Ремонт резонатора глушителя своими руками: Ремонт резонатора глушителя своими руками — НПФ Техсервис — Техническое оборудование общепромышленного и нефтепромыслового назначения

Содержание

Ремонт резонатора глушителя своими руками – АвтоТоп

Современного человека невозможно представить без автомобиля. Люди ведут активный образ жизни, решают множество задач, темп очень быстр и автомобиль помогает им существенно экономить время. Все хотят ездить комфортно и тишина в салоне далеко не последнее желание, хочется послушать музыку без лишних шумов и гула двигателя, порой даже просто проехаться в тишине. Тишина в салоне напрямую зависит от состояния системы отведения газов.

Эта система состоит из:

выхлопной трубы;
глушителя;
резонатора;
приемной трубы;
коллектора;
катализатор (устанавливается не во всех автомобилях).

В нашей статье мы расскажем о возможных неисправностях резонатора, а также дадим советы по его ремонту.

Система отведения газов

При эксплуатации автомобиля выхлопная система (глушитель) играет большую роль.

Новая система выпуска выдает выхлопные газы с уменьшенным уровнем токсичности, защищает салон автомобиля от попадания газов вовнутрь, уменьшает общий уровень шума, улучшает работу системы газораспределения и само собой улучшает работу силового агрегата.

Система отведения газов состоит из нескольких элементов. В замкнутых полостях (две — три единицы) находится трубопровод с множеством отверстий. Они предназначены для гашения частоты газов благодаря трению друг с другом. Важную роль играет резонатор. Принцип действия резонатора заключается в том, чтобы освобождать (выпускать) сгоревший газ и наполняться новым.

Неисправности системы выпуска газа

Повреждение выхлопной системы может возникнуть в результате механических повреждений, воздействия высоких температур, конденсата, а также негативных погодных условий (дождь, снег и соль, которой посыпают дороги). Так как элементы выхлопной системы постоянно контактируют с агрессивной средой из-за своего места расположения, они очень быстро изнашиваются. Первым признаком износа выхлопной системы является шум. Когда вы начинаете слышать сильный шум, гул при работе автомобиля не только на улице, но и внутри салона — это значит, что в системе отведения газов проблема. К шуму позже добавляется дребезжащий звук. Неисправная выхлопная система начинает плохо выводить сгоревший газ, из-за сопротивления газов мощность двигателя падает и как следствие расход топлива увеличивается. Это значит — пора взяться за ремонт!

В выхлопной системе происходят неполадки в основном из-за нарушения герметичности. Герметичность нарушается, так как прогорает металл глушителя, перегородок, резонатора и других частей выхлопной системы

Резонатор глушителя

Самый важный элемент в системе выхлопных газов – это резонатор. На себя резонатор принимает поток отработанных газов двигателя, газ этот высокой температуры и является токсичным. К сожалению, первым выходит из строя именно резонатор глушителя. А ведь мощность двигателя зависит как раз от правильной работы резонатора.

Менять резонатор или нет?

В этом вопросе мнения расходятся. Некоторые специалисты считают, что если проблемы с резонатором, например, в автомобиле ВАЗ, то лучше не делать ремонт, а нужно просто купить в сборе всю систему и установить ее целиком и сразу. Объясняют это тем, что при замене одного резонатора, спустя некоторое время вам все равно необходимо будет менять и другие элементы системы. Другие же считают, что побороться стоит, ведь цена тоже не маловажный фактор.

Как произвести ремонт глушителя

Есть два варианта решения данной проблемы. В первом варианте резонатор глушителя можно купить новый. Второй вариант решения данной проблемы — это полная модернизация резонатора глушителя. При этом все работы можно сделать своими силами. Выполняя ремонт резонатора глушителя, нужно обратить внимание на особенность конструкции данной части системы, выбрать подходящий материал и главное получить в итоге герметичную конструкцию. Чтобы решить проблемы, возникшие с резонатором, необходимо в первую очередь спланировать работы, которые нужно будет выполнить. При отсутствии опыта в сварочных работах лучше пригласить специалиста.

Наличие небольших прогаров в резонаторе

При небольших прогарах ремонт можно произвести самостоятельно. В первую очередь нужно снять резонатор глушителя и другие элементы выхлопной системы. Для простоты действий и удобства лучше эти работы производить на эстакаде или на яме.

Эта работа простая, но при этом трудоемкая, так как из-за креплений частей системы возникает много проблем. Это связанно с тем, что крепления прикипают друг к другу. Специалисты перед началом данных работ обычно используют антикоррозионные жидкости типа WD-40.

После того как вам удалось снять неисправную часть системы, стоит внимательно произвести осмотр поверхности всего элемента. Если вы обнаружили небольшие внешние прогары или прогары среднего диаметра, можно использовать специальный герметик или стеклоткань с добавлением эпоксидной смолы. При использовании этих материалов необходимо внимательно прочесть инструкцию, перед применением нужно обработать края резонатора, удалить ржавчину, грязь, копоть и обязательно обезжирить края. Как показывает практика, применение таких продуктов дает позитивный эффект. Если вы использовали при ремонте стеклоткань, то обязательно после того как установите резонатор на место, заведите двигатель и дайте поработать ему около тридцати минут.

Наличие больших прогаров в резонаторе

При наличии больших прогаров следует уже применить сварку! Специалисты доказали на практике, что наиболее подвержены прогарам — резонатор и глушитель, в отличие от других частей выхлопной системы (приемная труба, выпускной коллектор, выхлопная труба). В данном случае необходимо ставить латку, это решит на некоторое время проблему шума и выбросов газа. Металл в местах сварки нужно очистить от ржавчины. Латку вырезайте прямоугольной формы, обязательно с нахлестом в 12-15 миллиметров.

Но специалисты советуют смотреть на проблему ремонта глубже, так как сначала перегорают перегородки, а потом находящиеся внутри резонатора трубы. Поэтому лучше всего разрезать резонатор глушителя газовым резаком, заменить все внутренности и заварить его обратно.

Как сварить новый глушитель своими руками

Всё совсем не сложно. Требуется корпус резонатора сделать из листовой стали, приварить перегородки и вложить трубы с отверстиями. Также необходимо в полость резонатора вложить базальтовую минеральную вату и заварить торец. А теперь о сечении труб — двигателю с объёмом 1600 кубических сантиметров вполне достаточно будет трубы в 52 миллиметра.

После сварки не забудьте обработать сварные швы. Так же необходимо резонатор покрасить термоустойчивой краской. Пока сняты элементы выхлопной системы, обратите свое внимание на трубы между резонатором и глушителем. Так как в изгибах агрессивное воздействие выхлопных газов увеличивается, то там возможны прогары. Необходимо заварить прогары, если такие обнаружатся.

После выполнения всех работ собираем и крепим выхлопную систему. Главное не забыть поставить прокладки. Теперь на некоторое время о проблеме можно забыть.

Не забывайте периодически осматривать ваш автомобиль и собранные вами элементы выхлопной системы. Особое внимание обращайте на крепежные соединения и подвеску, постоянная вибрация влияет на жесткость соединений.

Специалисты также советуют заливать антикоррозионную смесь в глушитель перед установкой. Все эти работы в комплексе, продлят срок службы вашего авто.

Эта система состоит из:

выхлопной трубы;
глушителя;
резонатора;
приемной трубы;
коллектора;
катализатор (устанавливается не во всех автомобилях).

В нашей статье мы расскажем о возможных неисправностях резонатора, а также дадим советы по его ремонту.

Система отведения газов

При эксплуатации автомобиля выхлопная система (глушитель) играет большую роль.

Неисправности системы выпуска газа

Резонатор глушителя

Менять резонатор или нет?

Как произвести ремонт глушителя

Наличие небольших прогаров в резонаторе

Наличие больших прогаров в резонаторе

Как сварить новый глушитель своими руками

Глушитель – элемент выпускной системы. Указанная деталь в силу своего расположения и выполняемых функций во время работы двигателя и езды постоянно испытывает на себе негативные воздействия окружающей среды и продуктов сгорания топлива. В результате различные поломки глушителя достаточно распространены. Однако в большинстве случаев можно произвести ремонт глушителя своими руками.

Читайте в этой статье

Для чего нужен глушитель и как он устроен

Чтобы понять причину неисправности того или иного узла, необходимо четко понимать, как он устроен и как работает. Итак, в общих чертах с глушителем знакомы или видели его практически все, кто хоть раз заглядывал под днище любого автомобиля – это своеобразный «бачок» перед выхлопной трубой. Говоря техническим языком, глушитель – часть выпускной системы автомобиля, через который проходят отработанные газы и продукты сгорания топливно-воздушной смеси, а также гасятся звуковые колебания, которые возникают в процессе сгорания топливного заряда в цилиндрах. Если проще, главной задачей глушителя является пропуск через себя выхлопа и снижение шума работающего двигателя.

Дело в том, что отработанные газы из ДВС выводятся под большим давлением, а также имеют высокую температуру. При этом создаются воздушные колебания, которые человеческое ухо воспринимает как рев, хлопки и взрывы. Благодаря глушителю, колебания воздуха гасятся, температура и скорость газов снижается и уровень шума становится значительно ниже. Это достигается за счет многократного изменения направления потока выхлопных газов, его сужения и расширения, интерференции и поглощения звуковых волн. В результате этого большая часть энергии звуковых волн превращается в тепловую. Автомобиль, в зависимости от своей марки и модели, может иметь до пяти глушителей одновременно. В самом простом варианте их имеется два: предварительный, он же резонатор (меньшего размера, установлен сразу после выпускного коллектора) и основной или задний – тот самый, который чаще всего видят обыватели.

Основной глушитель – это не просто коробка, через которую проходит выхлопная труба. Он имеет довольно сложное внутренне строение: камеры разного объема (от двух до четырех, а иногда и более штук), звукопоглощающий материал (например, стекловолокно), металлические сетки (для удерживания этого материала), а также во многих современных авто здесь имеется катализатор для снижения вредных выбросов в атмосферу.

На некоторых моделях на заводе устанавливаются прямоточные глушители. Они не имеют камер, которые создают лабиринт для изменения направления потока газов и поэтому значительно меньше снижают уровень шума. Обычно устанавливаются на машины спортивного типа для того, чтобы добиться увеличения мощности. Нередко прямоток можно наблюдать и на недорогих гражданских машинах. Дело в том, что водители устанавливают элемент для тюнинга мотора. Отметим, что в данном случае, кроме «спортивного» рева двигателя сколько-нибудь значимого эффекта достичь практически не удается.

Поломки глушителя и их устранение

Для того чтобы понять, что глушитель неисправен, техосмотр проходить не придется. Самый главный и заметный признак поломки – мощный рев автомобиля во время работы двигателя. Кроме того, в самом запущенном случае водитель узнает о неисправности после громкого хлопка, похожего на взрыв. Речь идет о том случае, когда глушитель разрывает в буквальном смысле слова. Причину следует искать под капотом, в системе зажигания. Когда она работает с перебоями, несгоревшая топливно-воздушная смесь поступает в камеры глушителя и накапливается там, а потом взрывается. Это может произойти и при запуске двигателя или в дороге. В этом случае ремонт глушителя своими руками без сварки вряд ли получится, а вот при наличии таковой можно собрать все заново и еще долго пользоваться устройством.

В более распространенном случае деталь выпускной системы просто прогорает в некоторых местах. То есть, в корпусе появляются отверстия. Причиной всему является коррозия, как внешняя, так и внутренняя. Снаружи на корпус воздействуют различные абразивы (пыль, песок), вода, морозы. А изнутри – выхлопные газы, имеющие, как уже говорилось, высокую температуру, а также высокочастотная вибрация. И, к сожалению, на современных авто, особенно бюджетных, глушитель изготовлен не из самых лучших материалов. Конечно, у новичков сразу может возникнуть вопрос о том, почему на глушителе не используется антикоррозийная защита. Ответ прост: высокая температура выхлопных газов.

Итак, после того, как в корпусе появился свищ (дыра) и было установлено место его расположения, самым лучшим вариантом устранения данной проблемы будет наложение латки. Это может быть кусочек листового металла, приваренный обычным способом, а может быть и накладка из специального материала. Речь идет о ленте из стеклоткани, пропитанной эпоксидной смолой или другими клеевыми составами, которые выдерживают нагревание до 1000 градусов. Кроме того, можно заделывать дыры при помощи специальных герметиков. Все это продается в любом специализированном магазине.

Еще один доступный способ устранить неполадки своими силами, к которому могут спокойно прибегнуть даже новички, это ремонт глушителя холодной сваркой. Холодная сварка представляет собой особый клей. Он может быть двухсоставный или односоставный. Двухсоставной бывает жидким и похожим на пластилин (односоставный имеет такую же консистенцию). Для автомобиля выпускается «холодная сварка» со специальной маркировкой. Суть в том, что это вещество способно соединять практически любые материалы. Усилие на разрыв – 120 килограмм на сантиметр квадратный. Главный недостаток заключается в том, что после склеивания необходимо выждать около суток до полного затвердения состава. А, кроме того, этот способ неудобен при температурах ниже 5 градусов по Цельсию, так как пластилинообразный состав становится твердым и требует дополнительного разогревания.

Что в итоге

Напоследок добавим, что к какому способу устранения проблемы не прибегли бы автолюбители, необходимо произвести тщательный осмотр всей детали.

Впрочем, владельцы старых моделей могут обратиться на так называемые «авторазборки», куда нередко пригоняют старые, снятые с учета машины для продажи по запчастям. Здесь можно найти вполне работоспособный глушитель, который обычно удается купить по сходной цене и затем установить на автомобиль вместо вышедшего из строя элемента.

Причины появления выстрелов и хлопков в глушителе на разных режимах работы двигателя: холостой ход, перегазовки и т.п. Как найти и устранить неисправность.

Почему двигатель простреливает в карбюратор, в выхлопную систему. Причины появления хлопков в карбюратор, дополнительные симптомы, устранение неисправности.

Почему антифриз или тосол поадают в цилиндры двигателя и что делать в такой ситуации. Как самому определить наличие тосола в цилиндрах, способы ремонта.

Почему дизельный двигатель дымит белым выхлопом. Белый выхлоп дизеля «на холодную» и после прогрева мотора. Основные причины, диагностика неисправностей.

Синий выхлоп дизельного мотора, неисправности и причины появления сизого выхлопа дизеля. Износ цилиндропоршневой группы, компрессия, подача дизтоплива.

Основные способы ремонта треснувшего блока цилиндров двигателя. Обнаружение трещины, ремонт при помощи сварки, расклепывания или нанесения эпоксидного слоя.

Ремонт глушителя в гаражных условиях (сварка)

Доброго времени суток уважаемые читатели блога remauto.info

Совсем недавно мы рассматривали статью о временном ремонте глушителя своими руками с помощью специальных высокотемпературных лент, герметиков и стеклоткани. Сразу хочу отметить, что если ваш глушитель выглядит как на фото 1, то вам увы прямая дорога в магазин за новым глушителем в сборе.

Гнилая труба глушителя (Фото 1)

Сегодня же хочу Вам рассказать о более качественном ремонте глушителя, который можно осуществить как самому при наличии соответствующего инструмента, так и с помощью гаражных автомастеров, занимающихся ремонтом автомобилей.

Рассматривать вариант ремонта на СТО не будем, так как это будет означать совершенно другие финансовые затраты. Хотя конечно и они будут не столь значительны по сравнению с покупкой нового глушителя в сборе (см. фото 2) или отдельных его составляющих.

Новый глушитель в сборе (Фото 2)

Прежде чем Вы начнете что либо снимать, первым делом проверьте хомуты и резинки которые держат глушитель см. фото 3 и 4

Крепление глушителя (Фото 3)

Крепление глушителя (Фото 4)

Возможно их просто необходимо заменить.

Ремонт глушителя (первый вариант)

Для качественного ремонта глушителя своими силами Вам понадобится:

гаечные ключи для снятия глушителя с автомобиля
сварочный аппарат (полуавтоматический)
сварочная проволока (желательно омедненная)
баллон с углекислотой или проволока для сварки без углекислоты (флюсовая)
болгарка
умение пользоваться сварочный аппаратом

Для удобства ремонта для начала необходимо загнать машину на яму. Дать возможность остыть выхлопной системе для избежания ожогов. Обязательно подложите под колёса упоры.

Помните техника безопасности превыше всего!

Осмотрите всю выхлопную систему в поисках проблемных мест. В основном стоит обратить внимание на резонатор.

Резонатор в выхлопной системе автомобиля зачастую представляет собой систему камер и перфорированных труб, в которых преломляется и гасится звук. Это вспомогательный элемент, который устанавливается перед глушителем и соединен с ним при помощи соединительной трубы. Перед резонатором могут располагаться другие компоненты системы: катализатор, пламегаситель, гофра или же приемная труба. На некоторых малолитражных автомобилях резонатор может вообще отсутствовать. В остальных случаях его конструкция и форма зависит от от компоновки системы выхлопа, параметров двигателя и модели авто.

Далее необходимо открутить крепежные болты и снять глушитель.

В случае, если болты прикипели, поржавели и не хотят поддаваться на Ваши уговоры открутиться — воспользуйтесь способами указанными в статье Ремонт глушителя своими руками.

Бывает, что некоторые составляющие выхлопной системы автомобиля соединены методом «труба в трубу». В этом случае обстучите соединение молотком и пытайтесь в раскачку разъединить элементы.

После того, как Вы сняли проблемную часть глушителя и определили объём работ, можно приступить к следующему этапу.

Воспользовавшись болгаркой с отрезным диском вырезаем место которое поддалось очагу коррозии с небольшим отступанием от краев до чистого металла.

Вырезаем из нового металла латку и ввариваем в ремонтируемый участок.

После окончания сварочных работ, можно зачистить швы болгаркой и покрыть участок жаростойкой краской для глушителей во избежания появления ржавчины.

Зачастую, в первую очередь прогорает или же просто обламывается под нагрузкой труба, так называемый «гусак» (см.фото 5) на входе в резонатор (см. фото 6)

Труба глушителя — гусак (Фото 5)

Резонатор глушителя (Фото 6)

В этом случае, необходимо металлической щёткой очистить место прогара и заварить оторвавшуюся часть трубы от резонатора. Тут Вам не помогут никакие герметики — только сварка.

Ремонт глушителя у гаражных автомастеров

Второй вариант ремонта глушителя, подразумевает наличия знания, где в Ваших краях есть гаражные кооперативы с умельцами владеющими сварочным аппаратом. Такие специалисты помогут Вам решить проблему с прогаревшим глушителем. за небольшие деньги. Вам придётся выложить всего лишь от 2$ до 10$ ориентировочно. (Цена указана в условной валюте, так как посетителям сайта из разных будет проще ориентироваться в цене без привязки к национальной валюте).

В итоге, потратив небольшую сумму, Вы можете достаточно качественно устранить проблему с выхлопной системой.

Какой из перечисленных способов Вы выберете — решать вам. Удачи в ремонте!!! Ждем Ваших комментариев! Делитесь опытом и высказывайте свое мнение!

Напоминаем также, что вы можете отправить нам свой материал.

Резонатор глушителя ВАЗ — когда и как менять?

Выхлопная система автомобиля выполняет сразу две полезные функции: выпуск отработавших газов, их частичную очистку, а также уменьшение уровня шума от работы двигателя внутреннего сгорания. Сегодня речь пойдет о такой важной части, как резонатор. Постараемся разобраться, зачем и как выполняется замена резонатора глушителя ВАЗ.

Когда менять резонатор

Резонатор любого автомобиля является дополнительным глушителем, который уменьшает уровень шума работы двигателя. Помимо основной «банки», резонаторная, или как ее еще называют, приемная труба может комплектоваться дополнительной.

Стоит отметить, что резонатор работает в условиях больших температур. Именно на него подаются выхлопные газы, находящиеся под большой температурой, которые постепенно приводят термостойкий металл к большому износу. Кроме того, резонатор на ВАЗ 2107 находится слишком близко к дорожному покрытию, что является причиной механических повреждений приемной трубы.

В конечном итоге, на поверхности резонатора появляются дыры, которые нарушают его работу. Выхлопные газы выходят через эти дефекты, создавая неприятный звук работы двигателя, которые не только неприятен окружающим, но и уж точно не оставит равнодушными сотрудников дорожной инспекции. Именно поэтому поврежденный резонатор необходимо сразу же заменить.

Как поменять резонатор на ВАЗ 2107 + Видео

Чтобы поменять резонатор, необходимо запастись всеми необходимыми ключами, керосином или WD-40, а также очень большим терпением и аккуратностью. Дело в том, что большие температуры заставляют плавиться крепления приемной трубы, что, в последствие, затрудняет ее снятие. Кроме того, вам понадобится смотровая яма или эстакада, иначе менять резонатор будет очень неудобно.

В первую очередь, отсоедините глушитель. Для этого отсоедините резиновые ремни с крюками с глушителя и открутите крепление его трубы к резонатору. Если болты не поддаются, можно воспользоваться помощью таких разъедающих жидкостей, как керосин.
Теперь нужно отсоединить резонатор от коллекторной трубы. Для этого ослабьте хомут тем же способом и, проворачивая резонатор в разные стороны, выведите его из зацепления. В случае, если он плохо поддается или вытаскивать длинную трубу слишком тяжело. Ее можно укоротить при помощи болгарки. Ведь она больше не понадобится. Остатки трубы будет намного проще вытащить, если погнуть ее изнутри.
Устанавливаем новый резонатор. Если вы работаете один, то лучше вначале вставить его в трубу глушителя, чтобы не придерживать его с задней части. Не забудьте, что труба глушителя должна проходить над задним мостом и тросом ручника и ни в коем случае не должна касаться самого моста, деталей подвески или тормозной системы.
Слегка разогните концы резонаторной трубы и наденьте ее на коллекторную трубу. Не забудьте заранее поставить хомут, иначе развести трубу обратно будет довольно проблематично. Чтобы упростить задачу, можно воспользоваться киянкой и забить резонатор со стороны крепления с глушителем. Как труба зайдет на достаточную глубину, можно затянуть хомут.

Многие автомобильные мастера предлагают наносить герметик перед установкой системы выхлопа. Делать это или нет – дело ваше. В любом случае, надежность крепления и герметизации выхлопной системы ограничивается лишь усилием, которое позволяет сделать стяжной хомут.

Вот и все. Осталось только поставить резиновые ремешки с крючками на глушитель и подвесить его к днищу. Вот так выполняется замена резонатора глушителя на автомобиле ВАЗ 2107.

признаки неисправностей, описание процесса, частые ошибки и рекомендации

Как следует из полного названия, «система отвода отработавших газов и глушения шума выпуска» предназначена для удаления продуктов сгорания топлива, образующихся в двигателе, и подавления шума выпуска. Поскольку отработавшие газы вытекают из цилиндра с высокой скоростью (приближаясь к скорости звука), перепад давления образует колебания, воспринимаемые как резкий, вибрирующий звук. Без специальной системы глушения шума любой двигатель «ревёт» очень громко – даже на холостом ходу!

Кроме того, для современных двигателей система выпуска выполняет ещё одну важную функцию – нейтрализует токсичные компоненты в отработавших газах. Для этого выпускной трубопровод (или сам глушитель) имеет встроенный каталитический нейтрализатор – упрощённо говоря цилиндрическую «банку» с внутренней сотовой структурой, керамические ячейки которой покрыты катализатором (платина-родиевым сплавом). В присутствии такого катализатора токсичные компоненты (СО, СН и NOx – окись углерода, несгоревшие углеводороды и оксиды азота соответственно) полностью окисляются до конечных продуктов сгорания – воды и углекислого газа.

Эффективность работы нейтрализатора очень высока, однако требует определённого (т.н. стехиометрического) состава топливно-воздушной смеси. То есть горючая смесь в цилиндре двигателя не должна быть ни «бедной» (много воздуха, мало топлива), ни «богатой» (мало воздуха, много топлива). В первом случае нейтрализатор не сможет работать ввиду сильного замедления окислительных реакций в бедной (а значит и относительно холодной, да ещё и обильно разбавленной отработавшими газами) смеси. Во втором случае топливо может догорать прямо в нейтрализаторе, разрушая керамические ячейки его структуры.

Для поддержания состава смеси на оптимальном уровне в нейтрализатор встроен специальный кислородный датчик («лямбда-зонд»), который входит в состав системы управления двигателем. Этот датчик обеспечивает обратную связь, «сообщая» контроллеру системы впрыска нужную информацию для коррекции состава смеси. Кроме того, нейтрализаторы современных автомобилей могут иметь дополнительные датчики (к примеру, датчик температуры) – для лучшего согласования работы всех «экологических» систем двигателя.

Помимо «экологических» функций, каталитический нейтрализатор «ассистирует» резонатору, стабилизируя поток отработавших газов. Ведь поршневой двигатель внутреннего сгорания отличается прерывистой работой (такты выпуска отдельных цилиндров смещены друг относительно друга во времени).

Пульсации потока отработавших газов также являются причиной повышения шума. Для их устранения предусмотрен специальный резонатор (иногда его относят к «первичному глушителю», что не совсем корректно). Его задача –

перенаправлять поток отработавших газов, снижая его энергию и температуру за счёт отражения/расширения во внутренней камере со специальными ячеистыми перегородками.

Однако чтобы не расплавить резонатор высокой температурой отработавших газов, на их пути (если в конструкции автомобиля отсутствует нейтрализатор) ставится пламегаситель: специальная трубчатая камера с двойными стенками корпуса и внутренними сетчатыми вставками – для расширения отработавших газов и снижения их температуры.

И наконец, гофра – предназначена для уменьшения вибраций, передаваемых двигателем на глушитель (а значит, и кузов автомобиля – через детали крепления глушителя). Гофра помогает значительно снизить шум в салоне автомобиля

Замена резонатора своими руками — Лада Приора

Думаю, что многие автовладельцы прекрасно знают, что самый первый элемент выхлопной системы, который приходится в негодность — глушитель. После него обычно через год-два доходит дело до резонатора. Основные причины, по которым приходится менять резонатор на Приоре, следующие:

Прогорание его центральной части
Прогорание и повреждение его на стыках с глушителем или выпускным коллектором

Чтобы произвести замену, понадобится определенный инструмент, список которого приведен ниже:

Молоток
Смазка проникающая
Ключи на 13 и головки
Трещотка или вороток
Зубило

Как поменять резонатор на Приоре

Данный ремонт автомобиля удобнее всего выполнять на смотровой яме, подъемнике либо же поднять достаточно высоко на домкрате. После чего сразу наносим проникающую смазку на все резьбовые соединения, которые необходимо будет откручивать.

Особое внимание стоит уделить соединению с коллектором, так как именно в том месте приходится помучиться. Сначала аккуратно пробуем ключом сорвать гайки крепления:

Если гайки не поддаются, что чаще всего и происходит, необходимо стронуть их с места при помощи зубила. Выглядеть это будет следующим образом.

Повторить попытку опять-таки при помощи ключа. Если гайка снова не поддается, необходимо срубить ее зубилом, действую предельно аккуратно, чтобы не повредить шпильку. Полученный результат будет примерно таким, как показано на фото ниже.

[colorbl style=»green-bl»]Внимание! Если вы начнете крутить их сразу ключом или головкой, то в 90 % случаев вы сразу же сломаете шпильки крепления. Это приведен к дополнительным сложностям при замене, таким как высверливание остатков шпилек и нарезание новой резьбы.[/colorbl]

Когда со всеми гайками справились, можно отводить в сторону один край резонатора.

Теперь переходим к противоположной стороне, где он крепится к глушителю. Откручиваем гайки стяжного хомута.

Отводим его в сторону, чтобы он не мешался:

Если две части выхлопной системы прикипели друг к другу, то можно разъединить их слегка ударив по стыку молотком, только без усердия.

В результате чего обе части достаточно легко разъединяются.

Теперь остается снять резонатор Приоры с резиновых подвесов, которые отмечены на фото ниже стрелками:

И окончательно снимаем резонатор для его замены.

Замена осуществляется без особых проблем и устанавливается все в обратной последовательности. Все резьбовые соединения, особенно крепление резонатора в выпускному коллектору желательно обработать медной смазкой. Прокладку в том же месте необходимо заменить на новую.

[colorbl style=»green-bl»]Важный совет: при установке необходимо соблюдать центральное положение резонатора относительно проема в кузове. Если он будет отклонен в какую-либо из сторон, возможно появление вибрации или даже стуков во время движения от выхлопной системы.[/colorbl]

Сколько стоит новый резонатор на Приору

В наше время существует достаточно широкий выбор подобных запчастей на Приору. Но выбрать на самом деле качественный довольно проблематично. Да и цены достаточно сильно отличаются. К примеру, ниже будет приведен перечень производителей и цен, которые вы можете встретить в магазинах или на авторынке:

ЭКРИС (Алиминизированный) — от 2250 руб
Автоваз — 2000 руб
ЭКРИС (обычный) — 1800 руб
Автостарт (Алиминизированный) — 1950 руб

Не стоит обольщаться, покупая «типа заводской» резонатор. Довольно часто при установке таких деталей происходит такая проблема, что он не садится ровно на свое место, при работающем моторе появляется вибрация и посторонние звуки. Это связано в первую очередь с дефектом в его изгибах — то есть, они могут отличаться от оригинальных заводских! Именно этого и стоит опасаться при выборе новых деталей. Чтобы на 100 % обезопасить себя от подобных проблем, лучше снять свой старый резонатор и при покупке сравнить их, приложив друг к другу, чтобы не было никаких отличий по форме, изгибам и местам крепления к подвесам на кузове.

как поменять, почему стучит об днище, как почистить +видео

Автомобили ВАЗ 2106 и ВАЗ 2107 сегодня уже не выпускаются. Однако в России они до сих пор очень востребованы за счёт своей неприхотливости. К тому же практически любой водитель может провести обслуживание и ремонт машины без обращений к специалистам. Например, любые проблемы с глушителями на «шестёрках» и «семёрках» могут быть разрешены в гаражных условиях.

Для чего нужен глушитель

Выхлопная система любого транспортного средства основывается на использовании специального элемента, который называется глушитель. Эксплуатация автомобиля без глушителя невозможна в принципе.

Глушитель призван выполнять две основные задачи:

Обоснованность использования глушителя объясняется тем, что отработавшие газы после выхода из цилиндров мотора имеют очень высокое давление и температуру. При этом в выпускной системе вперёд газов запускаются звуковые волны, которые могут очень сильно шуметь при выхлопах. Глушитель преобразует волны звука в энергию тепла, тем самым сокращая то количество шума, которое создаётся при выхлопе. Однако все современные глушители некоторым образом и влияют на продуктивность двигателя, так как преобразование создаёт противодействие, за счёт чего уменьшается мощность мотора.

Конец трубы должен выступать за кузов автомобиля не более чем на 5 см

В глушителях автомобилей ВАЗ используется несколько различных методологий для понижения шумов:

расширение/сужение потока газа;
изменение направленности потока;
интерференция волны звука;
поглощение звука.

В глушителях используется несколько камер разного объёма, чтобы расширять или сужать поток газовых выхлопов.

На автомобилях ВАЗ 2106/2107 устанавливается один глушитель. Для сравнения: на современных иномарках может быть до пяти глушителей.

Глушитель на ВАЗ классике

Вся выхлопная система на отечественных «Жигулях» шестой и седьмой модели состоит из трёх частей: приёмной трубы, основного глушителя и резонатора. Каждая из них выполняет свою функцию: труба вытягивает выхлопные газы из мотора, глушитель преобразует газы и звуки, а резонатор понижает уровень шумности.

Глушители на ВАЗ 2106–2107 «славятся» своей недолговечностью, так как тонкий металл очень быстро может прогореть. Оригинальные заводские изделия служат на протяжении 60–70 тыс. км пробега, когда как самодельные глушители часто не выдерживают и 30 тыс. км.

Традиционно на классику ВАЗ устанавливаются глушители производства «АвтоВазАгрегат». Они изготавливаются из нержавеющей стали с утолщённой стенкой. Поэтому срок их службы можно считать долговечным. Альтернативными вариантами можно считать глушители более современных моделей «Жигулей», но не все они оптимально подходят к «шестёркам» и «семёркам». Однако умельцы быстро переделывают крепёжные элементы и выравнивают длину глушителей, чтобы добиться их идентичности оригиналам.

Современный глушитель производства «АвтоВазАгрегат» является неотъемлемой частью автомобилей ВАЗ

Традиционно глушитель на ВАЗ классике установлен под днищем автомобиля и крепится при помощи болтовых соединений и специальных подвесных резинок. Выхлопная труба выводится сзади кузова с левой стороны.

Как поменять глушитель на «классике»

Замена глушителя на ВАЗ «классика» не представляет особенных сложностей. Необходимо предварительно загнать машину на смотровую яму или эстакаду. Если нет возможности использовать яму, можно поднять заднюю левую сторону на домкрате. Главное — убедиться, что автомобиль устойчиво приподнят над землёй.

Наиболее простой и удобный способ добраться до глушителя — загнать авто на эстакаду

Подготовка инструментов

В деле самостоятельного обслуживания или ремонта машины большую роль играет своевременная подготовка всех тех инструментов, которые могут понадобиться в работе. Чтобы снять глушитель и установить на его место новое изделие, потребуется следующий набор инструментов и вспомогательных материалов:

молоток;
зубило;
два гаечных ключа на 13;
отвёртка с тонким плоским лезвием;
тормозная жидкость или WD-40.

Как снять деталь

Порядок работ может вызвать сложности только в том случае, если крепёжные соединения сильно приржавели. Поэтому рекомендуется придерживаться следующего плана для облегчения работы:

Обработать все гайки на хомутах WD-40 или тормозной жидкостью. Гайки находятся под воздействием высоких температур во время работы мотора и поэтому быстро прикипают к кузову. Пусть смазка хорошо пропитает металл в течение 10–15 минут.
После этого можно попробовать открутить гайки ключом. При этом достаточно открутить только одну, так как другую можно просто сорвать.
После чего молотком и зубилом нужно будет очень осторожно обстучать место стыковки основного глушителя и резонатора. Только так можно в дальнейшем их разъединить, чтобы снять.
Отвёрткой нужно отжать часть трубы, чтобы глушитель можно было вытащить из полости резонатора.
После этого можно снимать три подвесных резинки. Выхлопные трубы крепятся ими непосредственно на выхлопе и по бокам от бочонка резонатора.
Все части глушителя аккуратно вытащить из-под машины.

Красные стрелки показывают места болтовых соединений

Как установить новый «глушак»

Соответственно, после демонтажа можно сразу же ставить новый глушитель. Для этого лучше всего сразу же купить новые резиновые кольца и уплотнители, так как старые обычно бывают непригодны для повторного использования:

Сначала устанавливается задняя часть «глушака», которая крепится на трёх подвесных резинках.
После этого зафиксировать новыми болтами переднюю часть глушителя и убедиться в надёжности фиксации соединения.
Все прокладки нужно заменить на новые.

Перед установкой обязательно нужно удалить все наклейки с корпуса, так как при нагревании они могут загореться

Процедура снятия и установки глушителя очень проста. Единственная проблема — открутить или сорвать гайки кронштейна.

Что делать, если стучит глушитель на «Жигулях»

Сразу необходимо разобраться в том, о какую именно часть стучит труба глушителя. На автомобилях ВАЗ классика могут быть только два варианта:

о бензобак;
о кузов.

В каждом случае порядок работ будет разным. Если глушитель во время движения звонко ударяется о бензобак, то это говорит о том, что соединительный хомут между глушителем и резонатором был поставлен неправильно, поэтому «глушак» и уходит в сторону. То есть необходимо ещё раз загнать машину на смотровую яму и убедиться в правильности всех соединений глушителя.

Если же труба во время езды стучит о кузов, то проще всего предотвратить этот звук заменой резинок. В процессе эксплуатации они могут вытягиваться или даже слетать, из-за чего глушитель ходит туда-сюда. Если же все три резинки стоят на своих местах, то рекомендуется проложить место стыковки глушителя и кузова резиной. Это обеспечит отсутствие стука во время езды и сделает работу глушителя более стабильной.

Как отремонтировать глушитель своими руками

Прежде чем приступать к ремонту глушителя, нужно оценить целесообразность этих действий. Не каждый автовладелец обладает навыками работы со сварочным аппаратом. К тому же, не всегда глушитель можно хорошо отремонтировать — в случаях сильного прогара лучше всего сразу менять его на новый.

Причины выхода из строя

Чаще всего глушители на ВАЗ 2106/2107 теряют свою работоспособность по следующим причинам:

механические повреждения во время езды по неровным дорогам, удары;
быстрые перепады температурных режимов, особенно в зимнее время, когда снаружи холодно, а внутри корпуса из-за выхлопов очень высокие температуры;
примеси в бензине, которые выходят вместе с выхлопными газами и влияют на состояние металлических поверхностей глушителя.

Эксплуатация авто с такими повреждениями глушителя небезопасна

Однако насколько срочно нужно проводить ремонт глушителя, если вы вдруг заметили какие-то повреждения в его корпусе или чёрные выхлопы из трубы? Чем может грозить эксплуатация «Жигулей» с прогоревшим или деформированным глушителем?

Во-первых, если в корпусе любого элемента имеются отверстия, то выработанные газы будут поступать в салон. Главная опасность состоит в том, что выхлопы не имеют цвета и запаха и почувствовать их невозможно. При этом водитель начинает испытывать головные боли, тошноту и головокружение. Если находиться в салоне автомобиля с заведённым мотором длительное время, то можно потерять сознание и даже умереть.

Во-вторых, если выхлопная система не работает в штатном порядке, то снижается мощность двигателя. Это бывает особенно заметно при разгоне, старте с места или обгоне.

В-третьих, при неисправном «глушаке» мотор начинает потреблять очень много бензина. Небрежность автовладельца приведёт к тому, что глушитель будет работать всё хуже и хуже, а литраж на 100 км пути увеличиваться.

Как заварить глушитель

Чаще всего глушитель теряет свою герметичность, а потому не может выполнять работу в нормальном режиме. При этом дыры могут появляться как на самих трубах, так и на сварных швах.

Рекомендуется зачистить сварной шов и закрасить место работы термостойкой краской

Использование сварочного аппарата и металлических заплаток можно считать самым надёжным способом ремонта глушителей.

Для того чтобы заварить «глушак», нужно подготовить электроды подходящего размера (всё зависит от того, насколько большое отверстие прожжено в глушителе) и лист металла необходимой величины. После чего рекомендуется выполнять сварку максимально удалённо от края отверстий, так как истончившиеся края металла могут быстро разрушиться:

Очистить рваные края глушителя от ржавчины и пыли.
Обезжирить металл растворителем.
Приложить металлическую заплатку к корпусу и прихватить её в нескольких местах по периметру дыры.
После этого можно приступать к наложению полноценных сварных швов.
После того как швы застынут, рекомендуется зачистить шлак металлической щёткой.

Сварные швы рекомендуется накладывать осторожно, чтобы не прожечь корпус глушителя

Как поменять прокладку

Между основным глушителем и резонаторной частью находится армированная прокладка. Её назначение — препятствовать нагреванию резонатора, поэтому она выполняется из термостойкого металла.

После демонтажа глушителя рекомендуется менять прокладку. Это не занимает много времени, так как элемент вставляется в трубу глушителя и зажимается между её частями.

Как заменить подвесные резинки

Это, пожалуй, самая простая процедура в ремонте глушителей «Жигулей». Задняя часть трубы крепится к кузову тремя подвесными резинками. В процессе езды некоторые из них могут потеряться или же серьёзно деформироваться.

Чтобы поменять эти резинки, нужно просто загнать машину на смотровую яму или эстакаду, снять старые изделия и на их место установить новые. Некоторые автовладельцы меняют подвесные резинки без эстакады, просто подлезая под кузов с задней левой стороны.

Видео: меняем резонатор и глушитель на автомобиле ВАЗ 2106/2107

Глушитель в автомобилях ВАЗ классика не назовёшь, конечно, долговечным элементом. Однако в возможностях самого владельца своевременно производить необходимые ремонтные работы или менять «глушак» в случае необходимости. Тем более процедура максимально упрощена конструкцией самих ВАЗ 2106/2107. Поэтому любые работы с глушителем можно провести своими руками в гаражных условиях.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Ремонт и замена выхлопной трубы на Toyota Ist I своими руками

149 Просмотров 21 Мар 20

Ремонт выхлопной системы своими руками

Если при диагностике вы не нашли явных внешних повреждений, то причина неисправности во внутреннем резонаторе. В этом случае, увы, как правило, производится полная замена резонатора. Для его замены необходимо сварочное оборудование. Резонатор вырезается и на его место приваривается новый.
Внешние прогары элементов глушителя небольшого размера устраняются при помощи специального герметика. Благо автохимии для ремонта выхлопной системы сегодня огромное количество. Косметический ремонт выхлопной системы производится с соблюдением подготовительных процедур, а именно: тщательная зачистка краёв ремонтируемой площади от ржавчины и нагара. Нанесение герметиков производится по инструкции производителя.
При наличии прогара достаточно большого диаметра, используется стеклоткань для латки и эпоксидная смола. После нанесения латки рекомендуется запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу полчаса. Это позволит достичь максимального и качественно эффекта затвердевания веществ.
Если прогар обнаружен в месте соединения трубы с резонатором, то для устранения этой неисправности применяется: либо сварка, либо специальный состав из синтетических смол. Естественно требования к подготовке места ремонта остаются прежними: зачистка и обезжиривание.

Вот именно таким образом ремонтируется выхлопная система автомобиля своими руками. После ремонта производится монтаж глушителя на своё место, и вперед, можно начинать тихое и комфортное движение.

Удачи вам, любители своего автомобиля.

Ремонт труб с износом

Зачастую, ремонт глушителя своими руками на ВАЗ, требует замены износившихся труб выхлопной системы и такие процедуры можно совместить.

Прогорания в местах изгиба характеризуются истончением металла и возможным изменением геометрии трубы, поэтому для восстановления элементов потребуется сварочный аппарат и металл для латок.

Предварительно следует удалить с мест повреждения и визуального окисления металла всю ржавчину и тщательно зачистить эти зоны.

В зависимости от степени повреждения и можно использовать проволоку или металлические латки, которые привариваются на места образования сквозных отверстий в глушителе и трубах.

Устройство выхлопной системы автомобиля

Выхлопная система предназначена для выпуска из двигателя отработанных продуктов сгорания топлива (газов). Традиционно выхлопная система состоит из следующих элементов:

Выпускной коллектор, являющийся частью навесного оборудования авто. Его задача – сбор выхлопных газов от цилиндров в одну трубу.
Нейтрализатор – каталитический конвертер. Это устройство стало применяться относительно недавно. Его задача в выхлопной системе — дожигать угарный газ (углеводороды) и делать выхлопную систему автомобиля минимально токсичной для окружающей среды.
Глушитель. Задача этого устройства – снижение уровня шума происходящего при выходе в атмосферу отработанных газов двигателя. На разных моделях авто глушители имеют разные конфигурации, что связано с конструктивными особенностями, как двигателя, так и кузова, вдоль которого проходит глушитель.

https://youtube.com/watch?v=AZT5CK0dGBM

Когда необходимо проводить ремонтные работы

Отрегулированное и правильное функционирование выхлопной системы направлено на отвод газовоздушной смеси и уменьшение уровня шума двигателя.

Сам глушитель изготавливается из стальных элементов в сборке, которые подвержены коррозийному разрушению, процесс окисления и повреждения глушителя происходит за счет влияния разных факторов:

осаждение конденсата при использовании некачественного топлива с вредными примесями;
функциональное образование так называемых «застойных зон», где скапливается конденсат;
повышение температурного режима при работе двигателя и прогрев всей выхлопной системы.

Глушитель может повредиться вследствие интенсивной эксплуатации автотранспортного средства и по причине езды по некачественному дорожному покрытию.

Что произойдет, если вы замените выхлопной резонатор трубкой: нужно ли это делать?

Из-за высокой стоимости посещения местного механика для основного ремонта автомобиля многие люди рассматривают возможность сделать это самостоятельно. В конце концов, учитывая множество ресурсов, доступных в Интернете, множество домашних задач теперь стало проще, чем когда-либо. Некоторые считают, что изменение выхлопной системы путем удаления выхлопного резонатора улучшит их автомобиль.

При замене резонатора большинство людей будет использовать вместо него трубку, особенно потому, что это может оказаться дешевле.Но рекомендуется ли это? Будет ли это опасно для вашей машины? Окажет ли это негативное влияние на его производительность? Прочтите оставшуюся часть этого поста и узнайте, что произойдет, если вы замените выхлопной резонатор трубой.

Что произойдет, если вы замените выхлопной резонатор трубкой: нужно ли это делать?

Что такое выхлопной резонатор?

Прежде чем мы поговорим о чем-либо еще, позвольте мне сначала рассказать вам о функциях выхлопного резонатора. Особенно тем, кто не разбирается в автомобилях, иногда легко спутать его с другими частями автомобиля, такими как глушители и каталитические нейтрализаторы.

В большинстве случаев выхлопной резонатор изготавливается из полой стальной цилиндрической трубы. С глушителем все иначе. Скорее всего, это часть глушителя, но не в каждой машине используется. Это камера, которая используется для уменьшения и изменения шума, производимого двигателем. Работая как эхо-камера, он сводит к минимуму звук для более тихого вождения.

Выхлопной резонатор не только снижает уровень шума, но и улучшает общие характеристики двигателя.В конечном итоге вы получите более плавное впечатление от вождения, поскольку автомобиль может производить более высокую мощность и расходовать меньше топлива. Короче говоря, это также повышает эффективность.

Что происходит при замене выхлопного резонатора трубкой?

Вот короткое видео, которое отвечает на этот вопрос:

Как видно из видео выше, трубку однозначно можно рассматривать как замену выхлопному резонатору. Тем не менее, то, что вы можете это сделать, не означает, что вы должны это делать.Лично я не советую использовать трубку. Это может быть дешевле и удобнее, но минусы могут перевесить плюсы.

Помимо глушения звука, основная функция выхлопного резонатора заключается в создании противодавления для улучшения характеристик двигателя вашего автомобиля. Когда вы вынимаете выхлопной резонатор и заменяете его трубой, это может повлиять на противодавление. Это снизит эффективность вашего автомобиля, и вы можете в конечном итоге потреблять больше топлива, а также слышать более громкий шум.

Почему важно противодавление? Как обсуждалось в коротком видеоролике выше, противодавление обеспечивается резонатором, гарантируя, что выхлопные газы будут выходить из двигателя с правильной скоростью. Следовательно, это приводит к достижению максимальной производительности и экономии топлива. Опять же, это объясняет, почему замена резонатора может иметь меньшее или большее влияние на ваш двигатель.

Почему вам следует заменять выхлопной резонатор

Лучшая причина для замены выхлопного резонатора — это оптимизировать работу вашего двигателя или вашего автомобиля в целом.Как отмечалось выше, он может создавать меньшее давление, но в то же время может быть слишком ограничительным. Вы можете получить больше лошадиных сил.

Это также влияет на топливную экономичность. Если вы хотите сэкономить деньги в долгосрочной перспективе, подумайте о замене выхлопного резонатора, который у вас есть в настоящее время, на новый или трубу. Это может помочь, если есть какое-либо ограничение потока воздуха из-за многолетней сажи.

Если вы не знаете, когда следует заменять выхлопной резонатор, вам следует сделать быструю визуальную проверку.Если он заржавел, помят или поврежден каким-либо образом, это, очевидно, признак того, что он ищет замену. Если вы заметили слишком громкий рев двигателя или слишком сильное сгорание, это также может быть признаком.

Какая лучшая замена выхлопному резонатору?

Через https://www.youtube.com/watch?v=7UwTQs4v7lw

Было отмечено, что труба не может быть лучшей заменой выхлопного резонатора, хотя некоторые люди ее используют. При этом лучшая замена старому выхлопному резонатору — это новый выхлопной резонатор.Делая это, вы можете быть уверены, что он сможет выполнять ту же функцию, но лучше.

Выбирая резонатор, убедитесь, что он сделан из высококачественных материалов, чтобы гарантировать его долговечность. Он должен быть сконструирован таким образом, чтобы он не изнашивался. Он должен эффективно снижать уровень шума и, что более важно, быть совместим с глушителем или автомобилем.

Другие способы минимизировать шум выхлопных газов

Без сомнения, использование выхлопного резонатора будет большим подспорьем в снижении шума, производимого вашим двигателем — то, что труба может не справиться с такой эффективностью .Если у вас спортивный автомобиль, вы можете снять и вставить звуковую трубку. Файл.

Еще одно эффективное решение, не касающееся выхлопной системы, — звукопоглощение. Таким образом, вы сводите к минимуму звук, который вы слышите внутри автомобиля, но не звук, который люди могут слышать за пределами автомобиля.

Вы можете изменить двери, багажник и другие области, добавив к ним изоляцию от внешних шумов. Внутри машины вы услышите гораздо более тихие звуки.

Вывод

Итак, что будет, если заменить выхлопной резонатор на трубу? Как подчеркивается в этом посте, это в большинстве случаев снижает эффективность двигателя.Это отрицательно скажется на характеристиках двигателя, а также может увеличиться его расход топлива. По этой причине использование трубы следует тщательно продумать и использовать только в качестве замены резонатора в определенных обстоятельствах.

Хотите узнать больше о выхлопной системе? Прочтите эту статью:

Зажигите свою езду с помощью лучшего глушителя со стеклопакетом — полное руководство покупателя

Работа и необходимость резонатора выхлопной системы

В автомобильных кругах много людей говорят о резонаторах.Это глушитель? Это часть стереосистемы? Что такое резонатор? Резонатор является частью вашей выхлопной системы, но не глушителем. Его иногда называют предварительным глушителем, потому что он устанавливается в выхлопной системе после каталитического нейтрализатора и перед глушителем. У некоторых легковых и грузовых автомобилей они есть, у других — нет.

Когда заменять неисправный резонатор или пропустить

Есть две ситуации, когда вам потребуется заменить или установить резонатор. Первый — когда ваша машина была оборудована резонатором с завода.Это подробно описано ниже. Вторая ситуация была бы, если бы вы добавляли специальную выхлопную систему к своему автомобилю или грузовику. Пользовательские системы настроены больше на мощность, чем на бесшумность, но добавление резонатора снижает уровень шума до глухого рева, в то же время освобождая выхлоп для двигателя, чтобы обеспечить максимальную мощность. Резонаторы часто используются в кастомных выхлопных системах, чтобы придать им тот глубокий, хриплый звук, который есть и нужен многим высокопроизводительным автомобилям! Если ваш резонатор проржавел, или вы ремонтируете выхлопную систему и задаетесь вопросом, стоит ли лишние несколько долларов на замену резонатора, это так. Пропуск его может действительно испортить настройку вашего двигателя.

Функция резонатора

Резонатор, установленный как часть выхлопной системы вашего автомобиля или грузовика, служит одной основной цели — резонировать. Это своего рода эхо-камера для выхлопа вашего автомобиля, подготавливающая весь громкий шум, исходящий от вашего двигателя, к глушителю, чтобы заглушить его. Но в этом есть гораздо больше науки. Резонатор не просто удаляет звук, он меняет его. Когда ваш автомобиль был спроектирован, команда инженеров-акустиков работала над тем, чтобы любые звуки, исходящие от вашего автомобиля во время вождения, были максимально приятными.Очевидно, что для многих самой приятной ездой будет бесшумная машина! Проблема, с которой сталкиваются инженеры-акустики, заключается в том, что чем тише вы делаете двигатель, тем менее мощным и эффективным он становится. Вы можете сконструировать глушитель, который почти не издавал бы шума из выхлопной трубы автомобиля, но он был бы настолько ограничительным, что ваш автомобиль стал бы ужасно медленным и с ужасным расходом бензина! Как и многое другое в жизни и в автомобилях, ответ — компромисс. Глушитель заглушает ровно столько шума, чтобы все было приятно, не упуская из виду, прежде всего, машину или грузовик.По мере разработки выхлопных систем инженеры поняли, что вы можете играть со звуком до того, как он достигнет глушителя и выжмет из двигателя больше эффективности и мощности, не делая его громче. Этот ответ был резонатором. Выхлопные импульсы, поступающие в выхлопную систему двигателя, наполнены звуками высокой и низкой частоты. Звуки скачут вперед и назад внутри трубы, немного меняясь по ходу, особенно когда они меняют направление внутри трубы. Инженеры поняли это и решили найти способ использовать это в своих интересах.Они узнали, что если бы они спроектировали пустую камеру для прохождения выхлопных газов, импульсы отскакивали бы оттуда — резонировали — и некоторые из них гасили бы друг друга. К счастью, раздражающие высокие тона с большей вероятностью были отменены. Это значительно облегчило работу глушителя без потери эффективности или мощности двигателя. Резонаторы продолжали развиваться на протяжении многих лет, и теперь большинство автомобилей используют эту технологию.

Разрешены ли модификации выхлопной системы в Техасе?

Если у вас спортивный автомобиль, и вы хотите изменить звук или поток выхлопной системы, вам нужно быть очень осторожным.Законы о допустимых модификациях выхлопных систем довольно хитры. Если вы внесете изменения, вы можете не пройти осмотр, и вам придется вернуть выхлопную систему в ее прежнее состояние. Вот дополнительная информация о том, что вам разрешено и что нельзя делать с выхлопной системой в Техасе.

Изменения выхлопной системы

Выхлопная система вашего легкового или грузового автомобиля точно настроена для обеспечения наилучших характеристик, шума и выбросов. Многие люди любят вносить изменения в свою выхлопную систему, чтобы снизить противодавление и улучшить характеристики и мощность.

Однако любые изменения, которые вы вносите, изменяют эффективность вашего двигателя и уровень выбросов. Поэтому, если вы хотите внести изменения в свою выхлопную систему, вы должны действовать в рамках законов Техаса о выбросах, чтобы сделать это.

Законы о модификации выхлопной системы

Техас требует, чтобы все автомобили имели глушитель. Это означает, что вы не сможете управлять своим автомобилем или грузовиком без него. Ваш глушитель должен быть полностью исправным и не иметь отверстий. Глушитель с дырочкой тоже не заделаешь; вместо этого вы должны заменить глушитель.Если вы попытаетесь сдать автомобиль на техосмотр с залатанным глушителем, у вас ничего не получится.

Ваш глушитель должен быть в хорошем состоянии и максимально приближаться к новому. Ваш глушитель также должен выглядеть и работать так же, как оригинальный на вашем автомобиле. Вам может потребоваться отремонтировать выхлопную систему, если какой-либо другой компонент, такой как каталитический нейтрализатор или резонатор, имеет отверстия или протекает.

Вы не можете перейти с одинарного выхлопа на двойной или наоборот, за исключением определенных обстоятельств.Вы можете добавить двойной выхлоп, если производитель вашего автомобиля разработал марку и модель вашего автомобиля для версии с двойным выхлопом.

Другими словами, вы не можете просто установить двойной выхлоп на любой автомобиль, даже если вы установите в систему два каталитических нейтрализатора. Двойной выхлоп на шасси, предназначенном только для одного преобразователя, влияет на выбросы и может привести к неудачной проверке.

Законы о шумах выхлопных газов

В отличие от многих других штатов, Техас не имеет четко определенного закона о шумах выхлопных газов.Это не означает, что ваш автомобиль может быть таким громким, как вы хотите. Если ваш выхлоп громкий, то вас может процитировать судебный исполнитель. Однако, когда вы отправляете свой автомобиль на техосмотр, уровни шума не проверяются. В вашем городе или округе могут быть особые правила в отношении шума.

Законы о выбросах выхлопных газов

Если вы вносите изменения, вы должны соблюдать законы Техаса о выбросах. Любая модификация, которую вы вносите, не должна приводить к тому, что ваш автомобиль будет производить больше выбросов, чем требуется по закону. Помимо глушителя, в вашей выхлопной системе должен быть каталитический нейтрализатор.Если в вашей выхлопной системе есть дополнительные компоненты, такие как резонаторы, вы также не можете их снимать. Вы также не можете добавлять дополнительные компоненты, которые напрямую увеличивают ваши выбросы.

Суть в том, что выхлопная система должна сохранять большую часть тех же параметров выбросов и рабочих характеристик, что и исходная выхлопная система вашего автомобиля или грузовика. Давление, звук и конструкция должны точно соответствовать рекомендациям производителя вашего автомобиля. Если инспектор считает, что ваш автомобиль слишком сильно отличается от исходных спецификаций, вам может потребоваться удалить все ваши изменения.

Если вы хотите внести изменения в выхлопную систему или отремонтировать имеющуюся выхлопную систему, чтобы она прошла проверку, то глушитель и тормоз Midland могут помочь. Мы являемся экспертами в области глушителей и выхлопных систем и сообщим вам о любых допустимых изменениях или необходимом ремонте. Ремонтируем все виды автомобилей, в том числе и классические. Принесите свой автомобиль для бесплатной оценки и консультации.

Общие сведения о проблемах выхлопной системы

Ваша машина едет плавно, тихо и эффективно благодаря выхлопной системе, которая выводит газы из двигателя и подальше от автомобиля.Когда компоненты, составляющие эту систему, ломаются вниз или не в состоянии нормально взаимодействовать, вы можете испытать все, от чрезмерного шум и низкая работа двигателя до серьезного повреждения двигателя.

Вы можете распознать потенциальные проблемы и реагируйте на него быстрее, как только вы поймете, что входит в выхлопная система, где она может выйти из строя и как ваш автомобильный техник может исправить Это. Вот несколько важных моментов, которые следует запомнить.

Как работает выхлопная система вашего автомобиля

Выхлопная система вашего автомобиля простирается от от задней части двигателя до последнего дюйма выхлопной трубы.Хотя большая часть его длина состоит из труб, система также содержит несколько важных компоненты, некоторые из которых являются очень сложными по своей природе, которые помогают регулировать качество и количество выбросов автомобиля.

Первый компонент в цепочке, выпускной коллектор, состоит из трубок, идущих от цилиндров автомобиля в цельная металлическая конструкция. Эта конструкция отводит дымовые газы из цилиндров и в выхлопную систему. Газы движутся по трубам к устройству. называется каталитическим нейтрализатором, который устраняет дополнительные экологические загрязняющих веществ перед выходом через выхлопную трубу.

Датчики кислорода на выхлопе коллектор и каталитический нейтрализатор снимают постоянные показания кислорода уровни в выхлопе. Если они обнаруживают слишком много или слишком мало кислорода для правильного производительность двигателя, компьютерная система автомобиля регулирует работу двигателя в соответствии с сбалансировать смесь.

Выхлопные газы могут шум при движении по трубам. Чтобы уменьшить это раздражение, трубы проложены через звукопоглощающее устройство, называемое глушителем. Другое устройство под названием выхлопной резонатор настраивает частоты оставшегося звука.

Когда подозревать выхлопную систему Проблема

Если что-то пойдет не так с вашим выхлопом системы, вы можете услышать звук смены автомобиля. Неисправный глушитель или резонатор, например, может привести к тому, что двигатель будет звучать намного шумнее, чем обычно. Шипение или постукивание (иногда сопровождающееся запахом бензина) могут указывают на негерметичную выхлопную трубу. Скребущий шум может возникнуть из-за частичного оторвавшаяся труба волочится по земле.

Ухудшение характеристик двигателя может быть вызвано множество возможных проблем, в том числе неисправные компоненты выхлопной системы.если ты испытайте потерю мощности или снижение топливной эффективности, ваше топливо-кислород смесь могла выйти из равновесия из-за неисправного датчика. Поврежденный Выпускной коллектор или каталитический нейтрализатор также могут вызывать эти симптомы.

Световой индикатор двигателя вашего автомобиля может предупредить вас о потенциальная проблема с выхлопной системой, прежде чем вы заметите какие-либо физические симптомы неприятностей. Этот свет может загореться, когда кислородные датчики сообщают о топливной смеси. дисбаланс, который компьютер двигателя не может исправить. Это также может сигнализировать о неприятностях. с каталитическим нейтрализатором.

Почему необходимо устранять выхлопные газы Системная неисправность

Незначительные проблемы с выхлопной системой легко могут перерастут в серьезные, если вы не решите их в кратчайшие сроки. Для Например, утечка выхлопных газов или неисправный кислородный датчик могут вызвать каталитический преобразователь серьезно поврежден из-за перегрева. Этот компонент содержит редкие металлы, замена которых обходится дорого. Необработанная выхлопная система дисбаланс также может повредить ваш двигатель.

Также необходимо учитывать потенциальное здоровье опасности.Выхлоп, который не отводится от двигателя, может легко вернуться назад. в салон, подвергая вас и ваших пассажиров токсичному угарному газу пары.

Как автомобильные техники находят и устраняют Выхлопные проблемы

Автомобильные техники могут легко диагностировать проблемы с выхлопной системой. Испытание под давлением может выявить любые утечки вакуума или другие утечки. проблемы, которые могут потребовать исправления. Сканирование компьютера может вызвать определенные коды связанных с проблемами выхлопной системы, такими как коды P0420 и P0430, которые указывают на плохой каталитический нейтрализатор.Замена неисправного компонента обычно устраняет проблему с выхлопом.

Letcher Bros. Auto Repair поможет вам получить выхлопная система автомобиля работает как надо. Свяжитесь с нами планировать техосмотр или обслуживание автомобиля.

В чем разница между глушителем и выхлопом

Когда вы смотрите на заднюю часть другого автомобиля и видите торчащую выхлопную трубу, вы называете ее глушителем? Что делает глушитель? Вы задавались вопросом, что такое выхлоп на самом деле? В этой статье мы обнаружим разницу между ними.

Двигатель вашего автомобиля производит огромное количество вредных выбросов из камеры сгорания, которые необходимо преобразовать в безопасные газы и выпустить из автомобиля в воздух. Здесь на помощь приходит выхлопная система. Глушители, как часть выхлопной системы, выполняют свою работу по заглушению звука, производимого двигателем. Читайте дальше, чтобы получить более полное объяснение разницы между глушителем и выхлопом.

Работа выхлопной системы заключается в том, чтобы не допустить попадания опасных газов в автомобиль и предотвратить заболевание пассажиров, а также снизить уровень шума выхлопных газов. Выхлопная система состоит из множества труб и деталей, которые работают вместе, обеспечивая выход выхлопных газов из двигателя под автомобилем. Эти детали включают выпускной коллектор, каталитический нейтрализатор, выхлопную трубу, резонатор и глушитель.

Выпускной коллектор — это первый шаг к удалению вредных выбросов. Он собирает отработанные газы из каждого цилиндра в камере сгорания двигателя и выталкивает их через выхлопную трубу. Каталитический нейтрализатор , удачно названный в честь его функции, использует катализатор для преобразования опасных выбросов в двуокись углерода и водяной пар.Хотя выбрасываемые выбросы по-прежнему считаются вредными для окружающей среды, они гораздо менее вредны, чем то, что производит двигатель. В некоторых случаях выхлопная система делает выхлопные газы намного чище, что помогает снизить выбросы и защитить окружающую среду. Выхлопная труба — это последняя часть выхлопной системы, которая направляет выхлопные газы наружу и от транспортного средства.

Глушители — это звукоизолирующие устройства, снижающие шум двигателя с помощью акустического глушителя.Состоящий из камер или трубы с отверстиями в них, он способен создавать волну, которая удаляет определенные звуковые частоты. Выхлопные газы вместе со звуковыми волнами попадают в центральную трубу, отражаются от задней стенки глушителя и выводятся через отверстие в основном корпусе глушителя. Наконец, они проходят через набор отверстий во вторую камеру, где они затем полностью выпускаются через последнюю трубу из глушителя. Хотя уменьшение шума является ключевым назначением для этой части, перед ней стоит задача одновременного увеличения потока воздуха.Лучшая скорость потока означает лучшую производительность для автомобиля. Баланс между потоком воздуха и объемом резко меняется, когда глушитель протекает; при обнаружении утечек необходимо отремонтировать или заменить глушитель. Резонатор похож на глушитель в том, что он изменяет вибрации двигателя внутри выхлопной системы. Этот компонент используется для организации и настройки звуков вибрации, а также для повышения эффективности потока выхлопных газов, что помогает повысить производительность и улучшить топливную экономичность.

Разницу между глушителем и выхлопом легко понять, если вы знаете, что глушитель на самом деле является частью выхлопной системы. Хотя выхлопная система состоит из множества труб, зажимов и датчиков, многие части являются ее частью. Когда горит индикатор проверки двигателя, возможно, в выхлопной системе есть неисправный компонент. Если во время движения автомобиль издает больше шума, возможно, глушитель сообщает вам, что что-то не так. В любом случае, если вы заметили, что ваш автомобиль работает не так хорошо, как раньше, или наблюдается значительное снижение топливной эффективности, вашей выхлопной системе может потребоваться осмотр квалифицированным специалистом.

Выхлопная система — это сложная система, с которой должен обращаться только человек, обладающий соответствующими знаниями и опытом. Сертифицированные технические специалисты, как и те, что работают в Sun Devil Auto, обладают квалификацией, необходимой для ремонта выхлопной системы. Вам будет приятно узнать, что у нас есть офисы по всей долине, которые могут вас обслужить. Для вашего удобства мы предлагаем обслуживание в тот же день (в большинстве случаев), онлайн-запись на прием и бесплатную буксировку с капитальным ремонтом.Мы сохраняем рейтинг A + в Better Business Bureau и четыре года подряд занимаем первое место в рейтинге Аризоны по полному обслуживанию и ремонту автомобилей. Приходите и убедитесь сами, что делает Sun Devil Auto фаворитом всех финикийцев, доставив свой автомобиль в любое из наших многочисленных мест сегодня.

Стоимость ремонта утечки выхлопных газов

❤️

По мере того, как ваш автомобиль начинает стареть, вы можете задаться вопросом, стоит ли этот постоянный ремонт денег. Если вам предстоит ремонт утечки выхлопных газов, вы можете спросить себя, сколько денег вы собираетесь потратить на ремонт автомобиля? Все это важные вопросы, о которых следует подумать, когда вы вкладываете деньги в ремонт автомобиля. Когда вы не знаете, какие расходы на ремонт автомобиля возникнут, может быть сложно составить финансовый план на будущее. Если вам нужен ремонт утечки выхлопных газов, вы должны запланировать потратить от 160 до 330 долларов.

Авторемонт стоит ДОРОГОЙ

Что такое устранение утечки выхлопных газов?

Если ваш выхлоп начнет протекать, это может привести к очень серьезным проблемам в вашем автомобиле. Если вы будете слишком долго ждать, чтобы принять меры по устранению этой утечки, вы можете столкнуться с гораздо более высокими затратами на ремонт из-за большего количества повреждений.Выхлопная труба находится в задней части автомобиля. Это труба, которая торчит из задней части машины. Функция выхлопной трубы — избавляться от газов, которые выходят непосредственно из двигателя. Эта труба соединяется со всеми частями всей выхлопной системы. Система включает каталитический нейтрализатор, выпускной коллектор, глушитель, выхлопную трубу и резонатор. Если вы ремонтируете выхлопную трубу, разумно убедиться, что вы проверили все детали, перечисленные выше. Это даст вам лучшее представление о проблеме, а затем вы сможете определить лучший способ ее решения.

Что делает выхлопная система?

Вам может быть интересно, что именно делает выхлопная система? Выхлопная система имеет относительно простое назначение, но иногда эти задачи могут быть решены сложными способами. Задача номер один этой системы — направлять газы, выходящие из вашего двигателя, в безопасное место. Это означает, что все плохие газы, выходящие из камеры сгорания, должны покинуть автомобиль. Лучшее место для выхода этих газов — вне вашего автомобиля.Обычно это означает, что эти газы выделяются где-то под задней частью вашего автомобиля.

Вторая цель выхлопной системы — заглушить громкие звуки, издаваемые вашим двигателем. Эти газы издают шум, выходя из выхлопной трубы, а работа выхлопной системы заключается в том, чтобы снизить шум выходящих газов. Внутри всей этой системы могут быть сложности, потому что маршруты, по которым эти газы должны идти, непросты. Эта система также сильно нагревается на протяжении всего процесса.

Ваш двигатель действительно вибрирует и много движется, когда вы едете. Это происходит из-за того, что вы ускоряетесь, переключаетесь на пониженную и замедляете за короткие промежутки времени. Двигатель должен справляться с быстрым ускорением, а затем резко нажимать на тормоза в случае пробки. Это означает, что ваш выхлоп должен безопасно и быстро переносить эти опасные пары к задней части вашего автомобиля и из труб, чтобы ваш двигатель не перегревался и не создавал более серьезных проблем.

В выхлопной системе предусмотрены этапы, через которые эти газы выходят из машины до того, как двигатель может перегреться. В системе используются различные коллекторы, трубы, гибкие соединения, соединения, тепловые экраны и резиновые подвески для выполнения своих задач. Экстремальные температуры в системе могут достигать 1200 градусов, что вызывает большую нагрузку на эти компоненты.

Есть еще один побочный продукт хорошего сгорания двигателя вашего автомобиля — вода.Вода часто выходит из выхлопной трубы в виде пара. Бывают случаи, когда на улице холодно, и вы совершаете небольшую поездку, поэтому внутренняя часть вашей выхлопной системы все еще влажная. Если оставить металлические трубы влажными, это вызовет ржавчину всех компонентов. Если они начнут ржаветь, это может вызвать дыры и утечки в системе, что может привести к очень серьезным проблемам с двигателем. Кроме того, выхлопная система расположена по всей длине днища вашего автомобиля, а это означает, что она подвергается воздействию всех элементов дороги.Эти элементы включают пыль, дождь, мусор, соль, снег и лед.

Выхлопная система имеет тяжелый срок службы и проходит через большие нагрузки, что в конечном итоге может привести к ее выходу из строя. В большинстве случаев в какой-то момент срока службы вашего автомобиля выхлопную систему необходимо будет заменить или отремонтировать. Вам решать, хотите ли вы отремонтировать систему самостоятельно или получить профессиональную помощь. Всегда полезно отвести свой автомобиль в магазин, чтобы получить осмотр и оценить цену.Как только у вас будет вся эта информация, вы можете решить, хотите ли вы отремонтировать его самостоятельно или поручить ремонт механику.

Признаки необходимости ремонта утечки выхлопных газов

Если вы заметили, что ваша машина не работает, как обычно, вам следует выяснить, в чем проблема, и как можно скорее отремонтировать ее. Один из наиболее распространенных признаков утечки выхлопных газов — это то, что ваш двигатель будет производить больше шума, чем обычно.Часто единственный человек, который может это определить, — это вы сами, потому что не все знают, как звучит ваша машина в обычном режиме. Вы всегда должны обращать внимание на предупреждающие знаки о том, что ваш автомобиль не работает должным образом.

Еще одна вещь, о которой следует помнить, — это вибрирующая педаль газа. Это большая проблема, если вы начинаете чувствовать дрожание педали газа. Вы сможете почувствовать какое-то урчание под ногами во время вождения автомобиля, если ваша выхлопная труба протекает.

Последним наиболее частым признаком протечки выхлопной трубы является уменьшение количества миль на галлон.Это происходит потому, что вашему двигателю придется работать намного дольше, и утечка в двигатель внутреннего сгорания приведет к сбою датчика газа. Ваш автомобиль начнет менее эффективно расходовать топливо. Если вы заметили какой-либо из этих знаков во время движения по обычному маршруту, вам следует проверить свой автомобиль. Если у вас есть утечка выхлопных газов, вы не хотите, чтобы она продолжалась в течение длительного времени и потенциально могла повредить двигатель.

Источник утечки выхлопных газов

Выхлопная система состоит из множества различных компонентов. Функция этой системы заключается в удалении выхлопных газов из двигателя, сжигании вредных паров и последующем выпуске выхлопных газов из выхлопной трубы. К сожалению, может быть трудно обнаружить, откуда эта утечка, потому что они могут происходить из любого места во всей системе. Эта утечка может происходить в нескольких местах, например, в прокладке коллектора, глушителе, каталитическом нейтрализаторе или в самих трубах. Если вы подозреваете, что у вас есть утечка выхлопных газов, важно как можно скорее провести осмотр, чтобы вы могли определить точный источник утечки.Как только вы узнаете, откуда происходит утечка, вы поймете, какой ремонт необходимо сделать, чтобы устранить утечку.

Действия по устранению утечки выхлопных газов

Если вы заметите утечку в выхлопной системе, возможно, будет сложно устранить ее самостоятельно. Вы всегда можете пройти осмотр у механика, чтобы лучше понять, с чем вы имеете дело. Возможно, вам удастся заменить небольшую часть труб или компонентов выхлопной системы.Сделать это можно, отсоединив стыки и заменив целую секцию выхлопа. Это возможно только в том случае, если вам не нужно заменять всю систему. Обратной стороной этого является то, что это часто бывает дорого, и вам может быть трудно выполнить это из-за всех ржавых болтов и деталей. Лучшим вариантом будет отнести свой автомобиль в ремонтную мастерскую, чтобы они могли заварить новый участок труб для вас. Они позаботятся о герметичности вашей выхлопной системы. У вас также есть другой вариант — заменить всю систему.Часто механики говорят так, потому что нет никаких гарантий, что сварка прослужит долго. Независимо от того, заменяете ли вы всю систему или устраняете утечку, это ваше решение и зависит от того, насколько серьезна утечка.

Утечки выхлопных газов могут быть невероятно опасными. Проблема в том, что они пропускают выхлопные газы в салон вашего автомобиля. Эти газы не вредны для окружающей среды, поэтому по трубам они выбрасываются наружу. Эти газы очень вредны для человека, если вы вдыхаете их пары.Это может привести к серьезным проблемам со здоровьем в будущем, если вы будете вдыхать слишком много этих вредных паров. Если вы когда-нибудь почувствуете запах выхлопных газов во время вождения автомобиля, вам необходимо немедленно проверить всю выхлопную систему. Это не проблема, вы должны подождать, чтобы увидеть, улучшится ли ситуация. Положение будет только ухудшаться, и если не устранить утечку выхлопных газов, возникнет множество осложнений.

Как можно сэкономить на ремонте утечки выхлопных газов?

Ремонт деталей автомобиля может быть очень дорогим.Есть несколько способов сэкономить на ремонте. Первое, что нужно иметь в виду, — это доставить вашу машину к механику, как только вы заметите признаки того, что ваша машина не работает должным образом. Важно как можно скорее получить оценку и прекратить водить машину, чтобы ничего не повредить. Если вы продолжите допускать утечку выхлопных газов, вы можете повредить другие части системы и потратить еще пару сотен долларов на ее ремонт.

Самым дешевым вариантом будет механическая сварка свинца.Это не долгосрочное решение, потому что со временем утечка может возобновиться. Если вы отнесете свой автомобиль в автосалон, скорее всего, они порекомендуют заменить всю деталь, потому что это более надежно и надолго. Вы можете поговорить с несколькими механиками, чтобы определить лучший вариант для вас и вашего финансового положения.

Часто дилеры и механики проводят акции или предлагают купоны. Всегда заглядывайте в Интернет, прежде чем привезти свой автомобиль, чтобы узнать, есть ли какие-либо сезонные предложения или рекламные акции, действующие в то время, когда вам нужен ремонт.Это поможет вам сэкономить на ремонте выхлопа.

Заключение

Если у вас старый автомобиль и вы не знаете, хотите ли вы устранить утечку выхлопных газов, знайте, что у вас есть другие варианты. Если вы этого не сделаете, ваша машина стоит денег, потраченных на ее ремонт, вы можете продать ее нам. Мы позаботимся об утечке выхлопных газов и заменим их. У нас есть команда высококвалифицированных людей, которые покупают автомобили, и не имеет значения, сколько им лет, сколько у них проблем или каково их общее состояние.

Наша компания продает восстановленные запчасти и автомобили по лучшим ценам. Мы очень опытны и можем дать вам часть этой прибыли. Мы также предложим вам автомобиль, если вы не хотите устранять утечку выхлопных газов. Если вы хотите получить ценовое предложение, перейдите прямо на наш веб-сайт, чтобы узнать ценовое предложение, или позвоните нам в любое время. Мы хотим помочь вам выяснить, что лучше всего подходит для вашей текущей ситуации с ремонтом автомобилей. Процесс прост. Мы назначим вам наиболее удобное для вас время, чтобы забрать машину, а затем оплатим ее наличными.Вам не нужно беспокоиться о том, чтобы заплатить нам за буксировку вашего автомобиля и его доставку к нам.

Вам не нужно беспокоиться об устранении утечки выхлопных газов, если вы не думаете, что это того стоит с финансовой точки зрения. Вы можете получить наличными на весь свой автомобиль, а затем использовать эти деньги для покупки нового автомобиля. Если вы заинтересованы, свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать цену!

Как правильно выбрать? —

Много раз после того, как вы увеличили производительность своего автомобиля , вам нужно было, чтобы звук соответствовал ему.Существует множество способов отрегулировать звук вашего автомобиля, и вы можете полностью изменить звук голоса вашего автомобиля, заменив только одну часть.

Каждый из резонаторов и глушителей

имеет свои уникальные свойства, которые помогают изменять звук, и хотя они оба похожи, различия достаточно велики, и простая замена одного на другой может иметь огромное значение.

Основные различия между резонатором и глушителем

Основные отличия резонатора от глушителя:

Резонаторы обеспечивают уровень звука, почти эквивалентный прямому трубопроводу, тогда как глушители снижают уровень звука.
Резонаторы подавляют определенные частоты, чтобы устранить неприятные шумы, в то время как глушители не перестают гудеть.
практически не имеют препятствий, в то время как глушители имеют довольно много препятствий.
не перенаправляют выхлопные газы и не создают меньшее противодавление, тогда как глушители работают, чтобы перенаправить выхлопные газы, создавая противодавление и уменьшая шум.
Резонаторы могут повысить производительность, в то время как глушители ограничивают ее.

Just the Right Note

Независимо от того, какой тип выхлопа вы выберете, скорее всего, вы ищете именно то, что вам нужно. Одна из замечательных особенностей обладания высокопроизводительным автомобилем — это возможность настроить его под себя.

С таким количеством качественных запчастей, которые доступны вам, нет лучшего способа заставить ваш спортивный автомобиль звучать потрясающе, чем правильная выхлопная система . Нравится ли вам объявить о своем приближении или вам нравится скрытая атака, у вас есть выбор.

Вы можете выбрать хриплый рык, сильный рев или что-то среднее между ними. Отрасль выхлопных газов огромна, и вы сможете получить именно то, что хотите.

Однако при таком большом количестве вариантов это может быть ошеломляющим, поэтому важно знать, какие у вас есть в первую очередь. Понимание того, как работают эти компоненты, поможет вам понять, какие из них лучше всего подходят для вашей поездки.

Что такое резонатор?

Звук исходит от волн давления, излучаемых на определенных частотах.При изменении частоты изменяется высота звука. Однако звуковые волны также могут нейтрализовать друг друга. Подобно тому, как волны в океане могут встретиться и умереть, если встречаются две звуковые волны одинакового размера и частоты, они нейтрализуют друг друга.

Резонаторы предназначены для компенсации диапазонов звуковых частот. Автомобильные звукорежиссеры построят резонаторы для подавления неприятных звуков, что приведет к более приятным ощущениям от выхлопа.

Они могут выбрать устранение громкого гудения, раздражающего гудения или резкого звука.Однако один из лучших способов использовать резонатор — просто дополнить то, что у вас уже есть. Вы также можете использовать резонатор для улучшения ваших существующих нот, устраняя при этом дрон.

Вы также можете заменить глушитель резонаторами, что даст вам эффект прямой трубы с большей утонченностью. Имейте в виду, что резонаторы не предназначены для уменьшения громкости, поэтому установка одного из них перед глушителем не успокоит вашу систему так сильно, как вы думаете.

Что делает резонатор?

Резонатор сделает ваши общие ноты громче и агрессивнее, но он все равно не будет таким громким, как прямая трубка.Вы также не будете испытывать столько проблем с изменением маршрута выхлопных газов, потому что они имеют меньше затруднений.

Без этого изменения маршрута вы получаете меньше противодавления, что высвобождает мощность и может повысить вашу производительность. Имейте в виду, что резонатор не уменьшает звук. Он устраняет только определенные частоты.

Что такое удаление резонатора?

Удаление резонатора называется удалением резонатора. Многие производители используют резонаторы вместе с глушителями, но вы можете удалить свой.Хотя они хорошо работают для устранения раздражающих тонов, вы можете добиться совершенно другого звука, сняв их.

Он также может облегчить ваш автомобиль. Удаление глушителя часто является незаконным, но резкое удаление может и не быть, поэтому вы можете изменить тон вашего автомобиля и немного повысить производительность, сняв его, хотя это не сделает его громче.

Что такое глушитель?

Каждый автомобиль имеет глушитель, прикрепленный к выхлопной системе. Он изменяет звук автомобиля и является важной частью автомобиля с точки зрения соответствия законодательным требованиям по звуку и выбросам.

В то время как заводские глушители имеют более строгие ограничения из-за производственных затрат и законов об уровне шума, модернизированные глушители предлагают более агрессивный звук.

Для чего нужен глушитель?

Глушитель фактически заглушает звук двигателя, и во многих случаях они требуются по закону. Они могут создать более приятный звук, но не такой резкий. Производители конструируют глушители так, чтобы снизить шум двигателя за счет снижения создаваемого ими звукового давления.

Глушители

имеют несколько камер, каждая из которых предназначена для перенаправления газов и снижения давления.Камеры имеют перегородки или перфорированные трубы, а в некоторых есть и то, и другое. Такая конструкция помогает газу расширяться, что снижает давление и уровень шума.

Они также часто облицованы такими материалами, как стекловолокно, которые действуют как звукоизоляционный слой, поглощающий еще больше звука внутри глушителя, поэтому он издает меньше окружающего шума. И, как и следовало ожидать, поскольку глушители уменьшают скорость, с которой выхлопные газы могут покидать систему, они также увеличивают противодавление, что может снизить производительность демпфера.

Они могут по-прежнему звучать хорошо, но могут ограничивать эффективность. Они ограничены законами о стоимости и уровне шума. Стандартные глушители спортивных автомобилей, как правило, слишком консервативны для многих энтузиастов.

Что такое удаление глушителя?

Это причудливый способ сказать, что вы сняли глушитель. Системы удаления глушителя привинтите сменную трубку вместо заводского глушителя. Часто они также приходят с новыми советами.

Хотя это может улучшить поток, уменьшить вес и дать вам небольшой прирост производительности, важно помнить, что ваш выхлоп не только будет очень громким, но и может не дать вам желаемого тона.

Неприятный шум привлечет нежелательное внимание, а если он противоречит закону, то доставит больше хлопот, чем того стоит.

Гибридные опции

Это может показаться сложным, но на самом деле совместить два варианта довольно просто. Вы получите хорошие характеристики каждого устройства. В результате получается приятный звук и общая приглушенная громкость.

Хотя этот метод впервые использовался во многих автомобилях класса люкс, сегодня он считается в большей степени отраслевым стандартом, хотя вы можете изменить его по-другому.

Прочие модификации

Независимо от того, хотите ли вы модифицировать выхлопную систему с помощью резонаторов или глушителей, вы также можете изучить другие модификации, такие как дыхательные трубы. Этот метод модификации, также называемый вырезами в середине или выхлопе, создает в выхлопной трубе открытую конструкцию с камерами, которая может улучшить звук и громкость.

Тем не менее, важно сначала проверить выбросы в вашем штате. В некоторых областях это незаконно. Если у вас есть каталитические нейтрализаторы, вы все равно можете быть законными, но всегда должны быть уверены.Иногда это зависит от того, до или после кошки вы ставите вырезы.

Некоторые люди решают вообще удалить своих кошек, но это уже другая тема для другого дня. Во-первых, это незаконно во многих областях. Во-вторых, он совершенно по-другому изменяет звук и производительность.

Лучшие резонаторы на рынке

Если вы присматриваетесь, то вот несколько резонаторов, которые я бы порекомендовал.

Яркий 1142

Этот сверхтихий 3-дюймовый резонатор от Vibrant разработан специально для гашения звука, исходящего из выхлопных газов.Если размер совместим с вашим автомобилем, он предлагает отличное соотношение цены и качества.

Это настоящая конструкция с прямым сердечником. Эта перфорация покрыта слоями шумопоглощающих материалов, которые поглощают звук, сохраняя при этом поток выхлопных газов. Вы получите повышение производительности без всякой раздражающей резкости.

Корпус из нержавеющей стали устойчив к вибрации, долговечности и устойчивости к ржавчине, а также к сколам от мусора и ударам. Он также может выдерживать высокие температуры.

Vibrant также составляет 1141, что представляет собой 2,5-дюймовый резонатор. В Vibrant вы найдете множество размеров, что делает его отличным выбором для большинства автомобилей.

Ходунки 21398

Этот резонатор Walker изготовлен из алюминиевой стали, поэтому он еще более недорогой, но с такой же долговечностью. В нем используется технология решетчатых трубок, которая снижает высоту звука, которую вы не хотите слышать.

Walker также упрощает установку этого устройства за счет разводки труб, а фланцы и кронштейны с крепежом легко монтируются.Весь пакет предлагает отличную систему по хорошей цене.

Cummins Power Generation 1552449

Этот резонатор Cummins из нержавеющей стали увеличивает прочность и долговечность, а также выдерживает перепады температур и суровые погодные условия. Это супер доступный, но вы не получите такой же производительности, как другие.

Однако это отличное решение, если вы просто хотите уменьшить звук выхлопа на несколько децибел. Он может смягчить громкий стук и заменить его тихим гудением.

Для установки требуется несколько зажимов и немного смазки. Иногда может потребоваться внести некоторые изменения в диаметр вашей трубы, но обычно она подходит для 1,25 дюйма или меньше. Это не заглушит полностью ваш выхлоп, но сделает его более терпимым.

Лучшие глушители на рынке

Глушители найти немного проще. Есть больше вариантов на выбор, поэтому есть немного больше разнообразия с точки зрения цены и качества. Вот некоторые из моих любимых.

Flowmaster 7123

Это отличный вариант начального уровня для всех, кто хочет повысить производительность и добавить приятную четкую ноту к своему звуку, не тратя много денег. Это прямая конструкция, которая идеально подходит для больших автомобилей с двигателями V8, поскольку она обеспечивает большой воздушный поток и сгорание.

Увеличенный воздушный поток улучшает мощность, а Flowmasters, как правило, издают характерное рычание, которое нравится многим. Корпус из нержавеющей стали повышает устойчивость к коррозии и соли, что увеличивает срок службы.Его легко установить благодаря прямой конструкции. Просто приварите его и добавьте подсказки на ваш выбор.

Недостатком этих глушителей является то, что они плохо звучат на четырех- или шестицилиндровых двигателях. Если вы ищете небольшую модернизацию, глушитель Flowmaster 953047 Super 40 — отличный выбор. Посмотрите, как Super 40 сравнивается с Super 44 здесь.

Dynomax 17733 Super Turbo

Надо отдать этому глушителю — название звучит круто.Он имеет большие внутренние расходомерные трубки, которые минимизируют противодавление, увеличивают производительность и добавляют звук.

Благодаря технологии матирования из стекловолокна Dynomax 17733 Super Turbo также отлично справляется с подавлением нежелательных тонов, так что это почти как комбинация глушителя и резонатора в одном.

Этот высокопроизводительный глушитель практически не производит дронов и поставляется с пожизненной ограниченной гарантией. В результате получается что-то немного громче, чем у заводских глушителей, но не слишком громко, и определенно не так громко, как сварной глушитель.

Глубокий и мягкий тон, не привлекающий излишнего внимания, прост в установке.

MagnaFlow 10416

Этот глушитель MagnaFlow Performance идеально подходит для небольших автомобилей, таких как Honda, Mitsubishis или Hyundais. Он предлагает широко открытый дизайн, который обеспечивает более высокую производительность и глубокие грохочущие звуки. Это большой глушитель, который может улучшить внешний вид вашего автомобиля.

Он изготовлен в Америке из нержавеющей стали и бесшумно работает на холостом ходу, что является приятным сюрпризом, учитывая характеристики и улучшение звука, которые он предлагает, когда вы нажимаете на газ.

Проблема с этим вариантом заключается в том, что он не поставляется с инструкциями по установке, поэтому вам лучше знать, что вы делаете, или быть готовым заплатить за профессиональную установку.

Где купить

Резонаторы и глушители купить можно практически где угодно. У каждого места есть свои преимущества и недостатки, поэтому все зависит от того, что вы ищете.

Amazon

В наши дни Amazon — это универсальный магазин для всего, включая запчасти для автомобилей. Если вы ищете резонаторы и глушители, вы, безусловно, можете приобрести их здесь.

Однако у вас меньше шансов найти магазин, который установит что-то, что вы купили на Amazon, поэтому вам нужно быть готовым установить это самостоятельно.

Вам также захочется ознакомиться с тем, что вы заказываете, потому что вы не можете увидеть это, пока не купите. Преимущество Amazon в том, что их политика возврата довольно либеральна, поэтому, если это не то, что вы ожидали, вы можете легко отправить его обратно.

Магазины автозапчастей

Такие места, как Напа, О’Рейли или Auto Zone с радостью закажут для вас запчасти.Они найдут марку и модель вашего автомобиля и смогут заказать все, что вам нравится.

Они не предлагают установку, поэтому вам придется сделать это самостоятельно, но у вас больше шансов получить именно то, что вы хотите, а люди, которые здесь работают, гораздо лучше осведомлены о запасных и послепродажных запчастях.

Однако они не предлагают такой широкий выбор запчастей, как в специализированном магазине.

Специализированные магазины, вытяжные мастерские или местная механика

Поищите поблизости специализированный магазин автозапчастей, специализирующийся на послепродажных услугах.У них могут быть аксессуары в наличии или они могут быть заказаны из более широкого ассортимента. Они также могут предложить вам лучший совет в зависимости от того, чем вы хотите заниматься.

Люди с многолетним опытом смогут не только заказать для вас детали, но и установить их. Если вам нужен настоящий эксперт по вопросам того, что заказать и как правильно установить, найдите механика с хорошей репутацией в вашем районе.

Часто задаваемые вопросы

Следует удалить резонатор или глушитель?

Если вы хотите спокойной езды, не делайте этого.Обычному человеку все равно, как звучит его машина. Им нужна не отвратительная машина. Однако, если вам нравится производительность и вы хотите, чтобы ваша машина звучала как зверь, вы можете подумать об удалении одного или другого.
При снятии глушителя звук станет громче, но это может быть незаконным, так что будьте осторожны. Однако снятие глушителя также может помочь увеличить поток выхлопных газов, что также даст вам лучшую производительность.
Удаление резонатора не сделает вашу машину громче, но позволит уменьшить лишний вес, при этом соблюдая закон.

Какой глушитель имеет лучшие характеристики?

Если вы собираетесь заменить глушители, следует учесть несколько моментов. Одних глушителей на вторичном рынке недостаточно для значительного повышения производительности, но вы все равно должны убедиться, что выбрали правильный продукт для себя.
Снижение веса может помочь повысить производительность, поэтому иногда лучше будет просто более легкий продукт.
Однако обратите внимание на дизайн и убедитесь, что он спроектирован так, чтобы увеличивать поток воздуха.Глушители MagnaFlow — одни из лучших, но Flowmaster тоже очень хорош.
Вы никогда не найдете ничего лучше открытого выхлопа, но и везде это не сойдет с рук.

Какой резонатор с лучшими характеристиками?

Резонаторы обычно работают вместе с глушителями, чтобы гармонизировать звук, исходящий от двигателя. Однако, если вы хотите придать своему двигателю немного иную ноту и повысить производительность, обратите внимание на резонаторы Vibrant или Flowmaster.

Последние мысли

Смысл модификации выхлопа — повысить производительность или настроить звук.