Клей холодная сварка: краткое описание и свойства

Клей «холодная сварка» представляет собой состав, предназначенный для соединения деталей без использования температурного воздействия. Склеивание осуществляется за счет пластичной деформации массы и ее проникновения в поверхности. Этот способ нашел свое широкое распространение в области сантехники и ремонта автомобилей. Смесь имеет множество преимуществ, среди которых, например, отсутствие необходимости проведения подготовки.

Описание

Клей холодная сварка может быть однокомпонентным или двухкомпонентным. В состав могут входить эпоксидные смолы, металлические компоненты и добавочные вещества. В первом случае речь идет об ингредиентах, которые необходимы для создания однородности и пластичности. Если же в состав входят металлические ингредиенты, то они выступают в роли наполнителя. Тогда как добавочным веществом является сера и пр.

Клей «холодная сварка» — это смесь с полимерными ингредиентами. Прочность будет зависеть от качества смеси, от подготовки поверхности и правильности использования. Следует попытаться создать идеальные условия, при которых место соединения должно быть прочнее основного материала, однако на практике добиться этого не всегда удается. Поэтому описываемый клей используется лишь для небольшого ремонта.

Температурные характеристики

Довольно часто у потребителя возникает вопрос о том, какой уровень температуры будет способен выдержать клеевой состав. На упаковке вы сможете найти определенные параметры, при соблюдении которых состав будет оставаться прочным. Максимально возможная температура недорогих смесей, как правило, равна 260°С или несколько больше.

Однако необходимо помнить о том, что смесь будет прочной лишь в том случае, если ее правильно использовать. Это указывает на то, что клей с небольшой максимальной температурой необходимо использовать для ремонта элементов, которые будут использоваться при нормальных условиях.

На рынке вы сможете встретить клей, который будет способен претерпевать более высокую температуру, он называется высокотемпературной холодной сваркой. Такие смеси сохранят свои характеристики при температуре до 1316°С. Подходят данные составы для соединения поверхностей, которые постоянно подвергаются нагреву, ведь использование традиционной сварки иногда затруднительно.

Разновидности холодной сварки

Если вам необходим клей «холодная сварка», то вы должны поинтересоваться, какой производитель поставляет на рынок товар. Продукция отечественного производства обычно более доступна по стоимости, но имеет не столь высокое качество. Поэтому специалисты рекомендуют при возможности приобретать составы зарубежных производителей, среди которых ABRO или Hi-Gear. Хорошо себя зарекомендовали товары отечественных производителей «Алмаз» и «Полимет».

По составу клея и его консистенции следует различать жидкие и пластилинообразные разновидности холодной сварки. Первый тип – это двухкомпонентные составы, масса которых должна быть смешана перед использованием. Пластилинообразные на вид почти ничем не отличаются от обычного пластилина. Они имеют вид однослойного или двухслойного бруска. В последнем в случае масса перед использованием перемешивается.

Еще в продаже встречается клей «холодная сварка» универсальный, он предназначен для металла, ремонта автомобилей и сварки под водой. Первая разновидность может использоваться для работы с металлом, древесиной и полимерами. Эти составы являются самыми прочными. Если же приобрести смесь для металла, то она будет иметь металлическое наполнение и отлично справится со сваркой большинства металлов.

Если предстоит работать в сложных условиях, то следует подобрать соответствующий состав, например такой, который предназначен для сварки под водой. Температурный режим, при котором шов будет способен сохранять прочность, тоже важен. Чем более высока максимальная температура, тем состав прочнее при любых условиях эксплуатации.

Описание и свойства эпоксидного состава

На рынке можно встретить и клей-пластилин эпоксидный «холодная сварка». Он используется для ремонта металлов и их сплавов. Композиция двухкомпонентна и имеет в составе отвердитель для эпоксидной смолы. Состав устойчив к воздействию влаги, растворителей и масел и не изменяет характеристик со временем.

Склеиваемые изделия могут использоваться при температуре в пределах от -40 до +150°С. Холодная сварка «эпоксидный клей» просто смешивается руками, а составляющие уже подобраны в нужной дозировке. Пластилин после приобретения полностью готов к использованию. Жизнеспособность смесь будет сохранять в течение 5 минут, поэтому после смешивания состав можно наносить и корректировать положение деталей. Через час склеенные изделия можно подвергать механической обработке, а именно зачищению, обтачиванию и сверлению.

Описание и свойства холодной сварки «Алмаз»

Клей холодная сварка «Алмаз» отвердевает в течение часа после нанесения. Окончательной прочности смесь достигнет через сутки, после этого изделие можно подвергать конструктивным нагрузкам. Для повторного использования оставшийся клей можно закрутить пленкой и упаковать в тубу.

Работать со смесью можно даже в том случае, когда склеиваемые поверхности имеют высокую влажность. В этом случае состав следует приглаживать, пока вы не ощутите прилипание к поверхности. До отвердевания клей необходимо удерживать с помощью жгута в течение 20 минут. При необходимости ускорения процесса отвердевания состав нужно нагреть, для этого можно использовать бытовой фен. Работы необходимо осуществлять в хорошо проветриваемом помещении, мастеру следует надеть перчатки. В составе клея содержатся:

• эпоксидные смолы;
• минеральные наполнители;
• отвердители;
• железные наполнители.

Прочность при отрыве составляет 120 кгс/см², тогда как температура разрушения равна 150°С. Твердость по Бринеллю равна 120 кгс/см². Жизнеспособность смесь охраняет в течение 10 минут, что верно при температуре в пределах от 20 до 30°С. Работы следует проводить при температуре не ниже +5°С.

Холодная сварка для линолеума

Клей «холодная сварка» для линолеума встречается в продаже в трех разновидностях:

• клей типа А;
• клей типа С;
• клей типа Т.

Последняя используется достаточно редко. Клей типа А обладает жидкой консистенцией, так как в нём высоко содержание растворителя. Такая структура позволяет растворять края для эффективного склеивания. Заполнить этим составом большие щели не удастся, ведь он достаточно жидкий.

В качестве основного преимущества выступает возможность получения аккуратных и почти незаметных швов. Клей холодной сварки типа А отлично подходит для нового линолеума. Если же покрытие вы раскроили в домашних условиях, то края полотен могут получиться не совсем аккуратными. В этом случае лучше приобрести клей типа С.

Описание и свойства клея типа С

В составе данного клея больше ПВХ и меньше растворителя. Смесь более насыщенная и густая, поэтому с ее помощью можно заполнить даже большие зазоры и трещины. Идеальна такая смесь для ремонта старого линолеума. При использовании данной смеси вовсе нет необходимости подгонять края листов, допустимы зазоры шириной до 4 мм. После высыхания образуется прочный и аккуратный шов, заметить который будет сложно.

Описание клея для холодной сварки типа Т

Этот клей – холодная сварка для линолеума, которая используется довольно редко. Подходит состав для соединения многокомпонентных линолеумов на основе ПВХ и полиэстера. Использование данного типа сварки позволяет добиться надежного, аккуратного и эластичного шва. Подходит состав даже для склеивания полукоммерческого линолеума.

Особенности использования холодной сварки для металла «Термо»

Вышеупомянутый клей – холодная сварка для металла, она представляет собой металлосиликатную композицию повышенной вязкости. Формула смеси обеспечивает устранение дефектов по типу раковин, трещин и сколов. Использовать клей можно на металлических деталях из чугуна, стали, титановых и других жаростойких сплавов.

Эффективна смесь при ремонте прогоревших фрагментов глушителей и трещин без демонтажа. После высыхания шов обретает высокую прочность и водостойкость, претерпевает вибрации и механическое напряжение. Использоваться детали могут при температуре в пределах от -60 до +900 °С.

Перед использованием ремонтируемые детали необходимо очистить от окалины, ржавчины и грязи, обезжирить основание ацетоном или любым другим подобным составом, удалить следы масла. Состав следует перемешать до образования однородной консистенции, а после нанести на поверхность ровным слоем с использованием шпателя.

Заключение

В качестве одного из главных преимуществ холодной сварки выступает отсутствие необходимости проведения специальной подготовки. Мастер не должен обладать какими-либо навыками, для достижения положительного результата достаточно будет лишь следовать прилагаемой инструкции.

Как пользоваться холодной сваркой для металла

Холодная сварка для металла – это высокопрочный клей, позволяющий быстро решить проблему, вызванную механическим повреждением металлических изделий на непродолжительное время.

Применима она и для мелкого ремонта металлических конструкций, внутри которых находится жидкость под небольшим давлением – сантехнических труб и различных радиаторов. Последнее свойство сделало холодную сварку крайне популярным средством, благодаря её способности склеивать металл «на мокрую», выдавливая жидкость в процессе затвердевания.

В состав холодной сварки входят 4 основных компонента:

• эпоксидная смола;
• отвердитель;
• металлический порошок;
• добавки в виде серы или иных веществ.

Виды холодной сварки для металла

По составу различают два вида клея:

• однокомпонентный. Процесс отвердевания у него запускается уже в момент вскрытия упаковки, когда в неё попадает влага из воздуха. Поэтому такой клей используют сразу и весь;
• двухкомпонентный. Он состоит из эпоксидной смолы, перемешанной с металлическим порошком и отвердителя. Для его застывания необходимо тщательно перемешать составляющие. Выпускается в жидкой и пластилинообразной консистенциях. Жидким клеем пользуются, когда нужно загерметизировать трубы или заделать трещины. Пластилинообразный подойдёт, когда нужно восстановить и соединить сломанные элементы конструкции. С помощью пластичной холодной сварки можно даже восстановить резьбу на болте, намазав его клеем и нарезав резьбу гайкой, пока клей не успел затвердеть.

По сфере применения клей можно разделить на несколько видов:

1. Универсальный. Его компоненты подобраны так, чтобы можно было склеить не только металл, но и массу других материалов. Однако результат такого ремонта оставляет желать лучшего.
2. Специальный. Предназначен для склеивания определённого материала. Кроме того, в нём есть вещества, придающие соединению важные свойства, например, влагостойкость или термостойкость.
3. Автомобильный. Его состав продуман таким образом, чтобы можно было отремонтировать металлические, резиновые, пластиковые и стеклянные детали автомобиля. По своей сути он универсальный, но благодаря «нацеленности» на сравнительно небольшой спектр материалов, гораздо прочнее обычного универсального.

Какая холодная сварка подойдёт для радиатора автомобиля

Холодная сварка должна храниться в арсенале любого автолюбителя, который затеял дальнюю поездку, ведь она может прийти на выручку в случае протечки радиатора. Здесь может пригодиться как пластилинообразный, так и жидкий вид холодной сварки. Автовладельцы чаще пользуются пластичным клеем, но если есть необходимость в более высокой прочности, лучше воспользоваться жидким.

Что касается более узкой специализации клея, то тут можно обратить внимание на специальный термостойкий клей для металла с алюминиевой пылью (для алюминиевых радиаторов) или автомобильный клей.

Процесс сварки радиатора автомобиля холодной сваркой

Чтобы на какое-то время вернуть работоспособность потёкшего радиатора, нужно предпринять следующие шаги:

1. Обработать место протечки шкуркой, желательно до появления блеска. При этом важно оставить на металле глубокие царапины, чтобы увеличить площадь соприкосновения с клеем.
2. Обезжирить металл ацетоном, а если его нет, воспользоваться бензином.
3. Выдавить из тюбика или отделить от бруска нужное количество холодной сварки, затем привести её в «рабочее» состояние, перемешав или размяв до получения однородной консистенции.
4. Нанести состав на место протечки и разровнять. Это нужно сделать как можно быстрее, так как в зависимости от типа клея, он может схватиться довольно быстро. Если пробоина большая, то её лучше заделать, используя кусочек жести в качестве заплатки, и приклеить его этим же клеем.
5. Починив повреждённый участок, нужно дать клею полностью затвердеть. Это займёт от 1 часа до суток в зависимости от толщины слоя, производителя клея и окружающей температуры. Если времени «в обрез», то уже через полчаса можно завести автомобиль и отправиться в ближайший сервис.

Результат применения холодной сварки для ремонта автомобильного радиатора может быть разным и зависит от множества факторов. Это и наличие охлаждающей жидкости под местом заделки повреждения, и размер повреждённого участка, и толщина слоя клея, и время, которое ему дали для высыхания. В лучшем случае можно проехать даже несколько сотен километров без проблем. Однако не стоит забывать о том, что холодная сварка – лишь временная мера, и нужно всегда быть начеку.

Вопросы и ответы:

Что можно склеить холодной сваркой? Как утверждают производители подобных средств, их продукция способна склеить почти любые поверхности: металлические, стеклянные, деревянные, керамические, резиновые и даже каменные.

Как долго держит холодная сварка? Это зависит от типа склеиваемой поверхности, соблюдения методики склеивания, условий эксплуатации готового изделия. Высыхает композитный материал приблизительно за 8 часов.

ПОХОЖИЕ СТАТЬИ

Холодная сварка — Статьи о велосипедах

Что же такое быстросохнущая эпоксидная клей-шпатлевка с титановым наполнителем? Эта смесь схватывается всего за какие-то 5 минут. Процесс затвердевания происходит за 15 минут. Она подвергается механической обработке ровно через час. Она отличается простотой в своем использовании. И самое главное — она абсолютно безотходна. Имеет великолепную адгезию почти ко всем материалам. С ее помощью можно легко склеить металл, пластик, стекло, керамику и дерево. Отличительной особенностью пластичных холодных сварок является их объемное расширение в момент схватывания. При этом возникает некий эффект пробки. В таких условиях ремонт при вытекании жидкости из поврежденного агрегата и даже под водой становится возможным. Протекание можно остановить за 5 минут и на всю жизнь. Она незаменима как для дома, так и для гаража. С ее помощью легко можно отремонтировать течь труб отопления, сантехники, канализации. Она стойко выдерживает высокую температуру до +260°С. При отвердевании шпатлевки поверхности сверлят, нарезают в них резьбу, обтачивают, шкурят и красят. С их помощью можно восстановить расколотую деталь из металла, вылепив утерянные элементы: отломанные ушки крепления. Теперь стало возможным залепление трещины, починка багажника и других деталей велосипеда. В нормальных условиях подобный состав можно хранить целых 3 года. При этом он не теряет своих уникальных свойств.

Страна-производитель — США.

На прилавках авто- и иногда веломагазинов можно встретить также “холодную сварку”. Она расфасовывается в цилиндрические коробки из пластика. Ее вид представляет собой двухкомпонентную “колбаску”. Ее слои имеют различную окраску. Цвет внешнего слоя светлый, внутренний тёмного оттенка. Это двухкомпонентная эпоксидная композиция с различным наполнителем в зависимости от поставленной задачи “сварки”. Холодная сварка выпускается различными производителями. Каждая упаковка такой “колбаски” имеет соответствующую надпись о том, что это изделие специально для прочного и быстрого соединения разных материалов. Оно может гарантировать устранение течи в радиаторе систем охлаждения или в пробитом поддоне катера. Что же представляет из себя холодная сварка?

В наличии по лучшей цене велосипеды cube с доставкой до вашего региона!

Для соединения элементов с помощью холодной сварки необходимо предварительно отрезанный кусочек “колбаски” тщательно размять руками до получения липкой и пластичной как пластилин массы однородного цвета. Происходит одновременное перемешивание слоев. Возникает реакция полимеризации. Возникает потепление размятой однородной массы. С началом этого процесса необходимо как можно быстрее соединить детали, заделать трещины изделия. Иначе при отвердении композиции неиспользуемый кусочек “колбаски” следует выбросить.

Поверхности, которые необходимо соединить холодной сваркой, должны быть обезжиренными, чистыми и зачищенными с помощью наждачной шкурки. Необходимо наличие шероховатости поверхности. Температура поверхностей не должна быть ниже 15–17С. В противном случае адгезия холодной сварки станет пониженной и при этом не получится качественного соединения. На рынке холодных сварок отечественные производители представлены наиболее типичными представителями семейства “колбасок”. Это “Полирем” и “Алмаз”. “Полирем” представляет собой двухкомпонентную “колбаску”, которая упакована в наклеенный на картон прозрачный пластик. Его выпускают в виде пластинок со слоями серого и жёлтого цвета.

Или же в виде стандартной “колбаски” со слоями тех же цветов. Эта продукция предназначена для ремонта пластмассовых и полимерных изделий. Но можно также рискнуть соединить металлические части. Но качество такой склейки не известно. После отвердения данная композиция сохранит свою пластичность.

“Алмаз” продается в пластиковом цилиндре. Внутри цилиндра он надежно завёрнут в целлофан и имеет вид “колбаски”. Эта колбаска с внешней стороны белая, с внутренней — тёмно–серая. Следует помнить, что именно внешний белый слой прилипнет к рукам и на пальцах останется значительное количество этого материала. Это очень плохо, так как должна тщательно соблюдаться концентрация компонентов при размешивании. Может произойти слишком раннее отвержение композиции. Также отрезанный кусочек может не затвердеть в принципе. Для того чтобы уменьшить прилипание компонентов “холодной сварки” на руки, следует ее брать чуть-чуть влажными руками. После разминания “Алмаза” происходит образование большого количества мелких комочков внутри самого кусочка “холодной смазки».

Таким образом, “Алмаз” следует использовать только для малоответственных бытовых ремонтных работ.

Хорошая сварка представлена также зарубежными производителями, такими компаниями, как ABRO и Hi-Gear. Продукция компании ABRO называется «ABRO–Steel». Полимерная композиция имеет в качестве наполнителя стальной порошок. Перемешивают «ABRO–Steel» так же, как и любую другую аналогичную холодную сварку. Полученная однородная масса имеет срок жизни около 3 минут. Поэтому работать следует очень быстро. «ABRO–Steel» отвердевает очень быстро и является надёжным соединением. Ее можно использовать для фиксации гаек от отворачивания. Силовая резьба, конечно, при помощи ABRO–Steel не восстановится. Но и без этого свойства холодной сварки высокие. Она не уступает по твёрдости дюралиминию.

Впечатляет также продукция компании «Hi–Gear». Она охарактеризована очень быстрым разогревом смеси при ее разминании. Имеет быстрое схватывание. Ее предназначение — быстрый ремонт (велосипеда) в тяжёлых дорожных условиях. Об этом говорит ее говорящее название — «Быстрая Сталь» (Quick Steel). Оно представляет собой эпоксидную шпаклёвку, которая упрочена сталью. Hi–Gear холодная сварка может быть использована для различных материалов, например, «Белый Титан» и «Флексопласт». Именно флексопласт применяют для ремонта изделий из пластмасс. При этом прочность соединения намного выше прочности соединяемого пластика. Во всех случаях применения холодной сварки необходимо придерживаться одного правила: соединяемые поверхности должны быть сухими и обезжиренными. В противном случае, соединение не будет качественным.

Текст: MaxSt.

Источник: Velosklad.ru

Введение индия | индий | Новости | Хан миллиард | Индиевая проволока | Индиевая фольга | Лист индия | Индий Преформ | Индийовое уплотнение

ИНДИЙ

Физические свойства металлического индия
Индий был впервые обнаружен в Германии в 1863 году и стал 49-м элементом в Периодическая таблица.

Название индий связано с его синими спектральными линиями цвета индиго. Металл представляет собой блестящий серебристо-белый.Он очень податлив и пластичен и может быть легко сформировался. Он остается мягким при температурах, приближающихся к абсолютному нулю, что делает его идеально подходит для криогенных и вакуумных применений.

Некоторые другие характеристики индия включают :

1). Холодная сварка:

Не содержащий оксидов индий обладает уникальной способностью к холодной сварке или сварке. привязать к себе. Детали, покрытые индием, можно соединять друг с другом без добавление тепла или химикатов.

2).Металл Катализатор: Легирование других чистых металлов небольшими количествами индия приводит к сплавы, которые могут быть прочнее или тверже. Например, одним из первых применение индия – его добавление в стоматологические сплавы.

3). Улучшить Стойкость к термической усталости: при добавлении индия в стандартный припой сплавов, соединение с меньшей вероятностью выйдет из строя из-за термической усталости.

4).Уменьшать Удаление золота: При пайке к золоту или позолоченным поверхностям припой склонность к растворению золота в суставе. Добавление индия в припой уменьшит эту тенденцию.

5).Низкий Сплавы с температурой плавления: Индий часто используется для получения сплавов с низкой температурой плавления. сплавы, которые используются в качестве предохранителей или индикаторов температуры. Низкая температура плавления сплавы также используются в оптической промышленности для удержания или «блокировки» линзы в процессе полировки.Полировальный станок захватывает сплав, а не объектив, что позволяет полировать объектив с минимальными искажениями. То низкая температура плавления сплава позволяет удалить его с линзы с помощью минимум тепла и никаких повреждений.

6).Присоединиться Материалы с разными КТР: Много раз соединяемые материалы различные коэффициенты теплового расширения (КТР). Традиционные паяные соединения может треснуть в процессе расширения/сжатия из-за этого.Индий, при добавлении в припой обеспечивает пластичность, которая позволяет материалам расширяться и сжиматься по своим индивидуальным показателям, поглощая CTE разница в другом материале, все без растрескивания связи.

7).Бонд Стекло, кварц и керамика: Эти материалы нельзя склеивать традиционные припои. Уникальные свойства индия при холодной сварке позволяют ему производят связь в различных неметаллических приложениях.

8).Уменьшать или Прекращение использования свинца и ртути: Использование индия в большинстве современные щелочные сухие батареи позволяют им быть более экологичными Дружественны за счет устранения ртути и обеспечения большего количества энергии на одну батарею. В на арене пайки индийсодержащие сплавы являются кандидатами на замену свинецсодержащие сплавы.

9).Прозрачный Электрический проводник: Когда индий (в форме оксида индия-олова) нанесенный на различные материалы, такие как стекло или пластиковая пленка, действует как прозрачный электрический проводник и инфракрасный отражатель.Когда архитектурный или фотогальваническое стекло покрыто оксидом индия-олова (ITO), оно сохраняет вредных инфракрасных лучей солнца от прохождения. При нанесении на автомобильных или авиационных ветровых стекол, это позволяет стеклу электрически обледенение или запотевание, а также снижение требований к кондиционированию воздуха за счет уменьшение притока тепла.

10). Ковкий: Поскольку индий настолько мягкий и податливый (податливый), он может легко заполнять пустоты. между двумя поверхностями, даже при криогенных температурах.

ФИЗИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА ЧИСТОГО ИНДИЯ

КРИСТАЛЛИЧЕСКАЯ СТРУКТУРА
Тетрагональный гранецентрированный: в 25C, а = 0,32525 нм и с = 0,49465 нм.
МАССА
Атомный вес	114.82
Удельный вес:
С	г/куб.см
20	7.3
164	7.026
300	6.916
ТЕПЛОВЫЕ СВОЙСТВА
Температура плавления	156.6 или С
Точка кипения	2080 или С
Коэффициент теплового расширение	Линейная, 24,8 мкм/м·K при 20 или С
Удельная теплоемкость:
С	Дж/кг·К
25	233
127	252
156. 63 (твердый)	264
156,63 (жидкость)	257
Скрытая теплота плавления	28,47 кДж/кг
Скрытая теплота парообразования	1959.42 кДж/кг
Теплопроводность	83,7 Вт/м·К при 0, o °С
Давление газа:
С	кПа
1215	0.1013
1421	1,013
1693	10. 13
2080	101.3
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА
Сопротивление:
С	нВт-м
3.38 K —- Суперпроводящий
20	84
154	291
181	301
280	348
Электрохимический эквивалент	Валентность 3, 396.4 мкг/Кл
Электродный потенциал	InDeg/—> In 3+ + 3е, 0,38 В
МАГНИТНЫЕ СВОЙСТВА
Магнитная восприимчивость	Объемный: 7. 0 x 10 -6 мкс
ЯДЕРНЫЕ СВОЙСТВА
Стабильные изотопы	113, 115
Крест на тепловых нейтронах раздел. Для нейтронов со скоростью 2,2 км/с:	поглощение, 190 ± 10б; рассеяние, 2.2 ± 0,5б
МЕХАНИЧЕСКИЕ СВОЙСТВА
Предел прочности.
К	МПа
295	1.6
76	15
4	31,9
Прочность на сжатие	2. 14 МПа
твердость	0,9 ГБ
Модуль упругости при 20 o С	12,74 ГПа при растяжении
Коэффициент Пуассона при 20 o С	0.4498

Холодная сварка — Academic Kids

От академических детей

Холодная контактная сварка или впервые была признана общим явлением для материалов в 1940-х годах. Затем было обнаружено, что две чистые плоские поверхности из одинакового металла будут прочно сцепляться, если их соприкоснуть в вакууме. В настоящее время известно, что сила сцепления после первого контакта может быть увеличена за счет плотного прижатия металлов друг к другу, увеличения продолжительности контакта, повышения температуры заготовок или любой комбинации вышеперечисленного. Исследования показали, что даже для очень гладких металлов только высокие точки каждой поверхности, называемые «асперитами», соприкасаются с противоположной частью. Возможно, речь идет всего лишь о нескольких тысячных процентах от общей поверхности. Однако на этих небольших участках прикосновения образуются мощные молекулярные связи — электронно-микроскопические исследования мест контакта показывают, что происходит фактическое сваривание двух поверхностей, после которого невозможно различить прежнюю асперитовую границу раздела. Если исходные поверхности достаточно гладкие, металлические силы между ними в конечном итоге полностью сблизят две части и устранят даже макроскопическую границу раздела.

Воздействие кислорода или некоторых других реактивных соединений приводит к образованию поверхностных слоев, которые уменьшают или полностью устраняют эффект холодной сварки. Это особенно верно, если, скажем, оксид металла имеет механические свойства, аналогичные свойствам исходного элемента (или более мягкие), и в этом случае поверхностные деформации не приводят к растрескиванию оксидной пленки.

Порошки в порошковой металлургии используют холодную сварку с наилучшими преимуществами, поскольку они имеют большую площадь поверхности, на которой может происходить вакуумный контакт. Например, куб металла размером 1 см, измельченный на частицы через сито 240-100 меш (60-149 мкм), дает примерно 1.25×10 ⁶ зерен с общей площадью поверхности 320 см ² . Этот порошок, собранный в виде куба, будет примерно в два раза больше, чем раньше, поскольку половина его объема состоит из пустот.

Если требуется прочный конечный продукт, важно получить минимальную пористость (то есть высокую исходную плотность) в исходной порошкообразной массе. Минимальная пористость приводит к меньшему изменению размеров при сжатии заготовки, а также к более низким давлениям, пониженным температурам и меньшему времени на подготовку данной детали.Тщательное вибрационное отстаивание снижает пористость порошков монодиаметра до уровня менее 40%. Уменьшение среднего размера зерна не снижает пористость, хотя значительное увеличение чистой площади зерна усилит эффект контактной сварки и заметно улучшит «прочность в сыром состоянии» относительно несжатого порошка. В космических применениях холодная сварка на стадии формования может быть достаточной для изготовления пригодных для использования твердых деталей, а формы могут даже не требоваться для удержания компонентов для последующих операций, таких как спекание.

Твердые сферы одного диаметра, упакованные подобно пушечным ядрам в объемно-центрированные массивы, дают пористость около 25%, что значительно ниже конечного минимума в 35% для вибрирующих коллекций сфер одного диаметра. (Использование частиц неправильной формы приводит к получению еще более пористых порошков.) Пористость может быть дополнительно уменьшена путем использования выбранного диапазона размеров зерна, обычно 3-6 тщательно подобранных калибров в большинстве наземных применений. Теоретически это должно допускать пористость исходного порошка менее 4%, но для бинарных или третичных смесей более распространенным правилом является 15-20%.Порошки, состоящие из частиц, имеющих широкий диапазон размеров, теоретически могут достигать пористости 0% при введении самых мелких зерен. Но порошковые смеси естественным образом не упаковываются до ближайшей конфигурации, даже если свободное движение вызывается вибрацией или тряской. Гравитационное дифференциальное осаждение смеси имеет тенденцию к сегрегации зерен в компрессе, а некоторая степень холодной сварки происходит сразу после образования порошкового компресса, что создает внутреннее трение, сильно препятствующее дальнейшему уплотнению.Уже существует значительный теоретический и практический анализ, помогающий понять процесс упаковки порошков.

Умеренные усилия, прикладываемые к пороховой массе, немедленно вызывают перестройку зерен и превосходную упаковку. В частности, давление 10 ⁵ Па (Н/м ² ) снижает пористость на 1-4%; увеличение усилия до 10 ⁷ Па дает только дополнительные 1-2%. Однако при еще более высоких давлениях или при нагреве отчетливые физические эффекты деформации частиц и массового расхода становятся значительными.Значительно большее усилие требуется механически, чтобы закрыть все оставшиеся пустоты пластическим течением сжимаемого металла.

Свойства алюминиевых и медных листов, сваренных методом холодной сварки давлением

[1] Тайлекот Р.F. Исследования сварки давлением: Welding Research — British Welding Journal, март 1957 г., Vol. 1, № 3, стр. 117-135.

[2] Мохамед, Х.A., Washburn, J.: Механизм сварки давлением в твердом теле: Welding Journal, 1975, Vol. 54, № 9, стр. 302-310.

[3] Бэй Н.Сварка холодным давлением – механизмы, управляющие склеиванием:. Журнал инженерии для промышленности, май 1979 г., Vol. 101, стр. 121-127.

DOI: 10.1115/1.3439484

[4] Бэй Н. Механизмы образования металлических связей при холодной сварке: Приложение по исследованиям в области сварки, май 1983 г., том. 62, № 5, стр. 137-142.

[5] Табата, Т., Масаки С., Азекура К.: Холодная сварка давлением алюминия и меди с осадкой встык. Бюллетень JSME, январь 1985 г., Vol. 28, № 235, стр. 162-167.

DOI: 10.1299/jsme1958.28.162

[6] Табата, Т. , Масаки, С., Азекура, К.: Критерий сцепления при холодной сварке алюминия давлением. Материаловедение и технология, апрель 1989 г., Vol. 5, стр. 377-381.

DOI: 10.1179/mst.1989.5.4.377

[7] Унал, А., Алтан, Э.: Влияние параметров процесса на прочность сварки при холодной сварке алюминия давлением. Материалы 2-го Национального симпозиума по сварке, ITU, Стамбул, Турция, 1989 г., стр. 336-343.

[8] Алтан, Э. , Унал, А.: Получение шероховатости поверхности в зависимости от прочности сварки при холодной сварке алюминия давлением, Материалы 4-го Конгресса по проектированию и производству машин, METU, Анкара-Турция, 19-21 сентября, 1990 г., стр. 291-298.

[9] Ли, Ю.T., Du, Z.Y., Ma, CY: Межфазная энергия и соответствие холодной сварки давлением Ag/Ni и Al/Cu. Труды Общества цветных металлов Китая, октябрь 2002 г., Vol. 12, № 5, стр. 814-817.

[10] Ли, Ю. T., Du, Z.Y., Tao, Y.Y.: Состояние межфазной связи на различных металлах Ag, Ni при холодной сварке давлением. Труды Общества цветных металлов Китая, апрель 2003 г., Vol. 13, № 2, стр. 276-279.

[11] Кришна, Б.В., Венугопал П., Рао К.П.: Оптимизация параметров процесса при холодном твердотельном соединении спеченных стальных и медных заготовок P/M. Труды Индийского института металлов, Vol. 56, № 4, август 2003 г., стр. 363-373.

[12] Тайлекот Р. F.: Сварка давлением на практике. Welding Technology — British Welding Journal, март 1957 г., Vol. 4, № 3, стр. 113-119.

[13] Озель, К., Сахин М., Акдоган А.: Механические и металлургические свойства алюминиевых и медных листов, соединенных методом холодной сварки давлением, Стройниски Вестник машиностроения, Том 54, Выпуск 11, 2008, стр: 796-806.

[14] Шахин, М. : Влияние шероховатости поверхности на свариваемость алюминиевых листов, соединенных холодной сваркой под давлением, Промышленная смазка и трибология, том 60, выпуск: 5, 2008 г., стр: 249-254.

DOI: 10.1108/003687

895187

В чем разница между горячекатаной и холоднокатаной сталью для сварки?

По данным Всемирной ассоциации производителей стали, существует более 3500 марок стали, каждая из которых имеет свои уникальные свойства и области применения.От инфраструктуры зданий до автомобилей и бытовой техники, сталь можно использовать в бесконечном количестве реальных приложений.

Способ производства стали  Сталь может оказать существенное влияние на ее продукцию и области применения. Даже если сорта и спецификации для нескольких свойств стали одинаковы, производственный процесс может изменить химический состав стали.

Основное различие в составе сборных стальных изделий связано с горячекатаным и холоднокатаным прокатом.Мы углубимся в различия ниже.

Что такое стальной прокат?

Прокатка является примером  процесса обработки металлов давлением , в котором используется как минимум одна пара валков для выравнивания металлической заготовки. Этот процесс используется для достижения однородной толщины металла, уменьшения общей толщины или непосредственного воздействия на механические свойства металла. Процесс стальной прокатки похож на раскатывание теста, чтобы сделать его более плоским или тоньше.

Существует множество процессов прокатки металлов, некоторые из которых включают гибку, профилирование, профильную прокатку и контролируемую прокатку.

Прокатные клети сгруппированы в прокатные станы, которые выгодны в обоих процессах для обработки металла в такие продукты, как швеллеры, угловые заготовки, двутавровые балки или другие изделия из конструкционной стали.

Классификация горячекатаной или холоднокатаной стали зависит от температуры металла при прокатке. При сварке горячекатаной стали металл нагревается до такой высокой температуры, что он не может рекристаллизоваться. При сварке холоднокатаной стали температура металла в процессе сварки ниже температуры рекристаллизации.

Знание того, когда и как использовать как горячекатаный, так и холоднокатаный прокат, поможет вам сэкономить время и деньги, поскольку вы будете знать, какие материалы вам необходимо приобрести. Как горячекатаная, так и холоднокатаная сталь имеют множество применений и применений, которые мы рассмотрим ниже.

Что такое горячекатаная сталь?

Начнем с горячекатаной стали. Как следует из названия, горячекатаная сталь прессуется при чрезвычайно высоких температурах (более 1700 градусов по Фаренгейту).Эта температура превышает точку рекристаллизации. Нагрев стали до этой температуры значительно облегчает формовку и обработку.

Чтобы начать процесс горячекатаной стали, производители начинают с проса или большого прямоугольного куска металла. Как только заготовка нагрета должным образом, она поступает на стадию предварительной обработки, где большой валок выравнивает и разглаживает ее.

Сталь будет продолжать оставаться при этой высокой температуре, в то время как множество различных роликов работают, чтобы придать заготовке нужные размеры.Все это происходит на высоких скоростях, поскольку стальные пряди быстро проталкиваются через ролики.

Конкретные перемещения зависят от производимого продукта. Если создается листовой металл, стальной прокат скручивают в рулоны и оставляют для охлаждения. В случае производства других форм, таких как пластины или стержни, материалы разбиваются на секции и упаковываются по отдельности.

В процессе производства горячекатаной стали материал начинает сжиматься по мере охлаждения при температуре.Как мы упоминали ранее, горячекатаную сталь необходимо формовать при высокой температуре. Это означает, что процесс охлаждения происходит после того, как заготовке уже придана окончательная форма.

Это означает, что горячекатаная сталь не является идеальным методом изготовления изделий, требующих высокой точности. Вместо этого горячекатаная сталь обычно используется для строительных проектов или более крупных изделий, таких как железнодорожные пути.

Чтобы определить, присутствует ли горячекатаная сталь, обратите внимание на следующие характеристики:

• Металл будет иметь чешуйчатую, бугристую поверхность, которая является результатом охлаждения стали от такого сильного нагрева.
• В изделиях из прутков и плит края или углы металла могут быть слегка закруглены из-за усадки металла и не столь точной отделки.
• Незначительные деформации от частого охлаждения в форме трапеции вместо прямоугольной кромки.

Основные преимущества горячекатаной стали

Одним из преимуществ горячекатаной стали является экономичность ее производства. Это связано с тем, что она требует гораздо меньше обработки по сравнению с холоднокатаной сталью. Этот тип металла можно охлаждать при комнатной температуре без повреждений, а это означает, что он не будет иметь большого внутреннего напряжения, возникающего в результате других процессов упрочнения.

Горячекатаную сталь также полезно использовать там, где несоответствие размеров не является серьезной проблемой. Например, можно легко использовать шлифовальную машину, пескоструйный аппарат или травление в кислотной ванне для устранения любых дефектов поверхности горячекатаных стальных изделий. Как только любые дефекты будут устранены, поверх стали можно нанести различные покрытия.

Что такое холоднокатаная сталь?

В отличие от горячекатаной стали, холоднокатаная сталь при формовании имеет температуру ниже температуры рекристаллизации.Это означает, что сталь не будет такой пластичной, что для точной резки потребуются более мощные фрезы. В результате окончательная форма изделия изменится не так сильно, как в случае применения горячекатаной стали.

Холоднокатаную сталь можно рассматривать как горячекатаную сталь, требующую дальнейшей обработки. Часто термин «катаный» относится к различным процессам отделки. Другие примеры процессов, в которых используется холодная отделка, включают полировку, токарную обработку или шлифовку, и все они могут применяться для внесения изменений в горячекатаный прокат.

Вот некоторые общие характеристики холоднокатаной стали:

• Поверхности более чистые и ровные
• Отделка маслянистая на ощупь
• Углы и кромки прямые и четко очерченные
• Концентрическая однородность и прямолинейность труб

Основные преимущества холоднокатаной стали

Одним из основных преимуществ холоднокатаной стали по сравнению с горячекатаной является точность и чистота ее отделки. Это делает его идеальным для использования в технически точных приложениях, где важна эстетика.Однако холоднокатаный прокат проходит дополнительную обработку, что делает его более дорогим.

Изделия из холоднокатаной стали прочнее и тверже, чем другие стали, благодаря тому, что их формование происходит при более низкой температуре. Это помогает повысить твердость стали и устойчивость к деформации.

Одним из потенциальных недостатков этой обработки является тот факт, что может произойти неожиданное коробление в результате внутреннего напряжения, возникающего внутри материала.

Какой тип стального проката следует использовать для сварки?

Горячекатаный и горячекатаныйхолоднокатаная сталь для  сварка — частый вопрос, который получает наша команда. Ответ на этот вопрос зависит от типа необходимого вам оборудования. Если вам необходимо изготовить крупные структурные компоненты, вам, вероятно, потребуется горячекатаная сталь для этого типа проекта.

Если для вашего проекта требуются мелкие, сложные детали, ориентированные на детали, рекомендуется использовать при производстве холоднокатаную сталь. Любой хороший производитель оставит этот выбор за вами, предоставив вам инструменты и оборудование, необходимые для выполнения каждой задачи.

Заключение

В  Schaumburg Specialties наша опытная команда может предоставить вам необходимые инструменты для легкого выполнения как горячекатаных, так и холоднокатаных проектов. Мы будем работать с вами, чтобы понять ваши потребности и выполнить их своевременно и точно.  Мы производим продукты на всю жизнь!

Чтобы узнать, как мы можем помочь вашему предстоящему проекту, позвоните по телефону   по телефону 855-712-9299 сегодня.

Что такое холодная сварка? | Металлические супермаркеты Великобритании

Хотя сварка часто ассоциируется с горячими оранжевыми искрами и расплавленным металлом, есть несколько сварочных процессов, которые не соответствуют этому изображению.Одним из наиболее известных из этих сварочных процессов является холодная сварка. Он используется на промышленном уровне уже почти столетие и имеет ряд преимуществ, которых нет у других сварочных процессов.

Что такое холодная сварка?

Холодная сварка — это процесс сварки в твердом состоянии, при котором для соединения двух или более металлов требуется небольшое количество тепла или вообще его не требуется. Вместо этого энергия, используемая для соединения материалов, имеет форму давления. В процессе холодной сварки металл не расплавляется и даже не нагревается до заметной степени.

Как работает холодная сварка?

Причина, по которой холодная сварка может соединять два металла без нагревания, заключается в удалении оксидных слоев на поверхностях соединяемых материалов.

Почти все металлы в нормальных условиях имеют оксидный слой того или иного типа, даже если он может быть невидим невооруженным глазом. Эти оксиды металлов образуют барьер, который препятствует тому, чтобы атомы металла на материалах сжимались вместе и связывались друг с другом.Однако после удаления оксидного слоя атомы металла могут соединяться друг с другом при достаточном давлении.

Для удаления оксидного слоя используются различные механические и химические методы. Для очистки поверхности металлов от оксидов используются проволочная щетка, обезжиривание и другие методы. Металлы также должны быть несколько пластичными. Затем используется промышленное оборудование для создания значительного давления, необходимого для создания металлургических связей.

Для чего используется холодная сварка?

Одним из самых распространенных способов холодной сварки является соединение разнородных металлов.Это потому, что когда разнородные металлы сплавляются вместе, они плохо соединяются. Это может привести к тому, что металлы не будут соединяться друг с другом, или могут привести к слабым сварным швам или сварным швам с трещинами. Холодная сварка позволяет избежать этой проблемы, поскольку она основана исключительно на атомных связях, образованных свободными электронами.

Обычно холодная сварка используется для создания стыковых или нахлесточных соединений. Отрасли промышленности включают аэрокосмическую, автомобильную, передовые производства, а в лабораторных экспериментах часто используется холодная сварка. Он также часто используется для соединения проводов вместе.

Какие металлы можно сваривать холодной сваркой?

Поскольку обычно требуются пластичные материалы, металлы, которые обычно свариваются методом холодной сварки, включают:

Металлы, содержащие углерод, нельзя соединять с помощью холодной сварки.

Каковы преимущества и недостатки холодной сварки?

Одним из самых больших преимуществ холодной сварки является отсутствие зоны термического влияния. Это снижает риск негативных химических и механических изменений основного материала в процессе сварки.Еще одним ключевым преимуществом является возможность соединения разнородных металлов, о чем уже упоминалось выше. Кроме того, если холодная сварка выполнена правильно, она создает сварной шов, по крайней мере, такой же прочный, как и самый слабый основной материал.

Основным недостатком использования холодной сварки является то, что материалы должны быть очень чистыми и не содержать оксидов, чтобы обеспечить удовлетворительный сварной шов. Это может быть сложно сделать, а также может быть дорого и трудно реализовать в сценарии с большим объемом. Поскольку хотя бы один из металлов должен быть пластичным, холодная сварка также ограничена тем, какие сплавы можно соединять.

Металлические супермаркеты

Metal Supermarkets — крупнейший в мире поставщик мелких партий металла с более чем 100 обычными магазинами в США, Канаде и Великобритании. Мы являемся экспертами в области металлов и предоставляем качественное обслуживание клиентов и продукцию с 1985 года.

В супермаркетах металлов мы поставляем широкий ассортимент металлов для различных областей применения. Наш склад включает в себя: мягкую сталь, нержавеющую сталь, алюминий, инструментальную сталь, конструкционную сталь, латунь, бронзу и медь.

Мы предлагаем широкий ассортимент форм, включая прутки, трубы, листы и плиты. Мы можем порезать металл точно по вашим размерам.

Посетите один из наших 7 офисов в Соединенном Королевстве сегодня.

Клей для холодной сварки: описание и свойства

Клей «холодная сварка» представляет собой композицию, предназначенную для соединения деталей без применения температурного воздействия. Склеивание осуществляется за счет пластической деформации массы и проникновения ее в поверхность.Этот метод нашел свое широкое распространение в области сантехники и ремонта автомобилей. Смесь имеет множество преимуществ, среди которых, например, отсутствие необходимости подготовки.

Описание

Клей для холодной сварки может быть однокомпонентным или двухкомпонентным. В состав могут входить эпоксидные смолы, металлические компоненты и добавки. В первом случае речь идет об ингредиентах, которые нужны для создания однородности и пластичности. Если в состав входят металлические ингредиенты, они выступают в роли наполнителя.Затем дополнительное вещество – сера и т.д.

Клей «холодная сварка» представляет собой смесь полимерингредиентов. Прочность будет зависеть от качества смеси, подготовки поверхности и правильного использования. Следует постараться создать идеальные условия, при которых стык должен быть прочнее основного материала, но на практике это не всегда возможно. Поэтому описываемый клей используется только для мелкого ремонта.

Температурные характеристики

Довольно часто у потребителя возникает вопрос о том, какой уровень температуры сможет выдержать клеевой состав. На упаковке вы сможете найти определенные параметры, при которых состав останется стойким. Максимально возможная температура недорогих смесей, как правило, 260°С или несколько выше.

Однако следует помнить, что смесь будет долговечной только при правильном использовании. Это свидетельствует о том, что для ремонта элементов, которые будут эксплуатироваться в обычных условиях, необходимо использовать клей с небольшой максимальной температурой.

На рынке можно встретить клей, который будет способен подвергаться более высокой температуре, он называется высокотемпературной холодной сваркой.Такие смеси сохранят свои характеристики при температуре до 1316°С. Подходят составы для соединения поверхностей, постоянно подвергающихся нагреву, поскольку применение традиционной сварки иногда затруднено.

Виды холодной сварки

Если вам нужен клей «холодная сварка», то следует поинтересоваться, какой производитель поставляет на рынок товар. Отечественная продукция обычно более доступна по цене, но не такого высокого качества. Поэтому специалисты рекомендуют по возможности приобретать составы зарубежных производителей, среди которых ABRO или Hi-Gear.Хорошо зарекомендовали себя товары отечественных производителей «Алмаз» и «Полимет».

По составу клея и его консистенции различают жидкие и пластичные разновидности холодной сварки. Первый вид представляет собой двухкомпонентный состав, массу которого перед применением необходимо перемешать. Пластилин на вид почти ничем не отличается от обычного пластилина. Они имеют вид однослойного или двухслойного бруска. В последнем случае массу перемешивают перед употреблением.

Клей для холодной сварки также есть в продаже универсальный, он предназначен для металла, авторемонта и сварки под водой.Первый вариант можно использовать для работы с металлом, деревом и полимерами. Эти составы самые прочные. Если купить смесь для металла, то она будет иметь металлическую начинку и прекрасно справится со сваркой большинства металлов.

Если вам предстоит работать в тяжелых условиях, то следует подобрать соответствующий состав, например тот, который предназначен для сварки под водой. Важна и температура, при которой шов сможет сохранять прочность. Чем выше максимальная температура, тем прочнее состав при всех условиях эксплуатации.

Описание и свойства эпоксидной композиции

В продаже можно найти клей-эпоксидный клей «холодная сварка». Применяется для ремонта металлов и их сплавов. Состав двухкомпонентный и имеет отвердитель для эпоксидной смолы. Состав устойчив к влаге, растворителям и маслам и не меняет характеристик с течением времени.

Склеиваемые изделия можно использовать при температуре от -40 до +150°С. Для холодной сварки «эпоксидный клей» просто смешивается вручную, а компоненты уже подобраны в нужной дозировке.Клей после приобретения полностью готов к использованию. Жизнеспособность смеси будет сохраняться в течение 5 минут, поэтому после смешивания состав можно наносить и корректировать положение деталей. Через час склеенные изделия можно подвергать механической обработке, а именно зачистке, шлифовке и сверлению.

Описание и свойства наплавки холодной «Алмаз»

Глина холодной наплавки «Алмаз» затвердевает в течение часа после нанесения. Окончательной прочности смесь достигнет через сутки, после чего изделие можно подвергать конструкционным нагрузкам.Для повторного использования остатки клея можно закрутить и завернуть в тюбик.

Со смесью можно работать даже в том случае, когда клеевые поверхности имеют повышенную влажность. При этом состав следует разглаживать до тех пор, пока не почувствуете прилипание к поверхности. Перед затвердеванием клей необходимо подержать паклей 20 минут. При необходимости для ускорения процесса отверждения состав необходимо подогреть, для этого можно использовать бытовую сушилку. Работы следует проводить в хорошо проветриваемом помещении, мастер должен быть в перчатках.Клей содержит:

• эпоксидные смолы;
• наполнители минеральные;
• отвердители;
• железные наполнители.

Прочность при отрыве составляет 120 кгс/см², при температуре разрушения 150°С. Твердость по Бринеллю 120 кгс/см². Жизнеспособность смеси сохраняется в течение 10 минут, что актуально при температуре от 20 до 30°С. Работы следует проводить при температуре не ниже +5°С.

Холодная сварка для линолеума

Клей «холодная сварка» для линолеума встречается в продаже в трех разновидностях:

• Клей Тип А;
• Клей типа С;
• клей типа Т.

Последний используется достаточно редко. Клей типа А имеет жидкую консистенцию, так как в нем высокое содержание растворителя. Эта структура позволяет растворять края для эффективного склеивания. Заполнить большие щели этим составом не получится, потому что он достаточно жидкий.

Основным преимуществом является возможность получения аккуратных и практически незаметных швов. Клей холодного плавления типа А отлично подходит для нового линолеума. Если обрезать чехол дома, то края полотен могут быть не очень аккуратными.В этом случае лучше приобрести клей типа С.

Описание и свойства клея типа С

В составе этого клея больше ПВХ и меньше растворителя. Смесь более насыщенная и густая, поэтому ее можно использовать для заполнения даже больших зазоров и трещин. Такая смесь идеальна для ремонта старого линолеума. При использовании этой смеси вообще нет необходимости подгонять края листов, допустимы зазоры шириной до 4 мм. После высыхания образуется прочный и аккуратный шов, который будет сложно заметить.

Описание клея для холодной сварки типа Т

Этот клей для холодной сварки линолеума используется довольно редко. Подходящий состав для соединения многокомпонентного линолеума на основе поливинилхлорида и полиэстера. Использование этого вида сварки позволяет добиться надежного, аккуратного и эластичного шва. Подходящий состав даже для приклеивания полукоммерческого линолеума.

Особенности применения холодной сварки по металлу «Термо»

Вышеупомянутый клей для холодной сварки по металлу, представляет собой металлосиликатную композицию повышенной вязкости.Формула смеси обеспечивает устранение таких дефектов, как раковины, трещины и сколы. Можно использовать клей на металлических деталях из чугуна, стали, титана и других жаропрочных сплавов.

Эффективная смесь при ремонте прогоревших фрагментов глушителей и трещин без демонтажа. После высыхания шов приобретает высокую прочность и водонепроницаемость, подвергается вибрации и механическим воздействиям. Детали могут эксплуатироваться при температуре от -60 до +900°С.

Ремонт перед использованием необходимо очистить от накипи, ржавчины и грязи, обезжирить основание ацетоном или другим подобным составом, удалить следы масла.Состав следует перемешать до образования однородной консистенции, а затем нанести на поверхность ровным слоем с помощью шпателя.

Заключение

В качестве одного из основных преимуществ холодной сварки выступает отсутствие необходимости специальной подготовки. У мастера не должно быть никаких навыков, для достижения положительного результата достаточно будет просто следовать прилагаемой инструкции.

NTNU Open: Холодная сварка стали и алюминиевых сплавов

Сталь и алюминий являются двумя наиболее часто используемыми металлами в современном обществе, и их можно найти повсюду: в транспортных средствах, зданиях, кораблях и в большинстве новых электронных устройств. Оба металла обладают желаемыми механическими свойствами, что делает их уникальными и хорошо подходящими для различных применений. Традиционно сталь была основным металлом, из которого изготовлены автомобили, из-за ее высокой прочности и низкой стоимости. Тем не менее, одной большой социальной проблемой сегодня являются большие выбросы CO2, связанные с автомобильной промышленностью. Частью решения является снижение веса транспортных средств за счет изменения конструкции транспортного средства и внедрения в конструкцию более легких материалов. Заменив части стальной конструкции алюминием и объединив детали с помощью сварки в качестве технологии производства, можно легко использовать более легкие материалы в конструкции автомобиля.Это позволит создать продукт из нескольких материалов, в котором совместно используются механические свойства обоих металлов. Возможность производить соединения из разнородных металлов привлекательна, поскольку она обеспечивает гибкость конструкции во многих ситуациях без потери производительности или качества. Чтобы производить соединения из разнородных металлов с оптимальными механическими свойствами, необходимо понимать, какие основные металлы соединяются, и как они взаимодействуют друг с другом во время и после соединения. Одной из основных проблем, которую необходимо решить, является образование и рост интерметаллических фаз.Образование этих интерметаллических фаз неизбежно при соединении при повышенных температурах стали и алюминия из-за ограниченной растворимости между металлами. Сообщается, что интерметаллические фазы очень хрупкие, и их присутствие отрицательно сказывается на прочности получаемого соединения. Тем не менее на образование и рост этих фаз оказывает влияние химический состав основных металлов и применяемая технология соединения. Таким образом, расширение нашего понимания этих фаз и способов минимизации их роста жизненно важно для производства соединений сталь-алюминий высокого качества с оптимальными механическими свойствами.Путем исследования композитов сталь-алюминий, склеенных в рулонах, эта диссертация направлена ​​на углубление понимания всех основных аспектов соединения стали-алюминия, т. е. процесса соединения, образования и роста интерметаллической фазы, а также механических свойств конечного соединения. Передовые методы микроскопии, в том числе СЭМ и ТЭМ, использовались для анализа полученных композитов, скрепленных валками, а механические свойства и прочность соединения композитов оценивались на основе испытаний на отрыв и испытаний на растяжение приклеивания.В общем, склеивание валком является эффективным и недорогим методом, используемым для соединения разнородных металлических листов в твердом состоянии, но в первой части этого тезиса подчеркивается сложность процесса прокатки. Было исследовано и обсуждено влияние нескольких параметров процесса, таких как подготовка поверхности и метод крепления, используемый для предотвращения перемещения между слоями во время прокатки, выбранных основных металлов, их механических свойств и прочности сцепления конечного композита. Моделирование методом конечных элементов было проведено для дальнейшего изучения экспериментальных наблюдений, касающихся взаимосвязи между уменьшением толщины, достигнутым в отдельных слоях металла, кривыми напряжения-деформации основных металлов и методом крепления, используемым в процессе прокатки. Результаты показали большое влияние используемого способа крепления на деформационное поведение слоев металла при прокатке, особенно при прокатке металлов с большими различиями в их реакции на деформацию. Влияние механических свойств основных металлов во время соединения также было исследовано с помощью холодной экструзии под давлением в сотрудничестве с PtU Darmstadt. Было обнаружено, что по сравнению со склеиванием валком этот метод более чувствителен к различиям в механических свойствах основных металлов из стали и алюминия.При таком способе соединения, когда разница в исходной твердости была большой, а алюминий имел низкую способность к упрочнению, основные металлы перемещались относительно друг друга в процессе соединения. Это прервало любую связь, которая могла образоваться в начале процесса соединения, что снизило прочность связи. Это было явным ограничением для процесса экструзии под холодным давлением, ограничивающим возможные комбинации материалов, которые можно соединять. Чтобы еще больше углубить наше понимание интерметаллических фаз Fe-Al, во второй части диссертации основное внимание уделяется некоторым важным легирующим элементам, обнаруженным в стальных и алюминиевых сплавах, и тому, как они влияют на образование и рост интерметаллических фаз. Коммерчески чистый алюминий AA5083 и AA6082 прокатывали как с низколегированной сталью 355, так и с нержавеющей сталью 316L. Следовательно, было исследовано влияние хрома и никеля, обнаруженных в нержавеющей стали, и влияние кремния и магния, обнаруженных в алюминиевых сплавах. Исследовано и обсуждено влияние легирующих элементов как по отдельности, так и в совокупности. Благодаря обширной экспериментальной работе было установлено понимание последовательности формирования и роста слоев интерметаллической фазы для различных комбинаций материалов.Результаты показали, что легирующие элементы оказывают сильное влияние на образование и рост интерметаллических фаз. Было обнаружено, что магний ускоряет рост, а кремний, никель и хром снижают скорость роста. Было обнаружено, что образующиеся фазы сильно зависят от комбинации легирующих элементов в стали и алюминии. Однако Fe2Al5 и Fe4Al13 образовывались рядом со сталью для всех комбинаций материалов. Комбинация кремния, никеля и хрома, присутствующая в композитах, состоящих из нержавеющей стали AA6082 и 316L, была признана хорошей комбинацией, ограничивающей образование и снижающей скорость роста интерметаллических фаз при повышенной температуре и в то же время достигающей высокая прочность на растяжение в проведенных испытаниях на растяжение склеивания.