.) Есть ли алюминий плакированными или загрунтованные дерева на внешнюю 3.) года было изготовлен — это можно найти врезались в одном из четырех углов стекла или, штампованных на распорке между 2 стеклами, или скажите нам год ваш…

Общие, установка, гарантия, строительные нормы и правила

Общие

Какие преимущества дает покупка двери Plastpro?

Наши двери из стекловолокна — лучшее решение проблем долговечности традиционных деревянных и стальных дверей.Они нечувствительны к погодным условиям, требуют меньшего обслуживания и обладают более высокими характеристиками. Мы представили в отрасли первую дверь с композитными стойками и направляющими, технологией HydroShield и композитными рамками из полифибра (PF), мы предлагаем блок LVL полной длины для дополнительной безопасности и жесткости конструкции, и мы предлагаем широкий выбор размеров и стили, чтобы облагородить любой дом.

Могу ли я покупать продукцию напрямую в Plastpro? Можете ли вы сообщить мне цену?

Plastpro является только производителем, но мы поможем вам найти дистрибьютора! Посетите вкладку «Где купить» на нашем сайте или воспользуйтесь этой ссылкой, чтобы найти ближайшего к вам дилера.Все цены и расценки должны быть предоставлены дилером Plastpro.

Как я могу найти дилера в моем районе?

Посетите вкладку «Где купить» на нашем сайте или воспользуйтесь этой ссылкой, чтобы найти ближайшего к вам дилера для получения дополнительной информации и цен.Выполните поиск по почтовому индексу и убедитесь сами. Если вы не можете найти ближайшего к вам дилера, свяжитесь с нами по телефону 1 (800) 779-0561 для получения дополнительной помощи.

Есть ли выставочный зал, где я могу взглянуть на продукцию Plastpro перед покупкой?

Мы рекомендуем вам обратиться к дилеру в вашем регионе, чтобы ознакомиться с нашими предложениями по продукции.Вы можете найти дилера во вкладке «Где купить» на нашем сайте, ссылка на которую также указана здесь. Щелкните ссылку на веб-сайте дилера, чтобы узнать, есть ли у него выставочный зал. Если у дилера нет выставочного зала, пожалуйста, свяжитесь с нами по телефону 1 (800) 779-0561 для получения дополнительной помощи.

Как мне стать дистрибьютором / дилером Plastpro?

Отправьте запрос на то, чтобы стать дистрибьютором / дилером Plastpro, на вкладке «Партнер с нами», ссылка на которую также указана здесь.В ближайшее время с вами свяжется один из наших торговых представителей.

Я уже являюсь дистрибьютором / дилером Plastpro, но меня нет в вашей базе дилеров. Как меня добавить?

Отправьте форму для добавления в нашу базу данных дилеров, перейдя на вкладку «Партнер с нами» или используя эту ссылку, и мы будем рады добавить вас в наш список!

Где производятся двери Plastpro?

Двери Plastpro производятся в Аштабуле, штат Огайо.Некоторые конкретные модели дверей импортируются из-за границы.

Продает ли Plastpro двери за пределами США?

Plastpro в настоящее время распространяет нашу продукцию в США и Канаде.

Как выбрать дверь Plastpro, подходящую для моего проекта?

Мы рекомендуем вам посетить нашу вкладку Design Your Entryway / Doorability, ссылка на которую есть здесь, чтобы визуализировать любую дверь Plastpro в вашем доме или проекте.Doorability позволяет вам загрузить фотографию вашего дома, обозначить местоположение вашей существующей двери, а затем начать просматривать выбор Plastpro.

Где я могу найти дополнительную информацию о продукции Plastpro?

На веб-сайте Plastpro на вкладке «Ресурсы» имеется множество практических руководств и литературы по продукту, ссылки на которые также есть здесь.Для архитекторов, инженеров и подрядчиков Plastpro предлагает профессиональную студию дизайна, которая также доступна на вкладке ресурсов или по этой ссылке. Эта функция предоставляет все необходимые ресурсы в одном месте — поиск и сравнение продуктов, разработка вашего проекта с дверью Plastpro, создание проектных документов и поиск ближайшего к вам дилера Plastpro.

Монтаж, отделка и ремонт

Можно ли использовать коммерческую фурнитуру на дверях Plastpro?

Двери Plastpro в первую очередь предназначены для использования в жилых помещениях.Тем не менее, мы предлагаем DRS11 в нашей коммерческой линейке ADA, которая соответствует стандартам ADA и может вмещать необходимое оборудование ADA, такое как аварийные планки, усиленные закрывающие рычаги и устройства на выходе. Дополнительную информацию можно найти на вкладке «Коммерческие серии ADA», ссылка на которую также указана здесь.

Доступны ли двери Plastpro нестандартных размеров или их можно обрезать?

Мы предлагаем двери высотой 6 футов 8 дюймов, 7 футов 0 дюймов и 8 футов 0 дюймов и шириной 2 0 дюйма, 2 фута 4 дюйма, 2 фута 6 дюймов, 2 фута 8 дюймов, 2 фута 10 дюймов, 3 метра. «0» и 3’6 ».Мы не производим двери нестандартных размеров. Мы действительно предлагаем двери Trimmable, которые позволяют обрезать дверь на расстояние до 1 дюйма от каждой композитной стойки, ½ дюйма от верхней направляющей и 1 ½ дюйма от нижней направляющей, чтобы соответствовать существующему входу без какой-либо реконструкции. Вы можете найти дополнительную информацию и доступные модели на вкладке Trimmable Series, ссылка на которую также находится здесь.

Как окрасить дверь Пластпро и композитные косяки? Где я могу купить набор для окрашивания?

Набор Stain Kit от Plastpro содержит все необходимое для окрашивания.Вы можете найти инструкции по окрашиванию дверей Plastpro и композитных косяков на вкладке «Ресурсы» или по ссылке здесь. Эти комплекты можно приобрести у дистрибьюторов Plastpro. Посетите вкладку «Где купить» на нашем сайте или воспользуйтесь этой ссылкой, чтобы найти ближайшего к вам дилера для получения дополнительной информации и цен.

Какую краску можно использовать для двери Plastpro?

При нанесении на водной основе мы рекомендуем грунтовать и красить двери Plastpro высококачественной краской для наружных работ на основе акрилового латекса.Мы рекомендуем использовать Sherwin Williams PrepRite® Bonding Primer с совместимой акриловой латексной краской для оптимальной адгезии краски.

Готовит ли Plastpro двери до отделки?

Plastpro не предоставляет готовой продукции.Предварительная отделка и сборка обычно выполняются дверными мастерскими, дилерами и дистрибьюторами.

Обязательно ли красить и / или окрашивать дверь? Нужно ли красить двери Plastpro с гладкой обшивкой?

Вы должны покрасить дверь Plastpro в течение 30 дней с момента покупки, чтобы сохранить гарантию.

Наши фактурные двери (дуб, красное дерево, рустик, ель, узловатая ольха, тик) должны быть окрашены или окрашены в течение 30 дней с момента покупки для сохранения гарантии. Мы рекомендуем повторно наносить прозрачный верхний слой каждые 1-2 года, чтобы защитить дверь от солнца и других погодных условий.

Наши двери Smooth and White Oak можно покрасить. Если оставить неокрашенной, воздействие солнца и ультрафиолетовых лучей может вызвать необратимое пожелтение и / или нарушить целостность двери из-за чрезмерного поглощения тепла.Таким образом, двери из гладкого и белого дуба должны быть окрашены в течение 30 дней с момента покупки для сохранения гарантии. Эти поверхности также следует защитить прозрачным верхним слоем, чтобы предотвратить вредное поглощение тепла.

Где я могу приобрести запасные части для дверного блока: петли, порог, порог и т. Д.?

Plastpro не продает навесные дверные блоки; поэтому мы не поставляем отделочные детали и оборудование, такие как петли, ручки и пороги для наших дверей.Эти детали часто поставляются дверными магазинами, дилерами и дистрибьюторами. Мы рекомендуем вам связаться с магазином, в котором вы приобрели дверь Plastpro, для получения наиболее точной информации.

Каковы требования к обслуживанию после установки двери из стеклопластика Plastpro?

Пожалуйста, посетите нашу страницу по уходу и техническому обслуживанию, связанную здесь, для получения подробной информации.Двери Plastpro сэкономят вам много времени на обслуживание по сравнению с традиционными деревянными и стальными дверями, но есть несколько шагов, которые вы можете предпринять, чтобы они выглядели наилучшим образом.

Гарантии

У меня проблемы с дверью.С кем мне связаться?

Мы рекомендуем обратиться к строителю или дилеру, у которого вы изначально купили дверь Plastpro. Вы также можете позвонить нам по бесплатному телефону 1-800-779-0561 с понедельника по пятницу с 8:30 утра. — 4:00 ВЕЧЕРА. PST или напишите нам по адресу [email protected], чтобы получить оценку от нашей службы поддержки клиентов.

Где я могу получить подробную информацию о гарантии на продукцию Plastpro?

Вы можете получить версию для печати с описанием гарантии для продуктов Plastpro на вкладке «Информация о гарантии», ссылка на которую также находится здесь.

Если я не закончу отделку двери, аннулирую ли я гарантию?

Поскольку Plastpro продает незавершенный продукт, вы должны закончить дверь в течение 30 дней после установки на месте, чтобы минимизировать любые потенциальные косметические проблемы.Plastpro не принимает претензии по гарантии, если вы не закончите отделку двери в течение 30 дней.

Строительные нормы и правила / Тестирование

Где я могу найти информацию о тестировании конкретного типа двери Plastpro? (R-значение, STC, рейтинг NFRC, заявление о летучих органических соединениях, FLBC и т. Д.)

Вы можете найти результаты тестирования для определенного типа дверей Plastpro на вкладке «Информация о тестировании», ссылка на которую также указана здесь.

Утверждены ли строительные нормы Флориды дверные системы Plastpro?

Да, вы можете просмотреть текущие утверждения Plastpro Florida в масштабе штата на вкладке «Информация о тестировании», ссылка на которую также находится здесь.Вы также можете посетить веб-сайт Комиссии по строительству Флориды по адресу www.floridabuilding.org и перейти на страницу утверждения продукта.

Безопасны ли двери Plastpro в прибрежных зонах и ветровых зонах? Как я могу найти систему, соответствующую моим потребностям?

Да, Plastpro предлагает ударную серию дверей, сертифицированных для использования в зонах высокоскоростных ураганов (HVHZ) для географических регионов, подверженных ураганам.Вы можете найти, какие модели дверей доступны на вкладке HVHZ Impact Series, ссылка на которую также указана здесь. Ваш строитель, подрядчик, инженер и / или архитектор должны быть в состоянии предоставить вам значения расчетного давления (DP), необходимые для вашей дверной системы.

Предлагает ли Plastpro противопожарные двери? Если мне нужна противопожарная дверь, какая мне нужна огнестойкость?

Plastpro предлагает огнестойкие двери на 20, 60 и 90 минут.Вы можете найти доступные модели на вкладке «Серии огнестойкости», ссылка на которую также находится здесь. Требования к классу противопожарных дверей могут различаться в зависимости от штата, юрисдикции и области применения. Пожалуйста, свяжитесь с вашим местным офисом строительных норм для получения дополнительной информации.

Можно ли устанавливать двери Plastpro в зонах, подверженных лесным пожарам?

Да, непрозрачные двери Plastpro прошли испытания на соответствие стандарту SFM 12-7A-1 и перечислены в Списке допустимых строительных материалов на веб-сайте Департамента лесного хозяйства и противопожарной защиты штата Калифорния (http: // osfm.fire.ca.gov). Узнайте больше, посетив нашу вкладку «Информация о тестировании» в разделе «Ресурсы», а также ссылку здесь.

Установка дверей — Ремонт дверей

Будь то входная дверь, дверь патио или дверь в ванную комнату, мы в P.У Дж. Фитцпатрика есть идеальная дверь для вашего дома. Мы предлагаем широкий выбор материалов, стилей, цветов и функций, чтобы дополнить любой стиль дома и помочь завершить любую комнату. Или, если ваша текущая дверь нуждается в ремонте, мы можем вернуть ее в нормальное состояние в кратчайшие сроки.

Когда дело доходит до дверей, мы знаем, что входная дверь — самая важная дверь в вашем доме — не только из-за ее внешнего вида, но и из-за защиты, которую она должна обеспечивать вам и вашей семье. С нашими качественными дверными установками мы можем убедиться, что ваша дверь такая же безопасная, как и красивая.

Наши специалисты могут помочь вам найти дверь, от стекловолокна до стали до древесного композита и т. Д., Которые не только будут выглядеть так, как вы хотите, но и будут предлагать дополнительные преимущества, такие как снижение шума, прочность и устойчивость к таким природным элементам, как град, ветер , дождь, лед и многое другое. А если вы ищете новую межкомнатную дверь, мы поможем вам сэкономить деньги на отоплении и охлаждении, а также сделать ваш дом тише.

Компания, которой можно доверять

С 1980 года наша компания по ремонту жилья занимается оказанием помощи домовладельцам в преобразовании их домов в те, которые они всегда хотели.От окон до сайдинга, дверей и т. Д. Мы предлагаем качественный монтаж и ремонт, которые помогут сделать ваш дом лучше. И независимо от того, какую работу мы выполняем, мы гарантируем, что вы останетесь полностью довольны. Если нет, просто сообщите нам, и мы все исправим.

Назначьте встречу с PJ Crew для любой из наших входных дверей ThermaTru и получите 20% скидку на материалы и установку в течение всего месяца.

Дверные услуги

Когда дело доходит до установки новых дверей, наши специалисты могут помочь вам выбрать лучший цвет, стиль и материал для вашего дома. Мы также можем обеспечить безопасность и эффективность вашего дома с помощью наших разнообразных услуг по ремонту дверей.

Ремонт дверей

Если ваша дверь нуждается в новом уплотнении для создания надлежащего уплотнения, в новом замке, в новой герметизации порога или в другом ремонте, наши специалисты выполнят эту работу быстро.

Замена двери

Если пришло время для новой двери, давайте установим ее. Мы предлагаем двери различных стилей, таких как одинарные, двойные, французские, а также раздвижные из таких материалов, как сталь, стекловолокно, дерево и т. Д.

Типы дверей

Двери из нашей обширной коллекции красивы и надежны.Независимо от того, каким вы видите свой дом, мы поможем вам найти тот, который соответствует вашему стилю и вашему бюджету.

Почему выбирают PJ Fitzpatrick

Мы обязуемся никогда не использовать более дешевые материалы, не спешить с установкой и не игнорировать ограничения местного кодекса.

Мы делаем все правильно

Если что-то пойдет не так с нашей установкой в ​​будущем, это не ваша вина… это наша.Мы сделаем все необходимое, чтобы все исправить.

Мы тоже домовладельцы

Когда дело доходит до благоустройства дома, мы знаем, что многие из наших услуг — это не просто незначительные изменения в вашем доме, а, скорее, крупные инвестиции.

Мы исправляем чужие ошибки

При поиске компании по ремонту дома вы, вероятно, встречали такие слова, как «опытный» или «заслуживающий доверия». Мы практикуем то, что проповедуем.

Купоны и специальные предложения на двери

Ознакомьтесь с нашими текущими предложениями на двери.

Ремонт дверей

В PJ Fitzpatrick не имеет значения, была ли ваша дверь повреждена погодой или вашим соседом. Мы можем исправить это быстро, чтобы ваш дом и семья остались в безопасности.

Образцы

В P.J. Fitzpatrick мы можем прийти к вам домой и обсудить все доступные варианты дверей и планы.Для вашего удобства один из наших консультантов по благоустройству дома принесет образцы и брошюры.

Узнать больше

Галерея наших дверей

В P.J. Fitzpatrick мы предлагаем двери самых разных форм, стилей и размеров, чтобы вы могли дополнить или изменить внешний вид своего дома. Просмотрите нашу фотогалерею дверей, чтобы увидеть некоторые из тех, что мы установили в других домах.

7 Техническое обслуживание и ремонт самолетов | Новые материалы для коммерческого транспорта нового поколения

, а также панели обтекателя и галтели, двери шасси, двери капота двигателя и другие второстепенные конструкции.Для этих приложений наиболее распространены сотовые многослойные конструкции с тонкими композитными лицевыми панелями толщиной 0,6–1,5 мм (0,024–0,060 дюйма). Отсюда следует, что большая часть опыта работы с передовыми композитами была получена именно с такими конструкциями. Ранее использовались аналогичные конструкции с обшивкой из стекловолокна и неметаллическим сотовым заполнителем. Гораздо меньше опыта эксплуатации с конструкциями из более толстого ламината, которые использовались в композитной первичной структуре.

В целом, опыт эксплуатации композитов показывает, что повреждение происходит из-за дискретных источников, таких как удары, удары молнии и обращение, а не из-за прогрессирующего роста, вызванного состоянием усталости (Blohm, 1994).В дополнение к повреждению при наземном обслуживании в недавнем обзоре Международной ассоциации воздушного транспорта, обобщенном в таблице 7-3, перечислены конкретные причины повреждений, которые возникают в современных поколениях композитных конструкций (IATA, 1991).

Типы повреждений композитных компонентов включают отслоения или расслоения (45 процентов), отверстия или проколы (35 процентов), трещины (10 процентов) и другие повреждения (10 процентов). Особенно сложная проблема технического обслуживания, возникающая из-за таких повреждений, заключается в том, что перфорация допускает попадание гидравлических жидкостей, воды и других жидкостей в сотовый заполнитель.Композиты также могут потерять несущую способность из-за обугливания смолы и возможности коррозии прилегающих металлических поверхностей. Типичные причины механизмов повреждения композитных услуг показаны в таблице 7-4.

Опыт эксплуатации более толстых композитных ламинатных конструкций, таких как те, которые используются в основных конструкциях самолетов Airbus A320 и Boeing 777, недостаточен для определения тенденций повреждений.

Композитный ремонт

Текущие методы, используемые авиакомпаниями для ремонта повреждений композитной конструкции самолета (вторичная конструкция и основные органы управления полетом), зависят от степени повреждения, времени, доступного для выполнения ремонта, и времени до следующего планового технического обслуживания.Примерно в 80% случаев повреждения покрываются алюминиевой фольгой с липкой основой («скоростной лентой») или временно ремонтируются и откладываются на определенное время, чтобы обеспечить временный или постоянный ремонт или замену детали. Иногда временный или постоянный ремонт может быть выполнен путем приклеивания или прикручивания покрытого герметиком металла или предварительно затвердевшего композитного покрытия поверх повреждения. Наконец, наиболее постоянный ремонт выполняется с помощью методов отверждения при комнатной температуре, мокрой укладки и предварительно затвердевшей заплатки.В других случаях постоянного ремонта используется препрег, который отверждается в вакууме или автоклаве при температурах ниже, чем температура отверждения исходной конструкции. Разрабатываются ремонтные смолы с относительно низкими температурами отверждения,

ТАБЛИЦА 7-3 Наиболее частые причины повреждения композитных конструкций самолета

Причина отказа	Процент случаев
Воздействие влаги и химических жидкостей	30
Прочие (тепловое повреждение, усталость, истирание и эрозия)	11
Удары птиц и урон от града	8
Повреждения взлетно-посадочной полосы и посторонними предметами	8
Удары молнии	7
ИСТОЧНИК: IATA (1991).

, но обладают термической стойкостью и стойкостью к воздействию окружающей среды, аналогичной высокотемпературным системам отверждения.

Более толстая конструкция из ламината, используемая в композитной первичной структуре, не подходит для технологий мокрой укладки заплат. Тонкие лицевые листы на сотовых панелях в настоящее время ремонтируются с использованием склеенных заплаток с конусом косынки 20: 1. Для более толстых конструкций результатом будет удаление большого количества неповрежденного материала (Bodine et al., 1994). Таким образом, упор при ремонте первичной конструкции делается на закрепленные, предварительно затвердевшие композитные или металлические стыковые пластины, аналогичные существующим методам ремонта металла. Схема довольно сложного болтового ремонта показана на рисунке 7-2. Проблемы, которые необходимо решить при этих типах ремонта, включают: (1) критерии определения того, когда требуется ремонт; (2) наличие типовых ремонтных элементов; (3) качество пробуренных отверстий; (4) способность восстанавливать первоначальную прочность, долговечность и устойчивость к повреждениям; и (4) способность соответствовать существующим контурам.

Учитывая типичное расписание полетов, ремонт композитной конструкции должен быть выполнен в течение восьми часов при ночной стоянке, в противном случае деталь будет заменена запасной. Ремонт, выполняемый во время ночной остановки (на линейных станциях или хабах), и ремонт, требующий более интенсивного ремонта в центре технического обслуживания, должны выполняться в соответствии с руководящими принципами, установленными руководством по структурному ремонту производителя и соответствующей отраслевой группой, Комитетом по композитному ремонту коммерческих самолетов. Поскольку композитные конструкции изготавливаются из большого количества систем смола / ткань от нескольких квалифицированных поставщиков по всему миру, для авиакомпаний сложно и дорого хранить широкий спектр ремонтных материалов.Соответственно, существует острая необходимость в стандартизации ремонтных материалов и процессов.

Хотя ожидается, что в самолетах следующего поколения будет использоваться ламинированная или специально подобранная композитная обшивка, которая более устойчива к повреждениям, есть много уроков, которые были извлечены при обслуживании и ремонте тонкослойных неметаллических сотовых многослойных конструкций на современных самолетах, которые необходимо ремонтировать. учитывались при проектировании нового самолета и выборе материалов. Ремонтопригодные конструкции должны учитывать доступность компонентов, допустимые уровни дефектов и неразрушающий контроль

часто задаваемых вопросов — CODEL Doors

Часто задаваемые вопросы домовладельцев

---

В: Как я могу получить бесплатную брошюру Codel?

Ответ: Напишите нам свой адрес, и мы вышлем вам наш каталог, или позвоните нам по телефону 1-800-508-1696.

В. Как найти местного дилера Codel, чтобы узнать цены и задать вопросы?

Ответ. Позвоните в Codel по телефону 1-800-508-1696, чтобы найти ближайших к вам дилеров.

Q: Где я могу найти инструкции по установке?

Ответ: Щелкните здесь для получения инструкций по установке

Q: Где я могу заказать запасные части для моей двери Codel?

Ответ: Запасные части не поставляются непосредственно компанией Codel. Их можно приобрести у местного дилера Codel.Чтобы узнать ближайшего к вам дилера, позвоните по номеру 1-800-508-1696.

В: Почему стоит выбрать дверь из стекловолокна Codel?

Ответ: Вода — злейший враг вашей двери. Это вызывает плесень, гниение, коробление и ржавчину. Избавьтесь от дорогостоящих обратных звонков с помощью Codel Doors. В отличие от обычных дверей из стекловолокна с деревянными краями, наша эксклюзивная композитная кромка Hydroshield защищает всю дверь от проникновения воды. Кроме того, наша прочная внешняя поверхность из стекловолокна устраняет вмятины и вмятины, связанные с обычным износом на рабочем месте.

В: Зачем нужен DoorGuard® на моем подвесном блоке?

Ответ: DoorGuard® состоит из защитных картонных листов с обеих сторон дверной плиты. DoorGuard® защищает дверную панель от грязи из гипсокартона, бетона и небольших вмятин.

В: Что я могу предпринять, чтобы дверь не протекала?

Ответ: Убедитесь, что ваша дверь установлена ​​правильно. (Инструкции по установке) Добавьте JamsillGuard при заказе подвесной двери. Этот порог, установленный вместе с дверцей предварительного навешивания, может защитить от дорогостоящих протечек воды.

Q: Каковы ваши гарантии?

Ответ: Пожалуйста, перейдите на нашу страницу гарантии, чтобы ознакомиться с нашими гарантиями на нашу продукцию. Он находится в разделе «Ресурсы для клиентов» на странице загрузки продуктов здесь.

В: Как мне узнать, в какую сторону я хочу, чтобы моя дверь распахивалась?

Ответ: Мы предлагаем руководство, которое поможет вам принять решение. Он находится на странице «Ресурсы для клиентов» в разделе «Загрузки продуктов» здесь.

В. Что делать, если в моем районе нет авторизованного дилера CODEL?

Ответ. Свяжитесь с нами по телефону 1-800-508-1696, и мы узнаем, какие варианты доступны в вашем регионе.

Q: Вы предлагаете нестандартные двери и дверные фонари?

Ответ: Мы действительно предлагаем нестандартные размеры для некоторых наших межкомнатных дверей, фрамуг и дверных фонарей. Тем не менее, у нас есть множество вариантов наружных, внутренних и внутренних дверей, чтобы выбрать идеальную дверь для вашего проекта.

Q: Как устроены ваши межкомнатные двери?

Ответ: Наши двери стандартно поставляются с решетками и поручнями из массива дерева с накладкой наверху. Мы используем дюбельную конструкцию для соединения дверей, минимизируя зазоры на швах.

Q: Какие виды межкомнатных дверей вы предлагаете?

Ответ: Мы предлагаем 3 вида межкомнатных дверей. Первая — это грунтованная белая дверь. Мы используем шпон из МДФ и красим его в белый цвет, чтобы получить ровный белый цвет, готовый к покраске. Следующим идет пихта Дугласа. Мы используем высококачественную пихту VG, чтобы создавать узоры с плотной текстурой и минимизировать образование сучков в древесине. Это делает окрашивание нашего продукта равномерным. Последняя порода древесины — ольха узловатая. Мы используем ольху отборного сорта, чтобы придать ей рустикальный вид.

Вопрос: Что такое Low-E?

Ответ: Low-E — это покрытие внутри дверного светильника, которое блокирует проникновение вредных ультрафиолетовых лучей в ваш дом. Он сводит к минимуму выцветание полов, ковров и мебели и помогает регулировать отопление и охлаждение вашего дома. Мы предлагаем различные варианты Low-E, и если вы хотите узнать о различных вариантах, которые мы предлагаем, свяжитесь с нами по телефону 1-800-508-1696 для получения более подробной информации.

Q: Почему вы добавляете аргон в декоративные дверные стекла?

Ответ: Аргон — инертное стекло, которое увеличивает плотность между стеклами.Он повышает энергоэффективность стекла для соответствия определенным требованиям Energy Star. Все наши декоративные стеклопакеты стандартно поставляются с Low-E с аргоном.

В: Соответствуют ли ваши продукты требованиям Energy Star?

Ответ: Мы предлагаем широкий выбор продуктов с рейтингом Energy Star, со стеклом или без него. Свяжитесь с нами, чтобы узнать о вариантах, или посетите нашу страницу энергетических ценностей.

Вопрос: Сколько дверей у вашего двойного сложения?

Ответ: Каждая двойная складка поставляется с одной дверцей, направляющей и крепежом для установки в готовом проеме, например, в шкафу.Однако у каждой двери есть две створки, которые позволяют двери изгибаться, чтобы открыть двойную створку.

Q: Ваши двустворчатые двери поставляются с направляющими и фурнитурой?

Ответ: Да, каждая двустворчатая дверь поставляется с направляющими и фурнитурой для установки в готовый проем.

В: Что-то не так с моей дверью, что мне делать?

Ответ: Мы предлагаем ссылку для запроса услуги, доступ к которой вы можете получить здесь. Мы рекомендуем вам заполнить его, и мы свяжемся с вами в ближайшее время, чтобы помочь решить вашу проблему.

Q: Есть ли у вас какие-либо спецификации размеров ваших дверей?

Ответ: Мы предлагаем эти варианты технических характеристик в разделе «Технические характеристики двери» на вкладке «Ресурсы для клиентов» в разделе «Загрузки продуктов» здесь. Мы предлагаем вам скачать многие из наших технических характеристик дверей. Если вы не найдете нужного, позвоните нам, и мы отправим его вам.

Q: Вы предлагаете нестандартные размеры?

Ответ: Для некоторых наших продуктов, таких как межкомнатные двери, мы можем изготовить двери нестандартного размера до 6 ‘x 10’, в зависимости от продукта.Для наших предложений по наружным дверям и дверям патио есть ограниченные индивидуальные варианты, когда мы можем вырезать дверь. Это зависит от двери. Свяжитесь с нами, если у вас нестандартный размер и вы хотите узнать, какие конструкции наружных дверей могут подойти.

В: Какую самую большую дверь вы предлагаете?

Ответ: Для наших наружных дверей мы можем предоставить дверь размером до 3’6 ”x 8’0” без боковых люков или фрамуги. Для межкомнатных дверей мы можем изготовить дверь размером до 6х10 футов. Свяжитесь с нами, чтобы узнать больше о различных размерах дверей, или просмотрите наши двери различных стилей, чтобы узнать, какой дизайн подходит именно вам.

Q: Вы продаете напрямую домовладельцам, строителям или подрядчикам?

Ответ: Мы не продаем напрямую населению. Мы работаем через сеть дилеров, дистрибьюторов и магазинов товаров для дома. У них есть специальные знания, которые помогут вам разобраться в деталях вашего проекта. Если у вас есть вопросы, связанные с конкретным продуктом, свяжитесь с нами по телефону 1-800-508-1696.

В: У вас есть единый бесплатный номер?

Ответ: Есть.Это 1-800-508-1696.

Q: Готовы ли ваши двери?

Ответ: Наши двери в стандартной комплектации не поставляются с предварительной отделкой. Они готовы к окрашиванию или окрашиванию.