В реальности эти значения могут быть легко превышены на 50-70% в реальности для качественно изготовленных металлических вздутых ворот.

ГОСТ № 31174-2003, приведены и описаны все основные виды металлических ворот. Помимо поворотно-откидной системы, есть еще девять вариантов «запирания», от секционного до складного. Но в конструкциях для ограждения территории такие приспособления применяются редко, так как их применение требует устройства специальных технологических арок и ниш для уборки люминесцентного полотна или панелей.В редких случаях для запирания и блокировки могут быть использованы роликовые системы, но в этом случае потребуется переоборудование основания открытых ворот в закрытую конструкцию с технологической аркой, либо поперечной балкой на проезде.

Чтобы открыть самые тяжелые металлические системы с распашной створкой без применения электромеханического привода, достаточно усилий всего одного человека, то как открыть или сдвинуть откатную конструкцию без применения штатного электропривода гораздо сложнее.

Нормы и технические условия на распашные металлические системы

Для обеспечения надежного запирания и блокировки проезда распашные металлические ворота должны быть выполнены с массивным каркасом или стойками, а главное — с большим количеством стальных силовых элементов, обеспечивающих прочность основного каркаса.Это приводит к увеличению массы металлических вздутых ворот и огромной нагрузке, в первую очередь, на раму и петлю.

Во избежание заклинивания подвеса, досылания створки или аварийных ситуаций при сильных порывах ветра в ГОСТе есть требование, все механизмы и узлы распашных металлоконструкций должны изготавливаться только по проектной документации и полным расчетам изготовителя:

Петли, козырьки, внутренний каркас, каркас ворот металлических выпуклых должны обеспечивать необходимый двойной запас прочности, при этом качество заложенных в конструкцию технических решений должно быть подтверждено сертификатами соответствия Центра санитарно-гигиенического заключения г. госпоиднадзор на товар;

Стойкость металлических конструкций качания к ударным нагрузкам от ветра проверяют сбрасыванием стержней, собранных на раме, под ее весом на неразрушающий предмет. По результатам испытаний, проведенных заводом-изготовителем, оформляется паспорт, и в соответствии с ГОСТом наносится. В кодировке указана модель ВМ — Gate Metal, номер ГОСТ, размер изделия.

Особенности устройства металлических ворот с распашной створкой

Каждая конструкция портала имеет свои недостатки, они есть и у систем с открывающимися половинками.Использование принципа раскрытия металлических половинок очень удобно для небольших проемов в 2-2,5 м.

В стандартном исполнении малых проездов конструкция въездных ворот собирается аналогично устройству металлических гаражных ворот. В этом случае стальные вертикальные стойки от швеллера или утеплителя обваривают петлей и вывешивают полотно металлической створки толщиной 3-5 мм. Из-за того, что конструкция створки получается тяжелой, а верхняя горизонтальная балка, как и в гаражных металлических воротах, отсутствует, возникает риск возникновения столбов и опускания створки.Проблемы жесткости можно решить только установкой очень мощных опорных столбов, стальных, кирпичных или железобетонных.

Чем шире проход, тем сильнее будет износ створки ворот, а значит сложнее обеспечить устойчивое положение и отсутствие положения тяжелой створки из-за износа и распада петель. Кроме того, увеличивается площадь портальной конструкции, а значит, растут парусники и горизонтальная нагрузка от перебора ветра.

Поэтому при ширине проезда более трех метров используйте специальные конструкции:

Практичные конструкции распашных ворот

Каждый из перечисленных вариантов, по сути, отражает современный взгляд на основные функции ворот.Вариант первый – защитно-декоративные функции, свойственные стальным кованым конструкциям. Второй – быстро срабатывающий и легкий вариант алюминиевых распашных схем, третий – надежный и удобный, присущий стальным воротам из профлиста.

Двери кованые выпуклые

Лучше всего подходят для защиты прохода частного участка. Стальная кованая рама створки способна выдержать самую серьезную нагрузку, значительно превышающую стандартные 200 кг, определенные ГОСТом в качестве базовой величины.В самых дорогих красивых вариантах ковка делает все части створки, от внешней рамы до внутренних перемычек и деталей декора. В более дешевых металлических вариантах основные силовые элементы, каркас створки и перемычки сварены из обычной трубы, кованые детали только дополняют внешний вид.

Кованые рамки створок, подвешенные на петлях к закладным элементам кирпичных колонн. Нижняя часть закрывается облицовкой из тонкого металла, верхняя часть створки может быть полностью открытой или иметь декоративные вставки из затемненного поликарбоната.

При изготовлении кованых «дозаторов» рама обычных затворов намного сложнее из-за большого количества свариваемых деталей. Для уменьшения действия термических напряжений и получения стандартного двухмиллиметрового зазора между створкой и стационарной рамой металлические ворота сваривают в виде одного полотна, приваривают петли и вешают на столбы, а уж потом разрезают на две части. створка.

Ворота алюминиевые распашные

Второй стиль — современный бизнес, при котором створка открывается и закрывается быстро, четко, насколько это возможно при использовании современных приводных механизмов.Например, останавливающая способность алюминиевых запорных клапанов производителем не рассматривается как основное свойство, гораздо важнее быстрое и безукоризненное срабатывание устройства. Чаще всего алюминиевыми рамами оборудуют служебные парковки и охраняемые территории компаний и фирм. Помимо автоматических распашных створок режим входа контролирует охрана.

Ворота — классический образец набухшей системы. Конструкция изготовлена ​​методом аргонной сварки профиля сечением 96х177 мм из алюминия высокой очистки.Каждая створка подвешивается к бетонному столбу с помощью тройных петель с увеличенным размером опорной поверхности. Внутренние диагональные растяжки из тросов и опора «Пятачок», служащая опорой и ограничителем движения, помогает компенсировать возможную деформацию.

Производитель вздутых ворот заявляет ресурс устройства в 25-8 тысяч отзывов, при гарантии на отсутствие коррозии 15 лет. Полотно ворот выполняется в виде обшивки из алюминиевого профиля или сэндвич-панелей.Стоимость конструкции сильно зависит от ширины, например Ворота 2000х3500 мм системы АДС400 обойдутся чуть больше 50 тысяч рублей, полотно в 2300х3500 мм оценивается в 75-77 тысяч рублей, а 2300х5000 мм — все 90 тыс. руб.

Схемы стального каркаса

Каркас металлический Створки из трубы и профлиста можно назвать самым современным и практичным вариантом. Во-первых, такую ​​конструкцию вполне по силам собрать своими руками. Во-вторых, стальной каркас из трубы лишь немного уступает по прочности кованым воротам.В-третьих, такие металлические ворота обойдутся намного дешевле алюминиевых и, тем более, кованых.

Наружную обшивку можно просто легко выбрать из огромного количества цветов профлиста. Возведение каркасных вариантов основано на той же технологии, что и при возведении забора. Средний вес двухстворчатых трехметровых ворот не превысит 300 кг.

Заключение

При выборе размеров распашных металлических портальных конструкций специалисты рекомендуют руководствоваться принципом достаточности и целесообразности.Для участка, огороженного металлическим плоскостным забором или модульными секциями, отлично подойдет металлический вздутый контур из алюминиевого или стального профиля. Для каменного забора лучший выбор Однозначно будет схема написания. Таким образом, стиль и долговечность ворот будут соответствовать материалу и устройству забора.

Следующий пост

Установка травления своими руками

Цены на частные дома поражает забор, в котором самостоятельно устанавливается калитка для прохода людей и ворота для автомобиля.Чаще всего для этих целей используют распашные, реже — откатные конструкции.

В качестве металла обычно используется металл, так как металл, в отличие от дерева, прослужит дольше.

Какими должны быть ворота

При самостоятельном изготовлении или покупке готовых ворот необходимо учитывать основные требования, которым они должны соответствовать. Ворота должны быть:

1. прочными и жесткими, а также устойчивыми к взлому и проникновению на территорию;
2. тяжелые — их вес должен противостоять потокам ветра, и в то же время легко открывать их легко — закрывать;
3. эстетичны и индивидуальны — распашные ворота можно сделать красивее и наряднее стандартных и однообразных металлических откатных или секционных.

Размеры и вес

Высота распашных ворот, применяемых в частном секторе, обычно не превышает 3 метров, для производственных сооружений — 5,5. С увеличением высоты увеличивается масса створок и их парусность, что приводит к затруднениям в эксплуатации.

Ширина для каждого случая рассчитывается индивидуально. К основным критериям расчета относятся:

1. наличие свободного места;
2. ширина транспорта, который будет проезжать через них: берется максимальная ширина автомобиля и добавляется запас, чтобы он мог свободно проехать, для частных домов достаточно 3 м — ширина легкового автомобиля не превышает 2 м и по 50 см с каждой стороны для свободного хода.

Изготавливать ворота больших размеров без острой необходимости не всегда практично: во-первых — большая площадь приведет к повышенной ветровой нагрузке, во-вторых — конструкция будет с большим весом, поэтому потребуется дополнительное усиление .

Вес металлических распашных ворот зависит от того, какой материал использовался для их изготовления. Примерный расчет делается так:

• Каркас представляет собой профильную трубу 40×20 мм с шириной стенки в 2 мм. Вес 1 м профильной трубы равен 1.7 кг. Для ворот шириной 3 м и высотой 2 м из 2 мотков периметр будет равен 12 м. Каждая створка усилена поперечными балками – по 1,5 м каждая. Получается, что необходимо 15 метров профильной трубы, общий вес которых составит 25,5 кг;
• Чистка — листовая сталь. Толщина металлического листа 1,5 мм, общий вес будет в пределах 70 кг.

Получается, что вес вздутых металлических ворот будет около 95,5 кг. Добавляем к нему вес запорной фурнитуры, декоративных элементов и так далее.

Достоинства и недостатки

Распашные ворота – это еще и отличная защита территории от проникновения, и простая и удобная конструкция. Они имеют ряд преимуществ, а именно:

• при изготовлении можно использовать современные металлические профили, а это в свою очередь дает простор для воплощения в жизнь дизайнерских идей;
• на большинство металлических элементов наносится специальное полимерное покрытие, защищающее от коррозии, перепадов температур и т. п.;
• на металлических распашных воротах нет видимых элементов крепления, поэтому взломать их сложнее;
• конструкция может быть выполнена по индивидуальному проекту с использованием элементов художественной ковки, автоматики для открывания и многого другого.

Но, как и у любых других портальных сооружений, у распашных есть и недостатки. Так как закрылки достаточно тяжелые, возможны их перекосы и опускание. Эта проблема решается установкой более мощных опор из кирпича, железобетона или стали.

Элюты створки ворот будут широкими, а значит тяжелыми, труднее избежать их провисания, а также износа и растормаживания петель. С увеличением площади парусника будет расти и, соответственно, нагрузка от ветра.

Конструкции распашных ворот

Существует несколько видов распашных конструкций, каждая из которых выполняет свои определенные функции, а также отражает современный вид ворот. Из наиболее популярных можно выделить:

1. кованые — защитно-декоративные функции;
2. алюминий – легкость и скорость;
3. из профлиста — надежно и удобно.

Двери кованые выпуклые

Алюминиевые конструкции применяются с автоматическим приводом на служебных стоянках и территориях предприятий.Они выглядят современно и по делу. Створки закрываются быстро, легко и практически бесшумно.

Створки выполнены из алюминиевого профиля 96×177 мм или защищены от деформации внутренним диагональным натяжным запасом из троса. Производитель гарантирует 25 – 28 тысяч срабатываний, и отсутствие коррозии в течение 15 лет.

Из профлиста

Конструкция из металлических труб, обшитых профлистом, считается самой популярной, современной и практичной. Такие створки практически не уступают по прочности кованым воротам, а возможность сделать конструкцию самостоятельно только увеличивает их популярность.

При изготовлении этого варианта используется та же технология, что и при производстве. Облицовку легко подобрать под цвет забора. Вес листа высотой 3 метра будет около 300 кг. Да и стоимость намного меньше алюминиевых и кованых вариантов.

Ориентировочные цены на вышеперечисленные конструкции:

При выборе ворот для своего участка специалисты рекомендуют руководствоваться таким принципом: если забор сделан из металлопрофиля или модульных секций, то для него оптимальным вариантом будут выпуклые ворота из алюминия или стальной профиль, а отличным выбором станет кованый вариант.

Видео: Производство железных ворот

Изготовление и установка откатных ворот — дело не сложное, если правильно выполнен дизайн-проект, есть подробная инструкция и навыки работы с инструментами и сварочным аппаратом. Показания, как рассчитать вес откатных ворот, подробно описаны на сайте компании «Ворота 750». Также представлены чертежи и схемы, рекомендации из фото и видео по созданию и установке конструкций.

Кроме того, в нашей компании вы можете купить готовую продукцию от лучших производителей по выгодным ценам, а также недорого заказать изготовление портальных систем и комплектов для их сборки своими руками. В комплект входят материалы для полотна, опорные столбы, арматура, профильные трубы и т.д. Элементы. Клиентам из Москвы и области предоставляются (при необходимости) услуги «под ключ» — доставка ворот, установка (включая автоматику), запуск в работу, последующее сервисное обслуживание и ремонт.Стоимость можно узнать у менеджера.

Как рассчитать размеры

• Ширина проема для частного дома и дачи, если планируется проезд исключительно легковых автомобилей, этот показатель должен быть не менее 3 — 4 метров.
• Длина зоны отката створки с противовесом = ширина проема х 1,6.
• Ширина полотна = ширина проема + 20 см. Максимальная длина откатных ворот 5 м, при более высоких показателях рационально заказывать откатные конструкции.
• Высота створки = от высоты несущих стоек рвется 20 см.
• К уровню промерзания грунта прибавляется глубина фундамента = 20 см.
• Длина по Швеллеру = ширине проема, деленная на 2.

При общей массе конструкции до 300 кг выбирают направляющую балку 70х60х3,5 мм или 70х50х3 мм, от 300 до 700 кг — 90х50х3,5 мм или 95х85х5 мм, более 700 кг — 180х170х12 мм. При покупке несущей трубы необходимо провести инвентаризацию по весу – от 30 до 100%.

Как определить вес стандартных 4-метровых откатных ворот

Самый популярный вариант заполнения каркаса – профнастил. Вес материала в среднем (зависит от толщины листа) — 4 кг/кв.м. В результате стандартные створки (для проема шириной 4 м и высотой створки — 2 м) конструкций будет весить в среднем 336 кг + 130 кг (масса рамы) = 466 кг.

Изготовление металлических калиток порой превращается в произведение искусства, где присутствуют различные кованые элементы, декоративные детали, дорогие ручки и замки.Однако нередки случаи, когда требуется простая металлическая калитка, для изготовления которой используются простые металлические горячекатаные профили. Такие могут служить въездом в сарай, гараж, в трансформаторную подстанцию, на любую территорию, огороженную забором. Существует множество фирм и компаний по изготовлению металлоконструкций в том числе и металлических калиток, но за это нужно платить деньги, которые можно существенно сэкономить, изготовив простую металлическую калитку своими руками.

Основными элементами или, как еще можно сказать, узлами калитки являются:

В первую очередь, чтобы приступить к изготовлению любых металлоконструкций, необходимо иметь на ней чертеж или в крайнем эскизе, где будут указаны основные размеры изделия, а также материал, из которого оно будет изготовлено.Будем исходить из традиционных размеров для большинства проходов, где установлены калитки и которые равны 2000 х 800 мм. Сразу нужно заметить, что все размеры в чертежах по изготовлению металлоконструкций указываются в миллиметрах.

Для изготовления рамки под калитку вполне может подойти ∟ 63 х 63 х 6 или ∟ 70 х 70 х 7. Уголки можно заменить швеллером N 8 — 10, но это будет смотреться грубо и дороже.

Маркировка металлопрофиля, листового железа, как рассчитать вес металлоконструкции читая мой.

Будем исходить из того, что у нас уголок 63 х 63 х 6. Длина уголка, в нашем случае, это высота рамы, следует рассчитывать из того, что рама будет бетонироваться в грунтуется на глубину 500 мм. К 2000 мм и ширине полок примыкаемого уголка нужно прибавить 500 мм, и в итоге имеем размер вертикального уголка, равный 2000 + 500 + 63 = 2563 мм.

Угол поперечный, определяющий ширину наличника рамы, рассчитываемый следующим образом: ширина проема плюс зазоры под размер калитки, то есть 800+10 и плюс ширина полок заклина вертикальный угол, который в сумме равен 800+10+63=873 мм. 10 мм Это зазор, который делится пополам на 5 мм с каждой стороны проема. Если не учитывать этот зазор, то калитка будет просто зажата в раме и не откроется. Этот момент важен еще и потому, что состыковать углы рамы рамы под 90º практически невозможно.Размер 10 еще можно увеличить, но это уже зависит от квалификации слесаря-сборщика, то есть от вас.

Можно состыковать углы, обрезав полки под 45º, но точно сделать это с учетом толщины полок, которые тоже нужно обрезать под таким же углом, очень сложно. Поэтому на практике в одном из углов, который короче, вырезается, то есть одна полка вырезается под размер 63 мм (в нашем случае), а другая, перпендикулярная ей, как бы снизу, ведет к размер толщины полки, то есть 6 мм.В этом случае стыковка уголков получается более аккуратной и легче выдерживает прямой угол. Резку в условиях мастерской производят на специальном резном оборудовании, но в домашних условиях эту операцию можно выполнить и обычной ножовкой по металлу, зажав уголок в тисках. Совершенно очевидно, что резку нужно производить с двух концов уголка.

Эскиз изготовления рамной калитки

При закрытии рамы в кирпичном проеме необходимо приварить к полкам вертикального и горизонтального угла анкерные их армированные закругления ǿ 6 — 8 мм.На каком расстоянии их нужно приваривать, зависит от размера кирпича и способа кладки. В случае, когда рама устанавливается в деревянный проем, не забудьте заранее просверлить отверстия.

Ну и, наконец, при бетонировании раму нужно улаживать по низу «Пятаки», чтобы конструкция надежно зафиксировалась в бетоне. Пятаки изготавливаются из листовой стали δ 8 — 10 мм.

Очень важно

После того, как вы собрали раму и перед тем, как заваривать сварочный шов, необходимо сделать обвязку рамы.Что это? На расстоянии чуть превышающем размер в 2000 мм захватывают за сварку (не приваривать) любой длинномерный металлический профиль (полоса, уголок, закругление) так, чтобы в этом месте сохранялась ширина проема как в верхней. Это делается для того, чтобы при сварке и бетонировании размер каркаса не «ушел» в сторону. Затем, когда бетон застынет, обвязочный профиль легко сбивается молотком.

Участки, как и сварочные швы, нужно зачищать циркулярно-пушистым станком, а проще говоря, шлифовальным кругом.Все каркасы для изготовления металлоконструкций необходимо производить на ровной поверхности и, желательно, с напарником.

Описание каркаса рамы металлической калитки прилагается Рис.1 — 1-й Рис. 1 — 2, чертежи с деталировкой элементов каркаса.

Чтобы вас не смущало слово «заполнение» спешим пояснить: заполнение может быть из скругленных, полос, армированных стержнями, квадратных, комбинации вышеперечисленных профилей.В нашем случае начинкой будет служить листовой металл, но это потом.

Рамка для металлической калитки рис. 2 — 1

Если вы изучили процесс изготовления каркаса, то собрать и сварить сам каркас калитки для вас не составит труда. Размер рамы должен быть, как уже оговорено выше, 2000 х 800 мм. Отсюда следует, что каркас каркаса каркаса нам нужно сделать по той же технике, но из других металлических профилей.

Для рамы такого размера вполне подойдет уголок 40 х 40 х 4, размеры меньшей длины будут иметь вырезку, а продольные части следует заготавливать без вырезки. Может возникнуть вопрос: почему резка производится в поперечных углах? Ответ прост: если они короче, значит с ними проще и удобнее работать. В отличие от каркаса поперечных уголков нужно будет заготовить в количестве трех штук: один сверху, один посередине (для жесткости) и один снизу. Размер уголков, то есть длина их, отличаются от размера размеров рамы рамы: высотные части строго в 2000 мм, а поперечные 800 мм плюс 4 мм на срез = 804 мм . Но главное, чтобы габаритные размеры рамы были 2000 х 800 мм, иначе в раме будет не доверчиво. Рамка показана на рис. 2-1.

Так как в предлагаемом варианте мы договорились в качестве наполнителя использовать листовой металл, то необходимо учитывать следующие детали.Толщина листа должна быть от 1,5 до 2 мм, но не больше и не меньше. Если лист тоньше, то сама калитка получится очень неровной и ненадежной. При использовании более толстого листа, например, на 3 мм увеличится вес калитки, что негативно скажется на работе петель, которые могут просто съесть.

Заполнение листа металлической рамы калитки

Размер листа не должен превышать размеры углов калитки, а еще лучше, если размер листа будет меньше ну например 1980 х 790 мм.В этом случае края листа гарантированно не выйдут за габариты калитки и, кроме того, его (лист) будет легко приваривать к уголкам. Кстати, сваривать нужно, соблюдая определенный шаг между сварочными швами, длина которого должна быть не более 10 – 15 мм. В противном случае от нагрева всю конструкцию калитки «поведет», то есть она будет иметь слегка живой вид и говорить о том, что ей будет комфортно в раме. Смотри рис. 2- 2.

Если вы не планируете замок в замке в воротах в качестве ручки, то можно использовать обычную скобу П-образной формы, согнутую из обычного кругляка ǿ12 — 16 мм.При установке замка необходимо предварительно потратить петли, которые можно приобрести на любом вещательном рынке. Не нужно выбирать петли слишком большого диаметра, скажем 20мм. Это вполне для нашей калитки, которая имеет небольшой вес, изделия подходят для ǿ 16 и даже 12 мм.

Сварочные петли, нужно оставлять зазоры между ними и рамой с калиткой, иначе она не откроется. Для этого петля устанавливается на обычные спички, которые при сварке просто сжигаются, оставляя необходимый зазор. Все это делается на земле, когда калитка вставляется в раму и выставляется с зазорами с обеих сторон и сверху.Теперь вернемся к замку. Можно, конечно, развести или прикрутить болтами в лежачем положении, но точнее получается, когда речь идет о раме. Так как в этом случае замок облегчит установку точнее в соответствующее отверстие в раме.

Для определения веса калитки в сборе с рамой и листом необходимо определить вес каждого элемента. Для этого воспользуйтесь справочником из Интернета, в котором указаны удельные веса для листовой стали и вес 1 м/п для длинномерного проката.

Для определения веса каркаса скруглили габаритный погонаж уголка 63 х 6, который будет равен: 2000 х 2 + 800 мм = 4800 мм или 4,8 м. Если на чертежах иметь дело с ММ, то при расчете веса нужно использовать метры. Это справочники. Итак, находим вес 1 м/н ∟ 63 х 63 х 6, что равно 5,72 кг. Умножаем 5,72 кг на 4,8 м и получаем вес равный 27,5 кг ≈ 28 кг.

Общая длина уголка, который использовался для изготовления каркаса 2000 х 2 + 800 х 3 = 6400 мм или 6.4 м. Вес 1 п/м Уголок 40 х 4 составляет 2,42 кг. Результат: 2,42 кг х 6,4 м = 15,5 кг ≈ 16 кг.

Для расчета веса листа исходите из того, что 1 м² листа толщиной 1 мм весит 7,85 кг. Необходимо рассчитать, сколько м² листа 2 мм ушло на заполнение каркаса. Чередуя 2000 мм на 800 получаем 1600000 мм² или 1,6 м². Вес листа составит 7, 85 кг х 1,6 м² х 2 = 24,2 кг ≈ 24 кг.

Теперь все суммируем и получаем вес металлической калитки в сборе: 28 кг + 16 кг + 24 кг = 68 кг.Если сюда еще добавить вес пятаков, петель, замка и ручек, то примерный вес будет 70 кг.

Очень важно

Сварочные работы должны производиться в сухом помещении и на сухом полу. На сварку смотреть только через защитное стекло. В руках иметь сварочные рукавицы!

Размеры защитных ворот напрямую влияют на безопасность и удобство эксплуатации гаража. Обычно расчетные работы выполняют специалисты компании, которые планируют приобрести проект.Но эти работы можно выполнить самостоятельно, тем самым сэкономив время и средства, затраченные на строительство.

Оптимальные размеры гаражных ворот

При проектировании и строительстве гаража используются СНиП 2.07.01-89, определяющие планировку и технологию возведения зданий, расположенных в населенных пунктах. В документе четко прописаны параметры земельных участков под строительство гаража и правила пожарной безопасности в этих строениях.

Правила и требования к изготовлению гаражных ворот указаны в Госте под НО 31174-2003.Подробно содержит классификацию гаражных ворот, общие требования к конструкции, характеристики и рекомендации по ее установке.

Расчет и параметры гаражных ворот в Госте не указаны, поэтому при разработке проекта следует ориентироваться на габариты автомобиля и общий размер помещения.

При расчете гаражного кредита учитывать, что высота должна быть на 21 см больше имеющегося автомобиля

Условно можно выделить следующие правила при проектировании гаражных ворот:

• высота — должна быть на 21 см больше высоты существующего автомобиля.Если автомобиль подменяется, то максимальный габарит автомобиля берется на номинальной высоте в том классе, который планируется к приобретению;
• ширина — при заезде на ровную поверхность должна быть на 0,8 м больше ширины имеющегося автомобиля. Если заход в гараж расположен ниже уровня гаража, ширина увеличивается до 1 м.

При проектировании гаража на два автомобиля используют формулу: L = (L1 + L2) + 0,5 + 0,7, где L — ширина гаражных ворот, L1 и L2 — ширина первого и второго автомобиля, значение 0.5 определяет безопасную дистанцию ​​между автомобилями при одновременном движении в метрах, а слагаемое 0,7 – это сумма расстояний между краем автомобиля и границами козла в метрах.

Ворота гаражные подъемно-поворотные представляют собой конструкцию, состоящую из сплошного защитного полотна, запорного устройства, подъемного механизма и горизонтальных направляющих.

При открывании нижняя часть защитной створки ворот подается вперед, а верхняя постепенно поднимается под потолок за счет фиксации к направляющим.В результате часть полотна загоняется под потолок и находится практически параллельно полу в гараже. Оставшаяся часть выступает за пределы гаража.

Подъемно-поворотные ворота в открытом состоянии уменьшают высоту проема на 20-25 см

При полностью открытых подъемно-поворотных воротах высота проема уменьшается на 20-25 см в зависимости от их конструкции. Поэтому при расчетах это значение обязательно учитывается.

В качестве примера рассчитаем размеры поворотных ворот для автомобиля С-класса шириной 1.7 м и высотой 1,5 м:

• высота — рассчитывается по формуле H ≥ (1,5 + 0,4) + 0,25 + 0,2 = 2,35 м. В данном случае мы сделали манекен в 0,4 м, так как его можно установить на багажник крыши. Если установить некуда, то этот припуск можно убрать;
• ширина — рассчитывается по формуле L ≥ 1,7 + 0,8 = 2,5 м. На въезде, расположенном под углом, ширина ворот увеличивается до 2,7 м.

С учетом этих параметров можно переходить к подбору готовой конструкции ворот или комплектующих для самостоятельного изготовления.При расчете параметров гаража на два автомобиля логика расчета сохраняется.

Например, одна машина будет иметь вышеописанные параметры, а вторая имеет ширину 1,8 м при высоте 1,7 м. В этом случае при расчете высоты берется только наибольшее значение: H ≥ (1,7 + 0,4) + 0,25 + 0,2 = 2,55 м. Ширина ворот на два автомобиля равна: l ≥ 1,7 + 1,8 + 0,5 + 0,8 = 4,8 м.

Ворота секционные подъемные Состоит из композитного защитного полотна, вертикальных и горизонтальных направляющих, подъемно-запорного механизма.Составное полотно представляет собой несколько прямоугольных элементов, соединенных при помощи шарнирных петель.

Подъемные и секционные ворота практически не уменьшают высоту профи

При открытии ворот полотно за счет автоматики начинает подниматься, постепенно затягиваясь под потолок. Наличие петель позволяет полотну изгибаться, что дает ему возможность смещаться под действием тяги. В отличие от поворотной конструкции, секционные ворота в поднятом состоянии немного уменьшают высоту работы – до 5 см в зависимости от производителя.

Формула расчета высоты подъемно-секционных ворот будет иметь следующий вид: H ≥ (h2 + 0,2) + 0,1, где h2 – высота автомобиля, 0,2 – расстояние от крыши автомобиля до перспектива в метрах, 0,1 — Расстояние, необходимое для свободного положения защитной створки под потолком в метрах.

С учетом размеров автомобиля из предыдущего примера секционные ворота будут иметь следующие параметры:

• высота — H ≥ (1.5 + 0,4) + 0,2 + 0,1 = 2,2 м. Если установку багажника не планируется выполнять на крыше автомобиля для перевозки негабаритных грузов, то вместо 0,4 в формуле подставляется 0, 2;
• ширина — L ≥ 1,7 + 0,8 = 2,5 м. Ширина такая же, как и в случае с поворотными воротами, так как основное отличие конструкций заключается только в способе открывания ворот и устройстве защитного полотна.

При расчете высоты гаража для гаража на два автомобиля за расчетное значение берется высота самого большого автомобиля.Ширина, как и в предыдущем случае, рассчитывается по формуле: L ≥ (L1 + L2) + 0,8 + 0,5.

Рулонные (роллетные) ворота

Конструкция роллетных ворот имеет много общего с секционными. Защитное полотно состоит из множества ламелей, которые при открытии ворот накручивают барабан, расположенный над проемом.

Роллетные ворота при открывании наматываются на барабан в верхней части конструкции

Сам барабан с монтажной коробкой может располагаться как внутри помещения, так и в проеме или вне гаража.Горизонтальные направляющие в устройстве рулонных ворот не используются.

Расчет размеров откатных ворот практически полностью идентичен секционной конструкции. Для расчетов используются следующие формулы:

• высота — H ≥ h2 + 0,2;
• ширина — L ≥ L1 + 0,8.

Ворота складные

Ворота гаражные с откидной защитной створкой состоят из нескольких вертикальных панелей, соединенных навесными петлями. При открывании створки ворот по горизонтальной направляющей, закрепленной в верхней или нижней части ворот.

Ворота откидные уменьшают ширину накладки на толщину фальцуемых секций

По способу открывания ворота откидные делятся на одинарные и двойные. Одинарная заслонка только в одном направлении — влево или вправо. Двойная створка разделена посередине и складывается сразу в обе стороны.

В сложенном состоянии секции ворот уменьшают ширину дня. Для гаражных ворот, используемых в частном секторе, эта величина составляет не более 30 см, для промышленных сооружений – 50 см и более.

С учетом этой формулы расчет складных ворот будет выглядеть следующим образом:

• высота — H ≥ h2 + 0,2;
• ширина — L ≥ L1 + 0,8 + 0,3.

При самостоятельном производстве надбавку по ширине можно рассчитать более точно. Для этого нужно знать толщину материала, который будет использоваться для изготовления защитных секций. После этого рассчитывается примерное количество секций.

В результате ширина одной и той же секции умножается на их количество – такой подход используется при расчете ворот большой ширины, когда защитная створка будет изготавливаться с применением теплоизоляционных материалов.

Двери распашные

Конструкция распашных ворот самая простая. Ворота разделены на две створки, которые открываются влево и вправо. В одном из створок есть дверь или ворота для въезда в гараж без открывания массивного полотна.

Ворота распашные не изменяют габариты гаража

При расчете параметров ворот используются стандартные надбавки по ширине и высоте. Безопасная ширина ворот должна быть на 70-80 см больше ширины автомобиля, а высота ворот на 20 см больше высоты автомобиля.Параметры автомобиля взяты из технического паспорта.

Для гаражей на две машины лучше предусмотреть двух рабочих около батальона с вздутыми воротами. Это связано с тем, что тяжелая конструкция защитного щитка будет нагружать застежку и поворотные элементы. В результате узлы крепления будут спрашиваться, а геометрия ворот будет нарушена.

Расчет параметров ворот для грузовых автомобилей

Расчет размеров ворот гаражных для габаритов и грузовых автомобилей выполняется по аналогичным формулам с использованием его дополнительных значений.За расчетные данные берется ширина и высота транспортного средства, которое планируется парковать в гараже.

Габаритные размеры грузового автомобиля с открытым кузовом

Далее к параметрам добавляются аддитивные значения, рекомендуемые для автомобилей данного класса. Они перечислены в таблице. Минимальное расстояние между грузовым транспортом при одновременном выезде должно быть не менее 0,7 м.

Таблица: Дополнительные значения длины и ширины гаража гаража для грузовых автомобилей

Пример расчета операций по установке распашных ворот

В качестве примера рассчитайте параметры вздутых ворот для высоты автомобиля 2.4 и шириной 2 м:

• высота — H ≥ 2,4 + 0,2 = 2,6 м;
• ширина — L ≥ 2 + 1 = 3 м.

Если на грузовик планируется установка закрытого тента или металлического кузова, то расчетная высота измеряется относительно самой высокой точки на корпусе. Аналогичный подход используется для микроавтобусов и семейных автомобилей.

Расчет параметров ворот и ворот обязательно выполняется на этапе проектирования гаража. Это позволит учесть технические особенности ворот и поможет рассчитать оптимальные параметры конструкции.разных типов. После постройки гаража кара приобретет законченный вид и дополнительно расширять его нежелательно, так как это приведет к ослаблению несущей конструкции.

Монтажные панели ограждения — ворота

Ремонт распашных ворот — Ремонт ворот Гарден Гроув, Калифорния

Как опытные профессионалы в области ворот и их ремонте, мы предлагаем услуги по сварке ворот и можем избавить вас от неприятностей.Если вам трудно закрыть распашные ворота или видно, что сварка повреждена, вы можете обратиться к нам за услугами по ремонту. «Ремонт ворот Garden Grove» может оказать вам поддержку и быстро решить такие вопросы. Если проблема серьезная и связана с регулировкой распашных ворот, будьте уверены, что наши специалисты смогут обслужить вас в кратчайшие сроки. Каждый член нашей команды должным образом обучен устранять проблемы со сваркой, усиливать петли, а также устанавливать новые приварные петли. Вся наша команда работает в этой области уже много лет, и вы все можете положиться на нас и нашу способность предоставить необходимые услуги по ремонту ворот.

Наши профессионалы знают, как установить приварные петли, и позаботятся о том, чтобы работа была выполнена аккуратно. Правильный выбор используемых материалов и опыт наших специалистов имеют решающее значение. Прикрепляем новые приварные петли для распашных ворот, убеждаемся, что ворота отрегулированы и двигаются идеально. Вы также можете доверить нашей команде все сопутствующие приварные компоненты!

Наши специалисты решают проблемы со сваркой

Клиенты могут положиться на нас, когда им нужен ремонт шарнирной сварки или сварка любого другого изношенного компонента.Благодаря сварке крепежных деталей и обеспечению хорошего движения ворот и безопасности клиента наши технические специалисты гарантируют, что срочные проблемы будут решены как можно скорее. Вы можете быть уверены, что команда нашей компании путешествует с нужными инструментами, оснащенными внутри каждого фургона, чтобы сварочный ремонт был завершен за одно посещение. Конечно, наши специалисты здесь, чтобы оценить масштабы проблемы и предложить оценку.

Что очень важно, так это то, что мы можем помочь вам в тот же день! Наши специалисты предоставляют необходимые услуги по ремонту распашных ворот и следят за тем, чтобы сварка была усилена, а клиент мог наслаждаться безопасным движением и доступом.Все наши специалисты проявляют большую самоотверженность во время сварки ворот, пытаясь быть точными и обеспечить правильную регулировку и движение двери. Будьте уверены, что наша самоотверженность является частью того, кем являются наши профессионалы, и именно поэтому вы можете положиться на нас, если вам нужна новая приварная петля или ремонт. Позвоните нам, если у вас есть срочные вопросы по сварке или отправьте нам сообщение с возможными проблемами!