Ворота откатные конструкция. Как сделать своими руками сдвижные ворота без автоматики?

особенности конструкции, достоинства и недостатки, этапы монтажа

Ворота являются неотъемлемой частью участка территории. Ограждения способны ограничить проход людей и проезд автомобиля, владельцы участка могут контролировать перемещения по своей территории.

На сегодняшний день существует огромный выбор материалов и комплектующих для ограждения территории, которые снабжаются даже автоматической системой. Наиболее простыми и удобными, надежными и практичными в этом плане являются сдвижные ворота. Откатные ворота представляют собой простую конструкцию, которая снабжена электроприводом.

Такие конструкции активно используют на промышленных предприятиях, а также в частном секторе, где ограничено пространство вокруг ворот. Различная цветовая гамма и формы щита, а также дополнительные аксессуары к воротам, позволят создать привлекательный внешний вид участка.

Особенности конструкции сдвижных ворот

Конструкция ворот простая и имеет следующие элементы:

• щит;
• рама в фундаменте;
• направляющие и ролики;
• электропривод.

Главная особенность сдвижных (откатных) ворот заключена в самом названии. Откат в сторону, благодаря простой конструкции, существует давно, однако в последнее время такой вид ворот приобретает все большую популярность.

Сдвижные ворота представлены в виде прямоугольной рамы, обшитой сэндвич-панелями, профиль которой состоит из алюминия или оцинкованной стали. Предварительно профиль обрабатывают специальным защитным средством, которое устойчиво к коррозии.

Силовая рама — это несущая конструкция, которая изготавливается из металла, а затем бетонируется.

В верхней части рамы устанавливаются направляющие, а в противоположной стороне — уловители (нижний и верхний).

Ролики расположены на одинаковом расстоянии и в двух местах конструкции.

Механизм движения представлен электроприводом, которым можно управлять с помощью стационарной кнопки или пульта. Поскольку механизм автоматический, это значительно облегчает открытие и закрытие ворот водителю в непогоду.

Существуют откатные ворота трех видов:

• подвесные;
• консольные;
• рельсовые.

Подвесные ворота чаще всего используют на промышленных предприятиях. По размеру они огромны, а установка ворот обходится очень дорого. Но взломать такие ворота невозможно. Негативные факторы никак не сказываются на внешнем виде материала.

Консольная конструкция считается самой лучшей как на отечественном, так и на мировом рынке. Устройство бесшумное, не нужен готовый проем, простой монтаж. Только эта модель имеет много деталей: раму, ролики, направляющие рельсы, консольные блоки, поддерживающую скобу.

Рельсовые механические ворота не требуют много места, очень удобны и просты в эксплуатации. Полотно на колесиках устанавливается на рельс, который прокладывают на земле. Механические воздействия никак не влияют на внешний вид.

Преимущества и недостатки сдвижных ворот

Основными достоинствами всех видов данной конструкции, в отличие от других типов, принято считать:

• практически бесшумный и плавный ход;
• зимой можно не расчищать снег в проеме ворот;
• высокий срок службы;
• ручное управление;
• надежность и простота;
• устойчивость к негативным явлениям природы.

Недостатки откатных ворот:

• столбы и ворота нужно бетонировать;
• откат требует свободного места, чтобы не закрывать калитку;
• следует следить за роликовой системой (она должна быть всегда очищена от снега и листьев).

Монтаж сдвижных ворот своими руками

Для установки откатных ворот понадобятся следующие инструменты: лопата, сварочный аппарат, лом, рулетка, уровень, молоток, дрель со сверлами по металлу и болгарка.

Полотно ворот устанавливается вдоль забора. Место откатки следует определить заранее, в этом вам поможет чертеж конструкции. На строительном рынке или в специализированных магазинах для строительства можно купить все необходимые материалы. После покупки можно приступать к монтажу, который состоит из нескольких этапов.

1. Изготовление и установка столбов. Можно использовать бетонные столбы, трубу из металла или деревянные брусы. Для прочности их следует забетонировать. Глубина должна превышать 1 метр.
2. Фундамент расположить вдоль забора и забетонировать. С этой целью выкапываем траншею глубиной около 1 метра, шириной не более 0,5 метра. Длина должна составлять полразмера проема.
3. Изготовление металлической части ворот. Необходим металлический швеллер с шириной около 15−20 см. Его длина должна быть равна длине фундамента. Затем к швеллеру привариваются металлические ножки диаметром 13 мм. После этого металлическая часть укладывается в траншею ножками вниз и бетонируется. До полного высыхания бетона следует подождать неделю. За это время можно изготовить сдвижные ворота.
4. Сварка и окраска щита. Вначале нужно удалить болгаркой из металлических труб и рельса следы коррозии и масляные пятна, а затем обезжирить бензином или другим специальным средством. Далее наносится антикоррозийная грунтовка и оставляется на время до полного высыхания. После этого варим раму. Для этого берется шестиметровый направляющий рельс, который располагается разрезом вниз, и к нему приваривается профильная труба размером 60×30×2 мм.
5. Затем на эту трубу устанавливаются и привариваются вертикальные стойки, такого же размера. Предварительно их нужно измерить угольником. Наружная рама ворот готова. Последний штрих — вварить внутреннюю трубу размером 40×20×2. Зашлифовываем швы болгаркой и наносим грунтовку на готовое полотно.
6. Само полотно можно окрашивать кистью или специальным краскопультом (если вы умеете им пользоваться). Когда краска высохла, следует провести прошивку деревом, металлическим листом или пластиком.
7. Монтировка механизма. Роликовую систему устанавливаем на швеллере. Её закрепляют боковой частью и накладывают на роликовые тележки направляющий рельс. Затем полотно нужно выставить вдоль забора и приварить. Улавливатели ворот и подвижные ролики закрепляются на несущих столбах. Закрепить можно с помощью сварки, дюбелей или хомутов.

Управление воротами осуществляется с помощью автоматики. Если сделать самому, обойдется гораздо дешевле, чем приобретенная автоматика. Это довольно кропотливая работа, которая требует много усилий.

Вам необходимо приобрести электродвигатель, он должен располагаться на специальной стойке.

Самодельные сдвижные ворота обойдутся вам около 400−500 у.е., в зависимости от материала и качества комплектующих.

Возможные ошибки при установке сдвижных ворот

Если устанавливать ворота самостоятельно, можно допустить некоторые погрешности. Самые распространенные ошибки при монтаже откатных ворот:

• Неправильная подготовка основания.
• Плохо или неправильно закрепленные комплектующие.
• Неправильно подобранная масса ворот под несущую балку. По этой причине ворота могут провиснуть.
• Если ворота начали скрипеть, это свидетельствует о том, что в подшипниках имеется песок, который нужно удалить, или при монтаже расстояние между опорами было отмерено меньше нормы.
• Если на местах сварки имеются подтеки, то это говорит о неправильной технологии покраски полотна. Поверхность следует обезжирить, очистить и загрунтовать, только после этого приступать к покраске.
• Чтобы столбы не перекосилисьв одну сторону и не вспучились, следует учесть глубину промерзания грунта и массу фундамента. Он должен быть в несколько раз больше самой нагрузки.

Монтаж сдвижных работ несложный, поэтому, если выполнять все рекомендации и правила, можно с легкостью установить их самостоятельно.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

nashgazon.com

главные элементы конструкции, изготовление откатных ворот своими руками

Многие владельцы частных домов по достоинству оценили удобную эксплуатацию и преимущества откатных ворот. Основным достоинством конструкции является эргономичность, позволяющая экономить пространство. Как нельзя кстати такие ворота подойдут в том случае, если на участке мало места для их открывания внутрь или наружу. Практически каждый может сделать сдвижные ворота своими руками.

Главные составляющие откатных ворот

Многих интересует – из чего состоят и как сделать откатные ворота своими руками? Главными составляющими такой конструкции являются:

1. Рама – основная часть ворот, которая должна быть устойчивой. Ее размеры зависят от ширины и длины проема. Для изготовления рамы используются профильные трубы из металла или алюминия.
2. Обшивка рабочей поверхности чаще всего делается из надежного и недорогого профнастила. Также можно использовать сэндвич-панели, натуральное дерево, оцинкованные листы, деревянный брус и многое другое.
3. Механизм откатной конструкции состоит из направляющей, верхних и нижних роликов, концевых роликов балки, заглушки на конце направляющей.

Строительные магазины предлагают большой выбор материалов, которые можно использовать для обшивки полотна. Но наиболее популярен профнастил, который отличается прочностью, разными видами и широким спектром цветовой гаммы. Сделанные своими руками из этого материала ворота будут выполнять не только защитную, но и эстетическую функцию.

Как осуществляется движение конструкции?

Полотно откатных ворот движется внутри придомовой территории вдоль ограждения. Движение осуществляется с помощью роликов по приваренной к раме направляющей. Каретки роликов находятся внутри рамы, поэтому надежно защищены от внешнего воздействия.

Расстояние, на которое будет осуществляться откат, надо рассчитать заблаговременно. Также нужно продумать в какую сторону полотно будет двигаться. Въездные пути должны быть свободными, перед воротами не должно быть никаких препятствий. Для удобства въезда и выезда следует продумать направление отката полотна.

Чтобы полотно двигалось легко и свободно, для конструкции следует выбрать качественные направляющие рельсы. Они должны иметь четкие геометрические формы и иметь зеркально ровную поверхность. При покупке направляющей необходимо обратить внимание, чтобы они были оцинкованными и не имели на своей поверхности ржавчин и окалин. Качественные рельсы имеют толщину металла в 3,5-5 мм. Роликовые опоры лучше всего выбирать из металла. Прорезиненные или пластмассовые прослужат недолго.

Сдвижные ворота своими руками без автоматики

Вначале необходимо определиться с размерами конструкции, и подготовить необходимые материалы и инструменты.

Из инструментов понадобится:

• рулетка;
• строительный уровень;
• топор;
• болгарка;
• сварочный аппарат;
• лопата;
• молоток;
• шуруповерт;
• емкость для приготовления бетона;
• гаечные ключи;
• резиновый молоток для регулировки;
• углошлифовальная машина для зачистки ржавчины.

Разобравшись с оборудованием, можно приступать к подготовке стройматериалов.

Для ворот стандартных размеров, проем которых будет составлять 4 метра, понадобится:

1. Бетонный раствор для фундамента. Смесь замешивается в пропорции 1:3:3 из цемента, песка и щебня.
2. Полотно, которое будет обшито профнастилом. Для его изготовления размером в 2х4 метра нужно: 10 м2 профнастила, около 200 саморезов, по 20 метров труб 6х3 и 4х2 см, 5 метров трубы 6х6 см, упаковка электродов, растворитель, краска, грунтовка.
3. Швеллер длиной в ½ ворот, на который будут устанавливаться каретки для роликов. Для укрепления его нижней части понадобится семь-восемь метровых и три под углом отрезков арматуры.

Для ворот другого размера подсчеты необходимо провести самостоятельно. На сайтах многих строительных магазинов есть онлайн-калькуляторы, которые могут в этом помочь.

Строительство бетонного фундамента своими руками

Чаще всего для монолитного фундамента используется силовая рама (швеллер), которая может быть с опорными столбами или без них. В любом случае к столбам забора она крепится заподлицо.

Для широких ворот лучше всего установить два опорных столба, высота которых должна равняться сумме высот ворот и роликовых опор. Если опорные столбы не предусмотрены, то в забор монтируются металлические «закладные».

К силовой раме привариваются метровые отрезки арматуры. Затем для нее подготавливается основание, под которое роется яма шириной в 30 см и глубиной в 1 м. Длина ямы должна составлять ½ часть ширины проема. Бетонный раствор необходимо залить так, чтобы он был на одном уровне с «закладной».

Бетон должен закрепиться и хорошо просохнуть. Для этого понадобится не менее 7 дней. За это время можно подобрать составляющие элементы сдвижных ворот.

Выбор фурнитуры

Фурнитура выбирается под конкретный вес конструкции. Откатные ворота с обшитым профнастилом полотном весят примерно 350-400 кг. Для них необходимо подобрать:

• направляющий рельс;
• концевой и верхние ролики;
• захваты;
• пару роликовых кареток;
• заглушки.

Длина рельса должна составлять 1,5 ширину проема откатных ворот. Если для открывания недостаточно места, или вес ворот до 250 кг, то длина рельса должна равняться 1,3 ширины.

Фурнитуру необходимо выбирать качественную, обращая внимание на то, чтобы все элементы были выполнены аккуратно и упакованы в фирменную коробку.

Сооружение несущей рамы

Своими руками конструкцию изготавливают из металлических труб диаметров в 30-60 мм. С помощью шлифовальной машины или болгарки их сначала нужно очистить от ржавчины, а затем обезжирить и загрунтовать.

Элементы рамы между собой скрепляются с помощью сварочного аппарата. Для максимальной прочности конструкции расстояние между сварными швами должно быть в 25 см.

Из труб диаметром около 20 мм к готовой раме приваривается обрешетка. Она будет являться основанием для обшивки откатных ворот. Располагать обрешетку следует в соответствии с тем, как будут обшиваться ворота. При двустороннем обшивании ее следует расположить в центре, а при одностороннем – с краю.

По окончанию сварочных работ швы обрабатываются болгаркой и покрываются грунтовкой. Каркас красится эмалированной краской для внешних работ. После ее высыхания конструкция обшивается выбранным материалом. Профнастил фиксируется с помощью саморезов.

Установка сдвижных ворот

Монтаж ворот своим руками заключается в установке полотна на подвижную балку. Чтобы оно плавно передвигалось, предусмотрен роликовый механизм, установка которого начинается с примерки направляющих.

Для этого нижние ролики, направляющие и подшипники нужно выставить в открытое положение. Это нужно сделать так, чтобы между крайними роликами и полотном ворот оставалось свободное пространство.

Далее на ролики нужно поместить верхнюю направляющую и выставить их по уровню. Ровно поставленная рама приваривается к фундаменту, а верхняя направляющая — к столбам. Если столбы выполнены из дерева или кирпича, то для установки направляющей можно использовать закладные из арматуры или анкера.

Верхние ролики к направляющей крепятся с помощью сварки или болтов. Крепление на болты позволит в случае необходимости без особого труда заменить сломанный элемент. Приваренные ролики придется отрезать.

Если откатные ворота предполагается использовать для высоких машин, то вместо верхней направляющей рекомендуется установить несколько направляющих вертикальных роликов. Прикрепленные на П-образный профиль с помощью болтов, они будут играть роль направляющей балки и не позволят полотну качаться.

Нижние и верхние уловители устанавливаются после обшивки откатных ворот. Их основной задачей является уменьшение нагрузки на роликовые тележки. Поэтому монтаж уловителей следует делать при полной нагрузке конструкции:

1. Ворота полностью закрываются, и под концевой ролик подводится нижний уловитель. Сделать своими руками это нужно так, чтобы опорная плоскость уловителя была выше концевого ролика.
2. Верхние скобы верхнего уловителя должны соприкасаться с защитными уголками передней кромки полотна.

Аккуратный и точный монтаж своими руками обеспечит надежную эксплуатацию откатных ворот.

Автоматика для выдвижных ворот

Чтобы открытие и закрытие осуществлял электропривод, на конструкцию можно установить автоматику. Для монтажа понадобится:

• дрель;
• сварочный аппарат;
• сверла для металла.

В комплект автоматики входит:

• зубчатая рейка;
• сигнальные лампочки;
• электропривод;
• фотоэлементы;
• пульт д/у.

В первую очередь размечается место установки. После этого можно приступать к монтажу автоматики:

1. Устанавливается и обваривается основание, к которому прикручивается электропривод.
2. Откатные ворота открываются, и по центру шестерни монтируется зубчатая рейка.
3. С помощью сварки рейка приваривается к швеллеру.
4. К рейке прикручиваются механические или магнитные включатели.
5. Согласно инструкции производителя подсоединяется электропривод.
6. Снимается перемычка, и устанавливаются фотоэлементы.
7. На левой стороне конструкции в целях безопасности можно установить сигнальную лампу. Для этого кабель 0,2х0,07 см припаивается к контактам на плате.

При тестировании автоматики следует обратить внимание на световые сигналы. Один элемент должен отдавать его, а другой – принимать. Если на пути луча возникнет какое-либо препятствие, то полотно откатных ворот начнет двигаться назад.

При выборе электропривода для конструкции с автоматикой важно обратить внимание на шестерни редуктора, которые должны быть выполнены из латуни или стали. Концевик лучше выбрать магнитный, так как механический в зимнее время может замерзнуть.

Опыт показывает, что качественно выполненные своими руками сдвижные ворота позволят в значительной степени сэкономить семейный бюджет. К тому же элементы и детали конструкции не являются дефицитным товаром. Их без труда можно приобрести практически в любом строительном магазине.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

nashgazon.com

Как сделать раздвижные ворота своими руками

Самодельные раздвижные ворота — оптимальное решение для объектов, когда пространство возле ворот ограничено. Недостаток конструкции состоит в необходимости предоставить место для отката створок.

Полотно ворот стараются изготовить из более легких материалов. Чем больше вес готовой конструкции, тем сильнее нагрузка на ролики и крепежную систему. Следует помнить, что откатные и раздвижные ворота — это два названия одной системы.

Преимущества откатной конструкции

Секции откатных ворот изготавливаются достаточно несложно, главное правильно составить чертеж каркаса. Они занимают место только вдоль забора, поэтому оптимально подходят для маленьких территорий.

Конструкция раздвижных ворот легко оснащается системами автоматики любой сложности. Для обшивки каркаса ворот можно использовать различные материалы: дерево, металл, профнастил и кованые элементы.

Автоматические раздвижные ворота из профнастила

Устройство раздвижных ворот

Полотна ворот могут откатываться влево или вправо. Конструктивно механизмы раздвижных ворот различаются — их существует несколько видов. Чаще всего используют консольные системы. Консоль — это балка, которая крепится к опоре только с одной стороны. Она на опорах нависает над проемом. Полотно ворот передвигается вместе с консолью. При расчете ширины отката учитывают ширину секции плюс длину консоли.

Консольная балка может крепиться тремя способами:

• в нижней части ворот — консольная система с нижней балкой;
• посредине полотна — консольная система со средней балкой;
• в верхней части ворот — консольная система с верхней балкой.

Консольная балка увеличивает нагрузку на опоры в несколько раз. Балку консольных ворот устанавливают на опору с роликами. Под опору изготавливают фундамент, в который устанавливают закладные из арматуры. Они послужат креплениями для опор.

Ролики рекомендуется устанавливать внутри балки, это защитит их от негативных внешних воздействий: осадков и замерзания. Для этого используют большие ролики по 4 штуки с каждой стороны.

Ролики нужны не только для отката секции, но и для распределения веса по всей конструкции. Автоматика подбирается по принципу: чем тяжелее система и больше роликов, тем мощнее нужен электропривод. При этом, автоматику всегда берут с запасом мощности. Второй способ снизить нагрузку — расположить малое количество роликов снаружи балки — по 2 штуки с каждой стороны. Такое решение оптимально подойдет для консолей со средней балкой. Такие ворота хорошо адаптированы к снежным зимам.

Консольный вариант

Подвесные ворота снаружи внешне не отличаются от консольных аналогов. Их навешивают на балку, которая двумя концами опирается на опору. Такие ворота пригодны в случаях, когда над въездным проемом расположен навес. Балка располагается стационарно, а полотно передвигается по балке. Для подвешивания балки необходимо устанавливать три столба. В этом случае требуется меньше места для отката, чем в консольных системах. Место отката будет равным ширине полотна ворот.

В подвесных воротах можно использовать тяжелые полотна. Вес полотен на работоспособности конструкции не сказывается. Место для отката в этом случае так же равно ширине ворот, но балка должна быть в два раза длиннее. Если высота ворот небольшая, над проемом можно установить съемную балку. Она снимается только для обеспечения въезда крупногабаритного транспорта.

Подвесные откатные ворота

Откатные ворота по рельсу менее удобны. Недостаток конструкции — необходимость постоянно очищать рельс от мусора и снега. Это самое простое решение, для установки полотен не нужны балки. Рельс бетонируется под забором в ленточный фундамент. Размер рельса берется в два раза длиннее, чем ширина ворот.

Ко всем типам откатных ворот можно установить встроенную калитку. Но если место позволяет, от такого решения лучше отказаться. Недостатком встроенной калитки в откатных воротах считается обязательное наличие порога, который постоянно нужно переступать.

Полотна подбирают с долговечным покрытием, конструкция должна сохранить внешний вид минимум 10 лет. Если места для отката мало, можно разбить конструкцию на две секции, которые будут откатываться в разные стороны. Меньшая часть полотна открывается по мере надобности, а большая часть используется для въезда.

Раздвижные ворота по рельсу

Инструменты и материалы

Для крепления элементов между собой необходим сварочный аппарат и болгарка. Для изготовления и монтажа раздвижных ворот понадобится швеллер для фундамента толщиной 16 мм либо 20 мм, гнутый профиль для консольной балки. Гнутый профиль представляет собой трубу, которая похожа по форме на прямоугольник с прорезью вдоль одной из сторон. Его стенки имеют более сложную (выгнутую) геометрическую форму.

Для изготовления рамы (каркаса) ворот используют профильную трубу размером 60×30 для сооружения периметра каркаса, размером 40×20 для формирования ребер жесткости. Для установки каркаса понадобится 2 каретки, накатной и концевой ролик, верхний ограничитель, заглушки, а также улавливатели — верхний и нижний.

Если вы интересуетесь, как сделать ворота из профнастила своими руками, эта статья обязательна к прочтению.

Узнать о том, какие столбы лучше подходят для забора из сетки рабицы, можно здесь.

Для чего нужны и какие бывают ограждения для детей на даче — узнайте из этой статьи.

Подготовительные работы

Изначально изготавливают фундамент под ворота. Он необходим для закрепления консоли на опорах. Под фундамент выкапывают траншею длиной 2 м (при размере полотна 4 м). Глубина траншеи равна 0,3-0,5 м. В траншею укладывают пруты арматуры для укрепления основания и поверх приваривают опорный швеллер, на который будут установлены опоры.

Траншею заливают бетоном так, чтобы закладная на 1/3 выступала над бетонным основанием или была вровень с бетоном. От того, на каком уровне от земли будет расположена закладная, будет зависеть ширина зазора между полотном ворот и грунтом.

Схема бетонирования ворот

Фундаменту нужно дать выстояться до полного высыхания бетона. После высыхания фундамента приступают к установке опорной балки. Изначально нужно решить, какой вид консольной системы в вашем случае будет наиболее приемлемым. Оптимальное решение — консоль со средней балкой, но внешний вид ворот изнутри получится не таким элегантным, чем при других способах установки.

Фундамент для откатных ворот бывает нескольких типов. Чаще всего используют монолитный вариант. Швеллер с приваренной к нему арматурой устанавливается в траншею и заливается бетоном. Швеллер располагают вдоль забора по траектории движения секции. Это традиционное решение, применяемое совместно с системами автоматики.

Второй тип — монолитная конструкция на сваях. Два армированных столба закладывают вертикально в грунт и соединяют швеллером. Конструкция заливается бетоном. Отверстия для свай располагают на минимальном расстоянии от забора. Швеллер должен располагаться строго горизонтально и соответствовать траектории движения полотна. Данный тип фундамента наиболее прочный, подходит для монтажа тяжелых створок.

Третий тип — фундамент на винтовых сваях. Данная конструкция не нуждается в бетонировании. Сваи обязательно защищают от коррозии, поэтому рекомендуется приобретать оцинкованный материал или с эпоксидным покрытием. Длина сваи берется 2 м, их забивают в грунт. Рекомендуется залить бетонный раствор в полость свай.

Пример чертежа раздвижных ворот

Изготовление каркаса и полотна ворот

Каркас ворот изготавливают по чертежу, в котором должны быть проставлены все необходимые размеры. В чертеже обязательно указывают расположение ребер жесткости.

Для сборки конструкции каркаса понадобится сварочный аппарат. Нарезают профиля нужного размера. Все элементы очищают от ржавчины и обрабатывают грунтовкой от коррозии. Перед нанесением грунтовки поверхность профиля обезжиривают нефрасом.Все части каркаса сваривают в шахматном порядке, контролируя все прямые углы. Такая очередность не позволяет конструкции перекашиваться в процессе сборки.

Если обшивка каркаса будет только односторонней, все профиля смещают в одну сторону так, чтобы обшиваемая сторона получилась ровной и без градации по толщине материала.

Собранный каркас шлифуют болгаркой в месте сварки. Места сварки так же дополнительно грунтуют. Обшивка каркаса выполняется только после монтажа, иначе конструкция будет очень тяжелой, и ее трудно будет навешивать.

Монтаж ворот своими руками

Роликовые каретки на швеллер можно крепить болтами или посредством сварки. Второй вариант предпочтительнее, так как подогнать необходимое расположение кареток на болтах сложно. Изначально каретки только прихватывают сваркой. Устанавливают закладные из труб для крепления комплектующих. Параллельно к ним приваривают верхний и нижний улавливатель, верхние ролики.

На край направляющего рельса устанавливают концевой ролик с помощью специального зажима. Торцы рельса рекомендуется защитить заглушками, чтобы не попадала влага, и не замерзала система. После того, как конструкция проверена на работоспособность, роликовые каретки окончательно приваривают на нужном расстоянии.

Обшивка каркаса

Обшивку можно выполнять как односторонней, так и двухсторонней. Бюджетный вариант — обшивка профнастилом с полимерным покрытием или сэндвич-панелями. Также подойдут стальные гладкие листы и дерево любых пород. Металл и дерево нуждаются в предварительной защите от внешних воздействий. Дерево покрывают септиками и лазурями от насекомых и плесени, а затем крепят снизу и сверху к каркасу саморезами из расчета по два на каждую полосу штакетника.

Профлисты и металл можно крепить к каркасу саморезами или заклепками. Металл предварительно обезжиривают и покрывают грунтовкой от коррозии. Саморезы закручивают в металл с шагом 15-20 см по ширине полотна вверху и внизу.

Откатные ворота можно отделать фигурными и коваными элементами. В этом случае не предусматривается установка ребер жесткости. Прочность конструкции формируется за счет декоративных элементов, которые привариваются к каркасу.

Пошаговая инструкция по установке ворот

На видео наглядно показано, как можно самому сделать раздвижные ворота для своего участка:

Фотографии откатных ворот

На фото вы можете просмотреть различные варианты раздвижных ворот обшитых деревом, профнастилом и с различными декоративными элементами.

vamzabor.net

Виды конструкций и приводов откатных ворот

Откатные ворота устанавливают в гаражах, на складах, при въезде на территорию предприятия или личного участка. Преимущество откатных ворот в их конструкции: они компактны, не нуждаются в дополнительном пространстве для распахивания створок. Автоматизация откатных ворот выполняется просто и естественно, установка электропривода позволяет открывать тяжелые ворота нажатием кнопки на пульте, а дистанционное управление предназначено для опознания и проезда «своих», имеющих электронный ключ в пульте или мобильном устройстве.

Откатные ворота

Конструкция откатных ворот: устаревшие и современные варианты

Есть три типа откатных ворот:

• Подвесные;
• Рельсовые;
• Консольные.

Первые два типа активно возводились в прошлом веке, они и сейчас работают на сохранившихся предприятиях. Полотно ворот двигалось по направляющим на роликах; подвесные ворота имели верхнюю направляющую, а рельсовые – нижнюю, подобную той, что устраивается для шкафа купе.

К обеим конструкциям имелись претензии. Навесные ворота ограничивали высоту транспорта, въезжающего в них, и приходилось делать максимально высокие, неэкономные конструкции. Рельсовые ворота неплохо работали на территории, защищенной от осадков – в производственных и складских помещениях. На открытой территории было сложнее: направляющие засорялись, зимой в углублениях замерзал лед.

Подвесные откатные ворота

Сейчас подвесная и рельсовая конструкции считаются устаревшими. Их не делают в новых постройках, но успешно эксплуатируют уже имеющиеся экземпляры. Более подробно об откатных воротах и их видах можно узнать на http://AntaSPb.ru/.

Консольные ворота отличаются от предшественников, хотя внешне ведут себя точно так же: скользят вдоль стены, открывая и закрывая проезд. Отличия имеет конструкция.

Во первых, нет ни рельсов на земле, ни направляющих вверху. Во-вторых, не видно и роликов. Ворота плавно скользят, направление им задают две видимых точки опоры, находящиеся сбоку от въезда.  Это каретки с роликами; они скрыты от глаз, находятся внутри профиля, прикрепленного к нижней штанге рамы ворот. Каретки с роликами приварены к основанию, под которым расположен мощный фундамент, не менее 1,5 м; по этим роликам, вращающимся на месте, скользит полотно ворот.

Рельсовая конструкция откатных ворот

Общая длина рамы больше, чем ширина въезда, примерно в полтора раза. Дополнительная длина выполняет важнейшую функцию: она является противовесом створке, она опирается на ролики и удерживает всю конструкцию в равновесии в момент открывания-закрывания.

При закрывании ворота упираются в ловители – детали, приваренные к опорному столбу. При этом нагрузка от веса ворот равномерно распределяется между противоположными сторонами.

Материалы и комплектующие откатных ворот

Фурнитура для функционирования консольных откатных ворот имеет решающее значение. Пятнадцать-двадцать лет назад такие ворота были редкостью именно из-за дорогих импортных комплектующих. Сейчас есть отечественные детали, среди которых нужно выбирать продукцию самых авторитетных производителей.

Ролики выпускаются стальные и полимерные. Специалисты рекомендуют выбирать стальные. Полимерные можно использовать для совсем легких небольших ворот.

Схема устройства консольных откатных ворот

Откатные ворота не делают цельнометаллическими. Как правило, они имеют раму, на которой крепится профнастил, или деревянные рейки, или кованые прутья – в зависимости от замысла дизайнера и выбора владельца.

Электропривод и автоматика для откатных ворот

Откатные ворота можно открывать вручную, но чаще всего их снабжают электроприводом. Двигатель укрепляют между роликовыми каретками. На раму крепят зубчатую рейку, и двигатель передает на нее  усилие посредством зубчатого колеса.

Ворота с приводом, как правило, имеют пульт управления, или несколько пультов для включения двигателя, расположенных в доме и на внутренней стороне ограды.

Привод откатных ворот

Кроме того, выпускаются дистанционно управляемые приводы, сигнал на них передается с беспроводных пультов (их может быть много) или с мобильного устройства. При установке дистанционного автоматического управления обязательно монтируется фотодатчик, расположенный по направлению отката ворот. Он фиксирует препятствия и блокирует автоматическое открывание ворот. Это связано с тем, что возле ограды может оказаться человек или животное, или какая-то преграда.

Задавайте вопросы в комментариях ниже либо по почте. Подписывайтесь на новостную рассылку. Успехов вам, и добра вашей семье!

chonemuzhik.ru

особенности, тонкости создания. Виды и особенности автоматических ворот. Как сделать автоматические откатные ворота своими руками

Автоматическое открывание ворот – очень удобная функция, которая позволяет вам экономить свободное время. Сделать такую автоматику можно своими руками, и в этой статье мы расскажем, как справиться с подобной задачей. Существует 3 основных типа моделей: откатные, распашные и гаражные ворота. С каждым из видом мы разберемся подробнее.

Автоматические распашные ворота

Устройство автоматического открывания ворот распашного типа считается самым несложным и удобным в пользовании вариантом, а самое главное, что вам понадобится – это свободное пространство для открывания створок. Каркас для конструкции собирают из высокопрочного профиля, после чего его обшивают древесиной либо металлическими панелями.

Если позволяют средства, можно сделать дорогостоящие, но очень привлекательные и статусные ворота из кованных резных решеток.

Для того чтоб сделать распашные ворота с автоматическим открыванием, понадобится вот что:

• столбы для монтажа конструкции;
• крепежные петли;
• центральный и боковые упоры;
• створки;
• засов;
• 2 электрических привода;
• кронштейны, с помощью который привод будет фиксироваться на столбах и воротах;
• ручки для открывания.

Для самостоятельного создания системы автоматического открывания ворот необходимо подготовить столбы. Зачастую их изготавливают из стальных труб, а иногда вместо столбов сооружают П-образный каркас, который чуть легче по весу. Для монтажа конструкции нужно также залить прочный фундамент.

Створки ворот фиксируются на столбах при помощи специальных петель, которые должны продаваться в комплекте с самими воротами. Такие петли обеспечивают плавное движение конструкции, а число их напрямую зависит от тяжести и площади створок. Петли производятся из металла либо из полимерных материалов. Створки также состоят из нескольких компонентов: каркаса и панелей. Панели заполнения иногда представлены в виде сплошного полотна, иногда они бывают разреженными или комбинированными. Из материалов применяется древесина, металлический штакетник, алюминиевый профиль, сэндвич-панели и т.п. Каркас створок изготавливают из металлопрофилей. Любые металлические детали, которые присутствуют на воротах, должны быть загрунтованы и окрашены.

Обязательными составляющими системы являются боковые или центральные упоры. Они выполняют функции ограничителей и удерживают створки конструкции в заданных пределах. Такие упоры бывают съемными или несъемными. При установке ворот, даже автоматических, обязательно стоит позаботиться о наличии ручек и засова. В случае проблем с электричеством, когда вы не сможете воспользоваться автоматикой, такие элементы очень пригодятся.

Электрические приводы автоматического открывания ворот и кронштейны для их фиксации зачастую продаются в комплекте. Эти детали должны быть одного производителя, только так они будут стопроцентно подходить друг другу и работать исправно.

Чтоб сделать систему автоматического открывания ворот, вы можете приобрести готовый комплект автоматики, который включает в себя самозапирающиеся приводы, блок управления, фотоэлементы, крепежные детали, а также ключи для разблокировки ворот в случае аварийной ситуации. Перечень всех составляющих автоматической системы по открыванию распашных ворот, а также правила установки элементов указаны в инструкции.

Выбирая автоматическую систему, следует учитывать определенные факторы:

• размер и массу створок;
• интенсивность открывания ворот;
• легкость хода створок.

Массу и площадь створок необходимо учитывать как два взаимодополняющих фактора. Поскольку на полотно ворот постоянно воздействуют ветровые нагрузки, автоматику нужно подбирать соответствующую. Например, если вы поставите систему, рассчитанную на массу до 100 кг, но не примете во внимание площадь ворот, сильный ветер может сломать конструкцию. Чтоб определиться, какое устройство покупать, для начала нужно произвести несложные расчеты. К примеру, если площадь створки составляет 2х2 м, а средний показатель ветровой нагрузки для конкретной местности равен 50 кг/м, то нагрузка на ворота будет равна 2х2х50 = 200 кг. Допустим, что створка весит около 100 кг. Эту цифру мы прибавляем к полученному значению и получаем 300 кг. Автоматику желательно покупать с некоторым запасом мощности, значит, привод должен быть рассчитан на створки весом от 400 до 800 кг.

Интенсивность открывания – еще один важный фактор, который показывает время фактической работы конструкции за 1 час, исчисляется интенсивность в процентах. Как правило, этот параметр присутствует в техническом паспорте изделия.

Легкость хода створок показывает, насколько хорошо смазаны петли и правильно ли смонтированы все элементы конструкции. На легкость хода створок влияют климат и погода, влажность и температура воздуха.

Приводы автоматического открывания ворот бывают нескольких типов:

1. Линейные либо червячные. Такие системы лучше всего монтировать на ворота, которые распахиваются в обе стороны. Цена червячных приводов относительно невысока, да и в эксплуатации они достаточно просты.
2. Рычажный привод – это своеобразный длинный рычаг, две части которого соединены между собой шарниром. Лучше всего механизм автоматического открывания ворот рычажного типа подходит для конструкций, створки которых крепятся на удалении от столбов на 20-40 см. Систему автоматики монтируют на колонны, которые располагаются перед столбами каркаса.

Автоматические откатные ворота

Откатные ворота на данный момент считаются самым распространенным вариантом. Их конструкция выглядит более сложной, чем у распашных ворот, и еще не так давно специальную фурнитуру на откатные ворота было не так-то просто найти. Сейчас же вы можете приобрести все элементы без особых проблем и установить у себя откатные ворота, которые обладают множеством преимуществ:

1. На таких воротах не нужно устанавливать направляющие элементы, а значит, конструкция может быть абсолютно произвольной высоты. Это позволяет не задумываться о высоте транспортных средств, въезжающих в гараж или во двор.
2. Автоматика в данном типе ворот работает четко и исправно. Вам не нужно выходить из машины, чтоб открыть створки вручную.
3. Откатные ворота просты в эксплуатации и обслуживании.
4. Они долговечны, способны прослужить своим хозяевам не один десяток лет. Такая конструкция может выдержать до 50 тысяч открываний.

Из минусов стоит выделить то, что комплект автоматики для откатных ворот стоит дороже, чем для распашных. Кроме того, для установки такой конструкции вам понадобится свободное место, куда будет откатываться створка.

Установка системы автоматического открывания откатных ворот не представляет никаких сложностей для тех, кто умеет работать со сварочным аппаратом и пользоваться болгаркой. Визуально откатные ворота могут быть абсолютно любыми, выбор материала для полотна вы вправе выбирать по своему усмотрению. Очень часто конструкцию зашивают древесиной, металлом, профилированными листами, штакетником, кованными элементами, пластиком и т. п. Откатные ворота бывают выполнены в виде цельного полотна или имеют встроенную дверцу.

Откатные ворота своими руками

1. Самое первое, что нужно сделать до сборки ворот – это определиться с их размерами. От габаритов конструкции зависит ее масса, а в соответствии с этим подбирается и нужная фурнитура. Размеры сооружения также определяют расстояние, которое понадобится для раскрытия створки, как правило, этот показатель в полтора раза превышает размер проема ворот.
2. Определившись с габаритами конструкции, можно приступать к монтажу опорных столбов. Их делают из прочной древесины, швеллера, кирпича, стали или бетона. Столбы принято вкапывать в почву на глубину не менее 1 м. Если вкопать его не так глубоко, через время брус может изменить положение и нарушить устойчивость всей конструкции. Перед вкапыванием столбов в земле необходимо вначале вырыть ямы глубиной до 120 см, затем заполнить их щебнем и песком, насыпав материалы слоем в 15 см. Потом щебень нужно утрамбовать, сверху поставить столб, выровнять его по вертикали и залить цементно-песчаным раствором.
3. Следующий этап – заливка фундамента. Он должен быть качественным и прочным, чтоб выдерживать значительную массу конструкции. В фундамент сразу же монтируется швеллер, который отвечает за передвижение створки на роликах. Перед изготовлением фундамента в земле копают углубление. Длина его равна половине проема ворот, ширина составляет от 40 до 45 см, глубина колеблется между 100 и 120 см. Ров должен иметь П-образную форму. На дно углубления, как и в предыдущем случае, насыпают слой из песка и щебня, а затем его трамбуют.
4. В созданный ров монтируют банкетку. Для этого берут 20-сантиметровый швеллер и 10-сантиметровую арматуру. Арматуру делят на фрагменты по 1 м длиной, после чего приваривают ее к полочкам швеллера. Эту банкетку погружают в яму и заливают цементно-песчаным раствором.
5. Несущую раму для конструкции изготавливают из стальной трубы, которую еще называют профилем для ворот. Эту трубу режут на фрагменты нужной длины, которые впоследствии шлифуют болгаркой для удаления ржавчины. Потом металл обрабатывают бензином или другим растворителем для обезжиривания поверхности, после чего покрывают антикоррозийной грунтовкой. Раму собирают, соединяя элементы с помощью сварочного аппарата. Швы зачищают, а затем конструкцию еще раз вскрывают грунтовкой.
6. Следующим этапом каркас окрашивают и зашивают. Красить металл лучше всего алкидной эмалью – она недорогая и долговечная. Чтоб получить более привлекательный результат, наносите краску минимум в 2 слоя, просушив каждый из слоев перед нанесением следующего. Зашивать каркас можно чем угодно, выбирайте материал на свое усмотрение. Элементы полотна ворот крепят к каркасу изнутри, фиксируя на ребрах жесткости при помощи саморезов.
7. Когда ворота будут готовы, их можно ставить на место. Вначале на банкетку монтируют ролики конструкции, пряча их в направляющий элемент. Потом конструкцию выравнивают по горизонтали и вертикали, пользуясь строительным уровнем. Нижние ролики приваривают к швеллеру, а затем на опорные столбы монтируют верхние ролики. На столбах также фиксируют улавливатели, после чего на ворота монтируют автоматическую систему открывания.

Автоматическое открывание ворот. Видео

Установка распашных ворот своими руками

Сегодня распашные ворота обретают все большую популярность. Именно поэтому люди все чаще задаются вопросом: как выполняется установка распашных ворот своими руками? Сразу оговоримся, что работа эта достаточно трудоемкая и требует наличие соответствующих навыков, но все же ее вполне можно выполнить самостоятельно.

Установка распашных ворот своими руками

Начнем с того, что для монтажа распашных ворот требуются несущие столбы с закладными. В идеале петли должны монтироваться еще на заводе, причем как к «ответным» столбам», так и к петлям; в таком случае «ответные» столбы нужно приварить к закладным основных, а створки попросту надеть на петли (словом, все так же, как и с обычными дверьми). Размер трубы, которую используют для несущих столбов, должен составлять как минимум 12х12х0,3 сантиметра либо, как вариант, их можно соорудить из бетона или кирпича.

Обратите внимание! В отсутствие таких столбов выкопайте две ямы глубиной ниже уровня замерзания почвы (в Московской области, к примеру, это 180 сантиметров). Забетонируйте столбы и подождите 15 дней для набора прочности бетоном.

Далее проверьте, нет ли в том месте, куда будут открываться створки, бугров или каких-либо других препятствий. Что характерно, ворота распашного типа могут открываться в любую сторону, а автоматику для них можно посмотреть по ссылке

http://www.vorotnet.com.ua/avtomatika_dlja_raspashnyh_vorot.htm. Вы должны решить, куда именно ворота будут открываться, еще при замерах, однако следует помнить, что:

• зачастую дорога располагается слишком близко к воротам;
• в некоторых коттеджных поселках запрещается устанавливать ворота с наружным открыванием.

Словом, обычно створки открываются именно вовнутрь.  Но если они у вас открываться наружу, то вы должны понимать, что оборудовать их электрическим приводом будет крайне непросто, поскольку эти приборы в большинстве своем открывать створки внутрь. Хотя сегодня есть такие приводы, которые могут открывать створки в любую сторону, а единственным их недостатком считается то, что в случае наружного открывания они монтируются в самом проеме, из-за чего ширина въезда уменьшается приблизительно на 30 сантиметров. Для облегчения процесса приведем схемы электропроводки для автоматики в ворота распашного типа.

Краткая история уютного купе | Инновация

Маленькая красная машинка с желтой крышей, приводимая в движение с помощью педали, пользуется успехом у маленьких детей с момента ее создания в 1979 году. Джон Блумфилд/Алами

Можете ли вы назвать самые продаваемые автомобили всех времен? Подумайте о них внимательно. Сделал свой выбор? Ну, вы, вероятно, пропустили важное.

В тройку лидеров в мире входят Toyota Corolla, пикап Ford F-Series и Volkswagen Golf.Никаких сюрпризов. Однако рядом с ними стоит Cosy Coupe. Да, автомобиль, похожий на «Флинтстоун», производимый Little Tikes для детей, из года в год является бестселлером.

На самом деле Cozy Coupe в марте превзошел все продажи автомобилей с двигателем в Великобритании. В этом месяце было приобретено более 85 000 штук, так как родители столкнулись с перспективой оказаться в ловушке дома с энергичными малышами во время блокировки COVID-19.

Хотя текущие данные о продажах недоступны, к 30-летию изобретения Cozy Coupe в 2009 году Little Tikes сообщила о ежегодных продажах 457 000 автомобилей, что намного превышает продажи Toyota Camry и Honda Accord в том году.В 2012 году издание, посвященное индустрии игрушек, заявило, что компания продала в общей сложности 22 миллиона автомобилей по всему миру с тех пор, как первый автомобиль покинул завод.

«Игрушечный автомобиль» Джеймса Мариола, запатентованный 25 мая 1982 г. США Des. Патент 264 608

Маленькая красная машинка с желтой крышей, приводимая в движение с помощью педали, пользуется успехом у маленьких детей с момента ее создания в 1979 году. Изобретатель Джим Мариол, получивший в 1982 году патент на дизайн «Игрушечного автомобиля», был вдохновлен создать игрушку, когда он однажды суетился на своем офисном стуле.Это был момент «озарения» для бывшего автомобильного дизайнера, который почти сразу понял, что его функциональная, но забавная машина идеально подходит для детей в возрасте 18 месяцев и старше, чтобы бегать в ней.

«Папа с самого начала знал, что это будет большой успех, — говорит один из его сыновей, Джон Мариол, который какое-то время работал в фирме промышленного дизайна своего отца Design Alliance Inc. в Цинциннати. «Он разрабатывал игрушки для Little Tikes и показывал их президенту Тому Мердоу. Было решено запустить его в производство как можно скорее.Папа построил полномасштабную модель и выполнил всю инженерную работу по процессу литья пластика».

Перед тем, как Cozy Coupe сошла с конвейера, изобретатель позаботился о том, чтобы игрушка идеально подходила для юных ручек. Джон говорит, что его дети были «пробными манекенами», чтобы проверить, подходят ли пропорции для меньших тел.

«Моим детям пришлось протестировать модель Cozy Coupe, — вспоминает он. «Папа фотографировал их в машине, чтобы посмотреть, как они в нее вписываются».

Прототип Мариола был красного цвета с черной крышей.Университет Цинциннати

От чертежного стола до производства потребовалось всего несколько месяцев. Вскоре после того, как он появился в магазинах в 1979 году, продажи начали стремительно расти — сначала в Соединенных Штатах, а затем по всему миру. К 1991 году Cozy Coupe с годовым объемом производства 500 000 автомобилей стал самым продаваемым автомобилем в Америке. Малыши жаждали симпатичной машинки с работающей дверью, багажником и независимыми катящимися колесами. Даже дети, которые не могли ходить, визжали от восторга, когда родители толкали их в нем.

Мариоль проложила путь на новый рынок для индустрии игрушек. До Cozy Coupe было несколько больших игрушек, которыми могли бы наслаждаться малыши. Большинство из них были небольшими ручными игрушками, которые не обеспечивали мобильности автомобиля с ножным приводом. По словам Мишель Парнетт-Дуайер, куратора игрушек и кукол в Национальном зале славы игрушек, это был правильный продукт в нужное время.

«Для детей младшего возраста было не так много подвижных игрушек, — говорит она. «Конечно, никто не сравнится с Big Wheel, который был разработан для детей старшего возраста.Уютное купе было возможностью для малышей испытать то, что делают взрослые. Дети любят подражать маме и папе. Это было идеально для малышей».

Создание Cosy Coupe было воплощением мечты Джима Мариола. Он был очарован автомобилями, выросшим в Цинциннати во время Великой депрессии, и хотел стать автомобильным дизайнером. Концепция автомобиля, которую он разработал в подростковом возрасте, принесла Мариолу стипендию в 1947 году в Университете Цинциннати, где он был студентом, разрабатывающим колпаки, рулевые колеса и украшения капота для Chrysler. К сожалению, он не смог закончить свое образование, потому что его призвали в армию США для участия в войне в Корее.

После службы в армии Мариоль основала Design Alliance и придумывала идеи для магазинных пылесосов, воздушных компрессоров, радиоприемников и кемперов для таких клиентов, как Proctor & Gamble, Crosley Corp. и Emerson Electronics. Заключение контрактов и начисление заработной платы для собственного бизнеса было непростой задачей, и Мариоль понял, что ему нужен масштабный дизайн, чтобы получать продажи за счет гонораров. Уютное купе было его билетом к успеху.

«С этого все и началось, но у папы было много других важных идей, — говорит одна из его дочерей, Тина Мариол. «Он придумал электропоезд для Little Tikes, который хорошо продавался. Это было действительно круто».

«Игровой центр Toy Kitchen» Джеймса Мариола, запатентованный 7 мая 1985 г. Патент США 4 515 359.

В дополнение к машине и поезду, которые были проданы в 1980-х годах, Мариоль получил патенты на другие популярные игрушки, которые он разработал, в том числе складные кукольные домики с ручками для переноски, наборы для занятий, столы с песком и водой и всегда популярную кухню для вечеринок, где мало можно было практиковать свои кулинарные навыки.

Cozy Coupe по-прежнему производится компанией Little Tikes и продолжает оставаться популярной игрушкой во всем мире. Ассортимент продукции расширился и теперь включает парк транспортных средств, в том числе полицейские машины, пожарные машины, гоночные автомобили, даже те, которые имеют дизайн божьей коровки и динозавра. Базовая модель по-прежнему имеет красное шасси и желтую крышу, но теперь имеет глаза вместо фар и улыбку на передней решетке. Рекомендованная производителем розничная цена составляет $54,99.

Изобретатель Джим Мариол позирует с оригинальным Cozy Coupe 1979 года в заповеднике Македонии Кроуфордского автомобильного авиационного музея в Огайо.Предоставлено семьей Мариол.

На протяжении многих лет Cozy Coupe был признан одним из самых успешных автомобилей, выпускаемых в США. В 2009 году Автоавиационный музей Кроуфорда в Кливленде, в котором хранятся исторически значимые автомобили, самолеты и велосипеды, приобрел для своей коллекции оригинальное Cosy Coupe 1979 года, а также выпуск, посвященный 30-летию. Это был один из самых гордых моментов Джима Мариола.

«Я никогда бы не подумал, что закончу с дизайном игрушечной машинки, не говоря уже о такой известной, как Cozy Coupe», — сказал Мариоль в интервью в том же году.

Успех никогда не менял изобретателя. Тина говорит, что ее отец был мягким человеком, который все воспринимал спокойно. Все, чем он действительно хотел заниматься, это создавать игрушки и автомобили.

«Слухи разошлись довольно быстро, — говорит она. «Люди подходили к нему и говорили: «Разве ты не тот парень, который изобрел эту детскую машину?» Он был очень спокойным и очень тихим. Он никогда не хвастался».

В конце концов Мариоль ушел на пенсию после долгой карьеры и умер в начале этого года в возрасте 89 лет. Семья, друзья и поклонники собрались на его похороны и отпраздновали его жизнь в январе.Изобретателю была оказана последняя честь за его большие проводы.

«Похоронное бюро сделало Cozy Coupe с цветами», — говорит Тина. «Это был действительно приятный сюрприз. Думаю, папа был счастлив».

Американская история Бизнес Машины Дизайнеры Инжиниринг изобретения Патенты Игрушки

Рекомендуемые видео

Собери свой CLA 250 купе 2022 года

Базовая рекомендованная производителем розничная цена

не включает расходы на транспортировку и обработку, сборы в пункте назначения, налоги, право собственности, сборы за регистрацию, подготовку и документацию, бирки, оплату труда и установки, страхование и дополнительное оборудование, продукты, упаковки и аксессуары. Фактическая цена автомобиля может варьироваться в зависимости от дилера.

МБФС NMLS #2546

Заявленные показатели ускорения основаны на результатах трассы производителя и могут варьироваться в зависимости от модели, условий окружающей среды и дорожного покрытия, стиля вождения, высоты над уровнем моря и нагрузки автомобиля.

EPA расчетная экономия топлива. Сравните предполагаемые мили на галлон с предполагаемыми милями на галлон других транспортных средств. Вы можете получить различный пробег в зависимости от того, насколько быстро вы едете, погодных условий и продолжительности поездки.Ваш фактический пробег по шоссе, вероятно, будет меньше, чем оценка по шоссе.

С дополнительным тягово-сцепным устройством. Перед буксировкой прочтите руководство оператора. В некоторых штатах требуются тормоза прицепа вторичного рынка. Подробности у дилера.

Транспортное средство может быть не совсем таким, как показано на рисунке.

Дизайн, характеристики и т. д. концепт-кара могут быть изменены.

Предполагаемый платеж:

Сгенерированная оценка платежа не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться.Суммы платежей представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны.

Для арендованных автомобилей:  

Расчетный ежемесячный платеж, показанный на основе переменных по умолчанию: рекомендуемая розничная цена производителя (MSRP) для выбранного автомобиля, отличный кредитный рейтинг, срок 36 месяцев, первоначальный взнос 0 долларов США, годовой пробег 15 000 миль, чистая сумма сделки по обмену в размере 0 долларов США и текущая программа аренды Mercedes-Benz Financial Services. Если вы внесете изменения в эти значения по умолчанию, сумма расчетного ежемесячного платежа изменится в зависимости от введенных вами переменных.Отображаемая оценка платежа включает оценку налогов, права собственности, лицензионных и/или регистрационных сборов. Могут взиматься дополнительные дилерские сборы. Не все клиенты будут претендовать на кредит или на самую низкую ставку. В зависимости от кредитоспособности может потребоваться залог.

Для финансируемых транспортных средств:

Рассчитанная сумма расчетного ежемесячного платежа основана на переменных по умолчанию: общая онлайн-цена производителя для выбранного автомобиля, срок 72 месяца (или для модельного года 6 лет или старше, срок 48 месяцев), авансовый платеж в размере 0 долларов США, отличный кредитный рейтинг и чистая сумма обмена 0 долларов США.Если вы внесете изменения в эти значения по умолчанию, сумма расчетного ежемесячного платежа изменится в зависимости от введенных вами переменных. Отображаемая оценка платежа включает оценку налогов, права собственности, лицензионных и/или регистрационных сборов. Могут взиматься дополнительные дилерские сборы. Расчетная годовая процентная ставка (APR), используемая для расчета платежа, основана на приведенных выше переменных и может измениться. Фактическая годовая процентная ставка зависит от доступных финансовых программ, переменной маржи дилера и кредитоспособности клиента.Не все клиенты будут претендовать на кредит или на самую низкую ставку.

Сумма, подлежащая уплате при подписании, — это сумма, подлежащая уплате арендатором до или при подписании договора аренды или при доставке транспортного средства. Отображаемая сумма к оплате при подписании является оценочной и не включает налоги, право собственности, лицензионные и/или регистрационные сборы. Он включает в себя оплату за первый месяц, плату за приобретение и первоначальный взнос.

Общая сумма финансирования основана на продажной цене автомобиля, а также расчетных налогах и сборах, если таковые имеются, за вычетом вашего первоначального взноса и чистой суммы, полученной при обмене, если таковая имеется, а также любых дополнительных дополнительных продуктов, которые вы выбираете, если они финансируются. Общая сумма финансирования не является рекламой или предложением конкретных условий кредита, и фактические условия могут отличаться. Суммы представлены только в иллюстративных целях и могут быть недоступны. Для подтверждения может потребоваться дополнительный первоначальный взнос.

Оценочная годовая процентная ставка – это расчетная годовая процентная ставка. Фактическая годовая процентная ставка основана на доступных финансовых программах, переменной дилерской марже и кредитоспособности клиента и может быть изменена.Не все клиенты будут претендовать на кредит или на самую низкую ставку.

Сообщение о подозрительном поведении — Полиция

Мы не можем не подчеркнуть важность сообщения о подозрительном поведении. Иногда люди не хотят звонить в службу 911 по поводу поведения, которое они считают подозрительным, потому что они считают, что их звонок будет бременем или излишне свяжет ресурсы полиции. Фактически, немедленное сообщение о подозрительной деятельности может помочь полиции предотвратить или пресечь преступление.

Что такое подозрительное поведение?

• Если это подозрительно для вас , стоит сообщить об этом в 911.Примеры включают:
• Необычные звуки, в том числе крики, звуки борьбы, бьющегося стекла
• Люди в зданиях или зонах или вокруг них, которые, как представляется, не занимаются законным бизнесом
• Посторонние лица в зонах ограниченного доступа
• Транспортные средства, медленно и бесцельно движущиеся по окрестностям, вокруг школ или автостоянок
• Люди заглядывают в припаркованные чужие автомобили
• Люди, которые меняют свое поведение, когда замечают, что их видели
• Люди, одетые не по погоде или случаю (т.д., тяжелое пальто в теплую погоду)
• Брошенные посылки или другие предметы в необычных местах (например, в вестибюле или лифте)

Когда сообщать о подозрительном поведении?

• Мы призываем вас звонить по номеру 911, когда:
• Вы считаете, что кому-то угрожает физическая опасность
• Вы считаете, что происходит конкретное преступление
• Вы считаете что-то подозрительным

Что вызывает подозрения? Уметь объяснить оператору службы экстренной помощи, почему поведение, которое вы видите/слышите, подозрительно. Что дает вам ощущение, что преступление совершается или вот-вот произойдет? Не сомневайтесь в своих инстинктах. Позвоните по номеру 911, и пусть наши операторы оценят предоставленную вами информацию и ответят на нее.

О чем следует думать, когда вы звоните

• Где ты? Быстро осмотритесь вокруг, чтобы убедиться, что вы знаете, где находитесь.
• Что только что произошло? Подумайте о том, о чем вы пытаетесь сообщить, и будьте готовы сказать: «Я сообщаю о (преступлении, чрезвычайной ситуации или подозрительной деятельности)».
• Какую информацию мне нужно сообщить оператору? На секунду подумайте о людях или транспортных средствах, которые вам могут понадобиться для описания
.

Звонок

• Вы набираете 911, оператор отвечает: «911, что у вас за чрезвычайная ситуация/о чем вы сообщаете?»
• Вы отвечаете: «Я сообщаю о (преступлении или чрезвычайной ситуации).»

С этого момента позвоните оператору, принимающему вызов, управлять звонком и задавать вопросы. У операторов службы экстренной помощи есть система и формат, которым они следуют, чтобы получить от вас наиболее точную информацию для отправки диспетчерам. Позвольте им следовать своему формату, и звонок пройдет намного быстрее. Если задан вопрос, на который у вас нет ответа, можно сказать: «Я не знаю». Операторы связи могут спросить вас, хотите ли вы связаться с офицером. Сказав «да», вы можете очень помочь следователям, позволив им кратко позвонить вам или связаться с вами лично, чтобы получить или подтвердить ценные сведения о возможном подозреваемом в совершении преступления.Пожалуйста, оставайтесь на линии с операторами, пока они не скажут вам, что у них есть то, что им нужно, и не скажут, что можно повесить трубку.

Прежде всего, сохраняйте спокойствие. Звонящие часто дают неверную информацию, потому что они напряжены из-за ситуации. Сделайте глубокий вдох и осмотритесь. Это успокоит ваш разум, позволит вам оглядеться вокруг и оценить любые опасности, связанные или не связанные с ситуацией.

Что нужно знать оператору службы экстренной помощи

Оператор службы экстренной помощи сосредоточен на том, что вы сообщаете в данный момент .Информация, которую может запросить принимающий вызов, включает:

• Что происходит?
• Где это происходит?
• Где вы находитесь по отношению к происходящему?
• Что вызвало подозрение в действиях человека?
• Как выглядел человек(а)/транспортное средство?
• Человек что-нибудь сказал? Если да, то?
• Было ли выставлено какое-либо оружие или существовала угроза применения оружия?
• Каково было последнее известное местонахождение и направление движения человека?

Описание людей

Давая описание человека оператору, сначала опишите то, что он не может легко изменить:

• Раса/оттенок кожи, пол, возраст, волосы, шрамы, отметины, татуировки (т.е. Белый мужчина, 30 лет, каштановые волосы, татуировка в виде сердца на левом бицепсе) Тогда опишите их одежду сверху вниз и изнутри наружу:
• Синяя шляпа, белая футболка, черная куртка, синие брюки, белые носки, серые теннисные туфли Опишите характеристики, которые выделяют человека:
• Ходит прихрамывая, без зубов, обильно потея Сообщите последнее известное местонахождение человека и направление движения; где они / куда они пошли?
• Направлялся на север по 23 ^rd Avenue к югу от South Walker Street

Описание транспортных средств

Если вы сообщаете о подозрительном транспортном средстве или о подозрительном лице в о транспортном средстве, предоставьте как можно больше информации о транспортном средстве. Рассмотрим аббревиатуру CYMMBALS»

• Цвет- Если вы не знаете, дайте оттенок (светлый — темный цвет)
• Год — Если вы не знаете, работает примерное предположение (новее — модель 80-х — конец 80-х)
• Марка — Если вы не уверены, вы можете сказать: «Это было похоже на … (Pontiac, Hyundai и т. д.)».
Модель
• -(Grand Am, Sonata) если не знаете, то можете пропустить.
• Кузов — 2-дверный (купе), 4-дверный (седан), хэтчбек, универсал, фургон.
• Аксессуары — багажник на крышу, тонированные окна, необычные диски и т. д…
• Номер лицензии — если вы можете его записать или запомнить, отлично. Если нет, то ретранслируйте столько, сколько сможете.
• Штат. Если номерной знак другого штата, сообщите об этом.
• Опишите все, что выделяет автомобиль, например, любые повреждения и их местонахождение, наклейки, шарики-антенны и т. д., а также последнее известное местонахождение и направление движения.

Сколько стоит пуленепробиваемый автомобиль?

Пуленепробиваемый автомобиль может быть не у каждого в списке желаний; тем не менее, он служит цели обеспечения высокой безопасности для определенных демографических групп и лиц, которым требуется дополнительная защита во время путешествий. Обычные клиенты Armormax ® – потенциальные генеральные директора, спортсмены, политики, предприятия, охранные компании знаменитостей и любые лица, у которых есть предполагаемая угроза, которые могут увидеть ценность обновлений на своем автомобиле. Автомобили из Armormax ® — самые безопасные автомобили на дороге, они выдерживают стрельбу, угоны и намного безопаснее в случае автомобильной аварии. Причина в том, что нападение и нападение могут произойти в любое время и в любом месте. Оболочка в виде кокона, построенная вокруг автомобиля, практически защищена от огнестрельного оружия и взрывов.

Покупка бронированного автомобиля становится все более и более распространенным явлением в условиях незащищенности, происходящей во всем мире. Самые популярные пакеты брони могут стоить от 30 до 90 тысяч долларов плюс транспортное средство, в зависимости от уровня настройки. Некоторые транспортные средства легче модифицировать, в то время как другие требуют специальной работы. Будь то новый пуленепробиваемый автомобиль или подержанный; он служит той же цели.

Вы можете получить различные варианты SUV, Sedan, Tuck при покупке подержанного автомобиля, и вы сэкономите много.Прежде чем купить подержанный автомобиль, не забудьте быстро проверить обороты. Этот отчет дает полное представление об истории автомобиля, которое необходимо знать серьезному покупателю. Это простой и быстрый способ проверки технических характеристик и деталей автомобиля без физического присутствия.

Стоимость пуленепробиваемого автомобиля

Стоимость броневика зависит от разных факторов:

Во-первых, это уровень защиты – пистолет? Мощная винтовка РПГ/бронебойная? Это личное решение, основанное на предполагаемой угрозе человека.

Во-вторых, это модель бронированной машины. Некоторым машинам требуется больше времени для брони. Европейские автомобили обычно на 10-20% дороже.

В-третьих, это зона покрытия. В основном по экономическим причинам и из соображений безопасности некоторые клиенты предпочитают бронировать только стеклянные поверхности или стекла и двери (но не крышу, пол, колонны или перемычки). Эти пакеты брони дешевле.

В-четвертых, какой страны бронирована машина? Стоимость брони в некоторых странах намного выше из-за стоимости доставки, расходов на импорт и квалифицированной рабочей силы.Цена может варьироваться до 30% от стандартной цены.

Одни только двери и окна могут стоить от 18 000 до 45 000 долларов. Общая стоимость пуленепробиваемости автомобиля может составить до 100 000 долларов . Свяжитесь с Armormax ® здесь, чтобы получить конкретные предложения по вашим потребностям в пакетах брони для конкретных продуктов.

Окна

Окна из обычного стекла легко разбиваются. Во время штурма первой целью обычно становятся окна автомобиля. Хрупкое стекло на окнах вредно для вас и вашей семьи.Установка пуленепробиваемых окон зависит от уровня толщины и его стойкости. Наиболее обычная толщина стекла, используемого в пуленепробиваемых автомобилях, составляет от 1 до 3 дюймов.

Если вы любите делать что-то своими руками, вы можете сделать стекло автомобиля пуленепробиваемым. Сделать это можно с помощью поликарбоната. Для дополнительной толщины вы также можете ламинировать его свинцовым стеклом.

Есть несколько вариантов установки стекол в окна. Бьюсь об заклад, все знают стекло с односторонним сопротивлением.Мы часто видим эти типы стекла, используемые в фильмах и телешоу, которые имеют толстое стекло и не разбиваются при сильном давлении. Мы не можем гарантировать, сможет ли он заблокировать все пули. Для общей безопасности вы можете использовать более дешевое плотное стекло, такое как закаленное стекло, и вам не нужно беспокоиться о том, что стекло разобьется, если произойдет что-то неизбежное.

Двери

Пуленепробиваемые окна бесполезны до тех пор, пока у вас не будет пуленепробиваемой двери. При стрельбе из пистолета окно может сопротивляться попаданию пуль в машину, но 9-миллиметровая пуля действительно попадает в машину через дешевые двери.

Бронирование автомобильного бизнеса становится значительным, особенно в местах, где уровень преступности выше нормы. Вы должны защитить себя и семью в любом месте и в любое время. Такие компании, как Ford, Ferrari, BMW, начали производить пуленепробиваемые версии автомобилей. Цель бронированной двери автомобиля — сделать ее нормальной снаружи, но непробиваемой внутри.

Первый шаг к созданию пуленепробиваемой двери — удалить всю внутреннюю обшивку машин. Вырежьте все столбы и освободите их.Теперь установите стальные пластины вокруг корпуса двери и стойки. Уровень безопасности всегда зависит от ваших потребностей; таким образом, использование комбинации баллистического нейлона и композитного материала Armormax должно работать нормально. Убедитесь, что дверь не слишком тяжелая; это может быть проблематично при повседневном использовании автомобиля.

Кроме того, потолок и верх двери могут быть покрыты стальными пластинами вместе с баллистическим волокном. Кроме того, при разработке пуленепробиваемого автомобиля следует учитывать ударопрочность и огнестойкость.Полностью бронированная дверь может стоить от 8 тысяч долларов и выше.

Шины

Обычные шины не догонят стрельбу. Он может прорваться через них и помешать вам уйти. Шины часто являются излюбленной целью, потому что вы не можете убежать со спущенной шиной.

Фактически, прочная шина должна быть вашим первым вариантом при настройке вашего пуленепробиваемого автомобиля. Концепция бронированных шин не связана с наличием универсальных пуленепробиваемых шин. Практически невозможно создать пуленепробиваемые шины, потому что каждая шина состоит из резины, а такой резины, как пуленепробиваемая, не существует.В целях безопасности шины полимерный пончик расположен по центру колеса, что поддерживает движение шины, даже если она спущена. Полимер может выдержать еще до 60 миль при скорости 60 миль в час при любых дорожных условиях.

Настройка спущенной шины может стоить вам от 200 до 1500 долларов за шину, в зависимости от модели автомобиля и размера обода. Например, если вы покупаете шину для 18-дюймового обода, шину и пробег, вы потратите около 650 долларов, а 22-дюймовая шина может стоить примерно 900 долларов.

Пуленепробиваемые

Двигатели ?

Конечно, двигатели спрятаны под капотом, но это не значит, что они неуязвимы для атаки. Однократное проникновение в двигатель могло привести к катастрофе; таким образом, обеспечение его безопасности должно быть в вашем контрольном списке. Защита двигателей не означает, что их нужно покрывать сверхпрочными сталями, слишком большая нагрузка на двигатель нарушает эргономику автомобиля. Если вы не уверены в весовом балансе, вы можете профессионально присмотреться к покрытиям и весу двигателя.

Однако в наши дни большинство двигателей достаточно мощны, чтобы справиться с тяжелой защитой. В зависимости от выбора пуленепробиваемое покрытие двигателя может стоить вам примерно от 5 000 до 10 000 долларов.

Этаж

Вы не хотите, чтобы ваша машина взорвалась из-за бомбы, заложенной под машиной. Интересно, что для обеспечения безопасности вы можете установить на свой автомобиль пуленепробиваемый и взрывозащищенный пол. Пол может быть покрыт нейлоновым покрытием, защищающим от опасностей.Также вы можете заменить ковер на полу чем-то прочным для двойной безопасности.

Пол внедорожника может стоить дороже из-за его большей поверхности по сравнению с хэтчбеком. Вы можете рассчитывать инвестировать от 2000 до 5000 долларов в защиту своего автомобиля снизу.

Бронеавтомобили купить прямо сейчас

Покупка пуленепробиваемой машины — выбор не каждого; вместо этого он служит отличной защитой для своей нишевой аудитории. Вот список автомобилей, которые вы можете купить прямо сейчас.

БМВ Х5

BMW очень долго присутствует на рынке пуленепробиваемых автомобилей, и BMW X5 Security Plus является дополнением к этому списку. Рекламируется, что он выдерживает автомат АК-47 из-за толстых стенок и стекол. Удивительно, но BMW утверждает, что BMW X5 Security plus соответствует требованиям защиты автомобиля 6-го уровня. Стоимость автомобиля может достигать 128 000 долларов.

Форд Раптор

Ford Raptor — настоящий зверь, способный защитить вас от яростного взрыва террористов и их выстрелов. Автомобиль предлагает дымовые стекла, спущенные шины до 60 миль и взрывозащищенные зеркала. Встроенное в автомобиль ночное видение может защитить вас от вооруженных грабителей на расстоянии. Вы можете ожидать получить базовый вариант Ford Raptor от 118 000 долларов.

Мазерати Кватропорте

Maserati Quattro Porte должен стать вашей следующей поездкой, если вы хотите ехать быстрее, избегая опасностей на дороге. У вас есть возможность выбрать двигатель V6 или V8 из Quattro Porte. Помимо великолепного стиля и производительности, Maserati Quattroporte предлагает торжественную гарантию пуленепробиваемости вам и вашей семье на пассажирском сиденье.Обеспечивает защиту от огнестрельного оружия и пуль калибра 9 мм. Maserati Quattro Porte может стать вашим, если вы инвестируете не менее 145 000 долларов.

Седан Genesis G 90

Genesis G 90 — впечатляющий седан с новыми функциями безопасности. Двигатель Genesis может доставить вас куда угодно с великолепной мощностью и роскошными функциями, которые вы ожидаете от бренда Genesis. Он предлагает безопасность и комфорт, а также улучшенную броню. Всесторонняя бронезащита 360 убережет вас от гранат, бомб и огнестрельного оружия.Сегодня вы можете защитить себя и своих близких, владея седаном Genesis G90 по цене около 142 тысяч долларов.

Mercedes-Benz S-Guard

В течение долгого времени на рынке пуленепробиваемых автомобилей компания Mercedes объединила свою команду для создания Benz S-Guard для защиты от тяжелого огнестрельного оружия и взрывов. Теперь вы можете рассчитывать на защиту от 9-мм пуль и мощных винтовок, таких как AR-15, .308 и многих других.

Модель Mercedes Benz S-Guard — это просто S-модель с броней.Окно утолщено стеклом толщиной 3 мм и усилено пуленепробиваемой оболочкой. Вы потратите полтора миллиона долларов на покупку Mercedes Benz S-Guard.

Честно говоря, отделка автомобиля пуленепробиваемым материалом — отличный способ защитить себя от жизни в криминальном городе. Вам будет лучше потратить деньги на настройку своего автомобиля, чем покупать пуленепробиваемый автомобиль; они, вероятно, будут стоить дорого. Если вы планируете выполнять всю тяжелую работу, лучше сначала проконсультироваться со своим механиком.

Для получения предложения по конкретному транспортному средству и пакету, который вам нужен, свяжитесь с нами здесь.

Может ли хлопанье дверцей вашего автомобиля повредить ваш автомобиль?

В наши дни с нашими автомобилями есть о чем беспокоиться: от кражи шин до повреждений из-за плохих дорожных условий, вмятин и вмятин от других автомобилей. Тем не менее, один из наиболее часто задаваемых вопросов в настоящее время касается хлопающих дверей автомобиля. Некоторые люди хотят знать, можно ли повредить свой автомобиль, делая это, и не будет ли это стоить им больших денег на техническое обслуживание из-за этого.Согласно Car Roar, ответ на оба эти вопроса — решительное «да». Более чем возможно повредить дверь, если вы часто хлопаете ею. Итак, почему люди хлопают дверью и что с этим делать?

Почему люди хлопают дверью машины?

Мужчина открывает и закрывает дверь автомобиля | Christopher Furlong/Getty Images

Есть несколько причин, по которым люди могут хлопнуть дверцей автомобиля, садясь или выходя из него. В то время как современные легковые и грузовые автомобили обычно не требуют такого большого усилия, чтобы закрыть дверь, пассажир может привыкнуть к более старой двери, которая требует немного больше усилий, чтобы заставить ее защелкнуться.

Чем больше человек это делает, тем больше это становится привычкой, что будет проблемой при посадке и выходе из машины. Эта привычка может заставить людей больше не думать об этом. Водители и пассажиры могут очень сильно захлопнуть дверь, не задумываясь о том, насколько сильно они ее закрывают.

Кроме того, возможно, что некоторые люди на самом деле не хлопают дверью. Согласно сообщению Reddit, это также может быть вопросом интерпретации. Человек мог закрыть дверь с небольшой твердостью, но водитель мог воспринять это как «хлопок».Независимо от того, по какой причине пассажир закрыл ее с большим усилием, это повредит двери автомобиля до такой степени, что вы можете в конечном итоге заплатить сотни долларов за ее починку.

Как хлопанье дверцей автомобиля может повредить ваш автомобиль?

Если это произойдет время от времени, вероятно, не будет такого большого ущерба. Однако чем больше людей хлопают дверями машины, тем больше вероятность того, что вы натолкнетесь на сломанные и изношенные детали, которые вам придется заменить.

Одной из затронутых областей является краска автомобиля.Чем сильнее дверь закрывается, тем сильнее начинает стираться краска с краев двери. Если металл подвергается воздействию, образуется ржавчина, что еще больше затрудняет подкрашивание.

В других местах резиновая прокладка внутри двери изнашивается намного быстрее, чем обычно. Если он рвется или истончается, воздух может просачиваться в салон автомобиля, вызывая усиление дорожного шума при вождении. Кроме того, в будущем это может привести к тому, что дверь будет закрываться труднее и громче, что приведет к дальнейшим повреждениям.

Самое дорогое повреждение, с которым вы можете столкнуться, — это запорные механизмы и внутренние детали двери. Дверная защелка — это то, что держит ее закрытой и не позволяет открыть, когда вы едете по дороге. По словам водителя Мулы, поврежденная защелка может привести к тому, что дверь откроется, а пассажир, прислонившийся к двери, может выпасть на дорогу, если он не пристегнут.

Другие внутренние детали также могут сломаться из-за износа с течением времени. Петли, механизмы дверных ручек и детали стеклоподъемников подвержены поломке и нуждаются в замене, но затраты будут недешевыми.

Как предотвратить повреждение от захлопывания двери автомобиля

Самый простой и недорогой способ — напомнить человеку не хлопать дверью, когда он садится или выходит из автомобиля. Если это вы, обязательно приложите сознательные усилия, чтобы избежать хлопков, чтобы это не стало привычкой в ​​будущем. Для себя и пассажиров повесьте таблички в качестве напоминаний, если считаете нужным.

Еще один способ предотвратить повреждение двери автомобиля при захлопывании – установить по краям двери резиновую бутиловую прокладку.Это сохранит краску в целости и смягчит удар, когда пассажиры переусердствуют с закрытием двери автомобиля. Если в вашем автомобиле он уже есть, вам, возможно, придется заменить его, поскольку со временем они обычно изнашиваются.

Последний способ предотвратить дорогостоящий ремонт вашей двери – установить гладкий дверной доводчик. Это сделает практически невозможным хлопнуть дверью. Если кто-то попытается закрыть его слишком сильно, механизм остановит его до того, как он защелкнется, и автоматически (мягко) закроет его для вас.Это немного сложнее в установке, но в долгосрочной перспективе оно того стоит.

Поскольку стоимость ремонта как новых, так и подержанных автомобилей растет, последнее, что вы хотите сделать, — это нанести ущерб вашему автомобилю, который можно было бы предотвратить с самого начала. Хлопающие автомобильные двери можно контролировать, если вы постараетесь быть более бережным к своему автомобилю.

СВЯЗАННЫЕ: 5 вещей, которые автолюбители ненавидят за то, что вы делаете в наших машинах

Rolls-Royce превращает темное прошлое дверей самоубийц в элегантную традицию

At The Verge , Мы понимаем, что отличный дизайн — это внимание к деталям.Здесь мы выделяем только одну вещь: элемент дизайна, который мы ценим в автомобилях, которые мы тестируем, блестящий, простой или просто чудо.

Когда я водил Rolls-Royce Dawn, меня поразили многие его мелкие детали: кашемировая обивка потолка, коврики из овечьей шерсти, убирающаяся эмблема Spirit of the Ecstasy на капоте. Но если бы мне пришлось выбрать один элемент, который придает этому кабриолету величественный вид, выбор британского бренда состоит в том, чтобы включить двери на петлях сзади, которые резко распахиваются.Rolls-Royce называет отличительный дизайнерский выбор «каретной дверью». Но я предпочитаю иконическую поп-культурную терминологию: дверь самоубийства.

Когда вы подъезжаете на Dawn, становится ясно, что вы не просто пассажир UberX. Изнутри вы тянете тонкую ручку легким толчком, и тяжелая дверь распахивается под драматическим, но размеренным углом. Это деликатное упражнение в твердом, но тонком мастерстве, демонстрирующее образцовое мастерство компании. Дверь постепенно открывается, и вы видите тротуар, что позволяет вам сделать паузу, чтобы поправить юбку или разгладить спортивную куртку. Именно продуманным дизайнерским исполнением Rolls-Royce блистает: сама ручка легкая на ощупь, а дверь хоть и солидная, но не вылетает так, чтобы споткнуться и поцарапать бордюр. Другими словами, в этой архитектуре Rolls-Royce довел до совершенства легкий старт.

Поскольку вы находитесь в Rolls-Royce, вполне вероятно, что вас везут с водителем, и вы можете даже не коснуться дверной ручки. Водитель или камердинер будут держать вашу дверь открытой, взявшись за блестящую наружную ручку из нержавеющей стали, расположенную по центру под наружными зеркалами и краем ветрового стекла.Особого внимания заслуживают ручки — удлиненные, толстые и по форме напоминающие скульптуру позднего ар-деко. Rolls-Royce говорит, что 80 процентов панелей на Dawn являются оригинальными для автомобиля, поэтому расположение дверей подчеркивает бесшовную и гладкую переднюю стойку. Ручки притягивают взгляд к центру, но аккуратно сужаются к задней части и далее к высоким задним колесам. Из-за положения двери создается впечатление, что ваш водитель вынужден отойти в сторону и уступить вам дорогу, чтобы открыть ее.После полного открытия не возникает неудобных перемещений или подъема. Вы поворачиваетесь, поднимаетесь и выходите. Когда вы появляетесь в Rolls-Royce Dawn, двери самоубийства распахиваются, и вы прибыли.

Понятно, что Rolls-Royce и другие автопроизводители продолжают сопротивляться поп-культурному жаргонному употреблению этой старинной, но отличительной черты. В настоящее время бушуют дебаты о минимизации лишения жизни, подогреваемые драмой Netflix 13 причин, почему .Мы вышли за пределы эпохи панк-рока, когда было модно называть свою группу в честь акта членовредительства (см. Suicide Machines и Suicidal Tendencies) и таких фильмов, как Heathers , которые изображали самоубийство сатирической глупостью. Только в прошлом году вдохновленный Marvel Suicide Squad вышел на большой экран. Но, как сообщил Джим Коч для компании по страхованию классических автомобилей Hagerty , автомобильные компании всегда избегали этого термина в официальных материалах для прессы. «Чтобы было ясно, ни один автопроизводитель никогда не называл двери с задними петлями «дверями самоубийства».Это было бы маркетинговым самоубийством. Однако, как любители автомобилей, мы любим цепляться за такие жаргонные термины».

А тот факт, что ни один историк не может подтвердить происхождение этого сленгового выражения, только добавляет мистики, которая крута, но эмо-трагична, восходящая к эпохе, когда в автомобилях не было ремней безопасности, а количество несчастных случаев со смертельным исходом было намного выше. . Если дверь не будет заперта, результаты могут быть опасными. Норман Майерсон написал в The New York Times , «То, что произошло дальше, едва ли нужно говорить вслух.В эпоху, когда не было ремней безопасности, если пассажир прислонялся к двери, он выходил».

Другие теории о происхождении дверей самоубийц продолжают питать слухи. «Еще одна городская легенда утверждает, что гангстерам 1930-х годов нравился дизайн дверей, потому что они позволяли легче вытолкнуть кого-то из движущейся машины. Однако, если бы это было правдой, не было бы правильным термином «двери для убийств»? Коч написал.

До появления автомобилей в конных повозках использовалась задняя шарнирная конструкция. Двери-самоубийцы использовались в довоенных автомобилях на протяжении 1930-х годов.Кен Гросс, автомобильный историк, объяснил их эволюцию в интервью the Verge. «Они были довольно распространены на многих отечественных и импортных автомобилях в 1930-х годах — даже Форд использовал их на некоторых моделях. Открывающаяся вперед дверь — спереди или сзади — облегчала доступ и выход — особенно для женщин в длинных юбках или платьях. Навеска передней двери сзади также способствовала более наклонному ветровому стеклу». Rolls-Royce использовал двери-самоубийцы на многих своих автомобилях, включая круглые двери на оригинальном Phantom, выпущенном в 1925 году. Другие производители роскошных автомобилей отдавали предпочтение этому эффектному дизайну. «Помимо Rolls-Royce, Figoni и Falaschi кузова Delahaye, Talbot-Lago и Delage с открывающимися вперед передними дверями составляли множество великолепных автомобилей», — сказал Гросс. Тем не менее, в 1961 году Lincoln Continental получил неофициальную награду за самый культовый дизайн двери для самоубийц.

Фото: Rolls-Royce

Современные примеры дверей-самоубийц демонстрируют более практическое применение для максимального использования пространства, например, BMW i3, ушедшая в прошлое Honda Element и многие четырехдверные пикапы.

Но в сфере ультра-роскоши, где играет роль Rolls-Royce, двери-самоубийцы должны заявить о себе. Когда Rolls-Royce объединил усилия с материнской компанией BMW в 1998 году, они возродили двери автобуса на своем Rolls-Royce Phantom 2004 года. Rolls-Royce продолжает использовать эту функцию во всей своей продуктовой линейке. Но если вы находитесь в безумном состоянии ума, чтобы вести этот созданный вручную скульптурный объект красоты по городу, Dawn производит ошеломляющее впечатление, когда верх из шести слоев ткани сбрасывается.А когда двери открыты, есть что-то особенно декадентское в кабриолете, который включает в себя незаметную систему хранения в дверной панели для хранения зонта.

Пронзительное присутствие кабриолета Rolls-Royce не означает осторожности. Это о том, чтобы быть замеченным. На рассвете двери самоубийства убивают.

Как установить дверные петли Suicide

Дверные петли Suicide, возможно, наиболее известные среди современных хот-роддеров и кастомайзеров благодаря четырехдверному кабриолету Lincoln Continental 1960-х годов, являются популярной кастомизацией.

Они не только добавляют высокий уровень «фактора прохлады», но и облегчают посадку и выход из автомобиля. Пассажир может войти естественным образом; идут вперед к транспортному средству, а затем поворачиваются, чтобы сесть, и выходят, выходя из транспортного средства вперед. Это имеет смысл.

Двери-самоубийцы не были редкостью на автомобилях, выпущенных в первой половине 20 века. Они были особенно популярны в эпоху гангстеров 1930-х годов, потому что «намного легче вытолкнуть кого-то, когда ветер держит дверь открытой», — заявил Дэйв Браунелл, бывший редактор Hemmings Motor News.

Сегодня двери-самоубийцы можно найти на ряде серийных автомобилей, но их часто называют «дверями с задними петлями», «дверями для автобусов» (Rolls-Royce) и «дверями свободного стиля» (Mazda). К счастью, среди автомобилистов термин «двери-самоубийцы» жив и здоров.

Многие магазины хот-родов и спидшопов специализируются на дверях-самоубийцах. Для многих профессиональный производитель — это путь.

Первые самодельные двери, которые я когда-либо делал, были на Porsche 914 1971 года, и я использовал петли от Chevy Chevette — я использовал левые петли на правых и наоборот, и перевернул петли вверх дном. Это сработало очень хорошо.

Но если вы умеете обращаться с отрезным кругом и сварочным аппаратом, вы можете справиться с работой самостоятельно с помощью одного из множества комплектов дверных петель и комплектов защелок медвежьих когтей, доступных сегодня, примеры комплектов приведены ниже.

Эти наборы избавляют от многих догадок и придают дверным косякам более профессиональный вид, чем моя первая попытка.

Новинка: 232,35 долл. США

Chevrolet Truck — Пример установки дверной петли Suicide

Схема установки дверной петли Suicide

Установка карманов дверной петли Suicide дверь закрыта.Обратите внимание на карман петли, обведенный кружком на фотографии.

Карман для дверных петель Suicide

Карманы для петель устанавливаются в дверной косяк вашего автомобиля. Во-первых, снимите дверные запорные механизмы с дверного косяка, скорее всего, запорный штифт, но в некоторых автомобилях может быть другая система запирания.

Определите, где сделать вырезы для карманов петель. Помните, что вам нужно разместить их как можно дальше друг от друга, чтобы свести к минимуму изгиб. Поскольку положение карманов для петель определяет положение на двери, где будут крепиться петли, вам нужно подумать об этом – не прорезайте две гигантские дыры в дверном косяке, установите петли, а затем поймите, невозможно установить петлю на дверь в этом положении из-за конструкции двери, оконного канала внутри двери и т. д.

Прежде чем приступить к резке, обязательно снимите внутреннюю панель двери и проверьте внутреннюю часть двери. Убедитесь, что рычаг петли можно вставить в торец двери в месте каждого кармана петли.

Снимите штифты с петель, и рычаг отделится от кармана петли.

Чтобы установка дверной петли для самоубийц и дверь были максимально прочными, вам необходимо установить две петли на каждую дверь как можно дальше друг от друга, чтобы уменьшить любой изгиб.Убедитесь, что за дверным косяком есть место для всего кармана петли, а внутри двери есть место для рычагов петли.

Вы хотите установить петли как можно ближе к внешней стороне кузова автомобиля. Это позволяет точке поворота на шарнирном кармане располагаться очень близко к внешней стороне автомобиля, позволяя двери поворачиваться как можно дальше от кузова автомобиля. Вы же не хотите, чтобы дверь распахнулась и оставила вмятину на вашем теле…

Перед тем, как полностью приварить карманы петель на месте, прикрепите рычаги петли к карманам петель с помощью штифтов и покачайте петлю вперед и назад, как будто открывая и закрывая дверь.Если все кажется гладким, вы готовы к работе.

ВАЖНО:  Чтобы дверь была открыта ровно, петля в сборе должна быть перпендикулярна земле. В некоторых случаях верхняя петля может находиться на другом расстоянии от внешней обшивки двери, чем нижняя петля.

ВАЖНО:  На этом этапе петля в сборе должна быть прихвачена только прихватками до тех пор, пока дверь не будет проверена на правильность работы.

Приваривается и шлифуется. Обратите внимание, что этот комплект петель включает в себя очень удобную трубку для проводки, которая пригодится в этом случае, поскольку дверные ручки и пульт дистанционного управления заменят дверные ручки.

Карманы для петель самодельной двери, установленные в дверном косяке, будут выдерживать весь вес двери — карманы для петель должны быть хорошо установлены — НЕ вырезайте слишком большое или неаккуратное отверстие, ожидая, что оно будет заполнено сваркой. Вы должны вырезать отверстия как можно ближе к фактическому размеру карманов петель. Лучше вырезать небольшое отверстие и отшлифовать или напилить его до идеальной посадки.

Установка комплекта защелки Bear Claw

Чтобы определить, где вы собираетесь установить защелку на двери, расположите ее так, чтобы вы могли установить запорную планку и защелку в одном и том же месте на дверном косяке.

New: $ 112.26

new: $ 112.26

new: $ 110. 00

Проверка Amazon для цены

new: $ 63.36

new: $ 41.60

new: $ 38.50

На рисунке выше, вы можете увидеть установочные пластины для защелки, болты которые крепят защелку медвежьего когтя к установочной пластине, а также установочные пластины запорного штифта.

Определите, где вы хотите разместить защелку, и обведите контур установочной пластины на двери. Опять же, убедитесь, что размер как можно точнее.Как только область будет вырезана и установочная пластина точно войдет в отверстие, прикрутите защелку медвежьего когтя к установочной пластине и приварите ее на место.

Установите ударную чеку и пластину

Чтобы идеально выровнять ударную чеку, зафиксируйте ее в зубьях только что установленной защелки. Затем заберитесь в автомобиль и закройте дверь. Отметьте положение на дверном косяке, где должен располагаться центр запорной планки.

Если у вас недостаточно места для всей запорной пластины, вы можете обрезать пластину до нужного вам размера.